Jos haluaa ralliautoilijaksi, pitää olla ajokortti ja olla kahdeksantoista. Sitten sinun täytyy osallistua erikoistunut koulu. Koska on olemassa niin monia eri tyylejä kilpa-ja kilpa-autoja, sinun täytyy tehdä joitakin kotitehtäviä ja päättää itse, mikä vetoaa sinuun. Sen jälkeen ilmoittaudut kurssille. Kun läpäiset, sinulla on oikeus suorittaa vaadittu ajokoe saadaksesi ajokortin.
monissa Amerikan kouluissa järjestetään kaksi – tai kolmipäiväisiä kursseja. Tyypillinen kolmipäiväinen kurssi kattaa seuraavan aikataulun:ensimmäinen päivä alkaa puolen tunnin turvallisuuskurssilla. Sen jälkeen vietät noin tunnin radalla ja opettelet kilpa-auton toimintaa. Opettaja kävelee rataa kanssasi ja kuvailee, miten suorilla ja käännöksillä toimitaan. Lenkin jälkeen ajetaan kurssi normaalilla autolla ohjaajan kanssa. Lopuksi saat rattiin erityinen kilpa-auto varustettu kaksi paikkaa. Opettaja tulee mukaan. Ajat kourallisen kierroksia saadaksesi tuntumaa ”katu” – auton ja kilpa-auton väliseen eroon. Lounaan jälkeen palataan radalle, tällä kertaa ajamaan useita kierroksia omin voimin. Taitojesi perusteella sinua kannustetaan lisäämään nopeuttasi.
toinen päivä alkaa kierroksilla, joilla virkistäydytään edellisen päivän oppitunneilla. Aamupäivä kuluu sitten tiimityöskentelyyn syöttötreenien harjoitteluun. Lounaan jälkeen vietät iltapäivän syöttötaitojen parissa.
kuinka monenlaisia kilpa-autoja on olemassa?
useimmat tuntevat NASCARin Formula 1-kuljettajat ja kuljettajat, kuten Jeff Gordonin ja Earnhardtin perheen. Nämä ovat ”street” – autojen urheilullisilta versioilta näyttäviä ajoneuvoja, ja kisat televisioidaan yleensä, kuten Winston Cup. Nämä autot tunnetaan myös nimellä stock cars.
joko Championship Auto Racing Team tai Indy Racing League asettaa Indy Carsille sanktioita. Keskeinen ero järjestöjen välillä on se, että edellisessä on reittejä, jotka sekoittavat rata -, soikeus-ja katureittejä, kun taas jälkimmäisessä on tiukasti omistettu soikeille radoille. Indy-auto on avopyöräinen ajoneuvo, eli pyörät ovat näkyvillä, niitä ei nähdä pyörän sisällä yhtä hyvin kuin katuautoissa. CART tarjoaa Indy-valoja, jotka on suunnattu nuoremmille kilpakumppaneille.
Sprint-autot ovat myös avopyöräisiä ajoneuvoja, mutta ne saatetaan nähdä suurilla siivillä jommallakummalla puolella, kuljettajan takana. Sprint-autot kisaavat soikeilla radoilla lainsuojattomien maailman kaltaisissa kilpailuissa. Jotkut sponsorointiorganisaatiot suosivat siivettömiä autoja ja kotiläksyt pitää tehdä ennen kilpailemista.
”hassuja autoja” käytetään lähinnä näyttelyautonäytöksissä, eikä niitä ole tarkoitettu nähtävän muuna kuin viihdyttävänä. Sama monsteriautoilla, jotka ovat normaaleja lattapohjaisia Kuorma-auton alustoja pyörien päällä, jotka voivat olla seitsemän jalkaa korkeat. Monsteriautoja sponsoroivat myös yhtiöt saadakseen julkisuutta autonäyttelyissä, joissa näiden ajoneuvojen nähdään murskaavan normaaleja autoja.
kolmas ja viimeinen päivä alkaa aamulla tallissa, jossa mekaanikko opastaa kilpa-auton huollossa. Sinun täytyy oppia, mikä toimii erityyppisillä radoilla ja eri autoilla. Lounaan jälkeen ajetaan viimeiset kierrokset, tällä kertaa kisaa simuloiden. Saatat olla neljän auton laumassa, jossa ohjaaja on johtoasemassa. Päivä päättyy valmistujaisseremoniaan, jossa todistetaan, että olet läpäissyt kurssin.
se, mitä seuraavaksi seuraa, riippuu kuljettajasta.