følgende to regnemaskiner kan bruges til at estimere motorens hestekræfter i et køretøj baseret på køretøjets vægt, forløbet tid og hastighed, der bruges til at afslutte en kvart kilometer løb. Køretøjets vægt bør ikke kun omfatte køretøjet, men også føreren, passageren og alt andet af betydelig vægt. For at estimere peak hestekræfter skal Maksimal arbejdsydelse anvendes fra start til slut. Resultaterne af alle beregninger er kun estimater.
den forløbne tid (et) metode
denne metode bruger køretøjets vægt og den forløbne tid (et) til at afslutte en kvart mil (402,3 meter) på formlen
| hestekræfter = | vægt |
| (et/5.825)3 |
.
Fældehastighedsmetoden
denne metode bruger køretøjets vægt og den hastighed, hvormed køretøjet sluttede en kvart mil (402.3 meter) på formlen for
| hestekræfter = vægtkurs( | ) 3 | |
| 234 |
. Den anvendte hastighed skal være den hastighed, der opnås ved kvart-mile-punktet, ikke gennemsnitshastigheden.
forholdsregler
Ved måling af den forløbne tid eller fældehastighed ved maksimal arbejdsydelse for en motor skal der træffes særlige forholdsregler. For det første skal alle chauffører vide præcis, hvad de laver. Uerfarenhed kan føre til konsekvenser, hvoraf nogle kan være alvorlige og livstruende. For det andet må du ikke måle forløbet tid på en kvart mil på offentlige gader eller motorveje; kørsel over hastighedsgrænser er ulovlig, og opmærksomheden skal fokuseres på kørsel, ikke måling af tider. Disse aktiviteter kan bringe ikke kun chaufføren i fare, men også andre mennesker. Der er lovlige steder at måle forløbet tid, såsom på trækstrimler, landdistrikter, der er privatejede, og under specielle begivenheder, der finder sted på racerbaner eller lufthavne. For det tredje skal du sikre dig, at køretøjet er i fuldstændig funktionsdygtig stand, da det at tage et køretøj til dets grænser medfører en vis risiko. Kontroller, at dækkene er korrekt oppustet og sikret forsvarligt, at airbags er funktionelle, og at motoren er korrekt indstillet og i god form.
Hvad er hestekræfter?
ideen om hestekræfter blev skabt af det 19.århundredes ingeniør James, der byggede nogle af de første dampmaskiner. Hans arbejde var bemærkelsesværdigt, og for at ære ham blev hans navn givet til magtenheden, vandet (Nej, Han opfandt ikke pæren, men hans navn er på hver enkelt).han arbejdede i en mine og brugte heste til at trække vogne af kul. Han ønskede at bestemme, hvor meget kul en pony kunne trække i en vogn over en given længde. Han målte, hvor mange fødder en hest kunne trække 22.000 pund kul på et minut. Han øgede derefter dette beløb til 33.000 fodpund på et minut og kaldte det hestekræfter.
det er en helt vilkårlig mængde, men det blev målet for, hvor meget arbejde motorer kunne gøre – ingen havde nogensinde målt dette før. Så forestil dig en hest, der trækker en vogn kul ud af en mine; med 1 hestekræfter indsats trækker hesten 330 pund kul 100 fod på et minut.
måling af hestekræfter
hestekræfter måles ved hjælp af et dynamometer, som er en rotor i et hus. Det kræver en vis mængde strøm at få rotoren til at gå rundt med en bestemt hastighed.
Hvis du sætter en bil i neutral, og derefter gulv motoren, mens den er fastgjort til et dynamometer, sætter enheden en belastning på motoren og ser, om den kan dreje lasten, eller hvor hurtigt den kan dreje lasten rundt. Hvis du kører motoren med 5000 rotationer i minuttet, (rpm), kan du se, hvor meget belastning der tænder dynamometeret for at beregne hestekræfter.
hver motor har en maksimal hestekræfter – en omdrejningstal, hvor den tilgængelige effekt fra motoren er maksimalt. Du vil ofte se dette udtrykt i en brochure eller en anmeldelse i et magasin som “320 hk @ 6500 o / min”.
brutto eller netto hestekræfter
brutto hestekræfter er et mål for en Motors arbejdsydelse på bare et dynamometer, når motoren ikke er tilsluttet det sædvanlige tilbehør, der er synligt i en kørende bil. Netto hestekræfter måler motoreffekten, når den er tilsluttet bæltedrevet tilbehør såsom vandpumper, servostyringspumper og generatorer. Der er også parasitære tab i kraft forårsaget af transmissionstræk og kobling eller konverterglidning, som netto hestekræfter tager højde for. Som et resultat af at drive disse bevægelige dele, netto hestekræfter kan være betydeligt lavere end brutto hestekræfter.
hestekræfter Versus Drejningsmoment
Drejningsmoment defineres som en roterende kraft. Det måles som mængden af kraft multipliceret med længden af armen, gennem hvilken den virker. For eksempel, hvis du bruger en en fods lang skruenøgle til at anvende 10 pund kraft til et bolthoved, genererer du 10 pund fod drejningsmoment. Bemærk, at drejningsmoment måles i pund-fødder, og hestekræfter måles i fod-pund pr.
drejningsmoment er den kraft, der kan påføres for at skubbe køretøjet fremad. Ved en given køretøjsvægt betyder et højt drejningsmoment, at køretøjet kan accelerere hurtigere og er mere lydhør. Selvom det ikke altid er sandt, generelt, jo mere drejningsmoment der produceres af en motor, jo mere arbejdspotentiale har det. Tilsvarende har en motor, der producerer mere hestekræfter, generelt en større evne til at generere højere drejningsmoment.
for at forstå forholdet mellem hestekræfter og drejningsmoment klarere, tænk på forskellen mellem en racerbil og en traktor. En racerbil er let, og derfor sætter dens høje hestekræfter drejningsmomentet gennem gearsystemet for at få det til at gå hurtigt. En traktor er derimod et massivt, tungt stykke maskiner, der er beregnet til at udføre arbejde. Traktoren kan ikke køre hurtigt, men dens gearing anvender drejningsmoment, så den kan skubbe og trække. Hvis du lægger den samme høje hestekræftermotor på en racerbil og en traktor, ville resultatet være en hurtig racerbil, men ikke et køretøj, der kunne nedbryde en betonvæg. Den langsomme traktor anvender sit arbejde på tryk på væggen og nedbryder den.
derfor vil du se indikationer for både hestekræfter og drejningsmoment, når du kigger op på specifikationerne for en bil i et bilmagasin.
hestekræfter og ydeevne
det, vi kalder en “højtydende” bil, er bare et køretøj med en masse hestekræfter og en lav vægt. Så kraft-til-vægt-forholdet er den afgørende bestemmelse for en højtydende bil. Et typisk eksempel ville være en Ferrari, som måske har 800 hestekræfter på en 3.500 Pund bil. Dette sætter effekt-til-vægt-forholdet på omkring 0.229. Til sammenligning kan en Ford-opdagelsesrejsende, der sælger for omkring en tiendedel af prisen på Ferrari, have omkring 300 hestekræfter til at flytte omkring 4.500 Pund. Dens effekt-til-vægt-forhold ville være meget lavere, omkring 0.067. Ferrari vil gå fra nul til 60 miles meget hurtigere end Ford Focus.
det skal på dette tidspunkt være klart, hvorfor regnemaskinerne bruger ligninger, der er baseret på vægt, tid og hastighed til at beregne hestekræfter.