Geo (auto)

MetroEdit

Geo Metro on pieni talousauto, joka perustui Suzuki Swiftiin (Cultus). Sitä valmistettiin mallivuosina 1989-2001. Ensimmäistä sukupolvea tarjottiin kolmi-ja viisiovisina hatchback-malleina sekä 4-ovisena notchback-sedanina, jota myytiin vain Kanadassa. Vuonna 1990 oli saatavana Avoauto, mutta se poistettiin käytöstä vuoden 1993 jälkeen. Metroissa oli kolme trimmitasoa: XFi, Base tai LSi. XFi: n moottorissa on vähemmän hevosvoimaa kuin perus-ja LSi: ssä ja se saavutti hätkähdyttävät kaasumittarit 53 MPG (city) 58 MPG (highway). Kaikissa metroissa oli tähän aikaan kolmesylinterinen moottori, jossa oli 5-vaihteinen manuaali-tai 3-vaihteinen automaattivaihteisto. Avoauto on myös ainoa ensimmäisen sukupolven Metro, joka tarjoaa turvatyynyn. Vuonna 1995 Metro uudistettiin nykyaikaisemmaksi ja se tarjosi 70 hv: n (52 kW; 71 hv) nelisylinterisen moottorin, vakiovarusteiset kaksois-turvatyynyt ja valinnaiset lukkiutumattomat jarrut. Neliovinen sedan korvasi viisiovisen hatchbackin. XFi ei palannut kaudelle 1995 ja tarjolle tulivat vain base-ja LSi-mallit. Kolmisylinterinen moottori jäi perus-hatchbackiin. Vuonna 1998 nyt Chevroletiksi brändätty Metro uudistettiin vielä kerran. Se sai pienen uudelleenmuotoilun, parannetut ajovalot ja parannetun nelisylinterisen moottorin, joka tuotti nyt 79 hv (59 kW; 80 hv). Mallivuosi 2000 jäi viimeiseksi Metro hatchbackin ja kolmisylinterisen moottorin osalta. Kaikki vuoden 2001 mallit olivat neliovisia sedaneja, joita myytiin vain laivastoille.

PrizmEdit

Pääartikkeli: Geo Prizm

Prizm on kompakti neliovinen sedan, joka perustui Toyota E90-ja E100-alustoihin Toyota Sprinter. Se oli Chevrolet Novan seuraaja. Myös viisiovinen hatchback-malli tuli tarjolle kautta 1991. Vaikka Prizm jatkuvasti voitti palkintoja autoteollisuuden (mukaan lukien kuluttajan Digest Best Buy valinta), se oli aina outsold Alustan twin Toyota Corolla. Lisäksi Prizm sijoitettiin Chevroletin mallivalikoimaan Chevroletin omaa Cavalieria vastaan markkinaosuuden ja jälleenmyyjien lattiatilan osalta. Prizm myytiin vuosina 1989-2002 ja sitä valmistettiin nummella Fremontissa, Kaliforniassa. Prizm tuli joko perusmallina tai tasokkaampana LSi-versiona, jossa oli lisävarusteena 1,8-litrainen moottori ja 4-vaihteinen automaattivaihteisto. Nahkasisustus oli myös valinnainen LSi-mallissa. Vuosina 1990-1992 Prizm: ssä oli urheilullinen GSi-malli, jossa oli punainen ja musta badging. Se vastasi tehoiltaan ja varustetasoltaan Corolla GT-S: ää, vaikka jälkimmäinen oli coupe. GSI oli tehokkain Prizm teholtaan 130 hv (97 kW; 132 HV). Prizm-mallistoa ei tarjottu Kanadassa.

Spektrimedit

spektri oli lyhyt asui subcompact malli perustuu Isuzu Gemini ja yksi koko ylöspäin Metro. Spectrumia myytiin tavallisena Chevrolet-mallina vuosina 1985-1988. 85-86-malleilla oli useita hienoisia eroja 87-89-vastineeseensa ja ne olivat vielä ensimmäisen tuotantovuoden 1989 aikana täysin chevroleteiksi brändättyjä. GEO marquen lanseerauksen myötä vuonna 1989 Spectrum kuitenkin uudelleenbrändättiin Geoksi. Vaikka Säleikkö pysyi samana (sisältäen Chevroletin ”bowtie” – tunnuksen ilman Geo ”Globea”), takimmainen ”Chevrolet” – tunnus korvattiin ”Geo” – tunnuksella. Geo Spectrum tuli myyntiin vasta vuonna 1989 ja sen korvasi Isuzun valmistama Geo Storm hatchback.

StormEdit

myrsky oli urheilu auto perustuu Isuzu Impulse, saatavilla kolmiovinen Fastback ”Sport Coupe” ja kaksiovinen ”hatchback”, jälkimmäinen tyylitelty Mini farmari profiililtaan, usein kutsutaan ”wagonback” joillakin markkinoilla. Storm tuli Geo: n kokoonpanoon vuonna 1990 perusmallina tai GSI trim: ssä korvaten siihen liittyvän Geo Spectrumin. Perusmallissa oli valittavana joko 3-vaihteinen Automaatti tai 5-vaihteinen manuaali. Storm line tuli Kanadaan vuonna 1992, ja hatchbackia (wagon) tarjottiin vain perusmallin trimminä. GSi-malleihin tuli joko 5-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen Automaatti, parempi käsittely, takaspoileri, kauhaistuimet ja tehokkaampi DOHC-moottori. Vuonna 1992 kaikkien mallien etu-ja takaosa uusittiin, GSI spoilasi isomman 1,8-litraisen DOHC-Moottorin, joka korvasi aiemman 1,6 DOHC: n, ja uudistetun takaspoilerin. Voimakkaasta myynnistä huolimatta myrsky lopetettiin vuonna 1993, mikä johtui osittain siitä, että Isuzu lakkautti autolinjansa ja keskittyi uudelleen kuorma-autoihin ja katumaastureihin. Geo Storm oli GEO marquen suorituskykyinen ajoneuvo. Myrsky ja Geo Spectrum on Isuzun Japanissa tuottama.

TrackerEdit