i en ikke-drevophæng, som vist på det første foto, har knoglen normalt en spindel, som bremsetromlen eller bremserotoren fastgøres på. (På dette billede kan den centrale spindel, hvorpå hjulenheden kører, ikke ses.) Hjulet / dækkonstruktionen fastgøres derefter til de medfølgende lugestifter, og hele samlingen roterer frit på spindelens aksel.
i en drivophæng har knoglen ingen spindel, men har snarere et nav, hvori drivmekanismens lejer og aksel er fastgjort. Enden af drivmekanismen ville derefter have de nødvendige monteringsstifter til hjulet/dækket og/eller bremseenheden. Derfor vil hjulenheden rotere som drivakslen (eller halvakslen) dikterer. Det ville ikke dreje frit af sig selv, men kun hvis akslen blev frakoblet transaksel eller differential.
en drevet suspension som beskrevet kan også være styrbar. Dette kaldes ofte et drive / steer arrangement.
