ennen kuin käytät tätä sivustoa Lue sivuston vastuuvapauslauseke. Huomaa myös, että kaikki linkit voivat olla osa kumppaniohjelmaan (viz. eBay, Amazon), joka auttaa tukemaan sivustoa, koska ansaitsen provision, kun kävijät tekevät täyttävän ostoksen.
huoltaa jarrusatulaa ja on löytänyt yhden tai useamman männän jumissa? Paineilma on yksi vaihtoehto vapauttaa ne, mutta joskus paine ei riitä vapauttamaan niitä tai kompressori ei ole tarpeeksi suuri tehdä temppu. On hiljaisempi mutta messier vaihtoehto – käyttämällä rasva ase. Rasvapyssyn aiheuttama paine voi olla huomattavasti suurempi kuin kompressorin-yleensä tuhansissa psi: ssä.
muista, että jarrujen pääsylinterin hydraulinen voima voi olla myös tehokas tapa työntää jumiutuneet männät ulos – tämä ei aina ole vaihtoehto, mutta se kannattaa pitää mielessä.
toisin kuin paineilmaa käytettäessä männät eivät todennäköisesti poistu jarrusäiliöstä väkivaltaisesti, joten tämä menetelmä voi olla joillekin houkuttelevampi alusta alkaen – se on kuitenkin paljon messier, ja sinun on puhdistettava rasva jarrusylinterin sisäpuolelta, kun olet valmis.
esimerkkinä tänään käyttämämme Jarrusatula on Honda CX650ED – moottoripyörästä-se on aika yleinen Honda-Jarrusatula ajalta ja on kaksimäntäinen malli. Prosessi on periaatteessa sama, onko se yksi, kaksi tai kuitenkin – monta männän kaliiperi.
peruslähtökohta on, että meidän täytyy tukkia kaikki männän takana olevaan tilaan johtavat reiät yhtä lukuun ottamatta, johon kiinnitämme rasvapyssyn. Näissä erityisesti jarrusatulat on kolme reikää – yksi vuoto ruuvi, joka on estetty mainittu ruuvi:
yksi on jarrubanjolle, jonka voimme tukkia ei-banjo-pultilla, joka on saman kierteen kokoinen ja pituinen:
… ja kolmas, jossa on raivausruuvi ja jota ei muuten käytetä:
we got lucky here and the thread for this hole is match for the thread on our flexible grease gun extension:
Jos emme olisi huomanneet, että olisimme laittaneet rasvannännin vuotoruuvin sijaintiin tai, jos se ei olisi onnistunut, löytäneet / tehneet kierteisen sovittimen parittelemaan jonkin muun käytettävissä olevan reiän kanssa. Jos sinulla on monimäntäinen Jarrusatula, laita ohut palkki jarrusatulan poikki näin:
tämä tapahtuu, koska yksi mäntä tulee yleensä ensin ulos, ja jos se poistuu kokonaan jarrusateesta, rasva vain virtaa sen jättämän reiän läpi eikä työnnä jäljelle jäänyttä mäntää ulos jarrusateesta. Haluamme estää sitä täysin poistumasta, jotta myös toinen mäntä tulee ulos. Näet myöhemmin videolta, mitä tarkoitamme. Jos sinulla on yksi männän kaliiperi ei tarvitse tehdä tätä.
nyt alkaa pumppaus! Video tämän jarrusatulan julkaisuprosessista alla-audio lisätään raitaa pitkin:
Jos et lopulta pysty irrottamaan tankoasi, kierrä vain yksi pulteista tai rasvapyssy paineen vapauttamiseksi. Jos männät ovat vielä liian vaikeita poistaa, kun ne on yhdistetty tankoon, kokeile ohuempaa tankoa!