Tændingstiming refererer til tændingssystemet, der gør det muligt for tændrøret at affyre eller antænde et par grader, før stemplet når top dead center (TDC) på dets kompressionsslag. Med andre ord er tændingstiming justeringen af gnisten produceret af tændrørene i tændingssystemet.
når stemplet bevæger sig til toppen af forbrændingskammeret, lukker ventilerne og tillader motoren at komprimere blandingen af luft og brændstof inde i forbrændingskammeret. Tændingssystemets opgave er at antænde den luft/brændstofblanding for at foretage en kontrolleret eksplosion, så motoren kan rotere og producere strøm, der kan bruges til at flytte dit køretøj. Tændingstimingen eller gnisten måles i de grader, krumtapakslen roterer, hvilket bringer stemplet til toppen af forbrændingskammeret eller TDC.
hvis gnisten kommer, før stemplet når toppen af forbrændingskammeret, også kendt som avanceret timing, vil den kontrollerede eksplosion arbejde mod motoren, der roterer og producere mindre strøm. Hvis gnisten kommer, efter at stemplet begynder at rejse tilbage ned ad cylinderen, kendt som forsinket timing, vil det tryk, der skabes ved komprimering af luft/brændstofblandingen, forsvinde og skabe en svag eksplosion, hvilket ikke tillader motoren at producere maksimal effekt.
en god indikator for, at tændingstimingen muligvis skal justeres, er, når motoren kører for mager (for meget luft, ikke nok brændstof i brændstofblandingen) eller for rig (for meget brændstof og ikke nok luft i brændstofblandingen). Disse forhold vises undertiden ved, at motoren går tilbage eller pinger, mens den accelererer.
at have den korrekte tændingstidspunkt gør det muligt for motoren effektivt at producere maksimal effekt. Antallet af grader varierer mellem producenterne, så det er bedst at kontrollere servicehåndbogen for dit specifikke køretøj for at bestemme nøjagtigt, hvilken grad du skal indstille din tændingstiming.
Del 1 af 3: Placering af tidsmærker
nødvendige materialer
- Distributørnøgle i den passende størrelse
- gratis reparationsmanualer autoområde giver gratis online reparationsmanualer til visse mærker og modeller Autoområde
- reparationsmanualer (valgfrit) Chilton
ældre køretøjer, der har et distributørantændingssystem, vil have mulighed for at finjustere tændingstimingen. Typisk skal timingen justeres på grund af det normale slid på bevægelige dele i tændingssystemet. En grad kan muligvis ikke mærkes ved tomgang, men ved højere hastigheder kan dette få køretøjets tændingssystem til at skyde lidt tidligt eller sent, hvilket vil reducere motorens samlede ydelse.
Hvis dit køretøj bruger et distributionsløst tændingssystem såsom spole på stikket, kan timingen ikke justeres, da computeren foretager disse ændringer i farten, når det er nødvendigt.
Trin 1: Find krumtapakselskiven. Når motoren er slukket, skal du åbne hætten og finde krumtapakslen.
der vil være et mærke på krumtapakselskiven sammen med gradmærker på timingdækslet.
- Tip: disse mærker kan observeres, mens motoren kører, ved at belyse dette område med timinglyset for at kontrollere og justere tændingstimingen.
Trin 2: Find den første cylinder. De fleste timing lys vil have tre klemmer.
en positiv/rød og negativ / sort klemme er tilsluttet køretøjets batteri, og en tredje klemme, også kendt som den induktive klemme, klemmer rundt om cylinderens tændrørsledning.
- Tip: Hvis du ikke ved, hvilken cylinder der er #1, skal du kontakte fabriksreparationsoplysningerne for fyringsordren.
Trin 3: Løsn justeringsmøtrikken på din distributør. Hvis tændingstimingen skal justeres, skal du løsne denne møtrik nok til at lade distributøren rotere, så timingen kan fremføres eller forsinkes.
Del 2 af 3: Bestemmelse af, om justering er nødvendig
nødvendige materialer
- Distributørnøgle i den passende størrelse
- gratis reparationsmanualer autoområde giver gratis online reparationsmanualer til bestemte mærker og modeller Autoområde
- reparationsmanualer (valgfrit) Chilton
- Timing light
trin 1: varm motoren op. Start motoren og lad den stige til en driftstemperatur på 195 grader.
Dette er angivet med temperaturmålerens nåleaflæsning midt på måleren.
Trin 2: Fastgør timinglyset. Nu er det et godt tidspunkt at fastgøre din timing lys til batteriet og nummer et tændrør og skinne timing lys på krumtapakslen remskive.
Sammenlign dine aflæsninger med producentens specifikationer i fabriksreparationsmanualen. Hvis timingen er ude af spec, skal du justere den for at motoren skal køre med maksimal ydelse.
- Tip: Hvis dit køretøj har vakuumassisteret tændingstidspunkt, skal du frakoble vakuumledningen, der går ind i fordeleren, og tilslutte ledningen med en lille bolt for at forhindre vakuumlækage, mens timingen justeres.
Del 3 af 3: Udførelse af justeringen
nødvendige materialer
- Distributørnøgle i den passende størrelse
- gratis reparationsmanualer autoområde giver gratis online reparationsmanualer til visse mærker og modeller Autoområde
- reparationsmanualer (valgfrit) Chilton
- Timing light
Trin 1: Løsn justeringsmøtrikken eller bolten. Vend tilbage til justeringsmøtrikken eller bolten på fordeleren, og løsn den nok til, at fordeleren kan rotere.
- Tip: Nogle køretøjer kræver, at du installerer en jumperkabel på et elektrisk stik for at kortslutte eller afbryde forbindelsen med køretøjets computer, så timingen kan justeres. Hvis dit køretøj har en computer, forhindrer computeren i at acceptere justeringerne med udsigt over dette trin.
Trin 2: Drej distributøren. Mens du bruger timinglyset til at se på timingmærkerne på krumtappen og timingdækslet, drej distributøren for at foretage de nødvendige justeringer.
- Bemærk: hvert køretøj kan variere, men en generel tommelfingerregel er, at hvis rotoren inde i fordeleren drejer med uret, mens motoren kører, vil drejning af fordeleren mod uret fremme tændingstimingen. Drejning af distributøren med uret vil udføre det modsatte og forsinke tændingstimingen. Brug en stabil handsket hånd til at dreje distributøren let i begge retninger, indtil timingen er inden for producentens specifikationer.
Trin 3: stram justeringsmøtrikken. Når timingen er indstillet i tomgang, spænd justeringsmøtrikken på fordeleren.
har en ven blip gashåndtaget. Dette indebærer hurtigt at skubbe på gaspedalen for at øge motorens omdrejningstal og derefter frigive den, så motoren kan falde tilbage til tomgang, hvilket bekræfter, at timingen er indstillet til SPECIFIKATIONER.
Tillykke! Du har lige indstillet din egen tændingstiming. I nogle tilfælde vil tændingstiming være ude af spec på grund af en strakt timingkæde eller bælte. Hvis køretøjet efter indstilling af timing viser symptomer på untimed, anbefales det at konsultere en certificeret mekaniker, f.eks. Disse professionelle teknikere kan indstille din tændingstiming for dig, samt sørg for, at dine tændrør er opdaterede.