Olympic–luokan linerien koko kasvoi 50 prosenttia verrattuna Cunard-luokan aluksiin Lusitaniaan ja Mauretaniaan, jotka olivat siihen aikaan maailman suurimmat ja nopeimmat linjalaivat. Ne suunnitteli ja suunnitteli telakan pääarkkitehti Alexander Carlisle, ja niiden oli tarkoitus olla maailman ylellisimmät alukset. Rekisteröity Liverpooliin, rakentanut Harland & Wolff, Titanic ja Olympic jakoivat suunnittelusuunnitelmat ja olivat lähes identtisiä aluksia. Käsky rakennustöiden aloittamisesta annettiin 17. syyskuuta 1908.
Building Titanic
Olympicin köli laskettiin ensin, Titanicin köli laskettiin muutamaa kuukautta myöhemmin. Sisarukset rakennettiin lähellä – ja, kun valmis, rekisteröity noin 45,500 bruttotonnia ja mitattiin 882ft 9in pitkä ja 92ft 6in leveä on suurin leveys aluksen. Molempien alusten kustannukset olivat parin osalta 3 miljoonaa puntaa (nykyrahassa 322 miljoonaa puntaa). Harland & Wolffin tavanomainen järjestely White Star Linen kanssa laivanrakennuksesta oli niiden tavanomaisten ehtojen mukaan ”kustannus plus 3 prosenttia”.
Titanicin neljä valtavaa suppiloa kohosivat 72 jalkaa ylimmän kannen yläpuolelle, joista toinen oli pelkästään ilmanvaihtoon käytetty nukke. Tämä antoi illuusion vallasta ja vakaudesta, jota yleisö halusi, ja seurasi myös joidenkin kilpailijoiden laivoilla nähtyä nelisuppilo-asetelmaa. Moottorit kykenivät antamaan 21-21½ solmun palvelunopeuden. Alusten voimanlähteeksi tarvittavasta höyrystä huolehti 29 kattilaa, jotka käsittivät 159 uunia. Näiden massiivisten kattiloiden syöttämiseksi hiilibunkkerien yhteenlaskettu kapasiteetti oli 6 611 tonnia ja ne pystyivät 21-22 solmun nopeudella kuluttamaan 620-640 tonnia hiiltä päivässä.
”käytännöllisesti katsoen uppoamaton”
Titanicin runko oli jaettu 16 vesitiiviiseen osastoon, mitä pidettiin turvallisuusominaisuutena, johon vedettiin lause ”käytännössä uppoamaton”. Alus kestäisi minkä tahansa törmäyksen aiheuttamat vauriot, jotka olivat todennäköisiä merenkulkuyhteisön silloisten ajatusten mukaan. Aluksen uskottiin voivan pysyä pinnalla niin kauan, että matkustajat ja miehistö ehtivät kuljettaa kyydissä olevia pelastusveneitä käyttäen toiseen alukseen.
suoritettuaan onnistuneesti merikokeet 2.huhtikuuta 1912 Titanic lähti Belfastista Southamptoniin. Alus saapui myöhään seuraavana iltana ja telakoitui laituri 44: n viereen hieman puolenyön jälkeen. Kaikki näytti olevan juuri niin kuin pitääkin. Valitettavasti hänen suunnittelijansa löysivät surullisen totuuden, kun käsittämätön tapahtui ja Titanic törmäsi jäävuoreen. Uppoamiseen meni hieman yli kaksi ja puoli tuntia.
Bruce Beveridgen ja Steve Hallin kanssa