Sormien rengasmaiset nivelsiteet

muihin käyttötarkoituksiin, KS.rengasmaiset nivelsiteet.

ihmisen anatomiassa sormien rengasmaiset nivelsiteet, joita usein kutsutaan hihnapyöriksi, ovat sormien sidekudosten rengasmainen osa.Neljä tai viisi tällaista rengasmaista hihnapyörää yhdessä kolmen ristipyörän kanssa muodostavat kämmeneen fibro-luullisen tunnelin, jonka läpi kulkevat syvät ja pinnalliset koukistajajänteet. Rengasmaiset ja cruciate-nivelsiteet säätelevät käden ja ranteen koukistusmekanismia, mikä asettaa jännejänteille kriittisiä rajoituksia, jotka estävät jousen taipumisen ulkoisten koukistajien lihaksiston jänteiden supistumisen ja ekskursion yhteydessä.

sormien rengasmaiset nivelsiteet

joustavien jännetupien päällä olevien kuitumaisten vaippojen rengasmaiset ja ristinmuotoiset osat.svg

rengasmaiset (A1-A5) ja ristinmuotoiset (C0-C3) jännetupen nivelsiteet oikean käden etusormen koukistajajänteiden päällä.

Details

From

Phalanx

To

Falanx

identifiers

Latin

ligamentum anulare digitorum
Pars Anularis vaginae fibrosae digitorum manus

anatominen terminologia

ensimmäinen rengasmainen väkipyörä (A1 väkipyörä), lähellä päätä kämmenluu, sijaitsee koukistajan urassa syvässä poikittaisessa kämmenluun nivelsiteessä. Yleensä sormien A1 -, A3-ja A5-väkipyörät ovat ”nivelpyöriä”, jotka ovat peräisin metakarpophalangeaalisen, proksimaalisen interfalangeaalisen ja distaalisen interfalangeaalisen nivelen volar-osasta. A2-ja A4-väkipyörät syntyvät periosteumista proksimaalisen falangin proksimaalisella puolella ja vastaavasti keskimmäisen falangin keskiosassa. Ensimmäinen rengasmainen väkipyörä (A1-väkipyörä), lähellä kämmenluun päätä, sijaitsee koukistusurassa syvässä poikittaisessa kämmenluun nivelsiteessä. Peukalossa on kaksi rengasmaista hihnapyörää ja yksi vino väkipyörä.

yhdessä A-hihnapyörät muodostavat jatkuvan tunnelin, ja koska jokaisen hihnapyörän kiinnitykset luussa ovat kattoa leveämmät, sen muoto estää taljaa puristamasta naapureitaan äärimmäisessä taivutuksessa. Lyhyt katto myös minimoi jännityspaineen jänteeseen, sen sijaan jakaa painetta koko tunneliin.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *