hvis du troede, at et større udstødningssystem betød mere strøm, er det ikke altid sandt. Nogle chauffører ønsker en udstødning, der forbedrer lyden og udseendet på deres køretøj. Men hvis dit mål er at øge dit køretøjs ydeevne, skal du overveje nedenstående punkter:
Hvad er delene af et udstødningssystem, og hvad gør de?
- udstødningsmanifold / Header: dette er det første kontaktpunkt for udstødningsgasserne, når de forlader cylinderhovedet. Typisk udskiftes tunge støbte manifolder med rørformede overskrifter.
- katalysator: denne enhed tager de indkommende nok, CO og uforbrændte kulbrinter fra udstødningen og “omdanner” den til meget mindre skadelig N2, O2, CO2 og H2O.
- rør: dirigerer luften væk fra køretøjet, så passagerkabinen ikke fyldes med giftige dampe.
- Resonator: ikke nødvendigvis en del af udstødningssystemet, resonatoren hjælper med at eliminere støj ved at afvise lydbølger og annullere hinanden.
- lyddæmper: lyddæmperen arbejder også for at eliminere støj ved at omdirigere luftstrømmen gennem porøse rør, så udstødningsgasserne kan ekspandere til lyddæmpende materiale, hvilket minimerer støj, der endelig kommer ud af udstødningsrøret.
2. At opgradere eller ikke opgradere?
det er vigtigt at forstå, at den hastighed, hvormed din udstødning kommer ud, er et af nøgleelementerne i dens ydeevne. Ideen bag opgradering kommer typisk ned på at øge udstødningsrørdiameteren samt øge udstødningsaffugtningen ved at justere udstødningsimpulserne på en gunstig måde. Når din motor har et lavt omdrejningstal, er mængden af udstødningsgasser, der forlader, lav, så hastigheden, den forlader lyddæmperen, er lav. Du kan øge denne hastighed ved at bruge et mindre rør, men dette skaber en begrænsning for at køre ved højere omdrejninger. I sidste ende er målet med udstødningssystemet at have den hurtigste udstødningshastighed med mindst mulig begrænsning. Hele ideen er at øge udstødningsdiameteren, da mængden af udstødning skabt af motoren øges. Dette reducerer begrænsningen og giver mulighed for mere strømning.
så hvorfor skal du opgradere eller ikke opgradere? Hvis du er en daglig chauffør med den gennemsnitlige bil, får du bedre ydelse i den lave ende med lagerudstødningen. Men hvis du har en dedikeret bil til hastighed, såsom racing, kan det være fornuftigt at opgradere udstødningen. Hvis du holder motoren inden for det højere omdrejningstal, mens du kører, vil du drage fordel af den manglende begrænsning, som den større udstødning giver.
hvis du har brug for hjælp til at forstå, hvordan udstødningssystemer øger hestekræfterne, skal du kontakte vores ASE-certificerede teknikere på Rum River Automotive lyddæmperbutik for mere information og for at planlægge en aftale. Siden 1997 har vores bilbutik betjent bilejere i Princeton, MN og i de omkringliggende områder i Milaca, MN og Simmerman, MN.
kontakt Rum River Automotive, din Bilreparation og lyddæmperbutik i princeton, MN, hvis du spekulerer på, hvordan udstødningssystemer øger hestekræfter
hvis du troede, at et større udstødningssystem betød mere strøm, er det ikke altid sandt. Nogle chauffører ønsker en udstødning, der forbedrer lyden og udseendet på deres køretøj. Men hvis dit mål er at øge dit køretøjs ydeevne, skal du overveje nedenstående punkter:
Hvad er delene af et udstødningssystem, og hvad gør de?
- udstødningsmanifold / Header: dette er det første kontaktpunkt for udstødningsgasserne, når de forlader cylinderhovedet. Typisk udskiftes tunge støbte manifolder med rørformede overskrifter.
- katalysator: denne enhed tager de indkommende nok, CO og uforbrændte kulbrinter fra udstødningen og “omdanner” den til meget mindre skadelig N2, O2, CO2 og H2O.
- rør: dirigerer luften væk fra køretøjet, så passagerkabinen ikke fyldes med giftige dampe.
- Resonator: ikke nødvendigvis en del af udstødningssystemet, resonatoren hjælper med at eliminere støj ved at afvise lydbølger og annullere hinanden.
- lyddæmper: lyddæmperen arbejder også for at eliminere støj ved at omdirigere luftstrømmen gennem porøse rør, så udstødningsgasserne kan ekspandere til lyddæmpende materiale, hvilket minimerer støj, der endelig kommer ud af udstødningsrøret.
2. At opgradere eller ikke opgradere?
det er vigtigt at forstå, at den hastighed, hvormed din udstødning kommer ud, er et af nøgleelementerne i dens ydeevne. Ideen bag opgradering kommer typisk ned på at øge udstødningsrørdiameteren samt øge udstødningsaffugtningen ved at justere udstødningsimpulserne på en gunstig måde. Når din motor har et lavt omdrejningstal, er mængden af udstødningsgasser, der forlader, lav, så hastigheden, den forlader lyddæmperen, er lav. Du kan øge denne hastighed ved at bruge et mindre rør, men dette skaber en begrænsning for at køre ved højere omdrejninger. I sidste ende er målet med udstødningssystemet at have den hurtigste udstødningshastighed med mindst mulig begrænsning. Hele ideen er at øge udstødningsdiameteren, da mængden af udstødning skabt af motoren øges. Dette reducerer begrænsningen og giver mulighed for mere strømning.
så hvorfor skal du opgradere eller ikke opgradere? Hvis du er en daglig chauffør med den gennemsnitlige bil, får du bedre ydelse i den lave ende med lagerudstødningen. Men hvis du har en dedikeret bil til hastighed, såsom racing, kan det være fornuftigt at opgradere udstødningen. Hvis du holder motoren inden for det højere omdrejningstal, mens du kører, vil du drage fordel af den manglende begrænsning, som den større udstødning giver.
hvis du har brug for hjælp til at forstå, hvordan udstødningssystemer øger hestekræfterne, skal du kontakte vores ASE-certificerede teknikere på Rum River Automotive lyddæmperbutik for mere information og for at planlægge en aftale. Siden 1997 har vores bilbutik betjent bilejere i Princeton, MN og i de omkringliggende områder i Milaca, MN og Simmerman, MN.
