de fleste biler i den moderne verden har to kontrolarme i den forreste ophæng, hvor disse dele ofte kaldes lavere kontrolarme. Så hvad gør gnisten? Det forbinder bilens ramme med den enhed, der holder forhjulet, kaldet en styreknogle. Kontrolarmene forbindes sikkert til rammen ved hjælp af fleksible gummidele kaldet kontrolarmbøsninger. Disse dele gør det muligt for kontrolarmen at svinge frit, da forhjulene skal håndtere eksterne kræfter og det udvendige terræn. The price of a lower control arm bushings replacement cost generally ranges from between $105 to $400 for one replacement.
Auto Repairs Are EXPENSIVE
What is a control arm bushing?
hovedmålet og målet med denne mekanisme i din bil er at reducere mængden af vibrationer, der skabes mellem rammen og hjulene, og kæmper for at holde kontrolarmen justeret under alle situationer og under alle bevægelser. Sænkning af mængden af vibrationer i bilen giver en mere behagelig og jævn kørsel for føreren og passageren og kan reducere eventuelle yderligere skader, der er mulige.
uden disse kontrolarmbøsninger vil metal på metalkontakt forekomme, hvilket kan øge friktionen, varmeopbygningen, køreubehag og øgede vibrationer i køretøjet.
nedre kontrolarmbøsninger-hvordan fungerer de?
hvert køretøj har betjeningsarmbøsninger, der er placeret ved samlingerne mellem den øverste og nederste kontrolarm på køretøjets ramme, der har ansvaret for at forbinde delene og skabe en mekanisk forbindelse til bevægelse og korrekt funktion af køretøjet. Uden at de nederste kontrolarmbøsninger fungerer korrekt, skal du undersøge, hvorfor de ikke fungerer, og de samlede udskiftningsomkostninger for lavere kontrolarmbøsninger.
disse bøsninger er lavet af en cylinder af gummi, der er bundet til en større og en mindre cylinder af metal på ydersiden og indersiden. Kontrolarmene er metalstykker, der er forbundet med køretøjets ramme til styreknoglen, hvilket er det punkt i styresystemet, hvor hjulene og dækkene fastgør gså de kan få tegn til bevægelse og rotation. Bøsningerne er nøgledele til styresystemet og bilens ophængsdele og kan være værd, uanset hvad de lavere udskiftningsomkostninger for kontrolarmbøsninger måtte være.
de fleste forhjulsdrevne biler på markedet i dag har lavere kontrolarme, mens større køretøjer, som større SUV ‘ er, pickup trucks og minivans har både nedre og øvre kontrolarme, der er placeret i en dobbelt ønskeben, der er oprettet i affjedringen.
enden af kontrolarmene, der er forbundet med styreknoglen, har et kugleled, der lader den nederste kontrolarm bevæge sig frit i alle retninger og overføre den nødvendige energi og bevægelse til valerne på dækkene. Hvis dine nederste betjeningsarmbøsninger er slidt over tid eller er blevet beskadiget, og betjeningsarmbøsningen er defekt, det kan påvirke, hvordan dine bilchauffører markant.
symptomer på en dårlig nedre kontrolarmbøsning
som alle dele i din bil vil kontrolarmbøsningerne slides ned og blive beskadiget efter langvarig brug og uden rutinemæssig vedligeholdelse. Mens disse forhold kan fremskyndes af visse forhold og køreegenskaber, som offroading, eller miljøfaktorer, du skal kende tegn og symptomer på en dårlig tso med lavere kontrolarmbøsning, så du kan bestemme de samlede udskiftningsomkostninger for lavere kontrolarmbøsninger. Når disse begynder at bære, vil du bemærke en masse problemer i din bil – som du helt sikkert vil være i stand til at bemærke og forhåbentlig advare dig om at få din bil rettet så hurtigt som muligt.
Vibrerende ratt
når den nederste betjeningsarmbøsning begynder at svigte i din bil, er et af de første symptomer, du vil bemærke og opleve, en øget mængde vibrationer, der mærkes gennem rattet, mens bilen kører. Normalt bliver disse vibrationer stærkere, når bilen accelererer, hvilket kan ske, når du drejer din motor eller kører i høje hastigheder. Denne øgede vibration skyldes de ujævne og vaklende hjul på grund af den manglende sikkerhed og styrke i ophængningssystemet.
et vibrerende ratt kan også forekomme på grund af andre årsager. Hvis dine dæk er ubalancerede, skal der tilføjes ekstra vægt på det nye hjul – men ofte kan denne ekstra vægt bevæge sig eller falde af, hvilket resulterer i et ubalanceret hjul og får bilen til at ryste under kørsel med høje hastigheder. Dette ubalancerede hjul og dæk kan skyldes, at underarmsbøsningerne ikke har en sikker forbindelse.
derudover er hjuljustering en enorm årsag til det vibrerende ratt, med en af de hurtigste måder at bestemme forkert justering ved at kontrollere dækkets slidbane og se, om dækkene slides ujævnt og nedbrydes mere på ydersiden end indersiden. Sammen med de forkert justerede dæk og ujævnt slid, hvis rattet ryster, mens du drejer på hjulet, skal den næste del, du skal kontrollere, være hjullejet.
hjullejet har ansvaret for at sikre hjulnavet og lade køretøjets hjul dreje korrekt. Hvis hjullejerne bæres af regelmæssig kørsel på uslebne veje, kan dette være et tegn på, at lejerne skal udskiftes for at fastgøre ophænget, hvilket tydeligt kan ses af et rystende ratt, unormale lyde fra under hjulet, løs styring og en funktionssvigt ABS-sensor. Alle disse årsager til et vibrerende ratt vedrører direkte en dårlig kontrolarmbøsning og kan påvirke den samlede pris for en lavere udskiftningsomkostninger for kontrolarmbøsninger.
høje lyde og lyde
det andet tegn på, at der er noget galt med dine nederste betjeningsarmbøsninger, er, at du hører en klunkende lyd, der kommer under din bil. Denne lyd, eller forskellige lyde, intensiveres normalt, når du kører over ujævnt terræn, som på snavs, klipper, ru fortov, eller ujævne veje, med den hårde bremsning eller gå over buler, der forårsager den høje bankende støj.
dette kan skyldes, at styrearmsbøsningerne bliver for løse og for nedbrudte over tid, da bøsningen bliver banket mellem rammen og kontrolarmen, hvilket resulterer i den høje bankende støj.
Rattrækning
et andet symptom på en dårlig kontrolarmbøsning er, at dit ratt trækker til den ene eller den anden side under kørsel, et almindeligt tegn på, at der er sket forkert justering af rammen og hjulene i din bil på grund af de slidte bøsninger. Da kontrolarmbøsningerne har ansvaret for at holde køretøjets ramme og kontrolarmen sikkert på det rigtige sted, kan dårlige bøsninger, der er blevet beskadiget, efterlade noget tempo for unormal og for meget bevægelse i systemet, hvilket kan forkert justere hjulene på grund af den ujævne slidbane og slid på hjulene.
hjuljustering er generelt forårsaget af et par nøgleaspekter i din bil sammen med de nederste betjeningsarmbøsninger, der slides ned. Hovedårsagerne er pludselige eller tunge påvirkninger, der har justeret hjulene forkert, som at ramme et hul i vejen eller støde på en kantsten og ujævnt afbalancere dæk og hjul. Derudover er slidte dele forårsaget af slid den anden årsag til forkert justerede hjul, som direkte vedrører de dårlige kontrolarmbøsninger. Dele som affjedringsfjedre og bøsninger kan blive slidte og slappe over tid, hvilket fører til et skift i hjuljusteringen. Endelig, når suspensionen ikke er blevet ændret til den specifikke bil, så din højde modifikation af din bil kan ende i en forskydning af dine hjul.
symptomerne på forkert justerede hjul ujævnt slid på dækkene og iført unormalt, bilen kører til den ene side under kørsel, rattet vender ikke tilbage til midten efter en drejning, rattet er skævt eller vibrerende, og der kommer en høj skrigende lyd fra dine dæk. Dette er alle måder, du kan kontrollere for at se, om de nederste kontrolarmbøsninger er gået dårligt, og hvis du har brug for at bestemme de samlede udskiftningsomkostninger for lavere kontrolarmbøsninger for at rette et forkert justeret dæk.
ujævnt dækslitage
ved at undersøge og analysere dækkets slidbane på hvert af dine dæk kan du kontrollere, om der er ujævnt slid på slidbanen. Selvom du skal gøre dette, når du har mistanke om en dårlig kontrolarmbøsning, skal du også kontrollere dette regelmæssigt. Dette problem indikerer altid et problem med hjuljusteringen, som vi lige har diskuteret, og hvordan justeringen kan påvirkes af dårlige kontrolarmbøsninger.
ustabil bremsning
betjeningsarmbøsninger er muligvis ikke de dele, du tror, er direkte involveret i bremsningen af dit køretøj, men enhver ustabilitet i affjedringssystemet og styresystemet kan forårsage yderligere problemer med bremsning af din bil, sikkert og sikkert. Ved pludselig bremsning og fuldstændigt stop kan bilens forende fortsætte med at væve frem og tilbage, hvis styrearmbøsningerne er brudt ned over tid og ikke holder fjederdelene og kontrolarmen sikkert på plads.
udskiftningsomkostninger for lavere Kontrolarmbøsning
omkostningerne til udskiftning af en kontrolarmbøsning varierer normalt afhængigt af forskellige faktorer, f.eks. mærke, model og år for din bil, det sted, hvor du tager dit køretøj, den mekaniker, du bruger, og det sted, hvor du bor. Omkostningerne til en ny bøsning i sig selv varierer mellem $5 og $150, mens de gennemsnitlige lønomkostninger for en mekanikerbutik typisk vil variere mellem $100 adn $300. Det betyder, at den samlede pris gennemsnit for en lavere kontrol arm bøsning udskiftning omkostninger er normalt mellem $105 og $400 for en udskiftning. Imidlertid, normalt når du får denne fest udskiftet, jeg bliver også nødt til at kontrollere andre dele og komponenter og udskifte andre ophængsdele på samme tid, øge de samlede lavere udskiftningsomkostninger for kontrolarmbøsning.
Når du udskifter ophængskomponenter, er det muligt, at du muligvis ikke har brug for en justering ,men ofte overlades dette til mekanikeren for at afgøre, om hjulets slid er ujævnt, hjulene er forkert justeret, og trad-slid er ujævnt, hvilket betyder, at de er nødt til at rette justeringen på samme tid.
udskiftning af nedre kontrolarm
udskiftning af en øvre eller nedre kontrolarm, som vi netop nævnte, er normalt mellem $105 til $400 for en arm. Det er ikke nødvendigvis nødvendigt at udskifte begge arme på samme tid, hvis kun en af kontrolarmene er defekt. Men hvis den ene arm er slidt, forventes det, at den anden kontrolarm, ligesom den nederste kontrolarm udskiftning skal ske snart. I dette tilfælde kan det være mere fornuftigt at spare på dobbelt lønomkostninger og erstatte begge sider på samme tid. Når en eller begge arme er udskiftet, og du bestemmer den samlede lavere udskiftningsomkostninger for kontrolarmbøsning, skal hjuljusteringsproceduren også udføres på dit køretøj, der spænder fra $60 til $120 afhængigt af hvilken slags bil du har.
også ved udskiftning af den nederste kontrolarm er stabilisatorstænger normalt forbundet til de nederste kontrolarme via stabilisatorstangforbindelser. Nogle gange kan møtrikkerne, der holder bjælkeforbindelsen sammen, være defekte og beskadigede og kan ikke fjernes sikkert uden at beskadige linket. Hvis dette er scenariet i din bil, kan din mekaniker også fjerne stabilisatorstangforbindelserne. I de fleste tilfælde er disse stabilisatorforbindelser ikke meget dyre, og arbejdskraften vil ikke være højere, end det ville have været for de samlede lavere udskiftningsomkostninger for kontrolarmbøsninger.
desuden kan kontrolarmbøsninger udskiftes separat, så du skal bare betale for udskiftning af nederste kontrolarmbøsninger i stedet for den komplette udskiftning af nederste kontrolarm. Kontrolarmbøsninger skal dog fastgøres med et specielt værktøj eller en bestemt form for presse, hvilket kan tage mere tid for mekanikeren og øge lønomkostningerne. Så skal du prøve dette derhjemme?
på en sværhedsgrad mellem 1-10 med hensyn til reparationer derhjemme, som du sikkert kan gøre med dine egne værktøjer og guider, handler denne udskiftning af nederste kontrolarmbøsninger om en 7 eller 8, så det anbefales ikke at prøve dette derhjemme, da du kan skabe yderligere skader. I butikken tager det kun omkring 1-1.5 timer til at udskifte en kontrolarm, så arbejdsprisen bør ikke være mere end omkring $100 eller deromkring for de komplette udskiftningsomkostninger for lavere kontrolarmbøsninger.