OBD-II P0410 fejlkode
sekundær Luftinjektionssystemfejl
her er hvad en P0410 betyder, Enkelt sagt
P0410 er en OBD-II generisk kode. En P0410 indstilles, når en Motors kontrolcomputer (ECC) registrerer en fejl med luftindsprøjtningssystemet. Luftindsprøjtningssystemet (AIS) er designet til at tilføre luft til motorens udstødning, når den kommer ud af udstødningsmanifolden. Indsprøjtningspunkter kan være ved udstødningsmanifolden, før katalysatoren (CAT) eller midtvejs gennem katten. Operationen indebærer at indføre ilt til udstødningen, hvilket gør det muligt for resterende brændstof at fortsætte forbrændingen. Luftsystemet eksisterer for at fremskynde emissionsreduktion. ECC bestemmer, om P0410-koden skal udløses eller ej, baseret på data fra iltføleren/ – erne og / eller når der opstår en elektrisk pause i luftpumpekredsløbet. Når du bruger iltfølerdata til at teste luftindsprøjtningssystemet, kommanderer ECC luftpumpen og måler iltfølerdata for et fald i spænding (indikation af, at udstødningen nu er mager på grund af introduktionen af ikke-målt luft). Når ECC ikke er klar over et fald i O2-spænding, udløser det en P0410.
Hvad fik mit køretøj til at indstille en p0410-fejlkode?
der er et par komponenter, der udgør det sekundære luftindsprøjtningssystem. Vi starter med den vigtigste komponent, som er luftpumpen. Luftpumpen kan være mekanisk betjent (slangebælte) eller elektrisk. Den anden komponent er afledningsventilen, som er fastgjort til luftpumpens udløb og styrer, om luft skal leveres til udstødningen eller atmosfæren. For det tredje er luftindsprøjtningssystemet kontrol magnetventil som udløser afledningsventilen åben eller lukket, og endelig har vi luftrøret og kontraventilen, der er placeret mellem afledningsventilen og udstødningsmanifolden. Kontraventilen bruges til kun at tillade luftstrøm i en retning; mod udstødningen og væk fra pumpen. Bemærk, at nogle af disse komponenter kan kombineres i enkelte enheder, såsom i tilfælde af en enkelt enheds kontraventil/afledningsventil. Problemer med en eller flere af de ovennævnte luftindsprøjtningskomponenter indstiller en P0410. Almindelige p0410 udløsende årsager inkluderer:
- luftindsprøjtningspumpemotoren er defekt.
- luftindsprøjtningspumpens motorsikring blæses. Find sikringspanel. Identificere luft indsprøjtning pumpe sikring og inspicere sikring tilstand.
- Der er en begrænsning i luftindsprøjtningsrøret. Overdreven kulstofopbygning kan have blokeret luftstrømmen.
- defekt luftindsprøjtningsafledningsventil. Det er ikke ualmindeligt, at afledningsventiler svigter. Afledningsventilen udsættes konstant for høj varme.
- defekt luftafledningsventil magnetventil. Denne fejl skal også udløse en P0491, undtagen hvis dit køretøj er udstyret med en vakuumstyret afledningsventil.
- tilsluttet katalysator øger modtrykket i udstødningen og tillader ikke tilstrækkelig luftstrøm nedstrøms for udstødningsmanifolden. Denne fejl, der forårsager en P0410, er sjælden. Hvis katten er defekt, vil den udløse en eller flere yderligere katalysatorrelaterede fejlkoder.
- iltføler(r) svigter, men endnu ikke helt defekt. Langsom ilt sensor skifte Sats.
hvilke symptomer vil mit køretøj opleve, når problemkode P0410 er indstillet?
- dit køretøj Check engine light (cel), Fejlindikatorlampe (MIL) eller Service Engine soon light lyser og fryser rammedata gemt med oplysninger om motorsensordata på det tidspunkt, hvor ECC opdagede luftindsprøjtningsfejlen. Fejlkode P0410 registreres også i ECC ROM-hukommelsen.
- Der bør ikke opstå problemer med køreegenskaber.
- brændstoføkonomi kan blive formindsket.
Hvordan kan jeg løse et p0410-problem, og hvor skal jeg starte?
Begynd med at sikre, at luftpumpemotoren fungerer. Start dit køretøjs motor, mens det er koldt, og lyt til luftpumpen. Det skal køre i mindst et minut. Hvis du ikke hører motoren køre, kan fejlen være med motoren, luftindsprøjtningsmotorens sikring, luftindsprøjtningspumpens relæ eller strømstikket til motoren.
vent på, at dit køretøj køler helt ned (koldstart), frakobl luftpumpemotorens elektriske forbindelse, start motoren og kontroller for spænding. Hvis der findes spænding, kan du mistanke om en defekt luftpumpemotor. Udskift motoren og fortsæt med at teste. Hvis luftpumpen kører, skal du frakoble røret, der går til omledningsventilen, og kontrollere for luftstrøm. Hvis der ikke luftstrøm, inspicere røret for obstruktion. Dette afsnit af luftrøret vil normalt være fri for obstruktion, og du skal gå videre til at kontrollere omledningsventilen og magnetventilen samt sektionen af lufttilførselsrøret efter omledningsventilen og kontraventilen. Sidebemærkning, kulstof opsamles nærmest udstødningssystemet.
magnetventilen vil være placeret ved siden af omledningsventilen. Det vil have to vakuumledninger. En fører fra indsugningsmanifolden til magnetventilen (vakuumforsyning) og en vakuumledning, der fører til omledningsventilen. Mens motoren er i tomgang, skal du kontrollere for forsyningsvakuum. Afbryd vakuumslangen først fra manifoldsiden og kontroller for vakuum og næste fra magnetsiden. Du skal se CA. 18in af vakuum under tomgang. Hvis der ikke er noget vakuum, skal du kontrollere vakuumledningen for revner og/eller frakobling. Bemærk, Hvis afledningsventilen er Elektrisk betjent, vil der ikke være nogen vakuumledninger at inspicere. I stedet for at bruge et voltmeter skal du kontrollere for spænding (5V-12V) ved magnetklemmerne.
Hvis der ikke findes problemer med vakuum eller elektrisk magnetventil, skal du gå videre til selve afledningsventilen. Afledningsventilen vil være placeret tættest på udstødningsmanifolden. Det er normalt en aluminium-eller stålventil med en metalslange, der fører til udstødningsmanifolden (i nogle tilfælde også til katalysatoren) og en gummi-eller plastslange, der fører til luftpumpen. Frakobl det kortere metalrør, der fører til udstødningsmanifolden. Mere end sandsynligt vil du finde en stor mængde kulstofopbygning her. Rengør røret ud. Undersøg også udstødningsmanifolden. Hvis det ser ud til at være tilsluttet, skal du muligvis fjerne manifolden og rense kulstoffet.
et eller andet sted langs linjen for at udføre ovenstående trin skal du finde den fejl, der får dit køretøj til at udløse en p0410-fejlkode.
efter reparationen skal du nulstille dit køretøjs ECC for at slukke for check engine-lyset. Du kan også vælge ikke at nulstille computeren og køre dit køretøj mindst 300 hundrede miles i løbet af et par dage for at se, om CEL slukker alene. Teknisk set, hvis din reparation var vellykket, vil ECC rydde P0410 efter tre vellykkede ture (tre motor koldstart) og slukke for lyset.
Hvis du vælger at nulstille computeren manuelt (ved hjælp af et scanningsværktøj), skal du gennemføre en drevcyklus for at fuldføre (gøre klar) de nødvendige emissionsberedskabsmonitorer og være klar til at bestå smogcheck. Kørsel dit køretøj i en uge, i både motorvej og byveje, vil fuldføre drevet cyklus. En smog station vil mere end sandsynligt rydde fejlkoden manuelt, da de ikke vil have bekvemmeligheden ved at køre køretøjet over en længere tid. På værkstedet ryddes P0410, og køretøjet køres på en kort tur efter en koldstart for at verificere reparationen. Du vil End være forpligtet til at fuldføre drevcyklussen, før du vender tilbage til smogstationen til endelig inspektion. Bemærk, manuel rydning af ECC for fejlkoder sletter emissionsovervågningsdata. Venter på, at lyset slukker alene, gør det ikke.
- kontroller luftpumpen for drift.
- kontroller luftpumpens sikring (kun elektrisk pumpe).
- kontroller luftindsprøjtningspumpens relæ (kun elektrisk pumpe).
- kontroller luftindsprøjtningsrøret for begrænsning.
- kontroller omskifterventilen for korrekt åbning og lukning.
- kontroller omskifterventilens magnetventil for korrekt drift og vakuumforsyning (hvis vakuumdrevet)
- kontroller luftindsprøjtningsventil. Vær opmærksom på, om den sidder fast i lukket eller åben position.
- kontroller udstødningsmanifold og alle luftindsprøjtningspassager for overdreven kulstofaflejring.
- Test iltføler (r) for omskifterhastighed. Sørg for, at iltføler(er) producerer spænding nøjagtigt og med hurtig reaktionstid for at øge og mindske spændingen.
kan jeg køre mit køretøj med en p0410-fejlkode og oplyst CEL?
- du kan køre dit køretøj med en P0410, men husk, at dit køretøj ikke vil bestå en smoginspektion.
- problemer med luftindsprøjtningssystemet vil ikke forårsage nogen symptomer på kørbarhed.
- indikatorlampen check engine eller fejlfunktion lyser, så længe en P0410 er optaget i ECC.