esihistoriallinen, antiikin aikainen, bysanttilainen ja Venetsialainen eraEdit
Hydrassa ei sallita autoja, joten liikkuminen tapahtuu ainoastaan aasilla, polkupyörällä tai jalan.
on todisteita maanviljelijöistä ja paimentolaisista kolmannen vuosituhannen jälkipuoliskolta eaa. Myös miloksesta on löydetty obsidiaania. Helladisella kaudella Hydra toimi todennäköisesti kuningaskuntien meritukikohtana Kreikan niemimaalla. Chorissavuorelta on löydetty maljakoiden katkelmia, työkaluja ja epäjumalan Pää.
laajamittainen Doorilaisvalloitus Kreikkaan noin 1100-luvulla eaa näyttää autioittaneen saaren. Hydra asutettiin uudelleen maanviljelijöiden ja paimentolaisten toimesta, jotka ehkä purjehtivat mantereen Ermionin satamasta 800-luvulla eaa. Herodotos kertoo saaren kuuluneen 600-luvulla eaa ermionille, joka myi sen Samokselle. Samos puolestaan luovutti sen Troizinalle.
suuren osan olemassaolostaan Hydra jäi historian reunamille. Väestö oli antiikin aikana hyvin pientä, ja Herodotoksen ja Pausaniaan lyhyitä mainintoja lukuun ottamatta se jätti vain vähän tai ei lainkaan merkintöjä noiden aikojen historiaan.
on selvää, että Hydra asutettiin bysanttilaisella ajalla, sillä Episkopin alueelta on löydetty maljakoita ja kolikoita. Vaikuttaa kuitenkin siltä, että saari menetti jälleen väestönsä Konstantinopolin latinalaisvallan aikana, kun sen asukkaat pakenivat merirosvokarkotuksia. Muilla saarilla asukkaat muuttivat sisämaahan, mikä Hydralla oli käytännössä mahdotonta.
vuosina 1204-1566 se kuului venetsialaisille. Vuosina 1566-1821 (nimellisesti 1829) se oli osa Osmanien valtakuntaa.
arvaniittien asutus
vuodesta 1460 lähtien saarelle on asettunut Arvaniitteja, jotka pakenevat Peloponnesokselta ja luovat nykyisen kaupungin sataman.
1500-luvulla saarta alkoivat asuttaa myös Osmanien ja venetsialaisten välisen sodan pakolaiset.
Arvaniittien läsnäolo näkyi 1900-luvun puoliväliin saakka, jolloin T. Jochalaksen mukaan suurin osa saaren väestöstä koostui Arvaniiteista. Saari tunnetaan Arvanitikassa nimellä Nίδρα.
Osmanien aikakausi: kauppa-ja merivoimien vahvuus
näkymä satamasta.
perinteiset talot
Hydra oli suhteellisen merkityksetön suuren osan osmanivallan ajasta. Sen merellinen ja kaupallinen kehitys alkoi 1600-luvulla, ja sen ensimmäinen merenkulkukoulu perustettiin vuonna 1645. Ilmeisesti ensimmäinen todella Hydriot-alus laskettiin vesille vuonna 1657. Venetsian tasavallan ja Osmanien valtakunnan välinen konflikti rajoitti kuitenkin saaren merellistä kehitystä vuoden 1718 jälkeen ja Passarowitzin rauhansopimukseen asti. 1600-luvulta lähtien Hydran merkitys alkoi kasvaa sen kauppavahvuuden vuoksi.
1700-luvun alkupuoliskolla Hydra rakensi samantyyppisiä aluksia kuin muillakin Egeanmeren saarilla: 15-20 tonnin sachtourin ja 40-50 tonnin latinadikon. Hydriotit tyytyivät käymään kauppaa Egeanmerellä aina Konstantinopoliin saakka. Suuri muutos tapahtui vuonna 1757, kun he laskivat vesille 250 tonnin aluksen. Suurempien veneiden ansiosta Hydrasta tuli tärkeä kauppasatama. Vuoteen 1771 mennessä teillä oli jopa 50 alusta eri puolilta Kreikkaa. Kymmenen vuotta myöhemmin saarelle oli asennettu 100 alusta.
Osmanien valtakunta ja sen politiikka rajoittivat kuitenkin Hydran taloudellista menestystä. Kovat tullit ja verot rajoittivat kehityksen nopeutta. Osmanihallinto rajoitti vapaakauppaa sallien vain Osmanien alusten purjehtia dardanelleilla ja Bosporinsalmella ja siten pääsyn Mustallemerelle, sen satamiin ja viljakauppaan takamailta. Küçük Kaynarcan sopimus muutti kaiken. Venäjä sai osmaneilta oikeuden suojella valtakunnan ortodoksikristittyjä. Uskonsuojelulla oli kaupallinen seuraus: Hydriotit alkoivat purjehtia Venäjän lipun alla. Sopimuksessa määrättiin myös vapaasta kauttakulusta Egeanmeren ja Mustanmeren välillä. Hydra aloitti kaupallisen aikakautensa. Hydriot-alukset kuljettivat tavaraa Itä-Venäjän eteläosien sekä Italian Anconan ja Livornon satamien välillä lännessä. Vuodesta 1785 alkaen Hydriot-rahtaajat alkoivat harjoittaa kaupankäyntiä, eivät vain liikennettä. Jokaisesta aluksesta tuli oma pieni kauppayrityksensä, ja kauppa Levantin kanssa alkoi nopeasti riippua Hydran aluksista, joskaan ei ilman kilpailua Spetsien ja Psaran alusten kanssa.
vuoden 1792 rutto tappoi suuren osan väestöstä, ja monet muuttivat pois. Tämän seurauksena kaupunki hylättiin joksikin aikaa lähes kokonaan. 1700-luvun loppuun mennessä Hydra oli jälleen vaurastunut ja sen alukset kävivät kauppaa Ranskaan, Espanjaan ja jopa Amerikkoihin asti. Napoleon esitteli saarelle katedraalissa olevan valtavan hopeisen kattokruunun kiitollisuudenosoituksena Hydrioottien roolista brittien saarron johtamisessa ja siten ruoan tuomisessa Ranskaan.
Kreikan vapaussota ja myöhemmin declineEdit
Kreikan vapaussodan aikaisen amiraalin Andreas Miaoulisin patsas.
Antonis Oikonomou aloittaa Peter von Hessin tekemän vallankumouksen Hydrassa.
Hydran tykit.
Hydran lippu Kreikan vapaussodan aikana.
1800-luvulla Hydrassa asui noin 125 venettä ja 10 000 merimiestä. Satamaa reunustavat merikapteenien kartanot ovat osoitus merenkulun tuomasta vauraudesta saarella, jossa oli Kreikan vallankumouksen aikaan 16 000 asukasta.
aluksi Hydriotit eivät olleet läheskään yksimielisiä Kreikan vapaussotaan liittymisestä. Kun Antonis Oikonomou huhtikuussa 1821 erotti kuvernöörin Nikolao Kokovilan ja julisti Hydran sitoutuvan itsenäisyystaisteluun, hän kohtasi voimakasta vastustusta saarten johtajilta, jotka olivat haluttomia menettämään suhteellisen etuoikeutettua asemaansa osmanien vallan alla. Oikonomou vangittiin, ajettiin pois saarelta ja lopulta hänen vastustajansa lähettivät salamurhaajia jahtaamaan ja tappamaan hänet joulukuussa 1821.
silti Hydra liittyi lopulta itsenäistymisen puolesta, ja Hydran noin 150 aluksen ja tarvikkeiden panos taistelussa turkkilaisia vastaan oli ratkaisevassa asemassa. Kreikkalainen amiraali Andreas Miaoulis, joka oli itse Uudisasukas Hydralla, käytti Hydriotulialuksia aiheuttaakseen raskaita tappioita Osmanien laivastolle. Lopulta Hydran laivasto – yhdessä kahden muun laivastosaaren Psaran ja Spetseksen kanssa – onnistui riistämään itäisen Egeanmeren hallinnan Osmanien valtakunnalta.
vallankumouksen päättyessä ja Kreikan valtion perustamisen myötä saari menetti vähitellen meriasemansa itäisellä Välimerellä, mikä sytytti talouskriisin, joka johti vaikeuksien ja työttömyyden kauteen. Pääsyy oli se, että Kreikan valtion perustamisen myötä Hydran laivasto menetti küçük Kaynarcan sopimuksen ja Venäjän lipun käytön sille antamat etuoikeudet. Toinen syy oli se, että perinteiset perheet, jotka omistivat suurimman osan laivastosta, eivät osanneet ennakoida höyrylaivavallankumoukseen osallistumisen etuja, mikä vähensi merkittävästi merenkulun toimintakustannuksia vähentämällä miehistöä ja tuulten riippumattomuutta, mikä asetti heidät epäedulliseen asemaan Pireuksen, Patraksen ja Syroksen uusiin varustamoihin nähden. Kolmas syy oli se, että uudet olosuhteet tekivät laittoman toiminnan, kuten merirosvouksen, mahdottomaksi. Jälleen kerran monet asukkaat hylkäsivät Hydran ja jättivät jälkeensä suuret kartanonsa ja kauniit asuntonsa, jotka tuhoutuivat. Saaren talouden tukipilariksi tuli sienenkalastus. Tämä toi jälleen vaurautta vuoteen 1932 asti, jolloin Egypti kielsi kalastuksen rannikollaan. Toiseen maailmansotaan mennessä Hydriotit olivat jälleen poistumassa saarelta; monet heistä lähtivät ulkomaille.
toisen maailman WarEdit
vuosina 1941-1943 akselivaltojen miehittäessä Kreikan toisen maailmansodan aikana Hydrassa oli nälänhätä. Arviolta noin kahdeksan prosenttia väestöstä kuoli nälkään.