koska hän oli lukiossa, Floyd Garrett on työskennellyt viikonloppuisin. Nyt 69-vuotias mies, jonka nimi on synonyymi korkean suorituskyvyn muskeliautojen keräilymaailmalle, kertoo odottavansa innolla lomaa. Garrett haluaisi myydä Floyd Garrett Musclecar-museonsa Seviervillessä, Tennissä., vuoden loppuun mennessä.
old cars Weekly-lehden haastattelussa Garrett sanoi toivovansa löytävänsä jonkun, joka haluaa jatkaa museota, omine jäljellä olevine muskeliautoineen tai ilman, jotka nyt käsittävät vain noin 10 prosenttia museon pyörivästä kokoelmasta. ”Olen aika joustava”, hän sanoi. ”Olisi kiva myydä se museona ja olla konsulttina, että saadaan autoja sisään ja ulos. Se riippuu ostajasta.”
Garrett kertoi kiinnostuksensa muskeliautoihin alkaneen lukiossa työskennellessään viikonloppuisin huoltoasemalla. Myöhemmin hän meni töihin paperitehtaalle, osti sitten kaatopaikan ja pyöritti viikonloppuisin sivubisnestä, joka kasvoi kokopäiväiseksi yritykseksi. ”Siitä kehittyi aika mittava Bisnes”, hän sanoi. ”Johdin sitä 20 vuotta. Mutta tein sen kanssa virheen:tein sillä rahaa, joten aloin kerätä autoja.”
Garrett aloitti museonsa vuonna 1996 aikana, jolloin muskeliautot kasvattivat suosiotaan. Floridalainen oli muuttanut edellisenä vuonna Sunshinen osavaltion Amelia Islandin alueelta tuoden mukanaan 64 autoaan.
Sevierville, Tenn., on osa suosittua matkailukohdetta, johon kuuluvat myös Pigeon Forge ja Gatlinburg. Se vetää miljoonia kävijöitä vuodessa. 1990-luku oli Garrettille parasta aikaa perustaa sinne museonsa. Hänen mallistonsa puolestaan auttoi houkuttelemaan muskeliautofaneja ympäri maailmaa ja teki garrettista merkittävän persoonan harrastuksessa. Erittäin suosittu Forge Invitational Musclecar Show, itse asiassa, muutti lähemmäksi Garrett museum hyödyntää niiden yhteisiä nähtävyyksiä. FORGE SHOW ’ n johtaja Tim Lopata on ollut yhteydessä Garrettiin ja ystävykset toivovat sujuvaa siirtymistä, jos tai kun uusi museonomistaja löytyy.
Garrett ei ole tehnyt varmoja päätöksiä siitä, mitä hän aikoo tehdä niille 13 autolle, jotka hänellä on vielä omassa kokoelmassaan. ”Tiedäthän, mikään’ em ’s myytävänä, mutta kaikki ’em voitaisiin ostaa”, hän sanoi ja lisäsi: ”en aio pysyä harrastus.”
hänen arvokkain autonsa on vuoden 1962 Bel Air 409, ”koska ajoin 409: ää, kun ne olivat uusia”, hän sanoi.
Garrettin Vaimo Ava on myös mukana museossa ja Floyd sanoi, että hänellä on ”ristiriitaiset tunteet” hänen päätöksestään. ”Sen eteen on tehty paljon töitä”, hän sanoi museosta. ”Mutta hän tajuaa, että jos haluamme matkustaa, meidän on tehtävä se nyt. Kun se on ohi, hän varmaan itkee.”
Garrett lisäsi, että hän on nauttinut harrastusvuosistaan. ”Voin kertoa teille, olen tavannut paljon hyviä ihmisiä matkan varrella. Tässä harrastuksessa varmaan 95 prosenttia on maanläheisiä, hyviä ihmisiä, joissa heidän sanansa vielä merkitsee jotain. Sinulla on aina muutama orava, mutta useimmat ovat vain hyviä, rakastavia ihmisiä. Olen nauttinut heidän tapaamisestaan.”
vakavia tutkimuksia museosta hoitaa Tim Lopata, johon voi ottaa yhteyttä numeroon 865-380-1996 tai sähköpostitse: [email protected]
saattaa kiinnostaa myös:
- muskeliauto: vallan taito
- Resto-Mod muskeliautot, Näyteikkuna maailman parhaista rakennuksista sekä ideoita oman suunnittelun suunnitteluun
Lisää resursseja Autokeräilijöille:
- klassikkoautojen hintaoppaita, tutkimuksia, kirjoja, vanhojen autojen taustanumeroita viikoittain & lisää
- Hanki asiantuntija-entisöintineuvoja klassikkoautoosi
- Hanki auton hinnoittelu, tiedot ja historia All in one place
- Rekisteröidy old Cars Weeklyn ilmaiseen sähköpostiuutiseen
- pitääkö klassikkoautosi ostaa tai myydä? Etsitkö osia tai muistoesineitä? Etsi valtava verkossa luokiteltu kauppapaikka