denne artikel gælder for Ford F-150 (2004-2014) og Ford F-250 F-350 Super Duty (2005-2014).
valg af større dæk til din F-150 eller F-250/F-350 Super Duty er en spændende, men alligevel skræmmende opgave. Dækkene skal ikke kun se ud og udføre den måde, du vil have dem til, men de skal også passe, så de ikke gnider eller forårsager andre monteringsproblemer. Du kan gå ruten for at betale nogen for at vælge dækene til dig, men hele glæden ved at tilpasse din lastbil—og tilføje nogle nye sko—er en fantastisk måde at lære om, hvad din lastbil kan gøre.
Indholdsfortegnelse
- forståelse af dækstørrelser
- hvor stor kan jeg gå?
- få dine hjul til at passe
- livet efter en stor Hjulopgradering
forståelse af dækstørrelser
det er godt at vide, hvordan et nyt sæt hjul passer, før du køber dem. Det er nødvendigt at forstå, hvordan man læser dækstørrelser, når man beslutter at opgradere til et større hjul. Nedenfor forklarer vi, hvordan du bestemmer dimensionerne på dit fremtidige sæt hjul.
eksempel dækstørrelse: 225/45r17
de første tre tal i en typisk Størrelse (225/45r17) er dækkets angivne sektionsbredde i millimeter målt fra sidevæg til sidevæg. Hvis du er bekendt med målinger i tommer, kan sektionsbredden i millimeter konverteres til tommer ved at dividere den med 25,4. For eksempel: 225mm / 25.4 = 8.86″.
det andet par tal (225 / 45r17) er dækkets billedformat eller profil. Denne procentdel repræsenterer forholdet mellem sidevægens sektionshøjde og dækkets sektionsbredde. Sektionshøjden kan beregnes ved at multiplicere sektionsbredden med billedformatprocenten. Svaret vil være højden på den ene sidevæg.
for eksempel:
225mm * 0,45 = 101,3 mm
8,86″ * 0,45 = 3,99″
det sidste tal (225/45r17) er diameteren af hjulet eller fælgen i tommer. Hvis du er bekendt med målinger i det metriske system, kan hjuldiameteren konverteres til millimeter ved at multiplicere den med 25,4. For eksempel: 17″ 25,4 = 431,8 mm.
for at beregne dækkets samlede diameter skal sidevægshøjden (inklusive hævede bogstaver) ganges med 2 (Husk at dækdiameteren består af 2 sidevægge, den over hjulet og den under hjulet, der berører jorden) og tilføj hjulets diameter.
101, 3 mm + 101, 3 mm + 431, 8 mm = 634, 4 mm
3.99″ + 3.99″ + 17″ = 24.98 ”
Pro Tip
disse beregninger afspejler kun nominelle dækdimensioner, som ofte varierer fra dækkets faktiske fysiske størrelse og / eller de dimensioner, som dækproducenterne leverer. Chauffører, der arbejder med tæt monteringstolerancer eller forsøger at opretholde den originale dækdiameter på forskudte størrelsesmonteringer, skal bruge dækproducentens specifikationer for de nøjagtige dæk, de overvejer.
hvor stor kan jeg gå?
Hvis du har en lagerfælge—og ikke ønsker at betale pengene til nye—men stadig vil tilføje lidt til din lastbil, kan du køre 33h12-tommer dæk, hvis det er et firehjulstræk F-150 og 31h12, 5-tommer dæk, hvis det er et tohjulstræk F-150.
på løftede lastbiler, to inches eller større, kan du køre 35h12, 5-tommer dæk, hvis det er en firehjulstræk lastbil og 33h12, 5-tommer dæk, hvis du sport en tohjulstræk. De samme regler gælder for nyere lastbiler. Jo større liften er, jo mere dæk kan du passe under dine hjulbrønde med hensyn til højde. Super Duty lastbiler kan passe større hjul uden modifikation op til et punkt.
det er vigtigt at huske backspacing og offset ved montering af nye dæk. Offset er hjulets afstand fra dens navmonteringsflade til hjulets midterlinie, som kan være en af tre typer og måles i millimeter: nul, positiv og negativ.
- nul forskydning er, når navmonteringsfladen er jævn med hjulets midterlinie.
- positiv forskydning er, når navmonteringsfladen er mod for-eller hjulsiden af hjulet.
- negativ forskydning er, hvor navmonteringsfladen er mod hjulets bagside eller bremseside. Hvis hjulene ikke forskydes korrekt, kan det påvirke køretøjets håndtering negativt.
- Backspacing svarer til offset, selvom det er afstanden fra navmonteringsoverfladen til hjulets indvendige læbe.
Pro Tip
usikker på, om et dæk passer eller ej? Brug Ford-Truck ‘ s offset calculator til at finde ud af, hvor meget plads du har, hvis du skulle opgradere. Det er ikke et nøjagtigt værktøj, og det fungerer kun, hvis din lastbil er lager, men det er hurtigere end at lave al matematik selv. Hvis din lastbil allerede er ændret, eller hvis du planlægger at køre stramme tolerancer, er det en god ide at foretage målingerne manuelt, før du køber et sæt hjul.
gå her for Ford-Trucks.com hjul og dæk bredde Offset Calculator
gør dine hjul passer
Nogle gange vil du have et dæk, der bare ikke passer. Bare rolig, der er måder at få det til at fungere. Hjulafstandsstykker er en god mulighed. Disse går mellem hjulet og navet for at skubbe dækket længere uden for bilen. Dette kan hjælpe med at eliminere unødvendig gnidning, der kan forekomme. Hjulafstandsstykker kan dog også ændre ophængsgeometrien og forårsage stress på systemet.
Fender rolling er en anden mulighed, der kan hjælpe med at reducere gnidning. Dette er handlingen ved at tage læben på fenderen, som er en “L” – form og gøre den til en “V.” denne trinvise ændring kan være nok til at få et større dæk til at passe ordentligt. Der er fare for maling revner, så vær forsigtig.
liv efter en stor Hjulopgradering
opgradering til større hjul og dæk er en stor ændring for din lastbils andre komponenter. De vil smide aflæsningerne på dit speedometer og kilometertæller, for eksempel, som blev kalibreret til dæk i fabriksstørrelse. For at rette op på dette kan du få dit speedometer kalibreret igen. Eller hvis du ikke vil gider, kan du lave den mentale matematik for at finde ud af, hvor hurtigt eller hvor mange miles du virkelig rejser.mile på dine gamle og nye dæk, er det bare et spørgsmål om at trække et tal fra det andet for at beregne forskellen i hastighed. Hvis du ikke kender dette off-hand, og du allerede har installeret dine store dæk, er det ikke noget problem. Bare tag et drev ned ad en strækning af motorvejen på 60 MPH og beregne, hvor lang tid det tager dig at køre fra en mile markør til den næste. En mile på 60 MPH tager 60 sekunder. Hvis du kommer der om 54 sekunder, skyldes det, at dine dæk rejste 10% mere, end din bil tror (forudsat at den kunne tænke). Denne forskel har to vigtige effekter:
- din faktiske hastighed er 10% højere end hvad dit speedometer afspejler. Når dit speedometer læser 60, rejser du faktisk 66. Grundlæggende matematik fortæller os, at i dette scenario, 10=11, 40=44, 100=110, og så videre. Så når du ser en hastighedsfælde foran, skal du huske at bremse i overensstemmelse hermed.
- din faktiske kilometertal er 10% mere end hvad din kilometertæller læser. Når din kilometertæller læser 100 miles, har du faktisk rejst 110.
hvilket bringer os til et sidste punkt. Når du sælger din bil, glem ikke at oplyse, at du har større dæk og husk at betale denne værdifulde oplysninger frem, så de også kan undgå den frygtede fartfælde.
relaterede diskussioner
- vejledning til montering af hjul og dæk – 2009 og nyere – F150forum.com
- vejledning til montering af hjul og dæk 2004-2008 – F150forum.com
- diskussion af Hjulafstandsstykke – F150forum.com
- Sidevæg højde Diskussion – F150forum.com
- genvej til dækmontering – F150forum.com
- Speedometer kalibrering-F150forum.com
- beregning af korrekte dækdimensioner – Tirerack.com