SKYbrary Wiki

Article Information
Category:	Flight Technical
Content source:	SKYbrary
Content control:	Royal Meteorological Society (RMetS)

kuvaus

kaksi korkeusmittarityyppiä ovat yleisessä käytössä lentokoneissa:

• barometrinen korkeusmittari; ja,

• radiokorkeusmittari.

tässä artikkelissa kuvataan barometristä korkeusmittaria.

kuvaus

barometrinen korkeusmittari koostuu barometrisestä kapselista, joka on liitetty osoittimeen sopivalla mekaanisella tai elektronisella järjestelmällä. Osoitin liikkuu kellotaulun poikki vastauksena ilmanpaineen muutoksiin. Kellotaulu kalibroidaan jalkoina tai (harvemmin) metreinä.

Barometrisissä korkeusmittareissa on paineenohjaus-ja ala-asteikko (Kollsman-ikkuna), jotta korkeusmittari voidaan kalibroida sopivan paineasetuksen mukaan lentokorkeuden, merenpinnan keskikorkeuden tai maanpinnan yläpuolella olevan korkeuden ilmaisemiseksi.

korkeusmittari tuottaa lähtölaukauksen transponderijärjestelmään, jotta lentokorkeus tai korkeus voidaan välittää lennonjohdolle.

barometrisen korkeusmittarin

barometrisen korkeusmittarin näyttöjä voi olla kahta päätyyppiä:

• tavanomainen analoginen näyttö;

• elektroninen näyttö.

konventionaalisen korkeusmittarin päätyypit, joita on käytetty lentokoneissa, ovat:

• kolmen osoittimen korkeusmittari;

Rumpu-osoittimen korkeusmittari;

Vastapistimen korkeusmittari; ja

• Laskurummun-osoittimen korkeusmittari.

kolmen osoittimen korkeusmittari ja vastarummun osoitinkorkeusmittari on havainnollistettu alla.

on todettu, että kolmiosoittimien, rumpu-osoitinkorkeusmittareiden ja vastasoittimen korkeusmittareiden näytöt voivat olla virheellisiä, ja useita onnettomuuksia on katsottu tämän syyksi. Näin ollen laskurumpu-osoitinkorkeusmittarit ovat ainoat tällä hetkellä kaupallisissa ilma-aluksissa käytettäväksi hyväksytyt tyypit. Nykyaikaisissa lentokoneissa tavanomaisia mittareita käytetään lähinnä valmiuslaitteina.

nykyaikaiset lentokoneet on yleensä varustettu komposiittisilla elektronisilla Lentomittarijärjestelmänäytöillä, jotka yhdistävät useiden tavanomaisten mittareiden toiminnot yhdeksi. Esitykset vaihtelevat valmistajan suunnittelufilosofian mukaan. Alla olevassa kuvassa on tyypillinen EFIS-näyttö, jossa korkeus on kuvattu pystysuoralla nauhalla asennusmittarin oikealla puolella. Kuvassa korkeus on 5100 jalkaa. Korkeusmittarin paineasetus (29,92 hertseinä) on kuvattu vihreällä korkeusnauhan alapuolella.

sääntö

päivän VFR-lentotoiminta (IR-OPS CAT.IDE.A. 125 ja hyväksyttävissä olevat menetelmät vaatimusten täyttämiseksi ja IR-OPS CAT-OHJEAINEISTO.IDE.A. 125. EU-OPS 1.650)

lentotoiminnanharjoittaja ei saa käyttää lentokonetta päivällä VFR-määräysten mukaisesti, ellei sitä ole varustettu …

… C) herkkää korkeusmittaria, joka on kalibroitu jalkoina ja jonka asetusasteikko on hehtopascal/millibaari ja jota voidaan säätää lennon aikana todennäköisesti asetettavan ilmanpaineen mukaan;.. k) jos tarvitaan kaksi ohjaajaa, toisella ohjaajanpaikalla on oltava seuraavat erilliset mittarit:.. 1) herkkäkorkeusmittari, joka on kalibroitu jalkoina ja jonka ala-asteikko on kalibroitu hehtopascaleina/millibaareina ja jota voidaan säätää mille tahansa lennon aikana todennäköisesti asetettavalle ilmanpaineelle;..

IFR tai Yölentotoiminta (IR-OPS CAT.IDE.A. 130 ja hyväksyttävissä olevat menetelmät vaatimusten täyttämiseksi ja IR-OPS CAT-OHJEAINEISTO.IDE.A. 130. EU-OPS 1.652)

lentotoiminnanharjoittaja ei saa käyttää lentokonetta IFR: n (IFR) tai yöllä Näkölentosääntöjen (VfR) mukaisesti, ellei siinä ole lentokonetta …

… c) kaksi herkkää painekorkeusmittaria, jotka on kalibroitu jalkoina ja joiden asetukset on säädetty hehtopascaleina/millibaareina ja joita voidaan säätää mille tahansa ilmanpaineelle, joka todennäköisesti asetetaan lennon aikana. Näissä korkeusmittareissa on oltava vastarumpu-osoitin tai vastaava esitys. … k) jos tarvitaan kaksi ohjaajaa, toisella ohjaajanpaikalla on oltava seuraavat erilliset mittarit:: 1) herkkyyskorkeusmittari, joka on kalibroitu jalkoina ja jossa on hehtopascal/millibaari-asteikko, jota voidaan säätää mille tahansa lennon aikana todennäköisesti asetettavalle ilmanpaineelle ja joka voi olla yksi edellä c alakohdassa vaadituista kahdesta korkeusmittarista. Näissä korkeusmittareissa on oltava vastarumpu-osoitin tai vastaava esitys. …

• Pitot Staattinen järjestelmä
• Korkeusmittausjärjestelmävirhe

Jatkoluenta

• IR-OPS CAT.IDE.A. 125 & 130
• hyväksyttävät menetelmät vaatimusten noudattamiseksi ja OHJEAINEISTO IR-OPS CAT: lle.IDE.A.125 & 130.
• EU-OPS 1.650 ja EU-OPS 1.652 JAR TGL-28