Hvad du behøver at vide om RV Slide Rooms

jeg er en RV entusiast med mere end 50 års erfaring eje, kørsel, Rejser og bor i rekreative køretøjer.

du har sandsynligvis set rejseenheder med gliderum og kan have været inde i en, men ved sandsynligvis ikke meget om dem. De er smukke og tilføjer en stor indvendig boligareal til en træner, hvorfor folk vil have dem. De fleste, der køber autocampere og campister med denne bekvemmelighed, imidlertid, er uvidende om ulempen ved at eje dem.

denne artikel hjælper dig med at beslutte, om de er værd at have.

RV Slide Rooms har positive såvel som negativer

et slide room er en tilføjelse til en træner, der udvider sin sidevæg for at skabe mere indvendig boligareal. Slide værelser tilbyder nogle gode frynsegoder som luksus og komfort, men de kan være usikre og kan også have andre typer problemer.

indtil for nylig kom et 1999 eller nyere autocamper eller autocamper med mindst et gliderum, fordi de var standardudstyr. Selvom nogle få producenter for nylig producerede nogle klasse C-busser uden dias, tilsyneladende for at teste markedet, vil diasrum fortsat blive fremstillet, fordi så mange mennesker vil have dem uanset de problemer, de skaber.

Hvis du tror, du stadig vil købe en RV med dias, skal du sørge for at afveje fordele og ulemper ved at eje en.

en lille RV Slide Room historie

fænomenet RV slide rooms begyndte i slutningen af 1990 ‘ erne med producenter tilføje en lille enhed til den grundlæggende struktur. Snart blev det omdannet til noget, der hedder en “super slide”, som var betydeligt længere. Producenterne så, at disse faciliteter var kommet for at blive og ville bringe store penge til dem, så de begyndte at blive seriøse med at fodre offentlighedens appetit på dem. Inden længe havde trænere to, derefter tre og derefter fire. I år kom de faktisk ud med en træner, der har fem, hvoraf den ene er bygget videre til en anden!

de gode punkter

da disse værelser først kom på markedet, blev offentligheden forelsket i dem, fordi de øgede boligarealet og fik trænere til at virke mere hjemme. Dette gjorde dem mere behagelige til rejser og ophold. De var især godt for fuld timere eller folk, der forlod deres trænere oprettet i campingpladser til brug efter behov.

Når du går ind i en coach, der har en eller flere af dem åbne, ser det ud som en lejlighed. Smarte designere skalerer møblerne for at øge illusionen om rummelighed, brug materialer af høj kvalitet til at Plys dem op, og find lysbillederne logistisk for at udnytte den plads, de giver bedst muligt.

disse er alle grunde til, at folk kan lide dem og clamor for mere.

Trouble in Paradise

det ser ud til, at jo flere diasrum producenter tilføjer, jo bedre kan folk lide det. Men slide værelser har mange problemer, som sælgere tøver med at dele med købere.

for eksempel kan de tilføje op til 1500 pund til vægten af en RV og også tilføje op til $12.000 til salgsprisen. Udvidede garantier for dem koster op til 30% mere, end de gør for ikke-slide enheder. De begrænser mængden af lagerplads, og de fungerer kun, når en enhed er helt niveau. Nogle gange holder de simpelthen op med at arbejde, og omkostningerne til at løse denne type problemer kan være høje.

i nogle enheder krammer disse rum førersædet, og at sætte sædet helt tilbage kan beskadige objektglasset. Desuden er ældre campingpladser ikke bygget til at huse autocampere med dias værelser, og de nyere parker opkræve en præmie for at placere dem på deres leje partier.

når diasrum er lukket, gør de brug af RV under rejsen akavet og ubehageligt. Hvis de bliver forkert justeret, bliver deres pakninger beskadiget til det punkt, at hele objektglasset skal fjernes, og pakningerne gøres om, så enhederne fungerer korrekt.

det er ikke usædvanligt, at diasrum lækker. Brug af gliderum kan også påvirke den indre temperatur på måder, der kan gøre en træner ubehagelig.

uanset hvad sælgere fortæller købere, skal folk, der køber dem, før eller senere beskæftige sig med problemer, hvoraf nogle kan være livstruende.

den grimme hemmelighed

så meget som folk vil tro, at diasrum er sikre, er dette ikke sandt.

vægkonstruktionen af rekreative køretøjer er meget tynd. I mange tilfælde er det intet andet end et stykke metal eller glasfiber over en lille isoleringsplade, alt dækket af et stykke paneler. Hvis du skærer et stort hul (eller huller) i siden af denne væg og installerer en tung, bevægelig sektion på sin plads, kompromitterer du trænerens grundlæggende struktur. Hvis du skærer flere huller, svækker strukturen endnu mere.

dette er ikke et stort problem, når en enhed er stationær, men når den bevæger sig ned ad motorvejen, kan vejvibrationen skabe kaos. Desuden kan vægtfordeling forårsage balanceproblemer, som resulterer i omsætning, især når vej-og vejrforholdene er dårlige.

så er der de alvorlige konsekvenser af motorvejskørselsulykker.

Hvis du kører ned ad en Interstate motorvej på 60 miles i timen, og du har en kollision, stopper dit køretøj, og du stopper med det (så længe du har sikkerhedsseler). Diasene bevæger sig dog stadig fremad med 60 miles i timen. Den, der sidder direkte foran dem (fører eller passager eller begge dele), bliver knust ihjel.

Dette er ikke oplysninger, jeg har lavet. Jeg fik det fra RV Consumer group, som er en non-profit organisation, der leverer sikkerhedsoplysninger om rejseenheder og tilsyn, og fra samtaler med folk, der ejer rejseenheder, der har gliderum såvel som fra min personlige erfaring.

RV-producenter er uregulerede

lige nu undrer du dig: hvis alle disse oplysninger er sande, hvorfor har producenterne lov til at producere og sælge rejseenheder med disse værelser? Årsagen er, at RV-industrien er ureguleret. Således vil virksomheder fortsætte med at producere, hvad folk ønsker og er villige til at købe, uanset farerne. Med andre ord er dette en” køber pas på ” situation.

Jeg havde for nylig en ærlig samtale med en meget erfaren sælger hos et stort RV-forhandler i min by. Han var helt enig med mig om farerne og andre problemer forbundet med rutsjebaner, men sagde, at så længe folk kræver at have dem, vil virksomheder fortsætte med at producere dem.

desværre har forbrugere af rigge, der er bygget efter 1999, i dagens marked ikke længere et valg, medmindre de ønsker at betale meget mere og specialbestille et rekreativt køretøj, der ikke har nogen dias.

er fordelene værd at problemerne?

for nylig, jeg talte med en RV reparation mand, der arbejder for en større, high-end producent af luksus autocampere. Her er et direkte citat fra ham:

alle diasrum lækker. Ofte kan ejere ikke se, hvor dette sker, så skaden forårsaget af lækager kan være omfattende. Det kan endda komme ind i stålstøtterne og ruste dem. Forsikring betaler for reparationer, men de er dyre og vil medføre satser til at stige betydeligt.

desværre behandler de forbrugerbeskyttelseslove, der er på plads, ikke de typer problemer, jeg har diskuteret her. Indtil de gør det, folk vil fortsætte med at elske luksusen og komforten ved RV slide out-værelser og vil fortsætte med at købe dem. Hvis de gør deres hjemmearbejde og se på både fordele og ulemper, kan de derefter beslutte af fordelene er værd at problemerne.

så vidt jeg er bekymret, jeg føler, at de, der ønsker at købe en enhed strengt for fuld tid levende vil være OK, hvis de køber en enhed med dias og inspicere dem regelmæssigt for lækage. De, der ønsker at rejse, ville dog gøre det bedst at købe en ældre enhed, der ikke har dem.

rundvisning i ældre autocamper med tre dias

div >

denne artikel er nøjagtig og tro mod det bedste af forfatterens viden. Indholdet er kun til informations-eller underholdningsformål og erstatter ikke personlig rådgivning eller professionel rådgivning i forretningsmæssige, økonomiske, juridiske eller tekniske forhold.

spørgsmål & svar

spørgsmål: har vi brug for slide-out støtteben til et RV slide room?

svar: Brug af enhver form for support under diasrum er altid en god ide.

spørgsmål: Hvad skal jeg vide om vægtgrænser på slide out? Vi har bare en lille dinette, hvor jeg skulle opbevare dåse mad.

svar: jeg ville ikke gemme noget så tungt som dåsevarer på et dias ud. De er for ustabile til at tilføje meget mere end de møbler, der er på dem. Papirvarer og lignende vil være fint, men ikke dåsevarer; for tung.

spørgsmål: jeg har lige købt en helt ny trailer. Forhandleren faldt diaset fra tribunerne ved udskiftning af vinylgulve. Jeg har kun brugt det en gang. Jeg vil have en ny trailer, og de fortæller mig, at det er strukturelt fint. Er jeg forkert for at bede om en anden trailer?

svar: du har ikke forkert at bede om en ny trailer, men det vil være næsten umuligt at få en, medmindre du ansætter en advokat, hvilket kan være dyrt og stadig ikke er en sikker ting. Forhandlere erstatter sjældent køretøjer, de har solgt, og Citronlove tilbyder ringe beskyttelse for RVers. Tjek lovene for din stat, før du gør noget.

spørgsmål: Hvordan åbner du en slideout RV uden elektrisk?

svar: Det afhænger af typen af diasrum, du har. Nogle har manuelle kontroller, du kan bruge. Hvis ikke, foreslår jeg, at du ringer til en lokalt placeret professionel for at komme ud og vurdere din situation og derefter løse problemet for dig.

spørgsmål: jeg satte glider ud, mens min RV var parkeret på en skråning. Nu har jeg vand utæt. Hvilken slags skade har jeg gjort?

svar: den store lektion her er altid at parkere på niveauet, dias eller ingen dias! Det er umuligt at vide, hvor meget skade du har gjort, så du må hellere tage træneren til en butik og få dem til at undersøge det.

spørgsmål: vil tingene i en RV som komfuret, vasken, mikrobølgeovnen osv. det er på et dias, arbejde, når diaset ikke forlænges?

svar: Ja.

spørgsmål: en af mine dias på min RV kommer ikke ind. Er der en nulstillingsknap?

svar: Det afhænger af den type RV, du ejer, men jeg tror ikke, at dias nulstilles. Hvis træneren ikke sidder i niveau, eller diaset er kommet ud af banen, sidder det fast. På den ene eller anden måde, du ville gøre klogt i at kontakte en RV værksted for at få hjælp, så du ikke gøre situationen værre. Den sidste ting du vil gøre er at bøje sporet.

spørgsmål: Hvordan fungerer en seng på en skyder, der siger, at det er en sammenklappelig seng?

svar: det er nok en J seng. Du løfter fronten op, trækker den fremad, og ryggen falder fladt ned. Du kan gøre det mere behageligt ved at dække det med en skummadras topper, når du bruger den.

spørgsmål: Hvor mange motorer kører et typisk dias?

svar: Normalt kører en 12-Volt motor de fleste gliderum, men nogle drives af en 24-Volt motor. Det afhænger af størrelsen og typen af dias og mærke af RV.

spørgsmål: vil jeg miste en betydelig mængde benrum med et dias lukket i en klasse C RV?

svar: Ja, du vil. De fleste dias er mellem 12″ og 18″ dybe, hvis du har to af dem, der står over for hinanden, vil du miste mellem 2 og 3 fod plads, når de er lukket. I nogle trænere, uanset type, kan dias, der er lukket, gøre det meget vanskeligt for dig at gå ned i midten af en enhed, og hvis du prøver at gøre det, når træneren er i bevægelse, kan dette føre til fald.

Karin 2013 Sondra Rochelle

Sondra Rochelle (forfatter) fra USA den 30.August 2019:

interessant info, som jeg er sikker på, at mange læsere vil bruge.den 29. August 2019:

i maj sidste år begyndte jeg at bo i min 26′ Sunset Reserve på fuld tid. Jeg var bange for døden, at jeg ville fryse om vinteren, for trods alt boede jeg i en dåse. Da vinteren nærmede sig, jeg var ikke sikker på, hvad jeg skulle gøre, fordi det var mit første år, så til at begynde med, Jeg købte 2 store ruller af sølv, dobbelt tyk, bobleisolering og foret alle skabe, skabe og opbevaringsområdet under min seng. Jeg købte derefter den film fra 3 M, som du tape til vinduerne og derefter krympe med en hårtørrer. Jeg var ikke tilfreds med det, så jeg købte en rulle tykkere formalet klar plastfolie (som malere satte ned for at beskytte gulvet mod dryp) og noget tyndt dobbeltsidet tape, foret derefter den udvendige kant af vinduerne og ovenlysene og påførte plasten. Det fungerede godt til at stoppe trækene og holde den varme luft inde. Jeg følte stadig nogle udkast, så jeg købte derefter en 4′ 20′ brun tarp og fastgjort den fra forsiden til bagsiden på nordsiden af min trailer for at holde vinden fra at blæse nedenunder. Dette ene skridt gjorde hele forskellen i verden. Jeg bemærkede kondens på glidevæggene på grund af temperaturforskellen, så jeg holdt 2 små fans kører for at cirkulere luften inde. Jeg købte en affugtet for forhåbentlig at afhjælpe dette problem. Jeg har siden fjernet de indbyggede middagsbord / bænkesæder og sofaen og fandt ud af, at skimmelsvamp var vokset i begge hjørner på grund af ingen luftcirkulation. uanset om du overvintrer på denne måde eller ej, skal du holde luften cirkulerende på alle tidspunkter i vintermånederne, eller du vil løbe ind i det samme problem på grund af forskellen i lufttemperatur. Jeg var toasty varm gennem de to store snestorme, vi havde, og ved nu, at jeg kan klare det gennem næsten alt, hvad moder natur kaster på mig.

Sondra Rochelle (forfatter) fra USA den 01. februar 2013:

freecampingaussie: lyder som om du gør det rigtigt og har den rigtige holdning! Tak, fordi du kom forbi.

freecampingaussie fra det sydlige Spanien den 31 .januar 2013:

en interessant artikel, da vi bor i en campingvogn. Jeg har intet ønske om at eje en af disse slide outs, da vi alligevel bruger så meget tid udendørs ! Vi ønsker at købe en campervan i Marts i Storbritannien og derefter en anden i USA .

Sondra Rochelle (forfatter) fra USA den 25.januar 2013:

cam8510: i et bredt karosseri (eller et hvilket som helst) autocamper drejer passagersædet 180 grader for at blive en del af opholdsområdet. Nogle gange drejer førersædet også delvist. Manøvredygtighed er ikke anderledes for trailere end for autocampere, du er nødt til at tage nogle føreruddannelse for enten en og praksis, praksis praksis før de går ud på vejen. Rent faktisk, med den rigtige rig og korrekt udstyr, du helt sikkert kunne gå til ND i januar og være komfortabel..men vinterkørslen ville være vanskelig, uanset hvilken rig du har. Af den måde, for 1999 tilbage, RV Consumer Group sat ud en bog, der dækkede hver enkelt autocamper og trailer. Derefter analyserede de dem kun et år ad gangen, og bøgerne kostede omkring $20. Da jeg var en cheapskate, bad jeg mit lokale bibliotek om at bestille 1999-bogen til mig, så når jeg vil undersøge i disse år, gør jeg det på biblioteket. Tro mig, det rigtige autocamper vil være ret rummeligt, afhængigt af hvor godt du pakker (ja, jeg har også en hub på dette) og hvilken grundplan du vælger. Jeg har gjort disse ting hele mit voksne liv, så du kan være sikker på, at de oplysninger, jeg giver dig, er gode.

Chris Mills fra Traverse City, MI den 25.januar 2013:

Dette er fantastisk information for mig. Med hensyn til en autocamper, her er to bits af input jeg har fået. Kilden har gjort nogle rejser, men jeg er stadig meget åben for forskellige ideer. 1. mistet boligareal til motor-og fører – /passagersæder. Manøvredygtighed i stramme pletter. Nu, med hensyn til koldt vejr, jeg antager, at du ikke foreslår, at jeg tager noget til North Dakota i Januar. Men for mig ville det være en mulighed. Jeg formoder, at jeg i disse tider simpelthen ikke ville bruge traileren/autocamperen.

Sondra Rochelle (forfatter) fra USA den 25.januar 2013:

cam8510:hvis du taler diasrum her er aftalen: hvis traileren simpelthen “sidder” i lange perioder og kun lejlighedsvis flytter fra et sted til et andet (en gang hvert halve år eller år), vil du sandsynligvis være OK. Hvis du vil være på vej meget eller for lange afstande, ville jeg undgå dem. At finde en trailer med dobbelt rude vinduer vil være svært, fordi vægstrukturen i en trailer generelt er for tynd til at understøtte dem. Hvis du går til RV Consumer groups hjemmeside, vil du være i stand til at købe en CD, der giver dig information om enheder, der er gearet til året rundt. Du kan dog gøre OK med de fleste trailere, hvis du får noget af den rullede aluminiumsisolering og skærer den for at placere inde i vinduerne i koldt/varmt vejr og bruge et par små elektriske varmeapparater (for og bag). Min mavefornemmelse er, at du ville gøre det bedre at købe en autocamper og trække en bil. Vi fandt en 1999 Holiday Rambler Vacationer for $17.500 i mint stand, der har dobbelt vinduer, er solidt bygget, har ingen dias og er godt isoleret. Du skal købe 1999 eller tidligere for at få en ingen glideenhed, men prøv at finde en “bred krop” (102 tommer bred) enhed. De er meget rummelige og komfortable og koster ikke mere end de normale 96″ enheder. Held og lykke!

Chris Mills fra Traverse City, MI den 24.januar 2013:

Timetraveler, jeg tror, vi måske har talt om RVs før. Jeg vil købe en rejsetrailer i slutningen af sommeren. Jeg havde planlagt at få noget med så stort et dias, som jeg kunne få. Årsagen er, at jeg vil leve i dette år rundt, og jeg ønskede den ekstra plads. Jeg formoder, at jeg bare kunne få en længere trailer til at kompensere. Jeg ønsker ikke at købe en forpligtelse. Jeg vil begynde at søge efter ældre modeller, der ikke har diasene.

et andet spørgsmål. Ved du, hvem der laver en virkelig vinteriseret trailer. Jeg vil have dobbeltvinduer og isolering, så jeg kan gå, hvor jeg skal hen. Jeg er lige begyndt på en ny karriere som rejsende Laboratorietekniker og vil gå til forskellige steder i tre måneders opgaver. Jeg vil sige noget om, hvor jeg går, men nogle gange, bare for at fortsætte med at arbejde, bliver jeg nødt til at gå i koldt vejr. nyttigt, op og delt.