kun American Airlines avasi ensimmäisen Admirals-klubinsa LaGuardian lentoasemalla vuonna 1939, jäsenyys trail-blazing Clubissa oli kutsu vain lähes kolmen vuosikymmenen ajan. Nyt oleskelutilat ovat näennäisesti kaikkialla-ja paljon helpommin saavutettavissa.
”nykyään maailmassa on noin 3 000 Lentokentän loungea”, arvioi LoungeReview ’ n toimitusjohtaja Patrick Le Quere.com, joka indeksoi yli 2 600 loungea yli 850 lentoasemalla. ”Eniten kasvua tapahtuu kehitysmaissa tai kehittyvissä maissa.”
kaikki lounget eivät tietenkään ole tasa-arvoisia. Lähes kaiken—sisustus, mukavuudet, palvelut, ruoka ja juomat—laadussa on suurta vaihtelua sekä pääsysäännöissä.
yläpäässä on lentoyhtiö Elitelle varatut harvinaiset tilat. Esimerkiksi United Airlinesin Polaris Loungeen Chicagon O’ Haren lentokentällä pääsee vain ensimmäisen tai bisnesluokan ulkomaanlipulla, kertoo personal finance – sivuston Magnifymoneyn matka-ja palkintotoimittaja Benet Wilson. ”Tämä lounge on todella kaunis. Siellä on istumapaikkoja, päiväunipaikkoja, suihkutiloja ja henkilökuntaa, joka prässää vaatteitasi. On täysi Ravintola ja kaunis baari, ja upeat näkymät lentokentälle, Wilson kertoo. ”Se on todella ensiluokkainen kokemus.”
valtaosa loungeista ei ole läheskään yhtä muhkeita, mutta onnistuvat silti antamaan matkailijoille, mitä he haluavat. ”Useimmat ihmiset, jotka käyttävät loungeja, ymmärtävät arvolupauksen”, sanoo Brian Sumers, ilmailuliiketoiminnan toimittaja Skift: ”se on mukava, hiljainen paikka, jossa voit kytkeä elektroniset laitteet, ehkä saada kevyt välipala, ehkä saada ilmaisen Miller Lite.”
kanta-asiakkaat ovat yhtä mieltä siitä, että vaikka lounget eivät olekaan eeppisiä, niihin kannattaa usein hakeutua. ”Vaikka lounge olisi hyvin täynnä, se on silti paljon parempi kuin terminaalissa”, sanoo newyorkilainen matkakirjailija Stephen Brewer, jonka 30 vuosittaista lentoa ansaitsevat hänelle Delta Gold Medallion–statuksen. ”Voit aina lopulta löytää paikan. Voit aina juoda ja syödä jotain. Olet vapaa kuulutuksista, joten on paljon hiljaisempaa. Se on vain helpompi ja lempeämpi tapa viettää aikaa lentokentällä.”
mutta minkä arvoinen se on? Jos sinulla ei vielä ole pääsyä lounge, temppu on selvittää, millainen pass on järkevin tarpeisiisi.
päiväliput
paras: harvoin vapaa-ajan matkustaville, Usein lentäville ahtaalla.
voit ostaa tiesi lähes mihin tahansa Loungeen, ja käytännössä jokaisella suurella lentoasemalla on useita loungeja, jotka tarjoavat päivälippuja. ”Viidellätoista 16 matkustajasta ei ole pääsyä lentoaseman loungeihin elite airline statuksen tai luottokorttiedun kautta”, sanoo Tyler Dikman, Loungebuddyn toimitusjohtaja.LoungeBuddy myy päivälippuja yli 400 Loungeen 68 maassa ympäri maailmaa. Valtaosalle loungeista Päivälippu Loungebuddysta maksaa 40 dollaria tai vähemmän.
voit myös maksaa lähtöselvitystiskillä brändätyistä lentoyhtiöiden loungeista, kuten Admirals Club, Alaska Lounge, Delta Sky Club, United Club. (Hinnat vaihtelevat $45 $59.) Voit myös ostaa päivälippuja tuhansiin itsenäisiin loungeihin ympäri maailmaa, mukaan lukien ilmatila, Klubi, No1, Plaza Premium ja Servisair lounget.
huono puoli on Dikmanin mukaan se, että ”osa näistä loungeista on joutunut oman menestyksensä uhriksi, koska kaikki haluavat olla siellä.”LoungeBuddy sanoo, että se on luonut kiireeseen kiertotien: ”tiedämme, milloin on saatavuutta ja milloin ei”, Dikman sanoo. ”Kun teet varauksen LoungeBuddy, olet taattu pääsy.”
Priority Pass
paras: matkailijoille, jotka käyvät loungessa vähintään kerran kuukaudessa.
Priority Pass-jäsenyys avaa oven maailmanlaajuisesti yli 1 200 Loungeen, joihin pääsee puhelimen sovelluksen kautta. Yhdysvalloissa suurin osa osallistuvista loungeista on itsenäisesti toimivia ja vain harvat lentoyhtiöiden lounget osallistuvat Alaska Airlinesin ja Virgin Atlanticin klubeja lukuun ottamatta.
jäsenyyksiä on kolme. Lähtötasolla Priority Pass Standard, maksat $99 vuotuinen jäsenyys ja sitten $27 per lounge vierailu. Mutta noilla hinnoilla satunnaiset matkustajat pärjäävät paremmin Loungebuddyssa, jossa päivälipun mediaanihinta on 35 dollaria eikä kertamaksua ole.
käytkö vähintään 10 loungessa vuodessa? Sitten sweet spot on Priority Pass Standard Plus, jonka 249 dollarin vuosittainen jäsenmaksu sisältää 10 ilmaista lounge-vierailua—mikä tarkoittaa 25 dollaria kappale. 10 käynnin jälkeen maksat jokaisesta vierailusta 27 dollaria, mikä on silti Loungebuddya halvempaa.
ykköslistalla on Priority Pass Prestige, jonka 399 dollarin vuosimaksulla saa rajattomasti lounge-käyntejä vuodessa. Tästä tulee parempi diili kuin Standard Plus, kun osuu 17 lounge-käyntiin vuodessa.
yksi varoitus: kun lounget käyvät hyvin ahtaiksi, Priority Pass-jäsenet voidaan käännyttää pois. ”Ja kun ihmiset tulevat Priority passinsa kanssa ja heitä käsketään tulemaan myöhemmin takaisin, he todella vihaavat sitä”, Sumers sanoo.
kaikki tämä sanoi, että voi olla parempikin tapa saada Priority Pass kuin maksaa taskusta, joka käyttää…
Premium Credit Cards
Best for: Frequent travelers of all stripes.
Jos aiot törsätä premium-luottokortilla, voit yhtä hyvin hankkia sellaisen, joka asettaa etuisuuksia. American Express Platinum-kortti (joka sisältää 550 dollarin vuosimaksun) sisältää joukon etuja ja anteliaita matkahyvityksiä, mukaan lukien 200 dollarin Uber-Luotto ja 200 dollarin lentoyhtiömaksuhyvitys. Saat myös pääsyn Delta Sky Club ja tuhansia muita Lentokentän loungeja kautta Priority Pass Select, joka on samalla Priority Pass Prestige tarjoaa rajattoman pääsyn verkkoon.
Lentokentän lounget olivat Ohion Bay Villagessa asuvalle Ryan Donahuelle vähissä, kun hän ilmoittautui Amex Platinum-korttiinsa, mutta nyt hän yrittää käydä sellaisella joka kerta lentäessään. ”Olen yllättynyt, kuinka hyvä tämä hyöty on. Voit valita lounget koko lentokentällä, riippumatta siitä, mitä lentoyhtiö lennät.”Donahue antaa korkeat pisteet kaikille oleskelutiloille, joissa hän on käynyt, mutta eniten häneen ovat tehneet vaikutuksen American Express Centurion Lounget, joihin tarvitaan Amex Platinum tai Centurion ”black card” (jonka mukana tulee 2 500 dollarin vuosimaksu). ”Ne ovat uskomattomia, reilusti ylempänä muita loungeja”, Donahue sanoo. ” ruoka on tasoissa todella hyvän ravintolan kanssa.”Tähän mennessä on vain yhdeksän Centurion loungea—kahdeksan Yhdysvaltain lentokentillä ja yksi Hongkongissa.
useissa muissa premium-luottokorteissa, kuten Chase Sapphire Reserve-ja Citi Prestige-korteissa (molemmissa on vuosimaksu: 550 dollaria ja 450 dollaria), on myös ilmainen Priority Pass Select-jäsenyys.
lisäksi suuret lentoyhtiöt tarjoavat omia luottokorttejaan, joilla voi ansaita tiensä elite club-statukseen kuluttamalla rahaa arjen ostoksiin. ”Koska Delta helpotti kilometrien kertymistä luottokorttiostoksilla, lounget ovat täydempiä, koska monilla ihmisillä on nyt pääsy”, Brewer sanoo.
vuosittaiset lentoyhtiön Lounge-Liput
paras: lentoyhtiön lojalisteille, joilla ei vielä ole eliittistatusta
sanotaan, että lennät säännöllisesti lyhyillä lennoilla, joille ei kerry kilometrejä. Tai ehkä olet kerännyt paljon kilometrejä Southwest-tai JetBlue-lentoyhtiöillä, joilla ei ole omia loungeja. Merkityllä lentolipulla pääsee kyseisen lentoyhtiön ja sen kumppaneiden oleskelutiloihin riippumatta siitä, millä lentoyhtiöllä sinä päivänä lennät. Voisit esimerkiksi lentää Jetbluella, mutta käyttää American ’ s Admirals Clubia.
Airline lounge-jäsenyydet maksavat yleensä 350-500 dollaria ja ne ovat saatavilla Air Canadalle, Air New Zealandille, Alaska Airlinesille, American, Delta, Hawaiian Airlinesille, Qantasille ja Unitedille.
se, päätyykö tämä diiliksi, riippuu henkilökohtaisista olosuhteistasi; sinun täytyy laskea. Esimerkiksi vuosittainen kulkulupa, jolla on rajoittamaton pääsy Delta Sky Clubiin, maksaa 495 dollaria. Koska Päiväpassi maksaa 59 dollaria, menee tasatyöntö, kun käy Delta loungessa ja SkyTeam partner loungessa vähintään yhdeksän kertaa vuodessa.
valitettavasti jotkut lentoyhtiöiden lounget ovat aina satunnaisen matkailijan ulottumattomissa. ”American Airlines, United ja Air Canada ovat kaikki ottaneet käyttöön korkeamman Porrastetun loungen yksinomaan premium-matkustajille, ja Deltan väitetään suunnittelevan premium lounge-tuotetta”, sanoo Le Quere LoungeReview.com.” nyt sinulla on siis tavallinen klubi, parempi klubi ja sitten paras klubi–sen sijaan, että yksi koko sopii kaikille”, Sumers kuvailee American Airlinesin nyt tarjoamia Admirals Clubia, Flagship loungea ja Flagship First diningia. Ylellisemmät lentoyhtiöiden lounget on tarkoitettu palkitsemaan eliittilentäjiä ja tarjoavat tyypillisesti paljon enemmän yksityisyyttä, à la carte-ruokailua ja erittäin henkilökohtaista palvelua. Erityisesti ne ovat kiellettyjä perustason klubin jäsenille ja passin haltijoille, ja jotkut eivät edes salli vieraita.
kyse on oleskelutilojen pitämisestä, no, kutsusta vain. ”Loppujen lopuksi, kun kaikki ovat VIP, kukaan ei ole VIP”, Le Quere sanoo.
juttu on julkaistu alun perin elokuussa 2018. Sitä on sittemmin päivitetty uusilla tiedoilla.