nimi: Harrietjärvi on nimetty eversti Henry Leavenworthin vaimon Harriet Lovejoyn mukaan, joka perusti Fort Snellingin vuonna 1819.
hankinta ja kehittäminen
Harrietjärvi oli puistosuunnitelmien keskiössä siitä lähtien, kun puistolautakunta perustettiin vuonna 1883. Alle kaksi kuukautta sen jälkeen, kun Minneapolisin äänestäjät hyväksyivät lain, joka loi kaupungille puistolautakunnan, lautakunta äänesti 200 metriä leveän maakaistaleen hankkimisesta Harriet-järven ympärillä. Ainoat puistosuunnitelmat, joille ensimmäinen puistolautakunta antoi suuremman painoarvon, olivat puiston hankkiminen jokaiselle kaupunginosalle: Farview Park Pohjois-Minneapolisissa, Logan Park koillisessa, Loring Park Etelä-Minneapolisissa ja Riverside Park Mississippijoen varrella alajuoksulla St. Anthonyn putouksilta. Kun johtokunta oli pannut alulle noiden maiden ostamisen—mikä oli poliittisesti ovela liike jakaa puistoja ympäri kaupunkia—se käänsi huomionsa järviin.
kaupungin järvenrantojen ja jokirantojen säilyttäminen oli ollut chicagolaisen maisema-arkkitehdin Horace Clevelandin ensisijainen motiivi, joka oli kampanjoinut vuosia Minneapolisin puolesta puistojen perustamiseksi. Halu luoda puiston ympärille Lake Harriet oli ilmeistä valtion lainsäätäjä, kun se hyväksyi lakiehdotuksen helmikuussa 1883 luoda park board; samana päivänä lainsäätäjä laajensi kaupungin rajat koskemaan myös Harrietjärveä. Harrietjärvi miellettiin kaupungin järvien helmeksi pitkälti sen vakiintuneen rantaviivan vuoksi. Mäkien ympäröimänä järvellä oli paljon vähemmän soista rantaviivaa kuin muilla kaupungin vesistöillä.
ensimmäisessä Minneapolisin puistoja varten laaditussa yleiskaavassa kesäkuussa 1883 Horace Clevelandin ”proposals for a System of Parks and Parkways”, jonka puistolautakunta teetti, esitettiin puistotie, joka ympäröi kokonaan Lake Harrietin. Sen sijaan hän ehdotti puistotietä vain Bde Maka Ska: n Länsirannalle. Hän ei maininnut Lake of the Islandsia lainkaan.
Kesäkuun 2. päivänä 1883, jolloin Cleveland esitti suunnitelmansa puistolautakunnalle, johtokunta äänesti koko harrietjärven ympäristön maan hankkimisesta. Veisi kuitenkin pari vuotta ja avokätisiä lahjoituksia, ennen kuin järvestä tulisi puistokiinteistö. Kun puistolautakunnan nimeämät arvioijat, jotka määräsivät järven ympärillä olevan maa-alueen arvon, palasivat mukanaan yhteensä lähes 300000 dollaria, puistolautakunta masentui. Vuonna 1884 vuosiraportti park board puheenjohtaja Charles Loring kirjoitti, ”kustannukset oikeus tapa (ympäri järven) teki sen epäkäytännöllinen hallituksen hankkia se, ja se hylättiin.”
vuoden 1884 lopulla kuitenkin kolme järven ympärillä asuvaa kiinteistönomistajaa, Henry Beard, James Merritt ja Charles Reeve, tulivat Loringiin mukanaan tarjous lahjoittaa suurin osa Harrietjärven rannasta puiston johtokunnalle. Puistolautakunta hyväksyi tarjouksen, jonka mukaan järven eteläpuolelle jäi vain noin neljännesmaili rantaa hankittavaksi tuomiolla. Kovin vähän puistolautakunnan alkuaikoina päätyi kuitenkin helpoksi. Vuonna 1885 oikeus päätti, että osa maata järven ympärillä ei kuulunut Beard ja muut, että laillinen omistaja oli William King.
kyseessä oli sama William King, joka oli ollut vaikuttamassa puistolautakunnan perustaneen lainsäädännön luomiseen ja läpiviemiseen. (Katso Lyndale Park ja King ’ s Highway lisätietoja King.) Vuosia aiemmin hän oli tarjoutunut myymään osan harrietjärven käsittävästä maatilastaan kaupungille puistoksi—tarjous kuitenkin hylättiin. Kun maan omistusoikeus palautui kuninkaalle (Beard ja muut eivät osallistuneet maan pakkolunastukseen kuninkaalta), kuningas vahvisti muiden miesten lahjoituksen. Loring kirjoitti vuoden 1885 vuosiraportissa:” näin johtokunta oli tullut omistetuksi ilman kustannuksia, mitä tuli suurimpaan osaan koko Harrietjärven pinta-alasta.”Vuoden 1885 lopulla puistolautakunta aloitti Lake Harrietin Puistotien rakentamisen, joka valmistui vuonna 1886.
Lake Harrietin hankinnan myötä puistolautakunta ja erityisesti Charles Loring aloittivat kampanjan, jonka tarkoituksena oli muuttaa Lounais-Minneapolisin muut läheiset järvet puistoiksi ja laajentaa puiston omaisuutta alas Minnehaha Creekiä pitkin Lake Harrietista Minnehaha Fallsiin. Lake Harriet osoittautui ankkuriksi Minneapolisin puistojärjestelmän kasvulle ja Minneapolisin identiteetin muuttumiselle ”järvien kaupungiksi.”Lake Harrietin hankinta, suurelta osin lahjoituksena, loi myös ennakkotapauksen, jota seurasi Lake of the Islandsin, sekä suuren osan Bde Maka Skan ja Minnehaha Creekin hankinta.
kummallista on kuitenkin se, että vaikka Henry Beard oli raportoinut lahjoittaneensa osan järven lähellä sijaitsevasta maasta, vuonna 1888 puistolautakunta maksoi Beardille noin 8 000 dollaria osasta hänen omaisuuttaan. Ei ole selvää, oliko maksu maa, joka tuli tunnetuksi Beard Plaisance järven länsipuolella, vai maa, joka tuli Linden Hills Parkway, jotka kaikki Beard oli omistanut.
tehtyään lopulta sopimuksen Beardin kanssa puistolautakunta piti hallussaan koko järven ympäristön maata. Kaikkien järven rantojen kauppakirjojen rekisteröinti sai Charles Loringin kirjoittamaan päiväkirjaansa 2. lokakuuta 1888: ”olen käyttänyt paljon aikaa kuluneiden kolmen vuoden aikana tämän tuloksen aikaansaamiseen ja tänään tunnen saaneeni täyden korvauksen. Toivon, että tulevat sukupolvet ovat yhtä onnellisia tämän puiston hallussapidosta kuin minä tunnen tänään, että olen ollut myötävaikuttamassa sen hankkimiseen heille.”
Lake Harrietista tuli suosittu veneily-ja piknikpaikka lähes välittömästi Minneapolis Street Railway Companyn avustuksella. Yhtiön rata ulottui Harrietjärvelle ja ridershipin lisäämiseksi yhtiö rakensi vuonna 1888 huvipaviljongin yksityiselle maalle, joka sijaitsi park tontin vieressä järven länsipuolella, jossa yhtiö tarjosi konsertteja. Tuolloin lautakunta vuokrasi luvan veneiden vuokraamiseen järvellä, mutta otti vuonna 1889 venevuokrat itselleen.
seuraavana vuonna, 1890, Lake Harrietin alueen puistomaat laajenivat merkittävästi Lakewood Cemetery Associationin ja William Kingin Lyndale Parkin lahjoituksella sekä ostamalla Interlachen (William Berry) puiston Bde Maka Skan ja Lake Harrietin väliltä.
kun katuradan yksityinen paviljonki paloi vuonna 1891, puistolautakunta ja yhtiö sopivat uuden paviljongin rakentamisesta järven rannalle puiston tontille. Rautatieyhtiö maksaisi paviljongin ja tarjoaisi viihdettä vastineeksi osuudesta puistokunnan venevuokratuloista. Molemmat osapuolet hyötyivät järjestelystä: puistolautakunta tarjosi viihdettä yhdellä sen tärkeimmistä kiinteistöistä ja ansaitsi enemmän venevuokrissa, jos ihmiset tulivat järvelle konsertteihin; rautatieyhtiö lisäsi ridershipia tarjoamalla konsertteja. (Puistolautakunnalla oli vuokrakalustossaan yli 170 soutuvenettä ja kolme purjevenettä Harrietjärvellä vuonna 1892. Vuonna 1894 puistolautakunta antoi ensimmäiset luvat—2,00 dollarin vuosihintaan—ihmisille pitää omia veneitä järvellä, mikä käytäntö jatkuu nykyään purjeveneillä.) Minneapolisin arkkitehdin ja puistopäällikön Harry Jonesin suunnittelema uusi Pagoda-tyylinen paviljonki avattiin vuonna 1892.
puistolautakunnalla oli kymmenvuotinen sopimus katurautatieyhtiön kanssa konserttien järjestämisestä paviljongissa, ja tätä sopimusta jatkettiin viidellä vuodella vuonna 1901. Valitettavasti vuonna 1903 paviljonki paloi. Tällä kertaa, enemmän asuinrakentamisen lähellä järveä, street rautatieyhtiö ei tarvitse houkutusta konsertteja saada ihmiset ratsastaa raitiovaunuja ja yhtiö osallistui $15,000 se sai vakuutus ratkaisun vanhan paviljongin Park board rakentaa oman paviljongin. Kun Minneapolisin kauppiaiden yhdistys lainasi puiston johtokunnalle vielä 15 000 dollaria, puiston johtokunta rakensi uuden Paviljongin, jonka suunnitteli myös Harry Jones, vuonna 1904. Uusi paviljonki ulottui veden ylle ja sen katto tarjosi ulkoilmakonserttipaikan.
Harrietjärvi tunnettiin kuitenkin paljon muunakin kuin veneily-ja konserttijärvenä. 1890-luvun pyörävillityksen aikana puistolautakunta rakensi järven ympäri pyörätietä. Järven ympäri kulkevien polkujen rakenne vuonna 1896 oli lähes sama kuin nykyään: rantaa lähinnä ollut kävelypolku, sitten pyörätie ja lopuksi puistotie, joka tosin tuolloin rakennettiin vain hevosia ja vaunuja varten. Polkupyörät olivat niin suosittuja, että kun puistolautakunta rakensi aitauksen, jossa ihmiset voivat tarkistaa pyöränsä järvellä veneilyn tai konserttien aikana, rakennukseen mahtui 800 polkupyörää.
kun Theodore Wirth palkattiin puiston uudeksi tarkastajaksi vuonna 1906 20 vuotta tehtävää hoitaneen William Berryn tilalle, hänen ensimmäisiä suuria ehdotuksiaan oli järven uudelleensuunnittelu. Hän kirjoitti vuoden 1906 vuosikertomuksessa, että Harrietjärven rantaviiva oli ”säännöllinen ja yksitoikkoinen.”Tehdäkseen järvestä kiinnostavamman hän ehdotti niemen rakentamista järveen lähelle Beard Plaisancea Länsirannalle ja järven täyttämistä paviljongin edessä sen laittamiseksi kuivalle maalle ja ylläpitokustannusten vähentämiseksi. (Vesi, johon paviljonki projisoitiin, oli pidettävä talvella jäättömänä, jotta jää ei murskaisi paalutuksia, joiden varaan se oli rakennettu.)
pian suunnitelmansa julkaisemisen jälkeen Wirth kuitenkin kertoi lautakunnalle tammikuussa 1907, että Harrietjärven rannan kunnostaminen olisi vaikeaa. Vaikeampaa, hän sanoi, kuin ruoppaus hän oli ehdottanut Lake of the Isles täyttää kosteikot länsipuolella järven. Saarijärven suunnitelmaan kuului myös kanavan avaaminen Bde Maka Ska: han, jota oli toivottu jo vuosia. Wirth esitti myöhemmin myös suunnitelmat mahdollisesta kanavasta Bde Maka Ska: sta Harrietjärvelle, mutta näitä suunnitelmia ei koskaan toteutettu, osittain siksi, että Harrietjärven pinta oli seitsemän metriä alempana korkeudeltaan kuin Bde Maka Ska ja kanava olisi vaatinut sulkuja, jotta se olisi ollut purjehduskelpoinen. Niinpä puistolautakunta siirsi painopisteensä Harrietjärvestä saarten järveen ja sen jälkeen Bde Maka Ska: han.
Wirth ei kuitenkaan koskaan ollut tyytyväinen Lake Harrietin paviljonkiin. Hän ehdotti paviljongin vaihtamista useaan otteeseen kahden seuraavan vuosikymmenen aikana, vaikka paviljongin paalutukset järvellä vaihdettiin vuonna 1912 ja paviljonki kunnostettiin ja uudelleen Harry Jones vuonna 1913. Vuonna 1912 puistolautakunta rakensi myös odotusaseman katuradan laiturille osoitteeseen 42nd Street. Odotusaseman suunnitteli Harry Jones muistuttamaan sveitsiläistä huvilaa.
lopulta vuonna 1923 puistolautakunta hyväksyi uuden paviljongin rakentamisen Harrietjärvelle, mutta monien muiden tuolloin käynnissä olleiden projektien vuoksi uuden paviljongin rakentaminen viivästyi. Ankara myrsky vuonna 1925 pakotti puistolautakunnan kouriin. Se, mitä jotkut sanoivat tornadoksi, tuhosi vanhan paviljongin, ja kaksi ihmistä kuoli hylyssä tuona kesänä. Seuraavana vuonna vanhan paviljongin itäpuolelle rakennettiin 4 000 dollarin hintaan väliaikainen bändikatsomo, jotta puistolautakunta voisi jatkaa konserttien järjestämistä järvellä. Tuo väliaikainen tila kesti 60 vuotta, kunnes se korvattiin nykyisellä bändikatsomolla ja-näyttämöllä vuonna 1986. Milo Thompsonin suunnittelema vuoden 1986 bandstand oli ensimmäinen, joka oli suunnattu tarjoamaan yleisölle näkymät järvelle sen kuunnellessa. Kustannukset olivat nousseet rajusti välivuosina. Uuden bandstandin hintalappu, joka oli huima parannus niin pitkään kestäneeseen, oli 5,5 miljoonaa dollaria.
Suuren Laman ja toisen sanasodan aikana Harrietjärven puistoon tehtiin vain vähän parannuksia. Ainoa työ, jonka liittovaltion avustusjoukot tekivät, oli rantavallin rakentaminen järven luoteisrannalle vuonna 1939.
Katuautot, niinkin tärkeä osa järven historiaa kuin puisto, palautettiin Lake Harrietin maisemiin, kun vuonna 1969 puistolautakunta hyväksyi Minnesotan Kuljetusmuseon pyynnön palauttaa Lake Harrietin kiskot ja katuautopalvelut. Katuautot liikennöivät edelleen old street car Stationin paikalta bandstandin läheltä William Berry Parkin kautta.
Lake Harrietin Puistotie sai pysyvän päällysteen ensimmäisen kerran vuonna 1977.
Lake Harrietin Talvileijajuhlia vietettiin ensimmäisen kerran tammikuussa 2002. Luvassa on kaikenmuotoisia,-kokoisia ja-värisiä leijoja sekä useita perhekeskeisiä talviaktiviteetteja. Yhtye Shellin ja myyntikojun läheisyyteen rakennettiin piknik-suoja vuonna 2007. Vuosina 2008-2009 puistojen ihmisten rahallisella tuella päivitettiin band Shellin äänentoistojärjestelmää ja istuimia, ja oleskelualueelle asennettiin läpäisevät jalkakäytävät.
vuonna 2011 kelluvat uimalaiturit palasivat järveen ja yksityisesti toimiva Ekoravintola Bread and Pickle alkoi palvella asiakkaita paviljongissa. Luoteisrannan tuntumassa sijaitsevien leikkipaikkojen täydellinen uudelleensuunnittelu ja uusiminen valmistui vuonna 2012. Beard ’ s Plaisance)
kesäkuussa 2012 puistolautakunta hyväksyi hätätoimenpiteitä estääkseen vedessä elävien vieraslajien (AIS) leviämisen Minneapolis lakesiin. Koska nämä toimenpiteet on otettu käyttöön, kaikkien Harrietjärvelle julkisella vesillelaskulla saapuvien veneiden on läpäistävä AIS-tarkastus.
vuonna 2013 bändin Shellin läheisyyteen asennettiin mukava Polkupyörävuokrauskioski. Tukevia, kolmivaihteisia, limenvihreitä pyöriä voi vuokrata voittoa tavoittelemattomalta” bike share ” -yhtiöltä lyhytaikaisille matkoille huhtikuusta lokakuuhun joka vuosi sään salliessa.
presidentti Barack Obamasta tuli toinen presidentti, joka esiintyi julkisesti Minneapolisissa puistossa, kun hän piti puheen tuhansille kuulijoille Lake Harriet Bandshellissä 27.kesäkuuta 2014. Päivää aiemmin hän isännöi Kutsuvieraskokousta Minnehaha Fallsissa.
Trivia
ensimmäinen maininta puistojääkiekkoliigasta on vuodelta 1914, jolloin johtokunta kertoi liigan pelaavan valaistussa kaukalossa Lake Harrietissa. Tuona vuonna puistolautakunta epäili myös, oliko viisasta jatkaa vuonna 1912 rakentamansa kelkkavyöryn liikennöintiä järven Länsirannalta Queen Avenuelta järvelle. Wirthin mukaan varotoimista huolimatta liukumäessä oli sattunut useita vammoja, jotka johtivat oikeusjuttuihin. Myös vuonna 1914 puistolautakunta korvasi järven ympäri kulkevan pyörätien suitsipolulla. Useat puistokomissaarit olivat innokkaita ratsastajia ja pyöräilyn suosio oli laskenut dramaattisesti.
muutaman vuoden ajan 1960-luvun alussa Puistolautakunnan pikaluistelurata, joka oli toiminut vuosikymmeniä Powderhornin järvellä, siirrettiin Harrietjärvelle. Vuonna 1963 Yhdysvaltojen pikaluistelukarsinnat järjestettiin Lake Harrietissa, ja paikalliset luistelijat Tom Gray ja Marie Lawler valittiin olympiajoukkueeseen. Muutamaa vuotta myöhemmin rata siirrettiin Nokomisjärvelle.
History through 2008 kirjoittanut David C. Smith, päivitykset vuodelta 2009 present kirjoittanut MPRB.