liikenneonnettomuudet ajoneuvojen ja jalankulkijoiden välillä ovat tarpeeksi yleisiä, että yksi jalankulkija kuolee noin 1,6 tunnin välein maamme teillä ja valtateillä, mukaan tiedot Centers for Disease Control and Prevention (CDC).
auton ja jalankulkijan välisen onnettomuuden jälkeen, jossa ajoneuvon kuljettaja on syyllinen, kuljettajalle voi aiheutua useita siviili-ja rikosoikeudellisia seuraamuksia riippuen törmäyksen yksityiskohdista. Katsotaan eri mahdollisuuksia.
rikosoikeudelliset seuraamukset
yliajo. Kun kuljettaja osuu vahingossa jalankulkijaan, mutta kuljettaja pysähtyy myös paikalle seuraamaan asianmukaista onnettomuuden jälkeistä protokollaa, ankarimmat seuraukset voivat olla henkilövahinkooikeudenkäynti ja korkeampi autovakuutusmaksu. Mutta autoilija, joka törmää jalankulkijaan ja pakenee paikalta, saa todennäköisesti rikossyytteen, mahdollisesti jopa törkeän pidätyksen yliajosta ja mahdollisen vankeustuomion.
rattijuopumus / rattijuopumus. Auton ja jalankulkijan välisen onnettomuuden jälkeen, jossa kuljettaja on alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena, kuljettaja voi todennäköisesti odottaa rattijuopumusepäilyä ja tuomiota. Ja koska silmiinpistävää ja vahingoittaa jalankulkijan humalassa on vain sellainen ”raskauttava seikka” todennäköisesti parantaa vakavuutta tahansa tuomion, joka on annettu, kuljettaja todennäköisesti kohtaavat enemmän vankeutta, korkeammat sakot, ja ankarampi ajokortti rangaistuksia (eli pidempi lisenssin keskeyttäminen) kuin ne, jotka saattavat seurata ei-vahinkoa rattijuopumus.
ajoneuvolla suoritettu kuolemantuottamus (tai kuolemantuottamus). Auto-ja jalankulkuonnettomuuksien aiheuttamat jalankulkukuolemat muodostavat 11 prosenttia kaikista liikenneonnettomuuskuolemista, ilmenee National Highway Traffic Safety Administrationin tuoreesta tutkimuksesta. Jos jalankulkija kuolee liikenneonnettomuudessa, jossa on kuljettajan vika, hän voi saada rikossyytteen, mutta vain hyvin erityisissä olosuhteissa.
Jos kuljettaja käytti ajoneuvoa niin äärimmäisen holtittomasti juuri ennen onnettomuutta-ajoi esimerkiksi 100 mailin tuntinopeudella koulualueella tai ajoi päihtyneenä-törmäyksestä johtunut jalankulkijan kuolema voi johtaa syytteeseen kuolemantuottamuksesta ajoneuvolla tai kuolemantuottamuksesta. Keskeistä tässä on kuljettajan ”holtiton piittaamattomuus hänen ajamisestaan aiheutuvasta merkittävästä vaarasta”. Jotta rikossyytteet johtaisivat, kuljettajan käytöksen pitää mennä melko pitkälle tavanomaista huolimattomuutta pidemmälle.
muista, että jos jalankulkijan kuolema oli todella onnettomuus, eikä raskauttavia seikkoja ole (ei rattijuopumusta, ei äärimmäistä piittaamattomuutta), rikossyytteet ovat erittäin epätodennäköisiä, mutta kuljettajaa voi silti odottaa kuolemantuottamusoikeudenkäynti (lisää tästä alla).
Siviilirangaistus
Henkilövahinkoasia tai vakuutuskorvaus. Autoilija, joka törmää ja vahingoittaa jalankulkijaa, voi kohdata loukkaantuneen jalankulkijan nostaman henkilövahinkokanteen, jossa pyritään saamaan takaisin ”vahingot” – mikä tarkoittaa korvausta onnettomuuden aiheuttamista menetyksistä. Tai jalankulkija voi tehdä kolmannen osapuolen autovakuutusilmoituksen kuljettajan vakuutusyhtiölle. Olettaen, että vika on kuljettajassa, mikä ei aina pidä paikkaansa. Joissakin tilanteissa jalankulkija voi olla syypää liikenneonnettomuuteen.
oikeusjutulla tai vakuutuskorvausvaatimuksella pyritään ensin osoittamaan kuljettajan syy onnettomuuteen (osoittamaan hänen huolimattomuutensa). Tämä voidaan tehdä ottamalla lausuntoja silminnäkijöiltä ja onnettomuuden osapuolilta sekä tutkimalla mahdolliset törmäyksen jälkeen laaditut poliisiraportit. Ilmoituksessa voi olla poliisin havaintoja kuljettajan tekemästä liikennerikkomuksesta – siitä, että autoilija ei antanut periksi jalankulkijalle esimerkiksi selvästi merkityllä suojatiellä. Tuollaisilla lainvalvojan havainnoilla on suuri painoarvo, kun tulee aika selvittää, kuka oli syypää onnettomuuteen.
seuraavaksi loukkaantunut jalankulkija pyytää vikaantuneelta kuljettajalta korvauksia kaikista onnettomuuteen liittyvistä vammoista ja vahingoista, mukaan lukien korvaus sairaanhoidosta, työstä menetetystä ajasta, kolarin aiheuttamasta kivusta ja särystä sekä muista asiaankuuluvista menetyksistä.
useimmat loukkaantumiseen liittyvät Auto-onnettomuusvaateet ratkaistaan kuljettajan autovakuutusyhtiön kautta tuomioistuimen ulkopuolisella ratkaisulla, mutta joissakin siviilitapauksissa vakuutus ei välttämättä aina päde, kuten HENKILÖVAHINKOKANTEESSA RATTIJUOPUMUSONNETTOMUUDEN jälkeen.
Kuolemantuottamusjuttu. Kuten edellä mainittiin, jalankulkijoiden kuolemat aiheuttavat yli 10 prosenttia kaikista liikenneonnettomuuksiin liittyvistä kuolemista. Jokaisella Yhdysvaltain osavaltiolla on jokin versio kuolemantuottamuslaista, jonka mukaan kuolleen henkilön elossa oleva perhe voi nostaa siviilikanteen niitä vastaan, jotka ovat vastuussa kuoleman aiheuttamisesta. Jalankulkijan kuoleman liikenneonnettomuuden jälkeen aiheuttava autoilija voi siis joutua syytteeseen kuolemantuottamuksesta. Tällainen vaatimus pyrkii ensin osoittamaan kuljettajan huolimattomuuden onnettomuuden aiheuttamisessa ja pyytää sitten korvausta eloonjääneiden tappioista-mukaan lukien kuolleen tuen menetys, menetetty toveruus, hautajaiskulut ja vastaavat haitat.