monet uudet ajajat haluavat aloittaa jotain, joka antaa heille hauskimman olematta välttämättä tehokkain. Joillekin se johtuu niiden kehon koosta ja painosta, koska ne ovat liian pieniä tai kevyitä suurempitehoisille moottoripyörille, toisille se voi olla polttoainetehokkuus tai pyörien erityinen käyttö, joka sanelee pienemmän uppouman.
joka tapauksessa vaihtoehtoja on paljon, jos haluaa katsoa 300cc: n eteläpuolelle. Tässä luettelossa tänään, tunnistan vähintään yksi malli per tyyli pyörä, että aloittelija olisi mitään ongelmia oppia.
huomautus: täytyy täsmentää, että puhtaita 250cc moottoripyöriä ei ole enää paljon liikkeellä. Dirt bikes, dual sports ja jotkut seikkailupyörät tulevat edelleen nimenomaan 250cc dot-moottoreilla. Syistä olla mahdollisimman kattava ja koskettaa niin monia tyylejä kuin mahdollista, pidän mitään jopa 299cc voimassa tässä artikkelissa.
Supersport
2020 Honda CBR300R
jännitystä kaipaaville kadulla sekä raivata mutkia radalla, vuoden 2020 Honda cbr300r on mainio johdanto moottoripyörien SuperSport-tyyliin. Käyttämällä 286cc nestejäähdytteinen single, se tuottaa kunnioitettavan 31 hv ja 20 lbs-ft vääntömomentti.
CBR300R lainaa paljon tyylittelyä paljon tehokkaammalta serkultaan, CBR1000RR: ltä, jossa on johdannaiset ajovalot, suojus, väylät ja aggressiivinen panssarivaunun muoto, joka sukeltaa kohti pyörän keulaa. Kiinnitettävät ohjaustangot on kuitenkin nostettu ylös, mikä tekee siitä mukavan katupyörän, johon voit vielä työntää alas, kun olet radalla. Kun ratsastajaa ei kuitenkaan nosteta täysin normaaliratsastusasentoon, se vain kitisee supersportina.
kunniamaininta: 2020 Yamaha YZF-R3
ei voi puhua alustavasta superurheilusta puhumatta vuoden 2020 Yamaha YZF-R3: sta. Se tuskin missaa tätä luetteloa 22cc: n Siirtymä, 321cc inline twin, joka ehdottomasti huutaa ulos 50 HP.
kehitetty voimakkaasti yhdessä Yamaha Racing Team, joka kilpailee sekä World SBK ja MotoGP, se on kevyt, nopea, ja pätevä pyörä sekä tie-ja rata, ja erittäin suositeltava Moottoripyörä aloittelevalle rataratsastaja, joka haluaa myös pystyä ajamaan ratsunsa kadulla.
Katso myös: vuoden 2019 Yamaha R3: n käytännön arvostelu.
Sport
2020 Suzuki Gsx250r
vuoden 2020 Suzuki Gsx250r näyttää, haisee ja tuntuu jopa supersport-pyörältä. Ainoa merkittävä ero on se, että ohjaustangon klipsi on hyvin korkea edessä ja tankki on lyhyempi, mikä työntää ratsastajan ylös vakioasentoon valtaosalle ratsastuksesta.
sen lisäksi GSX250R on pätevä urheilupyörä, jossa on 248cc parallel-twin, joka työntää ulos 25 hv ja 17 lbs-ft vääntömomenttia. Rinnakkaiskaksosena oleminen yhden sijasta tarkoittaa myös sitä, että gsx250r tuottaa tuon klassisen kaksoskaksosen sykkivän kuoren pakokaasusta, joka saa korvat kihelmöimään iloisesti. Se on kevyt ja kulmat hyvin, ja voidaan helposti ottaa radalla jonkin verran hauskaa.
Naked
2020 Honda CB300R
Honda käytti samaa moottoria cbr300r: stä vuoden 2020 CB300R naked sport-mallissaan, mutta se on viritetty hieman eri tavalla, jotta se saisi huomattavasti katuystävällisemmän voimanauhan vääntöä varten. Sellaisenaan, aloittelija ratsastaja, se on suuri lineaarinen toimitus valtaa koko alhainen ja puolivälissä kierroslukuja, vain alkaa haukkoa hieman, koska se lähestyy punainen viiva, jossa vaiheessa sinun olisi pitänyt siirtynyt ylös anyways.
se on myös hyvin ystävällinen istuma-asennossa, helposti käytettävissä hallintalaitteet ja tapit, jotka eivät ole niin kaukana takana pitkin runkoa kuin CBR-malleissa. Myös lähes kaikki pyöräilijät arvostavat istutettua, tukevaa tuntumaa pyörään siitä huolimatta, että se on kevyt alasti. Japanilainen tekniikka voi tehdä uskomattomia asioita, ja 2020 Honda CB300R on loistava esimerkki.
Retro tai Sport Heritage
2020 Yamaha V-Star 250
se saattaa näyttää risteilijältä, enkä syyttäisi risteilijäksi kutsumisesta. Yamaha kuitenkin leimaa sen sport heritage-moottoripyöräksi ja tuo vuoden 2020 V-Star 250: een paljon pieniä, rakastavia yksityiskohtia, jotka tekevät siitä mainion takaisinheittopyörän. Sitä pidetään yleisesti hyvänä aloittelijapyöränä enimmäkseen, koska se on erittäin pätevä tiellä, jossa on positiivista palautetta ratsastajalle ja hyvä käsittely sen kevyen painon vuoksi.
se on myös täydellinen aloituspyörä V-kaksosten ajamisesta kiinnostuneille, sillä pieni 249cc 60 asteen ilmajäähdytteinen V-twin käyttää edelleen pientä Mikuni BDS26-kaasutinta, antaen sille sen klassisen ryminän, jota vain v-kaksosilla on.
Cruiser
2020 Honda Rebel 300
Honda Rebel 300 tähtää muotoilunsa varhaisimmista kohdista lähtien uusien ratsastajien markkinoille. Se on tarkoitus tehdä mukava Moottoripyörä cruising saatavilla eikä pelottava. Powered by 286cc yhden, se tuottaa 25 HP ja 20 lbs-ft vääntömomentti, ja on ehdoton sipper kaasun, antaa sinulle suuri alue.
myönnän, että Hondalla on täydellinen johdanto risteilijöihin niille, jotka etsivät niihin lempeää esittelyä. Ja jos todella pidät Rebel 300, on ollut se pari vuodenaikaa ja haluat siirtyä jopa suurempi iskutilavuus Moottori, Rebel 500 on täsmälleen sama pyörä, mutta lähes kaksinkertainen teho.
Adventure
2020 Honda CRF250L ralli
kun vuoden 2020 Dakar-ralli on hiljattain päättynyt raskaasti muokatun 2020 Honda CRF450L rallin voittoon, ei vuoden 2020 Hondalla todellakaan voi mennä vikaan crf250l ralli. On the dot 250cc nestejäähdytteinen yhden pumput ulos kunnon 24 hv ja 17 lbs-jalat vääntömomentti.
näyttävän aloittelijaseikkailupyörän tekee se, että se ei sorru tyypilliseen ”putoamisen” tunteeseen tiellä, kuten monet raskaammat ja isommat seikkailupyörät tekevät. Siinä on erittäin hyvä jousitus, joskin etujousitus voi sukeltaa hieman raskaassa jarrutuksessa, ja jarrutuksesta voi ostaa pyörän ABS: llä, jonka voi kytkeä pois päältä todellisen off-roadingin kytkimellä.
2020 Kawasaki Versys-X 300
sanoja säästelemättä Kawasaki itse pitää 2020 Versys-X 300: aa ”kaupunkiseikkailijana”, eli se on enemmän katupyörä kuin off-roader. Realistisesti, se on loistava aloittelija pyörä johtuen dynamiikkaa, että Kawasaki suunniteltu siihen. Korkea tuulilasi yhdistettynä matalaan istuma-asentoon, 296cc parallel twin slung mahdollisimman alas runkoon ja istuma-asento on kuollut standardissa, ratsastaja sijoitetaan niin lähelle pyörän painopistettä ja kaarrekohtaa.
40 hv: n ja 19 lbs-ft: n vääntömomentin ollessa tapissa, moottori on tarpeeksi tehokas liikkuakseen mukavasti maantienopeuksilla, ja siinä on tarpeeksi matalaa alamyrinää, jotta pääset ylös ja menemään minimaalisella vaivalla linjalta. Power delivery on myös aloittelija ystävällinen, koska se on lineaarinen vika, vain pudottamalla pois noin 8000 RPM.
Dual-Sport
2020 Kawasaki KLX250
vuoden 2020 Kawasaki KLX250 on vain viimeisin iteraatio Kawasakin KLX-moottoripyöräsarjassa. Mikä tekee siitä erinomaisen aloittelijoille on, että se yhdistää todellisen off-road valmiudet kevyt, sopiva teho, ja tähtien palautetta Pyörän kautta.
Powered by 249cc single, se tuottaa 24 hv ja 15 lbs-ft vääntöä, se on myös erittäin pystyy kadulla, vaikka se ei ole pyörä, joka voisi käsitellä moottoritiellä. Kuitenkin, jos asut pienemmässä kaupungissa, jossa voit välttää moottoritietä päästä minne sinun täytyy mennä, sekä pommittaa noin likaa polkuja viikonloppuisin, Kawasaki on aloittelija pyörä sinulle.
Mini
2020 Honda GROM
vuoden 2020 Honda GROM on, ja myönnän sen auliisti, hölmö pieni pyörä. Se näyttää Transformers-piirretyltä. Tämä on kuitenkin myös sen viehätys. Se on typerää. Se on pyörä, joka shucks maailman vakavuudesta ja voit zip noin pyörä, joka on koomisesti hauskaa.
siinä on myös riittävästi tehoa, 10 hv ja 8 lbs-ft vääntöä, jotta se pystyy käsittelemään pääteitä. Joten jos sinun täytyy piipahtaa ruokakaupassa tuopilliselle maitoa etkä halua ottaa isoa pyörää, tämä pieni hirviö vie sinut sinne myös. Se on myös aloittelija ystävällinen juuri siksi, että se on suuri pieni sukkula, jonka avulla voit pitää hauskaa, mutta ei yritä tappaa sinut, koska se tekee niin.
2020 Kawasaki Z125 Pro
hieman Grom-kilpailijaansa aggressiivisempi vuoden 2020 Z125 Pro on Kawasakin mukaan ”junior streetfighter.”Se on powered mutta 125cc ilmajäähdytteinen single, mutta tuo esiin 15 hv ja 7 lbs-ft vääntömomentin, joten se on täydellinen johdanto aloittelevalle ratsastajalle, jolla on hieman vakavampi mini ja kokemus siitä, mitä streetfighter voi tehdä, turvallisesti.
Kawasaki on tehnyt pienestä streetfighteristaan hyvin reagoivan ja kommunikoivan, mikä jokaisen aloittelijan on opittava, jotta he voivat tuntea, mitä pyörä tekee heidän allaan, sekä millainen tie on. Tämän lisäksi Z125 Pro pystyy kulmaamaan kuin paljon suurempi streetfighter, ja on yhtä tossable ja ketterä kuin Z650, mutta vain murto-osalla kustannuksista.