Dette er den helt nye Ariel Atom. Det hedder Ariel Atom 4, fordi det er fjerde generation Ariel Atom, og det er den hurtigste version endnu af en af TG ‘ s favoriteste biler. Sæt dine ansigter til at bedøve.selvom designet ser subtilt anderledes ud, er det faktisk en helt ny bil fra bunden. Ariel-chef Simon Saunders bemærker, hvordan kun tre dele overføres fra det foregående, tredje gen Atom.
så det helt nye rørformede chassis – designet i hus af Ariel – har tykkere hoved-og diagonale rør end før, mens torsionsstivheden er steget med 15 procent. Ariel siger, at denne nye bronssvejsede struktur behandles til en tretrins efterbehandlingsproces og pulverlakeret efter dit valg af farve, samtidig med at det giver mere indvendig plads og benplads. Det er godt.
Ariel har arbejdet hårdt på at reducere træk og formået at øge nedstyrken og bedre strømning for radiator, intercooler og luftindtag. Aero-balancen er også blevet ændret for at give “neutral håndtering”. Den velkendte rullebøjle sidder nu under luftindtagskroppen, der er en ny næsekegle, og den intercooler er monteret bag karret og tager luft ind under bilen.
slidset inde i den nye Atom 4 er også en ny motor. En god en. Det er den 316bhp firecylindrede turbo fra den nye Honda Civic Type R, der bruger Ariels egen ECU og muligheden for lancering og trækkontrol. Ariel har endda givet dig mulighed for at justere boost niveauer for forskellige vej og spor betingelser.
Der er et nyt udstødningssystem, en større brændstoftank og en revideret ophængsopsætning. Indenbords-og påhængspunkterne har en ny geometri, og der er anti-knebøj og anti-dyk for at reducere kropsrulle og vægtoverførsel. Dybest set er bilen strammere. Bilsteins spjæld er standard, selvom du kan gå til en fuld, semi-aktiv Ohlins pakke.
så det er strammere og skarpere også – styringen er blevet revideret, og du kan spec et hurtigere rack, hvis du sandsynligvis vil bruge lidt tid på kredsløb. Den sidder på større 16in og 17in for/bag legeringer, boliger 278mm / 253mm diske (for og bag, med mulighed for at opgradere til større, oksekødere) og muligheden for at specce meget af kroppen – hvad lidt der faktisk er – i fuld kulstof.
Åh, undskyld, næsten glemt. Det er hurtigt. Hurtigere end før, og faktisk hurtigere end nogensinde. Det vil gøre 0 – 60mph i 2.8 sek og 0-100mph i 6.8 sek. “Det handlede om at optimere atomet,” forklarer Ariels Tom Siebert. “Vi har arbejdet meget med køling og aerodynamik og har arbejdet hårdt for at få hele bilen til at føle sig mere sammensat.”
priserne starter ved 39.975 kr. inklusive moms, omtrent det samme som det gamle supercharged Atom 3.5. “Vi ønsker at holde Atom som en overkommelig, men ultimativ præstationsbil,” tilføjede Siebert.”Men vores vigtigste mål for vores kunder er vores virksomheds motto – seriøs sjov. Der er ikke nok af det i bilkørsel længere, så vi er fast besluttede på at holde det. Hvis det er det, du vil have, vil Atom 4 levere.”
nu, om den ansigtsreparationscreme …