seuraavia kahta laskinta voidaan käyttää arvioimaan ajoneuvon moottorin hevosvoima ajoneuvon painon, kuluneen ajan ja neljännesmailin loppuun käytetyn nopeuden perusteella. Ajoneuvon painon olisi sisällettävä ajoneuvon lisäksi kuljettaja, matkustaja ja kaikki muu merkittävä paino. Huippuhevosvoimien arvioimiseksi on käytettävä maksimaalista työtehoa alusta loppuun. Kaikkien laskelmien tulokset ovat vain arvioita.
kuluneen ajan (ET) menetelmä
tässä menetelmässä käytetään ajoneuvon painoa ja kulunutta aikaa (ET) neljännesmailin (402,3 metriä) päättämiseen kaavalla
| horsepower = | weight |
| (et/5.825)3 |
.
Ansanopeusmenetelmä
tässä menetelmässä käytetään ajoneuvon painoa ja nopeutta, jolla ajoneuvo sijoittui neljännesmailin (402.3 metriä) kaavalla
| Hevosvoima = Paino×( | nopeus | )3 |
| 234 |
. Käytettävän nopeuden tulisi olla neljännesmailin kohdalla saavutettu nopeus, ei keskinopeus.
varotoimet
mitattaessa kulunutta aikaa tai ansanopeutta Moottorin suurimmalla työteholla on noudatettava erityisiä varotoimia. Ensinnäkin kaikkien kuljettajien on tiedettävä tarkalleen, mitä he tekevät. Kokemattomuus voi johtaa jälkiseurauksiin, joista osa voi olla vakavia ja hengenvaarallisia. Toiseksi, älä mittaa kulunutta aikaa neljännesmailin verran yleisillä kaduilla tai maanteillä; nopeusrajoitusten ylittäminen on laitonta, ja huomiota on kiinnitettävä ajamiseen, ei ajoaikojen mittaamiseen. Tällainen toiminta voi vaarantaa kuljettajan lisäksi myös muut ihmiset. Kuluneen ajan mittaamiseen on laillisia paikkoja, kuten vetokaistoilla, yksityisomistuksessa olevilla maaseututeillä sekä kilpa-ja lentokentillä järjestettävien erityistapahtumien aikana. Kolmanneksi, varmista, että ajoneuvo on täysin toimintakunnossa, koska kun ajoneuvon sen rajoja sisältää tiettyjä riskejä. Tarkista, että renkaat on täytetty ja kiinnitetty kunnolla, että turvatyynyt toimivat ja että moottori on viritetty ja hyvässä kunnossa.
mikä on Hevosvoima?
hevosvoiman idean loi 1800-luvun insinööri James Watt, joka rakensi ensimmäisiä höyrykoneita. Watt työ oli merkittävä, ja kunnioittaa häntä, hänen nimensä annettiin yksikkö teho, watt (ei, hän ei keksinyt hehkulamppu, mutta hänen nimensä on jokainen).
Watt työskenteli kaivoksessa vetäen hevosilla vaunuja hiilestä. Hän halusi selvittää, kuinka paljon hiiltä poni pystyy vetämään tietyn pituisessa vaunussa. Hän mittasi, kuinka monta metriä hevonen pystyy vetämään 22 000 kiloa hiiltä minuutissa. Sitten hän nosti tuon määrän minuutissa 33 000 jalkakiloon ja kutsui sitä hevosvoimaksi.
se on täysin mielivaltainen määrä, mutta siitä tuli mitta sille, kuinka paljon työmoottorit pystyvät tekemään – kukaan ei ollut tätä aiemmin mitannut. Kuvitelkaa hevonen, joka vetää hiilivaunuja kaivoksesta.; 1 hevosvoiman voimalla hevonen vetää 330 kiloa hiiltä 100 jalkaa minuutissa.
Mittaushevosvoima
Hevosvoima mitataan dynamometrillä, joka on kotelossa oleva roottori. Roottorin pyöriminen tietyllä nopeudella vaatii tietyn määrän voimaa.
Jos auton laittaa neutraaliin ja sen jälkeen pohjustaa moottoria, kun se on kiinni dynamometrissä, laite kuormittaa moottoria ja katsoo, pystyykö se kääntämään kuorman tai kuinka nopeasti se voi kääntää kuorman ympäri. Jos moottori pyörii 5000 kierrosta minuutissa, (rpm), näet kuinka paljon kuormaa, joka käynnistää dynamometrin hevosvoimien laskemiseksi.
jokaisella moottorilla on huippuhevosvoima – kierrosluku, jolla moottorista saatava teho on suurimmillaan. Tämä näkyy usein esitteessä tai lehden arvostelussa ilmaisuna ”320 HP @ 6500 rpm”.
brutto-tai Nettohevosvoima
Bruttohevosvoima on Moottorin työtehon mitta pelkällä dynamometrillä, kun moottoria ei ole kytketty tavanomaisiin, käynnissä olevassa autossa ilmeneviin lisävarusteisiin. Nettohevosvoima mittaa moottorin tehoa, kun se kytketään hihnakäyttöisiin lisävarusteisiin, kuten vesipumppuihin, ohjaustehostinpumppuihin ja vaihtovirtageneraattoreihin. Voimansiirrossa on myös vaihteiston vastuksen ja kytkimen tai Muuntimen liukkauden aiheuttamia loishäviöitä, jotka nettohevosvoimat ottavat huomioon. Näiden liikkuvien osien virroittamisen seurauksena nettohevosvoima voi olla huomattavasti bruttohevosvoimia pienempi.
Hevosvoima vs. vääntömomentti
vääntömomentti määritellään pyöriväksi voimaksi. Se mitataan voiman määränä kerrottuna sen vivun pituudella, jonka läpi se vaikuttaa. Esimerkiksi, jos käytät metrin pituista jakoavainta 10 paunan voiman kohdistamiseen pultin päähän, saat 10 kilon jalkaa vääntöä. Huomaa, että vääntömomentti mitataan puntareissa, ja hevosvoimat mitataan puntareissa sekunnissa.
vääntömomentti on voima, jolla ajoneuvoa voidaan työntää eteenpäin. Kun ajoneuvon paino on suuri, vääntömomentti tarkoittaa, että ajoneuvo voi kiihtyä nopeammin ja on reagoivampi. Vaikka se ei aina pidä paikkaansa, yleensä mitä enemmän moottori tuottaa vääntöä, sitä enemmän siinä on työmahdollisuuksia. Vastaavasti enemmän hevosvoimia tuottavalla moottorilla on yleensä suurempi kyky tuottaa suurempaa vääntöä.
ymmärtääksesi hevosvoimien ja vääntömomentin välisen suhteen, ajattele kilpa-auton ja traktorin eroa. Kilpa-auto on kevyt, joten sen suuri hevosvoima vie vääntömomentin vaihteiston läpi, jotta se kulkisi nopeasti. Traktori taas on massiivinen, painava työkone, jolla on tarkoitus tehdä töitä. Traktori ei voi mennä lujaa, mutta sen vaihteisto käyttää vääntöä niin, että se pystyy työntämään ja vetämään. Jos saman korkean hevosvoiman moottorin laittaisi kilpa-autoon ja traktoriin, tuloksena olisi nopea kilpa-auto, mutta ei auto, joka voisi rikkoa betoniseinän. Hidas traktori kohdistaa työnsä seinään kohdistuvaan paineeseen ja hajottaa sen.
tästä syystä, kun auton silmälasit katsoo autolehdestä, näkee viitteitä sekä hevosvoimista että vääntömomentista.
hevosvoimat ja suorituskyky
niin sanottu ”suorituskykyinen” auto on vain auto, jossa on paljon hevosvoimia ja pieni paino. Teho-paino-suhde on siis suorituskykyisen auton oleellinen määritys. Tyypillinen esimerkki olisi Ferrari, jossa voisi olla 800 hevosvoimaa 3 500-kiloisessa autossa. Tällöin teho-paino-suhde on noin 0,229. Vertailun vuoksi noin kymmenesosan Ferrarin hinnasta myyvässä Ford Explorerissa saattaa olla noin 300 hevosvoimaa 4 500 kilon liikkumiseen. Sen teho-paino-suhde olisi paljon pienempi, noin 0,067. Ferrari menee nollasta 60 kilometriin paljon nopeammin kuin Ford Focus.
tässä vaiheessa pitäisi olla selvää, miksi laskijat käyttävät painoon, aikaan ja nopeuteen perustuvia yhtälöitä hevosvoimien laskemiseen.