kun auto vanhenee ja alkaa kulua, on todennäköistä, että uusia ääniä alkaa kehittyä. Poksahdusääni kääntyessä on yksi tavallisista autoilijoiden kuulemista autonäänistä, ja se voi johtua monesta eri asiasta. Mikään muu melu tai ääni kuin Moottorin tuttu humina ei tuo hyviä uutisia autonomistajille. Kysymys kuuluu, kuinka paha tämä pop-kohina on ja mitä se tarkoittaa.
Automaattikorjaukset ovat kalliita
rattia käännettäessä poksahtelu voi tuntua siltä kuin se olisi peräisin ratista, mutta se on todellisuudessa ohjausjärjestelmästä. Se on todennäköisesti kaiken kääntymiseen liittyvän ongelman ydin, koska se ohjaa pyörien liikettä, jotta auto pyörisi tiellä. Koska ohjausjärjestelmä on monimutkainen, tarvittaisiin ammattimekaanikon kaltaista asiantuntijaa tunnistamaan ongelmallinen osa, joka on syyllinen poksahdusääneen käännyttäessä.
mikä aiheuttaa poksahdusäänen kääntyessään?
pyöristä kantautuvien popping-äänien kuuleminen voi olla huolestuttavaa. Tässä muutamia yleisiä syitä tähän poksahdusääneen käännyttäessä:
katkennut CV-liitos
yleisin syy pyörien poksahdusäänelle on vaurioitunut CV-liitos. CV-liitokset tai Vakionopeusliitokset toimivat periaatteessa auton ohjausjärjestelmänä. Liitokset sijaitsevat Etuakselin päässä, ja se antaa akselille pyörien ja jousitusten pyörittämiseen tarvittavan joustavuuden. Kun CV-liitos katkeaa, myös akselin joustavuus heikkenee, rasvaa pääsee kaikkialle pyörien taakse, ja CV-liitos tuottaa jatkuvaa poksahtelevaa ääntä joka kerta, kun pyöriä käännetään. Jos ajat etuvetoista ajoneuvoa, saatat huomata etupään poksahduksen kääntyessäsi. Korjaaminen heti voi auttaa sinua pelastamaan ajoneuvosi.
kulunut Solmiosauva
toinen yleinen syy autojen poksahtelevalle äänelle kääntyessä johtuu kohta katkeavasta solmiosauvasta. Tämä voi olla vaarallista, jos et tarkista, mikä aiheuttaa ongelman ja heti tehdä asialle jotain. Nosta auton kulmaa samalla kun pidät pyörää 3 ja 9 asennossa, ja työnnä ja vedä sitä. Jos näin tekemällä syntyy poksahdusääni, kysymys on ehdottomasti kravattitangosta.
vialliset tukirakenteet
tukirakenteet ovat merkittävä osa jousitusjärjestelmää. Tukirakenteet toimivat iskunvaimentimina jousikeloilla, ja ne auttavat jousitusta iskunvaimennuksessa tien iskuista, nykäyksistä ja iskuista, jolloin auton rakenne ja matkustamo eivät. Tukit riippuvat sylinteri, joka sisältää nestettä tai kaasua, ja mäntä. Neste tai kaasu antaa vastuksen mäntää vastaan vaimentaen huomattavan määrän iskuja tiestä. Iskunvaimennuksessa auttaa myös jousikela. Kun tukirakenteet ovat viallisia tai juuttuvat, jousitus ei pysty imemään suurinta osaa tiestä tulevasta iskusta. Tämä ei ainoastaan aiheuta haittaa ajoneuvollesi, mutta se voi myös tuottaa poksahtelevaa ääntä, joka tulee pyöristä.
irtonaiset Pölykapselit
poksahduksen kääntyessä voi aiheuttaa myös irtonaiset pölykapselit. Ohjausjärjestelmän korvakemuttereissa on pölykapseleiksi kutsuttu muovinen tai metallinen kansi. Kun mutterit ovat löysällä, pölykapselit heiluvat ja lepattavat jatkuvasti, mikä tuottaa popping-ääniä. Auton sisätiloista kuuluu usein ääniä. Mutta äänet eivät ole läsnä vain käännyttäessä, ne ovat myös siellä aina, kun ajat erityisesti silloin, kun ajoneuvo kiihdyttää.
Väljä vetohihna tai vetohihnan kiristin
vetohihna yhdistää ilmastoinnin, vaihtovirtageneraattorin ja ohjaustehostimen kampiakseliin lähettäen virtaa näihin osiin. Vetohihnan kiristimet pitävät vetohihnan tiukkana, joten se toimii tehokkaasti. Jos jompikumpi irtoaa, vetohihna napahtaa ajoneuvoa vasten ja pitää kovaa poksahtelevaa ääntä, joka kuulostaa siltä kuin se tulisi pyöristä.
väärä Rengasflaatio
toinen syy poksahtelulle kääntyessä on, jos renkaissa ei ole samaa inflaatiota. Se saa Pyörät tuottamaan poksahtelevaa ääntä, kun käännytään oikealle tai vasemmalle ajon aikana. Epäsäännöllisesti muotoillut tai puhalletut renkaat päästävät outoa ääntä ajon aikana. Hyvä uutinen on korjaaminen tämä erityinen kysymys on halpa ja helppo. Sinun tarvitsee vain varmistaa, että kaikilla renkailla on samanlaiset tekniset tiedot ja muotoilu, ja Ilmanpaine renkaissa on oikea ja samanlainen. Renkaat kannattaa myös vaihtaa, kun niihin kehittyy pullistumia tai epäsäännöllistä kulumista.
miltä huono CV-liitos kuulostaa?
poksahdusäänien lisäksi huono CV-liitos voi kuulostaa myös kovilta naksahdusääniltä kääntyessään. Yksi tyypillisimmistä ja tunnistettavimmista merkeistä viallisesta tai huonosta CV-akselin akselikokoonpanosta on huomattava naksahdus käännyttäessä. Erittäin kuluneiksi käyneet CV-akselit johtavat myös siihen, että nivelet irtoavat ja naksahtelevat kääntyessään.
mitä tehdä, jos autoa käännettäessä kuuluu Poksahdusääni
, jotta poksahdusääni saadaan korjattua ajoneuvoa käännettäessä, tarvitaan korjaavia toimenpiteitä. Sinun täytyy viedä se ammattimekaanikolle lähelläsi, jotta oikea diagnoosi tehdään ja tiedät, mitä autossasi tapahtuu, mikä on popping-äänen syy. Näin mekaanikko korjaa ongelman oikein.
kun on selvitetty, kummalta puolelta kuuluu poksahtava ääni, lähimpänä pyörää oleva CV-liitos tarvitsee todennäköisesti huoltoa. Tämä tarkoittaa tyypillisesti koko vetoakselin korvaamista uusilla liitoksilla molemmissa päissä. Viallinen liitos voi löytyä myös tarkastamalla CV-liitoskengät kummaltakin puolelta. CV-saappaat on luotu pitämään rasva nivelessä ja varmistamaan, ettei niveleen pääse epäpuhtauksia, jotka voivat aiheuttaa vaurioita. Ne on tarkastettava jokaisen öljynvaihdon yhteydessä ja vaihdettava heti, jos ne ovat halkeilleet, repeytyneet tai puuttuvat. Jos ongelmaan puututaan nopeasti, Pelkkä tavaratila tarvitsee vaihdon, joka on halvempaa kuin koko akselin vaihto. Se on sama kuin muut auton osat, jotka liittyivät outoon ääneen autoa käännettäessä. Varmista, että teet seuraavat: tarkista ajoneuvo, määrittää ongelman, löytää syy takana ja korjata se.
mitä tapahtuu, kun autosi tarkastetaan
voit mennä autokorjaamoon tai pyytää mekaanikkoa tulemaan kotiisi tai toimistoosi, sen mukaan, mikä sinulle sopii, jotta voit tunnistaa kunnolla pyörien poksahduksen tai naksahduksen syyn. Mekaanikko selittää sitten, mitä on tekeillä, mikä on laajuus ja paljonko tarvittavat korjaukset maksaisivat.
miten autosi tarkastetaan
mekaanikko tarkastanee pyörät ja renkaat todennäköisesti ensin. Tämä on varmistaa, että ei ole helppo korjata popping melua, että kuulet. Seuraavaksi mekaanikko tarkastaa jousituksen ja ohjauksen kytkennän, koska se on todennäköisesti ongelman syy. Jos CV-liitoksissa, tukirakenteissa tai muissa jousitus-tai ohjauskomponenteissa on ongelmia, vaihto on tarpeen.
usein kysytyt kysymykset Kun on Poksahdusääni kääntyessä
kuinka kiireellistä palvelua tarvitaan, kun kuulet poksahduksen autoa käännettäessä?
kun auto tuottaa naksahtelevaa tai poksahtelevaa ääntä autoa käännettäessä, se voi olla oire vakavasta ongelmasta. Autolla ajaminen, jossa on murtuneet CV-liitokset tai tukiraudat, voi johtaa vakavampiin ja kalliimpiin vaurioihin sekä turvattomaanajoon. Tämän vuoksi sinun on tarkastettava autosi heti, kun huomaat autossa outoja ääniä.
paljonko CV-liitoksen vaihtaminen maksaa? Onko se kallis?
valitettavasti kyllä CV-liitoksen vaihtaminen on kallista. Pelkkä osa, joka on CV-liitos, voi maksaa 95-210 dollaria. Työvoimakustannuksista mekaanikko voi veloittaa 165-800 dollaria riippuen siitä, onko kyseessä yksi-vai kaksoisakselin vaihto.
mistä ratista tuleva naksahdus johtuu?
mahdollinen syy ratin takaa tulevalle naksahdusäänelle, joka syntyy vain käännyttäessä, on huono kellojousi. Kellojousi on sähköinen liitäntä, joka mahdollistaa ohjauspyörän painikkeiden (esim. torvi tai Vakionopeudensäädin) toimimaan ilman suoraan kytkettyjä johtoja, jotka voisivat vääntyä rattia käännettäessä. Se on pyörän puolella oleva pieni jousi, joka luo kosketuksen Ohjauspylvään puolella olevaan sähköiseen kilpajuoksuun. Naksahdusääni syntyy, kun pyörää käännetään, kun jousi katkeaa.
pitääkö irronnut pölykapseli vaihtaa? Voinko korvata sen itse?
kyllä, sinun on vaihdettava se, ja kyllä voit korvata pölykapselin yksin. Ajoneuvosi muita pölykapseleita vastaavan pölykapselin voi saada netistä, rengasliikkeestä, jossa on pölykapselit, tai autokaupasta, josta olet ostanut autosi. Pölykapselin vaihtamiseksi toimi seuraavasti:
- vedä e-jarru ylös ja pysäköi autosi tasaiselle alueelle.
- käännä lug-mutteria vastapäivään löysätäksesi sitä.
- Poista pölykapselissa 3 pähkinää, pitäen 2 pähkinää renkaan vastakkaisilla puolilla, ota lugnutsista muoviset aluslevyt pois.
- kiinnitä 3 mutteria uudelleen, kiristä ne kevyesti ja kierrä muut 2 pähkinää irti pölykapselin irrottamiseksi.
- Aseta uusi pölykapseli pulttien päälle ja vaihda 2 mutteria.
- ota ensimmäiset 3 mutteria pois, laita aluslevyt takaisin päälle ja ruuvaa ne sisään.
- kiristä lugnutturat sorkkaraudan avulla, jotta varmistat, että ne istuvat tiukasti.
mikä aiheuttaa ohjauksen hankausääntä käännyttäessä?
tähän on kaksi mahdollista syytä. Ensimmäinen ja todennäköisempi syy on ongelma ohjauspyörän pylvään ylälaakerista. Toinen mahdollinen syy on se, jos ratin takaosan kansi alkaa hangata ohjauksen kantta vasten tavallista, mitä yleensä tapahtuu enemmän kesäkuukausina, kun sää on lämpimämpi, koska jotkin Auton osat saattavat laajentua kuumuuden vuoksi.
Mitä tapahtuu, kun pallonivel katkeaa kesken ajon?
kun kuulanivel on kulunut, se voi vaikuttaa vakavasti auton ohjaukseen ja jousitukseen. Murtunut pallonivel voi olla syyllinen kolisevaan ääneen tai ajelehtivaan ohjaukseen. Jos se epäonnistuu täysin, se voi johtaa jopa siihen, että pyörä putoaa dramaattisesti ajoneuvosta. Joten kun alat huomata mitään epätavallista melua ajaessasi autoa, on parasta tarkistuttaa se mahdollisimman pian ennen kuin mitään vakavampaa tapahtuu.
mikä on syy autoni tikittävään meteliin?
ohjauspyörä tai ohjausjärjestelmä ei yleensä ole ongelma, kun autossa on tikittävää ääntä. Tikittävät äänet liittyvät todennäköisimmin moottoriin, sillä moottorin sisällä voi rasti useita liikkuvia osia.
Lue lisää tavallisista autojen äänistä ja niiden syistä täältä.
johtopäätös
on kuusi yleistä syytä poksahdukselle autoa käännettäessä. Se voi olla mikä tahansa seuraavista: vaurioitunut CV-liitos, kuluneet solmutangot, vialliset tukirakenteet, löysät pölykapselit, löysät vetohihnat tai vetohihnan kiristin ja väärin täytetyt renkaat. Popping-äänien perimmäisen syyn selvittämiseen tarvitaan yleensä ammattilainen. Joten parasta, kun huomaat nämä äänet, on viedä autosi mekaanikolle, jotta he voivat diagnosoida ongelman/ongelmat ja tarjota oikean ratkaisun. Korjauskustannukset riippuvat siitä, mikä ongelma on, joten se voi olla halpa korjaus tai paljon kalliimpi korjaus, kuten Jos ongelma on CV-liitoksessa.