Den ultimative Guide til at deltage i Merchant Navy
for omkring et århundrede siden ville ingen have hørt om en marineingeniør, men i dag er det et erhverv, der er lige så etableret som alle andre berømte.
i løbet af de sidste 100 år har ingeniørarbejde som et fagområde udviklet sig og diversificeret langt ud over, hvad der kunne have været forestillet sig før denne periode.
ikke kun det, men det har også forgrenet sig til forskellige specialiserede områder, der har opnået store fremskridt.
de fleste af disse nye felter er tilpasset nogen af de grundlæggende ingeniørgrene såsom mekanisk, elektrisk, civil, elektronik, computere osv. En sådan gren er marine engineering.
Marine engineering er det fagområde, der beskæftiger sig med design, udvikling, produktion og vedligeholdelse af det udstyr, der anvendes til søs og ombord på søfartøjer som både, skibe mv.
Læs hvordan man bliver en marine ingeniør her.
Marine Engineering jobbeskrivelse
en marine ingeniør er en professionel, der har studeret marine engineering (undertiden også kaldet maritime engineering) og er ansvarlig for drift, vedligeholdelse og reparation af alle større mekanisk og manipuleret udstyr ombord på et skib.
der er flere mekaniske systemer, der hjælper med driften af ethvert fartøj som fremdrivningsmekanik, el-og kraftproduktionssystem, smøring, brændstofsystemer, vanddestillation, belysning og klimaanlæg osv.
disse er alle inkluderet i det tekniske ansvar for en marineingeniør.
pligter Marine ingeniører
nogle af de vigtige opgaver, som folk, der har gjort marine engineering (maritime engineering) udføre er:
overvågning og vedligeholdelse af mekaniske systemer – ingeniører af hver rang om bord på skibet er tildelt specifikke maskiner og systemer til vedligeholdelse og overvågning formål.
maskinsystemer er fordelt på alle ingeniører, og det er hver ingeniørs pligt at sikre, at hans/hendes maskiner kører til enhver tid. Marine ingeniører er også forpligtet til at passe på maskinerne på dækket.
korrekt registrering og planlægning af vedligeholdelse-maskinrumsafdelingen arbejder som et team for at sikre, at vedligeholdelsen af alle maskinsystemer udføres i henhold til det planlagte vedligeholdelsessystem. Præcis registrering af forskellige parametre udføres til officiel papirarbejde og rapportering.
bunkring af brændselsolie – Marineingeniører håndterer også overførslen af brændselsolie til skibet fra en bunkerstation eller pram. Det er normalt den 4. ingeniørs pligt, der også foretager regelmæssige lyde af brændselsolietankene og rapporterer det til chefingeniøren for planlægning af bunkringsoperationer.
Nødnedbrud og reparation – studiet af havteknik lærer også, hvordan man håndterer større vedligeholdelse og nedbrydning af maskinsystemer til søs. Selvom marine ingeniører er helt i stand til det samme, der er tidspunkter, hvor der kan være behov for eksperter. I sådanne tilfælde er marine ingeniører forpligtet til at arbejde sammen med eksperterne for at reparere og løse problemet.
bortset fra de ovennævnte opgaver er en marineingeniør på skibe forpligtet til at følge alle instruktioner fra maskiningeniøren, lederen af maskinrumsafdelingen på skibet.
du vil måske også gerne læse:
- opgaver af 4.ingeniør
- opgaver af 2. ingeniør
- opgaver af chefingeniør
en række forskellige marine programmer, udført af ingeniører også falder ind under dette område af undersøgelsen, ligesom undersøiske køretøj forskning, kabellægning arbejde, produktion af vedvarende energi i havområder osv.
i sidste halvdel af det 19.århundrede ankom marinemotorer til fremdrift og revolutionerede de sejlende skibe. Det var omkring dette tidspunkt, at marineingeniøren begyndte at stemple sin betydning over arbejdsplanen og forvandlede sig fra en ‘stoker’ til en ingeniør.
i de senere år har der været mange nye introduktioner til de marine teknologier, der yderligere har forbedret maskinerne og tjenesterne som brændselsceller og magneto hydrodynamik osv.
yderligere forskning og udvikling er også i gang, og nyere detaljer dukker op nu og da. Det ville således være sikkert at sige, at skibsteknik er et meget dynamisk felt.
en marineingeniør kan vælge forskellige typer skibe afhængigt af hans/hendes baggrundstræning og ekspertise, som kan kategoriseres til :
- udenlandske going dry-skibe
- udenlandske going-tankskibe (olie, gas, kemisk osv.)
- Kysthandel tør-og tankskibe
- dynamisk position fartøjer
- Offshore platforme og skibe
- Havnehjælpende både og skibe (slæbebåde, pramme osv)
i den seneste tid, har dette fagområde fanget på fantasien af mange rundt om i verden. Interessen blev vist af studerende fra forskellige lande, og svaret på de berørte afdelinger på universiteterne vidner om dette.
stigningen i beskæftigelsesmulighederne på dette område har tilføjet lokket til et job som marineingeniør. Både handelsflåden og den væbnede flåde har enorme muligheder for studerende på dette felt.
derudover ansætter forskellige fremstillingsindustrier og enheder, der producerer forsendelsesudstyr og maskiner, også disse fagfolk til at arbejde i deres produktionshuse.
i nogle lande kan en marineingeniør skifte til væbnet flåde (efter at have aflagt fysisk og medicinsk fitnesseksamen), da det tekniske kvalifikationskrav allerede er opnået af en søgående ingeniør.
der er også spirende feltjob som undervisere og lærere på forskellige institutioner, og egnede kandidater er meget efterspurgte. At dømme efter udviklingen og interessen ville det ikke være forkert at antage, at dette studieområde fortsat ville efterlade et uudsletteligt præg på verden.
Marine Engineering Lifestyle
livet efter at have udført marine engineering om bord på skibet kræver både fysisk og følelsesmæssigt. Selvom de fleste Marine engineering kandidater (også kaldet maritime ingeniører) gå ombord skibe til arbejde, er der et par, der vælger en shore job samt.
en maskiningeniørs job på et skib er udfordrende, da maskinrummet er et komplekst mekanisk system med et fjendtligt miljø. Ingeniører arbejder hovedsageligt i fire timers skift og skal udføre yderligere timers vedligeholdelsesarbejde.
i nødstilfælde kan arbejdstiden dog strække sig i timevis uden større pauser, indtil maskinen/systemet bringes tilbage til normal arbejdstilstand, og der ikke er nogen trussel mod skibet af nogen art.
Når du er på en havn, kan en marineingeniør gå på land, hvis tiden tillader det, og efter at have taget tilladelse fra chefingeniør og kaptajn.
med udviklingen af teknologi er den tid, et skib forbliver i havnen, drastisk reduceret, hvilket efterlader skibets besætning uden tid til at gå ud på land-orlov.
Marine ingeniører ligesom ethvert andet skibs besætning arbejder på kontraktbasis. Rederier tilbyder normalt fire til seks måneders arbejdskontrakt afhængigt af marineingeniørens erfaring og rang.
Jobs& karrierevej efter havteknik
efter at have udført et fireårigt kursus i havteknik, bliver en kandidat berettiget til at arbejde på skibe (efter at have fulgt krævede supplerende kurser). En frisk Marine engineering kandidat vil deltage i et skib som praktikant eller junior ingeniør i seks måneders arbejdskontrakt.
efter afslutningen af uddannelsen og den nødvendige havtid er en femte ingeniør berettiget til at møde til klasse IV-eksamener og rydde, som han eller hun vil være i stand til at deltage som 4.ingeniør.
efter at have fået en god mængde erfaring og på grundlag af ydeevne, vil et firma give en forfremmelse til den tredje ingeniør. Efter afslutningen af den krævede havtid som tredje ingeniør kan man give klasse II eksamener for at blive anden ingeniør.
Tilsvarende kan en anden ingeniør ved afslutningen af den nødvendige havtid og få en god mængde erfaring give klasse i eksamen for at få forfremmelse som chefingeniør.
bemærk, at kampagnen udelukkende afhænger af virksomhedens beslutning, selvom marineingeniøren har erfaring og certifikat.
processen kan også variere i det land og firma, man tilhører.
ovenstående graf er en kort oversigt over hierarki og jobmuligheder for Marine engineering kandidater. Shore-jobbet afhænger helt af kandidatens kapacitet/ erfaring og krav til shore-selskabet.
efter havteknik skal en kandidat lave forskellige avancerede kurser og ledelsesstudier for at vælge et landjob, selv efter at have sejlet som chefingeniør.
Marine Engineering Books
Hvis du er studerende på marine engineering eller bare søger viden om det maritime domæne, er der nogle meget populære marine engineering bøger skrevet af nogle af de fineste eksperter i branchen.
disse bøger er blevet brugt i flere år nu af både maritime studerende og erfarne fagfolk.
Nogle af de berømte marine engineering bøger er:
– Introduktion til Marine Engineering-D. A. Taylor
– generel teknisk viden (Marine Engineering)– H. D McGeorge
– Marine hjælpemaskiner-H.D McGeorge
– Lambs spørgsmål og svar om Marine dieselmotorer-S. Christensen
Læs hele listen over marine engineering bøger her.
Marine engineering ebooks af Marine Insight
Hvis du er en maritim professionel på udkig efter to-the-point praktisk viden om marine engineering, så tjek marine engineering ebooks af Marine Insight. Disse e-bøger er skrevet af erfarne marine ingeniører og kan læses på enhver enhed.
Klik her for at se marine engineering ebooks collection.
Marine engineering løn
en løn til marine engineer afhænger hovedsageligt af den skibstype, han / hun arbejder på, rederiet og erfaringsniveauet.
lønstrukturen kan også variere afhængigt af ens nationalitet og det land, man tilhører.
til. F. eks marine ingeniører fra Indien har løn i området nævnt nedenfor (i USD$ / måned):
femte ingeniør – $350-800
fjerde ingeniør – $2500-4000
tredje ingeniør – $3500-5000
anden ingeniør – $5000 – $10500
chefingeniør -$7000 – $13000
Bemærk venligst, at dette kun er et groft estimeret interval og varierer alt efter de tidligere nævnte faktorer.
Tags: ingeniør marine ingeniør marine engineering