lennon yksityiskohdat
lentoyhtiö: Delta Air Lines ”
ROUTE: Minneapolis/Saint Paul to Sacramento
lentoaika: 3h 35m
päivämäärä: 2.marraskuuta 2019
konetyyppi: Boeing 737-900ER ”
palveluluokka: Delta Comfort+ ”
SEAT: 10C
tietoja koneesta
Delta Air Linesin Boeing 737-900ers ovat keskikokoisia pääsuihkukoneita, joita käytetään useilla lyhyen, keskipitkän ja pitkän matkan lennoilla kotimaan ja Pohjois-Amerikan markkinoilla. Delta Comfort+ – matkustamossa on 21 istumapaikkaa.
737-900ER: ssä on istuinten selkänojaiset viihdenäytöt, joissa on runsaasti sisältöä. Laskin yli 300 elokuvia valita ja satoja TV-ohjelmia. Suoratoistosisältö on ilmaista laitteillesi. Kaikissa Delta Comfort + – istuimissa on 110 V: n pistorasiat, USB-latausportit ja säädettävät niskatuet.
Lue Lisää: tietoja Delta Air Linesista
tietoja Delta COMFORT+
Delta Comfort+ on erillinen tuote Päähytistä. Vaikka istuimet on järjestetty Pääkaapin tapaan 3×3-sijoitteluun, niissä on lisäksi 3-4 tuumaa jalkatilaa. Siinä on varhainen lennolle nousu, oma yläpuolella bin tilaa, lisää jalkatilaa, premium välipaloja, ja ilmainen alkoholijuomia, lisäksi ilmainen kutoma ja inflight viihde tärkeimmät matkustamon matkustajat saavat. Matkustajat voivat varata Comfort+: n, maksaa päivityksestä tai Medallion-eliittiä päivitetään ilmaiseksi (saatavuuden mukaan).
tietoja lennosta
tämän lennon piti alun perin olla tiivis yhteys (Alle 50 minuuttia). Kun portti oli määrätty, huomasin kuitenkin saapuvani G19: ään ja lähteväni G20: stä. En ole varma, onko minulle koskaan käynyt niin.
sain Delta-sovellukselta ilmoituksen, että tämä lento myöhästyi hieman Seattlesta myöhässä lähteneen koneen vuoksi. Ehdin käydä Delta Sky Clubilla C-hallilla. Delta on avaamassa uuden klubin G-Halliin joskus vuonna 2021, mikä on ehdottomasti tarpeen.
lento nousi koneeseen noin 30 minuuttia ennen uutta aikataulun mukaista lähtöaikaa, vaikka sen piti nousta koneeseen 40 minuuttia aiemmin. Porttien henkilökunta ja matkustamohenkilökunta tekivät erinomaista työtä noustessaan koneeseen nopeasti ja lähdimme matkaan vain 21 minuuttia aikataulusta jäljessä. Kapteeni oli hyvin pahoillaan, kun olimme nousemassa koneeseen, ja uudelleen lennon aikana, mutta sanoi suotuisan Tuulen tarkoittavan, että olisimme todennäköisesti vain muutaman minuutin myöhässä saapuessamme Sacramentoon.
Matkustamoliikenne alkoi lähes heti nousun jälkeen. Istuin Comfort+ – istuinten ensimmäisellä rivillä, aivan ykkösluokan takana, ja yllättäen matkustamopalvelumme alkoi jo ennen ykkösluokkaa. Se alkoi välipalakorista, joka koostui tuoreista hedelmistä, kekseistä, myslipatukoista ja pähkinöistä, ja sitä seurasivat nopeasti ilmaiset juomat (mukaan lukien alkoholi) ja ruoka ostettavaksi.
ostin Mesquite-savustettu kalkkuna-yhdistelmäaterian 10,99 dollarilla, johon kuului voileipä, sipsipussi ja suklaakeksi. Voileipä oli hyvä, mutta olisi voinut käyttää useampaa kuin yhtä majoneesipakettia (pulla oli vähän mitäänsanomaton). Keksi oli erinomainen. Sanoisin, että se oli maksamani 11 taalan arvoinen.
Matkustamopalvelussa oli pieni tauko Comfort+: ssa, kun lentoemännät lopettivat matkustamoon. Mutta melkein heti Main Cabiniin päästyään he tulivat tarjoamaan kahvia ja vettä. En laskenut, kuinka monta kertaa sitä tarjottiin koko lennon aikana, mutta sanoisin, että ainakin kolme tai neljä. Palvelun taso oli lähellä ykkösluokan tasoa – olin todella puhallettu pois. Toinen täysi juomatarjoilu alkoi noin tunti ennen saapumista.
kapteeni oli oikeassa lähtöä edeltävässä viestissään. Saavuimme Sacramentoon vain kaksi minuuttia aikataulusta jäljessä.
Kuuntele: seuraava matka-Podcast
yleisvaikutelma
en ollut pitkään aikaan lentänyt Delta Comfort+: lla (tai varsinaisella matkustamolla) yli kahta tuntia pidemmällä lennolla, joten en ollut ihan varma mitä odottaa. Olin iloisesti yllättynyt lentoemäntien tarkkaavaisuudesta koko lennon ajan ja moninaisista juomapalveluista, joita tarjottiin. Tämä oli erinomainen lento.
Soft Product: Comfort+ on hienoinen päivitys pääkopasta. Varhainen koneeseen nousu, oma yläpuolinen bin tilaa, lisää jalkatilaa, ja ilmaiset alkoholijuomat ovat joitakin suuria etuja Comfort+. Mutta kuten juuri mainitsin, lentoemäntien tarkkaavaisuus oli lähellä sitä, mitä saattaisit kokea ykkösluokassa. Arvolupaus on erittäin korkea.
kova tuote: jalkatila oli hyvä ja istuin mukava, joskaan Comfort+: n kaikilla riveillä ei ole yhtä paljon kuin rivillä 10.
suositus
Delta Comfort+: vaikka pidän Comfort+: sta, en itse maksaisi sitä lyhyillä lennoilla. Kannattaako pidemmillä lennoilla maksaa? Se riippuu siitä, mitä arvostat, mutta olen maksanut siitä aiemmin, kun en ollut varma, Saisinko päivityksen pidemmillä lennoilla (noin kolme tuntia tai pidempään).
737-900ER: Delta tekee erinomaista työtä standardoidessaan tuotteensa koko laivastolle. Delta Comfort+ seat on 737-900ER ei todellakaan eroa muista Delta kapearunkoinen (lukuun ottamatta 717, MD-88/90, ja alueelliset suihkukoneet, koska niissä ei ole selkänojan IFE näytöt). Jos löydät itsesi Comfort+: sta 737-900ER: stä, Hanki ehdottomasti paikka riviltä 10 lisäjalkatilaa varten.