her på California Coaster Kings har vi en tendens til at læne os mere mod dækningen af de større forlystelses-og forlystelsesparker i vores hjemstat med fokus på her og nu af de største aktører i forlystelsesbranchen. Til denne artikel dog, vi vil indsnævre vores fokus og vende tilbage urene, når vi kigger på den fascinerende historie om det berømte Los Angeles-vartegn, alligevel ofte glemt destination blandt entusiaster, Santa Monica Pier.Santa Monica Municipal Pier åbnede den 9. September 1909 efter en 16 måneders byggeproces. Den 1.600 fod lange mole var meget innovativ for tiden, da den var den første på vestkysten, der brugte og var af den nye teknologi på det tidspunkt, beton. 
(tegning af en mole i Santa Monica i 1800-tallet)
den første iteration af Santa Monica Pier så meget anderledes ud end dens nuværende meget mere ikoniske form. Da den åbnede den 1909, havde molen ingen forlystelsespark, som du måske forestiller dig, men meget få mennesker kender den virkelige grund til, at molen blev bygget. Det var ikke til fiskeri eller sejlsport eller noget i den retning. Santa Monica Pier blev oprindeligt bygget for at tillade spildevand fra byen at strømme gennem en rørledning under molen og blive dumpet i havet væk fra stranden. Denne praksis blev heldigvis afbrudt i 1920 ‘ erne, men bortskaffelse af spildevand er grunden til, at den verdensberømte Santa Monica Pier eksisterer. 
Santa Monica Municipal Pier blev meget hurtigt fanget som en fiskedestination, det var et spørgsmål om bare et par år, før carousel carver og amusement industry legend Charles Looff blev involveret. Lokalbefolkningen gik ind for tilføjelsen af en forlystelsespark ved havet for at konkurrere med dem som Ocean Park og Venedigs moler. Looff hjalp med at gøre denne drøm til virkelighed for Santa Monica-samfundet ved at foreslå tilføjelse af en anden mole på sydsiden, hvor forlystelsesparken skulle bygges. Ideen blev aftalt, og planerne gik videre.
den 12. juni 1916 åbnede Looff Hippodrome, hvilket gav lokalbefolkningen en chance for at køre på den splinternye karrusel, den allerførste tur på Looff Pleasure Pier. Attraktionen er siden blevet Santa Monicas første nationale historiske vartegn. Karrusellens succes betød mere debut af flere attraktioner i de kommende måneder, herunder et sjovt hus, et fodbold-og billardrum, pisken og Blue Streak Racer rutsjebane.
(moderne Looff Hippodrome)
(Loof Karruselplade ved strandpromenaden)
Blue Streak Racer var en rutsjebane af træ, der åbnede den 4.marts 1917 efter at være flyttet fra den nedlagte Eventyrland forlystelsespark i San Diego. Stående i en højde af 60 ft, og med en temmelig imponerende sporlængde på 3.600 fod, var Charles Page designet Blue Streak Racer ret spændende for tiden. Du ser det omtrentlige layout på billedet nedenfor, da det fulgte ruten a small double out og back, med en stor bakke i midten. Efter seks års drift blev turen revet ned i 1923. 
tabet af Blue Streak Racer faldt sammen med en ejerskifte. Efter bortgangen af Charles Looff solgte hans søn Arthur parken til Santa Monica Amusement Company. Det var dem, der nedrivede Blue Streak Racer, opgradering til en større, hurtigere og mere intens rutsjebane. Hvirvelvind Dipper åbnede kun et år senere i 1924. Det stod en god smule højere på 80 fødder, med en lignende længde. Dette var ikke en racing rutschebane, men snarere en forudgående og kirke design, svarende til både Giant Dipper rutschebaner, der stadig opererer i Californien i dag. Det fremhævede en meget snoet layout fokusering og stramme sving, mere som Giant Dipper på Belmont Park end sin nordlige Californien modstykke. Det var også et ret dyrt projekt for tiden, der kom ind på $75.000. Også tilføjet af det nye ejerskab var den udsmykkede La Monica Ballroom, en 15.000 kvadratmeter balsal, verdens største. Både La Monica Ballroom og hvirvelvind Dipper blev lukket i 1930, da den store Depression ramte. De fleste andre attraktioner blev enten auktioneret eller revet ned. 
(billede høflighed af waterandpower.org)
molen lå uberørt med hensyn til forlystelsesparken i mange år, indtil endelig i 1943 købte Venedigs bankmand. Han bragte i en 1922 Philadelphia Kælkefirma karrusel at erstatte den aldrende looff attraktion i 1947. Han døde et år senere og forlod sin kone for at drive parken i de næste par årtier. Karrusellen var den eneste attraktion, der fungerede i denne periode.
(nuværende tilstand af karrusellen takket være Carouselhistroy.com)
i 1983 beskadigede en vinterstorm alvorligt molen og ødelagde omkring en tredjedel af hele strukturen. Dette fik dog samfundet til at starte en restaureringsproces for at vende molen tilbage til sin tidligere herlighed denne proces. Dette omfattede selvfølgelig en fuldt operationel Forlystelsespark, den første siden 1930 ‘ erne. Pacific Park åbnede i 1996 sammen med Morgan Family roller coaster, Vest Coaster. Andre attraktioner i Pacific Park inkluderer et tilfældigt svingende skib kaldet Sea Dragon, Inkie ‘ s Scrambler, et Mosier Drop tårn ved navn Pacific Plunge, og verdens første og eneste soldrevne pariserhjul, Pacific hjul. 
i sit århundrede og derefter noget af eksistensen har Santa Monica Pier ændret sig enormt, og i dag Pacific Park i den eneste adgangsfri Seaside forlystelsespark i Los Angeles. Næste gang du befinder dig i Santa Monica, besøge molen, nyde det som det er nu, og værdsætte denne historiske endnu alt for ofte glemt stykke af morskab verden.