Got Ilmastointilaitteen Freonivuoto? Jos järjestelmä on liian jatkuvasti latautunut tai jos järjestelmä on tasainen, on vuoto, joka täytyy havaita. Tämä opas näyttää, miten kylmäainevuoto löytyy. On muutamia tapoja löytää vuoto, joka riippuu siitä, kuinka suuri vuoto on. Jos vuoto on suhteellisen nopea, sinun pitäisi pystyä kuulemaan, että se vuotaa paljon kuin reikä renkaassa, joka on helposti löydettävissä. Suuret vuodot ovat tyypillisesti palanutta letkua tai linjaa, joka on hangattu läpi moottoritilassa olevaan runkoon tai kiinnikkeeseen.
tässä on video, joka antaa sinulle käsityksen siitä, mitä olet tekemässä, kun tarkistat vuotoja. Kun olet valmis katsomassa videon jatka läpi oppaan, joka antaa sinulle lisää vinkkejä ja tietoa, joka päivitetään säännöllisesti.
on olemassa vaihtoehtoinen tapa löytää vuodot, joissa ei ole vuodonilmaisinta.Kun ilmastointi / c-järjestelmä on täysin ladattu, valmista vesisuihkupullo, jossa on raskas saippualiuos. Sitten suihkuta eri komponenttien ympärille ja kun vuoto löytyy, alkaa ilmaantua kuplia, jotka osoittavat vuotoa. Tämä menetelmä toimii hyvin lukuun ottamatta kompressorin etuliitettä ja höyrystimen vuotojen havaitsemista.
on myös joitakin Freonituotteita, joihin kuuluu väriaine, joka järjestelmään asennettuna havaitaan mustan valon avulla, mutta jälleen kompressorin etutiivisteen ja höyrystimen vuotoa on vaikea havaita.
hidasta vuotoa voi olla hieman vaikea löytää, useimmiten voi silmämääräisesti nähdä hitaita vuotoja, koska järjestelmässä on peg-öljyä ja kylmäainetta, joka vuotaa ulos. Öljyn tihkuminen kertoo, missä vuoto sijaitsee. Katsokaa kaikkia kylmäaineputkia, kompressoria ja lauhdutinta nähdäksenne merkkejä vuodoista. Katso esimerkki alla:
alla oleva menetelmä on suositeltava tapa löytää vuoto.
Vaihe 1: Käytä Vuodonilmaisinta
Jos et kuule vuotoa tai löydä öljyjäämiä, tarvitaan ilmaisin. Jos sinulla ei ole ilmaisin voit ostaa yhden fromAmazon alkaen noin $35.00. Ilmaisin koostuu päärungosta, jossa on anturilaite, paristot, päälle-ja pois-kytkin sekä herkkyysohjaimet. Tältä ne tyypillisesti näyttävät alla olevassa kuvassa.
ilmaisimen päässä on ”Nuuskija”, jossa ilmaisin vetää päälle kytkettynä pienen määrän ilmaa analysoitavaksi kylmäaineen jäämien varalta.
Vaihe 2: järjestelmän testaaminen vuotojen varalta
ennen testauksen aloittamista järjestelmän tulee olla täynnä freonia, jotta ilmaisin voi tehdä työnsä. Jos järjestelmä on tasainen tai hyvin matala, ei ole mitään, mitä ilmaisin haistaa. Lisäksi Moottorin on oltava pois päältä ja auton on oltava paikassa, jossa ei ole tuulta tai tuulta. Mikä tahansa ilmaliike voi työntää Freonin pois varsinaisesta vuodosta ja antaa väärän lukeman tai vaikeuttaa havaitsemista. Vielä yksi mainitsemisen arvoinen asia on, että kylmäaine on ilmaa raskaampaa, joten yritä testata kohteen alapuolella tai pohjassa vuotojen varalta.
pöly ja lika voivat saada ilmaisimen virheellisesti ”laukeamaan” ja se voi hämätä luulemaan, että on olemassa vuoto, kun todellisuudessa ei ole. Jos vahingossa nappaat pölypuhallusta haistelijan kärkeen ja ilmaisin Nollaa itsensä. Pidä kärki mahdollisimman kaukana ajoneuvon liasta.
kytke ilmaisin päälle ja säädä herkkyys alimmalle asetukselle testauksen aloittamiseksi. Tässä testaamme O-rengastiivistettä vastaanottimen kuivausrummussa ilman ilmaisimen vastausta. O renkaat ovat suosittuja paikkoja löytää vuotoja. Testaaja ilmoittaa vuodosta näyttämällä yhtä tai useampaa punaista valoa piippauksen aikana. Jos olet testannut koko järjestelmän eikä vuotoja löydy, säädä herkkyys korkeampaan asetukseen.
järjestelmän paineanturi on myös suosittu paikka löytää vuototarkastus tyvestä ja sähköliittimestä.
ajoneuvon etuosaan sijoitettu lauhdutin altistuu pienille kiville ja muulle tiejätteelle, jotka voivat helposti vaurioitua ja vuotaa. Tarkista koko lauhdutin letkuliitännät mukaan lukien.
kompressorin etuosa on pääakselin tiivisteen paikalla ja erittäin suosittu freonin vuotopaikka. Haluat sijoittaa Nuuskija kompressorin etuosaan ja Kytkimen alaosaan. Yritä jälleen olla saamatta likaa nuuskaajan nenään.
järjestelmän letkuliittimet näyttävät tältä, joka on ylösalaisin oleva letkulenkki, joka pitää kumiletkun kiinni alumiiniliitokseen tai putkeen. Testi Kytkimen alaosassa.
tässä on menetelmä järjestelmän höyrystimen tarkastamiseksi. Etsi veden tyhjennys ja aseta Nuuskija, jos vuoto havaitaan, höyrystimen ydin tai O-renkaat, jotka sulkevat sen ylä-ja matalasivuletkuihin, vuotavat. Tämä viemäröinti mahdollistaa höyrystimestä valuvan kondensaatioveden käytön aikana ja kanavoi sen pois autojen sisätiloista. Älä päästä vettä niiskuttajan nenään.
Oletko koskaan nähnyt tavallista vettä auton alla, kun ilmastointilaite on käynnissä tai on ollut käynnissä? Tästä se valuu ulos.
myös silloin, kun auton sisällä on tavallista vettä matkustajan puolella ilmastointilaitteen ollessa käytössä, tämä putki on kytketty niin, ettei vesi pääse ulos. Käytä paineilmaa ja puhaltaa tähän viemäriin korjata ongelma on voit käyttää lanka ja aseta se viemäriin lievittää tukos.
kun ilmaisin on havainnut vuodon, se ilmoittaa tästä piippaamalla nopeasti ja etenemällä ilmaisimen punaisia valoja. Järjestelmä on nyt purettava ja linja poistettava ja vaihdettava. Kun korjaus on valmis, järjestelmä on imuroitava alas ja ladattava uudelleen.
sinun täytyy olla myös kiinnostunut:
- miten ilmastointilaitteeni toimii?
- kuinka lisätä freonia ilmastointilaitteeseeni
- Ilmastointilaitteen korjaus
- miten vaihtaa auton ilmastointilaitteen kompressori
- miten imuroin ja lataan auton ilmastointilaitteen
- Ilmastointilaitteen vuotokysymys ja vastaukset
Jos sinulla on kysyttävää, tee niin, mekaanikkoyhteisömme auttaa mielellään.