in this video I ’ ll show you how to complete a drive cycle and pass inspection after turing off your check engine light. On totta, että autosi ei läpäise katsastusta, jos tarkistusmoottorin valo on päällä. On kuitenkin enemmän kuin vain sammuttamalla se. Muuten helpoin tapa sammuttaa tarkistusmoottorin valo olisi irrottaa akku 30 sekunniksi. Jotta voit läpäistä tarkastuksen autosi on suoritettava täysi ajosykli niin, että kaikki (8) sisäiset näytöt on tila ”Valmis”. Jos jokin (8) näytöistä on ”keskeneräinen”, se tarkoittaa, että et ole vielä suorittanut täyttä ajosykliä ja sinun on ajettava autoasi enemmän. Autosi täytyy kokea kaupunkiajotilanteita ja maantieajotilanteita, jotta voit suorittaa täyden ajosyklin.
Yleensä Jos Tarkista moottorin valo on päällä, se tarkoittaa, että sinun täytyy tehdä joitakin korjaustöitä autosi, mutta näin ei aina ole. Ajan vuoden 2002 Chevy Impalaa ja tarkista moottorin valo on syttynyt noin 4 vuotta. Vikakoodi on ”P0420”. Se tarkoittaa, että katalysaattori toimii alle normaalin hyötysuhteen. Vuonna 2007, kun huomasin ongelman, vaihdatin katalysaattorin. Tuolloin Impalan suorituskyky heikkeni huomattavasti. Erityisesti kun kaasupoljinta painettiin, oli merkittävä aikaviive ennen kuin auto kiihtyi. Tuntui melkein siltä, että vaihteisto luisui ja sitten yhtäkkiä se otti kiinni ja auto kiihdytti. Ongelma ei kuitenkaan ollut Automaattivaihteisto. Ongelmana oli katalysaattori. Siellä oli hiilitukos, joka tukki voimajunan läpi virtaavan ilman. Pakokaasu karkasi EGR-venttiilin kautta, koska katalysaattori oli niin tukossa. Ostin uuden katalysaattorin. Hinta oli noin 800 dollaria, kun sain tietää, että autoni on valmistettu Kalifornian päästönormien eikä liittovaltion päästöstandardien mukaan. Se oli uutta minulle.
noin kaksi tai kolme kuukautta katalysaattorin vaihtamisen jälkeen tarkistusmoottorin valo syttyi uudelleen. Näihin aikoihin pyysin OBD-II-koodiskanneria joululahjaksi. Samaa” P0240 ” – vikakoodia oltiin tallentamassa Moottorin ohjausmoduuliin. Katalysaattori oli takuun alla, joten vaihdatin sen.ajattelin, että se on viallinen. Jälleen ”P0420” – ongelmakoodi tuli takaisin. Tässä vaiheessa aloin nähdä kuvion.
autossani ei ollut enää suorituskykyongelmia. Asia oli ratkaistu ensimmäisen katalysaattorin asentamisen jälkeen. Ainoa ongelma oli, että tarkistusmoottorin valo syttyi jatkuvasti. Happisensorit ennen ja jälkeen katalyyttimuunnoksen on testattu ja minulle vakuutettiin, että ne toimivat oikein. Jos Happianturit eivät toimi, – se voi huijata moottorin ohjausmoduulin uskomaan, että katalysaattorissa on ongelma. Se oli siis poissuljettua.
tähän päivään mennessä läpäistäkseni tarkastuksen minun on poistettava tarkistusmoottorin valo ja suoritettava ajosykli. Vasta sitten autoni läpäisee katsastuksen. Tietenkin kaksi viikkoa tarkastuksen jälkeen tarkistusmoottorin valo palaa. Toivottavasti tämä informations auttaa joku ulos, tai ehkä sinulla on oma teoria siitä, mitä todella väärin. Haluaisin kuulla ajatuksiasi.
BigNate84 How To Videos