den nye BMV F 800 GS Adventure giver sit navn til den mest dristige cykel i hele trail-serien af mærket. Som dets andet efternavn indikerer, er det den “eventyrlystne” version af sin søster: standard F 800 GS.
F 800 GS Adventure bevarer den samme delcyklus og, så vidt motor er bekymret, den eneste forskel findes i cylinderhovedet. Mens entry-level-modellen har en otte-ventils motor (to pr.cylinder), har F 800 GS Adventure en 16-ventils motor (fire pr. cylinder). Ligeledes er dens autonomi også større, da den til trods for at forbruge det samme har en tank med yderligere otte liter kapacitet (24L).
på samme måde er motorens ydelse ens, idet den holder det samme drejningsmoment og den samme effekt. Den maksimale hastighed er dog noget lavere i eventyret, noget der kan være mere relateret til dets dimensioner og vægt end til motoren.
det er i dette afsnit, hvor flere forskelle ses, selvom de ikke er meget mærkbare. Eventyrmodellen er lidt smalere (2 cm) og højere (10, 5 cm) end den normale og er også lidt længere.
Motor – BMV F 800 GS Adventure
på samme måde vil den nye BMV F 800 GS Adventure have to motorversioner: en normal og en reduceret effekt for de chauffører, der kun har A2-kortet.
med en maksimal hastighed ved 193 km / t og et gennemsnitligt forbrug på 4,3 l ved 100 km er dens motor en væskekølet dobbeltcylinder, der i tilfælde af den normale model har 85 hk ved 7.500 o / min og et drejningsmoment på 83 Nm ved 5.750 o / min. Den reducerede effektversion til A2-carnetet tilbyder en levering på 48 hk ved 7.000 og et drejningsmoment på 63 Nm ved 4.000 o / min. motoren i F 800 GS har en elektronisk gasspjæld, der muliggør en mere præcis styring af dens effekt. Den tyske motor overholder også homologationen knyttet til Euro 4, den nye regulering af forurenende emissioner.
hvad angår motorkort, har standardmodellen en vejtilstand og en Regntilstand. Enduro og enduro Pro tilstande samt trækkraft kontrol vil være valgfri.
et chassis rørformet stål komponerer grundlaget for strukturen af denne nye levering. Med hensyn til suspensionen kan den justeres elektronisk. F 800 GS Adventure har en omvendt forgaffel med 43 mm stænger (2 mm kortere end F 800 GS) og 230 mm kørsel.
i tilfælde af bagsiden er dens ophæng sammensat af en VATSTØDDÆMPER (dæmpning afhængigt af slagtilfælde) med 210 mm kørsel placeret på den dobbelte svingarm støbt i aluminium. den nye F 800 GS Adventure stoppes af dobbelt skivebremser (300 mm) med to-stempelkalipre foran. Bagbremsen består af en enkelt 265 mm skive og har en enkeltstikket tykkelse. ABS er inkluderet som standard i modellen.
hvad angår hjulene, monterer denne model af trailcykel radial eger fælge på 21 “foran og 17” bag, med forhjul på 90/90 21V og 150/70 17v i tilfælde af bagenden.
dimensioner og vægt F 800 GS Adventure
som nævnt i indledningen har denne cykel små forskelle i størrelse med hensyn til basisversionen. Det nye F 800 GS Adventure når 1.450 m i højden og 2.305 m i længden. Standard sædehøjde er 890 mm (10 cm højere).
tankens nyttige kapacitet er 24 l og en reserve på omkring 4 l. således er cyklens samlede vægt med en fuld gasbeholder 232 kg.
blandt det ekstra tilbehør, der kan installeres på denne nye sti, findes: bro.ser, systemstativaluminium, udstødningssport, Akrapovi Lart, LED-indikatorer, LED-forlygter, ekstraudstyr, beskyttelsesaluminium til motoren eller den tonede forrude.
pris BMV F 800 GS eventyr
prisen på F 800 GS Adventure er 12.540 euro og fås i to farver: røde og racing grå Pyrenæer. Udgået model erstattet af F 850 GS Adventure