flyoplysninger
flyselskab: Delta Air Lines “
rute: Minneapolis/Saint Paul til Sacramento
flyvetid: 3H 35m
dato: 2.November 2019
flytype: Boeing 737-900ER “
serviceklasse: Delta Comfort+ “
sæde: 10C
om flyet
Delta Air Lines’ Boeing 737-900ers er mellemstore hovedlinjestråler, der bruges på en række kort -, mellem-og LANGDISTANCESEGMENTER på det indenlandske og nordamerikanske marked. Der er 21 pladser i Delta Comfort+ kabinen.
737-900ER har ryglæn under flyvning underholdning skærme med et væld af indhold. Jeg tællede over 300 film at vælge imellem og hundredvis af TV-udsendelser. Streaming indhold er gratis til dine enheder. Alle sæder i Delta Comfort+ har 110V stikkontakter, USB-opladningsporte og justerbare nakkestøtter.
Læs mere: om Delta Air Lines
om DELTA COMFORT+
Delta Comfort+ er et separat produkt fra hovedkabinen. Selvom sæderne er arrangeret i et 3H3 layout som Hovedkabine, har de yderligere 3-4 tommer benplads. Den er udstyret med tidlig boarding, dedikeret overhead bin plads, ekstra benplads, premium snacks, og gratis alkoholholdige drikkevarer, ud over den gratis SMS og underholdning om bord vigtigste kabine passagerer modtager. Passagerer kan booke Comfort+, betale for en opgradering, eller Medaljongeliter opgraderes Gratis (baseret på tilgængelighed).
om flyvningen
denne flyvning var oprindeligt planlagt til at være en tæt forbindelse (mindre end 50 minutter). Men da Porten blev tildelt, fandt jeg ud af, at jeg ankom til G19 og afgår fra G20. Jeg er ikke sikker på, at jeg nogensinde har haft det.
Jeg modtog en meddelelse fra Delta-appen om, at denne flyvning blev forsinket lidt på grund af det indgående fly, der forlod Seattle sent. Det gav mig lige nok tid til hurtigt at køre over til Delta Sky Club på C Concourse. Delta åbner en ny klub på G Concourse engang i 2021, hvilket absolut er nødvendigt.30 minutter før den nye planlagte afgangstid, selvom den var planlagt til at gå ombord 40 minutter før. Portpersonalet og kabinepersonalet gjorde et fremragende stykke arbejde med at boarding hurtigt, og vi gik kun 21 minutter efter planen. Kaptajnen var meget undskyldende, da vi boarding, og igen under flyvningen, men sagde gunstige vinde betød vi sandsynligvis kun ville være et par minutter for sent ankommer i Sacramento.
Cabin service begyndte næsten umiddelbart efter start. Jeg sad i den første række af Comfort + sæder, lige bag første klasse, og overraskende begyndte vores kabineservice før første klasse. Det startede med en snack kurv bestående af frisk frugt, cookies, granola barer og nødder, og blev hurtigt efterfulgt af gratis drikkevarer (herunder alkohol) og mad til køb.
Jeg købte en maskeret røget kalkun Combo måltid for $10,99, som omfattede smørrebrød, en pose chips, og en chokolade chip cookie. Maden var god, men kunne have brugt mere end en pakke mayonnaise (bolle var lidt intetsigende). Kagen var fremragende. Jeg vil sige, at det var værd at de 11 bukke, jeg betalte.
der var en lille pause i kabinetjenesten i Comfort+, da flyvebjælkerne sluttede i hovedkabinen. Men næsten umiddelbart efter endt i Main Cabin, de kom rundt tilbyder kaffe og vand. Jeg tællede ikke, hvor mange gange de tilbød det under hele flyvningen, men jeg vil sige, at det var mindst tre eller fire. Serviceniveauet var tæt på første klasse — jeg blev faktisk blæst væk. En anden fuld drikkevareservice begyndte cirka en time før ankomst.
kaptajnen var korrekt i sin besked før afgang. Vi landede i Sacramento kun to minutter efter planen.
Lyt: Den næste tur Podcast
helhedsindtryk
jeg havde ikke fløjet Delta Comfort+ (eller Hovedkabine for den sags skyld) på en flyvning længere end to timer på lang tid, så jeg var ikke helt sikker på, hvad jeg kunne forvente. Jeg blev glædeligt overrasket over flyvehjælpernes opmærksomhed under hele flyvningen og de mange drikketjenester, der blev tilbudt. Dette var en fremragende flyvning.
blødt produkt: Comfort+ er en lille opgradering fra hovedkabinen. Tidlig boarding, dedikeret overhead bin plads, ekstra benplads og gratis alkoholholdige drikkevarer er nogle af de store fordele ved Comfort+. Men som jeg netop nævnte, var flyvehjælpernes opmærksomhed tæt på det, du måtte opleve i første klasse. Værdipropositionen er meget høj.
hårdt produkt: benrummet var fantastisk, og sædet var behageligt, men ikke alle rækker i Comfort+ har så meget som række 10.
anbefaling
Delta Comfort+: mens jeg kan lide Comfort+, ville jeg personligt ikke betale for det på korte flyvninger. Er det værd at prisen på længere flyvninger? Det afhænger af, hvad du værdsætter, men jeg har betalt for det tidligere, da jeg ikke var sikker på, om jeg ville få opgraderingen på længere flyvninger (ca.tre timer eller længere).
737-900ER: Delta gør et fremragende stykke arbejde med at standardisere sit produkt på tværs af hele flåden. Et Delta Comfort + sæde på en 737 – 900ER er virkelig ikke anderledes end nogen anden Delta smal krop (bortset fra 717, MD-88/90 og regionale jetfly, da de ikke har ryglæn IFE-skærme). Hvis du befinder dig i Comfort+ på en 737-900ER, skal du helt sikkert få plads i række 10 til det ekstra benplads.