da American Airlines åbnede sin første Admirals Club i LaGuardia lufthavn i 1939, var medlemskab af den trail-flammende klub kun invitation i næsten tre årtier. Nu er lounges tilsyneladende overalt-og meget mere tilgængelige.
“i dag er der omkring 3.000 lufthavnslounges i verden,” vurderer Patrick Le.com, der indekserer mere end 2.600 lounger i mere end 850 lufthavne. “Den største vækst sker i udviklingslande eller nye lande.”
selvfølgelig er ikke alle lounges skabt ens. Der er en bred variation i kvaliteten af næsten alt—d priscor, faciliteter, tjenester, mad og drikkevarer—samt reglerne for indrejse.
i den øverste ende er sjældne rum reserveret til flyselskab elite. Den eneste måde at komme ind i United Airlines’ Polaris Lounge på Chicago O ‘ Hare lufthavn, for eksempel, er med en første – eller business-class international billet, siger Benet, rejse-og belønningsredaktøren på personal finance site MagnifyMoney. “Denne lounge er bare smuk. Der er siddeområder, napping områder, brusebad og personale, der vil trykke på dit tøj. Der er en fuld restaurant og en smuk bar, og en fantastisk udsigt over lufthavnen,” siger han. “Det er virkelig en premium oplevelse.”
langt de fleste lounges er ikke nær så Plys, men formår stadig at give rejsende, hvad de vil have. “De fleste mennesker, der bruger lounger, forstår værdipropositionen, “siger Brian Sumers, luftfartsforretningsredaktør hos Skift:” det er et behageligt, roligt sted, hvor du kan tilslutte dine elektroniske enheder, måske få en let snack, måske få en gratis Miller Lite.”
hyppige flyvere er enige om, at selvom lounges ikke er episke, er de ofte værd at søge. “Selvom en lounge er meget overfyldt, er den stadig meget bedre end i terminalen,” siger Stephen brygger, en ny York–baseret rejseskribent, hvis 30 årlige flyvninger tjener ham Delta Gold Medallion status. “Du kan altid til sidst finde et sæde. Du kan altid få en drink og noget at spise. Du er fri for meddelelserne, så det er meget mere støjsvagt. Det er bare en lettere, blidere måde at tilbringe tid i en lufthavn.”
men hvor meget er det værd? Hvis du ikke allerede har adgang til en lounge, er tricket at finde ud af, hvilken slags pas der giver mest mening for dine behov.
dag passerer
bedst til: sjældne fritidsrejsende, hyppige flyers i en knivspids.
Du kan købe dig ind i næsten enhver lounge, og stort set alle store lufthavne har flere lounger, der tilbyder dagskort. “Femten ud af 16 rejsende i dag har ikke adgang til lufthavnslounges gennem elite-flyselskabsstatus eller en kreditkortfordel,” siger Tyler Dikman, administrerende direktør for LoungeBuddy, der sælger dagskort til over 400 lufthavnslounges i 68 lande rundt om i verden. For langt de fleste lounges koster et dagskort fra LoungeBuddy $40 eller mindre.
Du kan også betale ved indtjekningsdisken for brandede flyselskabslounger som Admirals Club, Alaska Lounge, Delta Sky Club, United Club. (Priserne spænder fra $45 Til $59.) Du kan også købe dagskort til de tusindvis af uafhængige lounges rundt om i verden, herunder luftrum, klubben, No1, Pladspræmie og Servisair lounges.
ulempen, Dikman siger, er, at “nogle af disse lounges er blevet offer for deres egen succes, fordi alle ønsker at være derinde.”LoungeBuddy siger, at det har skabt en løsning for rushen: “vi ved, hvornår der er tilgængelighed, og når der ikke er,” siger Dikman. “Når du bestiller hos LoungeBuddy, er du garanteret adgang.”
Priority Pass
bedst til: rejsende, der besøger en lounge mindst en gang om måneden.
Et Priority Pass-medlemskab åbner døren til over 1.200 lounger over hele verden, som du kan få adgang til via en app på din telefon. I USA drives de fleste deltagende lounger uafhængigt, og få flyselskabslounger deltager med undtagelse af Alaska Airlines og Virgin Atlantic klubber.
der er tre niveauer af medlemskab. På indgangsniveau, Priority Pass Standard, betaler du et årligt medlemskab på $99 og derefter $27 pr. Men til disse priser er afslappede rejsende bedre stillet med LoungeBuddy, hvor medianprisen på et dagskort er $35, og der er ikke noget engangsgebyr.
vil du besøge 10 eller flere lounges om året? Så er dit søde sted Priority Pass Standard Plus, hvis årlige medlemsgebyr på $249 inkluderer 10 gratis loungebesøg—hvilket oversættes til $25 pr. Ud over 10 besøg betaler du $27 for hvert besøg, hvilket stadig er billigere end LoungeBuddy.
det øverste niveau er Priority Pass Prestige, hvis årlige gebyr på $399 giver dig ubegrænsede loungebesøg om året. Dette bliver en bedre aftale end Standard Plus, når du rammer 17 loungebesøg om et år.
en advarsel: når lounges bliver meget overfyldte, kan Priority Pass-medlemmer vendes væk. “Og når folk dukker op med deres Priority Pass og bliver bedt om at komme tilbage senere, hader de det virkelig,” siger Sumers.
alt dette sagde, der kan være en bedre måde at få Priority Pass udover at betale ud af lommen, som bruger…
Premium kreditkort
bedst til: hyppige rejsende af alle striber.
Hvis du vil splurge på et premium kreditkort, kan du lige så godt få en, der lægger på frynsegoder. Det amerikanske Platinum-kort (som bærer et årligt gebyr på $550) leveres med en række fordele og generøse rejsekreditter, inklusive en Uber-kredit på $200 og en $200 flyselskabskredit. Du får også adgang til Delta Sky Club og tusindvis af andre lufthavnslounger gennem Priority Pass Select, hvilket er på niveau med Priority Pass Prestige i at tilbyde ubegrænset adgang til netværket.Lufthavnslounger var en lav prioritet for Ryan Donahue fra Bay Village, Ohio, da han tilmeldte sig sit Platinum-kort, men han prøver nu at besøge en hver gang han flyver. “Jeg er overrasket over, hvor god denne fordel er. Du har et valg af lounges i hele lufthavnen, uanset hvilket flyselskab du flyver.”Donahue giver høje karakterer til alle de lounges, han har besøgt, men han har været mest imponeret over de amerikanske Ekspres Centurion Lounges, som du har brug for et Ameks Platinum eller Centurion “black card” (der leveres med et årligt gebyr på $2.500) for at komme ind. “De er fantastiske, langt over de andre lounges, “siger Donahue,” maden er på niveau med en rigtig god restaurant.”Indtil videre er der kun ni Centurion—lounges-otte i amerikanske lufthavne og en i Hong Kong.
flere andre premium kreditkort, herunder Chase Sapphire Reserve og Citi Prestige-kort (begge har et årligt gebyr: henholdsvis $550 og $450), leveres også med et gratis Priority Pass Select-medlemskab.
derudover tilbyder store flyselskaber deres egne kreditkort, der giver dig mulighed for at tjene din vej til eliteklubstatus ved at bruge på daglige køb. “Da Delta gjorde det lettere at optjene miles gennem kreditkortshopping, er loungerne fyldigere, fordi mange mennesker nu har adgang,” siger brygger.
årlige Flyselskabslounge passerer
bedst til: Flyselskabsloyalister, der endnu ikke har elitestatus
Lad os sige, at du flyver regelmæssigt på kortdistanceflyvninger, der ikke tilfalder et ton miles. Eller måske har du samlet mange miles på sydvest eller JetBlue, flyselskaber, der ikke har deres egne lounger. Et branded airline pass giver adgang til loungerne hos det pågældende luftfartsselskab og dets partnere, uanset hvilket flyselskab du flyver på en given dag. Så du kunne for eksempel flyve JetBlue, men bruge American ‘ s Admirals Club.
medlemskab af Airline lounge koster normalt mellem $350 og $500 og er tilgængelige for Air Canada, Alaska Airlines, American, Delta, United Airlines og United.
hvorvidt dette ender med at blive en aftale afhænger af dine personlige forhold; du bliver nødt til at lave matematikken. Som et eksempel koster et årligt pas med ubegrænset adgang til Delta Sky Club $495. Da et dagskort koster $ 59, bryder du selv, når du besøger en Delta lounge og SkyTeam partner lounges mindst ni gange om året.
Ak, nogle flyselskabslounger vil altid være uden for rækkevidde for den afslappede rejsende. “American Airlines, United og Air Canada har alle rullet ud højere lag lounges udelukkende til premium passagerer, og Delta planlægger angiveligt et premium lounge produkt,” siger LoungeReview.com.” så nu har du den almindelige klub, en bedre klub og derefter den bedste klub–snarere end en størrelse passer til alle, ” siger Sumers, der beskriver Admirals Club, Flagship Lounge og Flagship First Dining, der nu tilbydes af American Airlines. De mere eksklusive flyselskabslounger er beregnet til at belønne elite flyers og tilbyder typisk meget større privatliv, spisning med mad og meget personlig service. Især er de uden for grænserne for klubmedlemmer på basisniveau og passholdere, og nogle tillader ikke engang gæster.
Det handler om at holde lounges, godt, kun invitation. “I sidste ende, når alle er VIP, er ingen VIP,” siger han.
denne historie blev oprindeligt offentliggjort i August 2018. Det er siden blevet opdateret med nye oplysninger.