Bestemmelse af fejl i en bagerste kollision

bagerste nedbrud er blandt de mest almindelige typer bilulykker. En bagkollision opstår, når en chauffør rammer et andet køretøj bagfra i den samme kørebane. Bagerste nedbrud har tendens til at være nogle af de mest enkle bilulykker med hensyn til bestemmelse af ansvar.

men nogle gange er det ikke altid så nemt at bestemme fejl i en bagkollision. Det er vigtigt at forstå, hvilke scenarier der er problemer for at bevise ansvar, så du er forberedt, hvis du nogensinde er i denne situation. En kvalificeret Las Vegas bilulykke advokat kan se nøje på detaljerne i din sag for at bestemme den bedste strategi for succes. Her er hvad du bør vide om at bestemme fejl i en bagkollision.

ansvar i en Bagkollision er normalt let at bestemme

når en bagkollision opstår, er den ansvarlige part normalt synlig. I langt de fleste tilfælde er føreren af køretøjet bagpå den person, der er ansvarlig for styrtet. Typisk kunne føreren i ryggen have og burde have gjort noget anderledes for at stoppe hurtigere og forhindre kollisionen.

chauffører skal forlade nok følgende Afstand

Nevada-loven kræver, at chauffører forlader tilstrækkelig følgende afstand mellem dem og køretøjet foran dem. En chauffør skal give plads nok til at stoppe deres køretøj, hvis køretøjet foran stopper pludselig. Sagt på en anden måde; chauffører skal efterlade masser af reaktionstid.

Nevada lov 484B.127 kræver, at førerne forlader en rimelig og forsigtig afstand mellem deres køretøj og ethvert køretøj foran dem. Hvis en chauffør ikke forlader nok efter afstand, og der opstår et nedbrud, er de ikke kun i strid med Nevada-loven, men det er også et bevis på, at de har handlet uagtsomt.

når føreren i ryggen muligvis ikke er ansvarlig

der er nogle situationer, hvor føreren i ryggen muligvis ikke er ansvarlig for en bagkollision. En bagendechauffør er muligvis ikke skylden eller kan kun være delvist skylden i nogen af følgende situationer:

• Der er flere køretøjer involveret, og en anden bil skubbede deres køretøj fremad
• føreren foran accelererede bagud
• et eller begge baglygter fungerer ikke på køretøjet foran
• et køretøj stoppes i vejen
• køretøjet foran har et fladt dæk eller anden funktionsfejl, men føreren tænder ikke farelys
• et defekt køretøjsdesign eller fremstillingsproblem forhindrer pludselig føreren i at stoppe. I dette tilfælde kan køretøjsfabrikanten være den ansvarlige part.

hvad med kollisioner med flere køretøjer?

Nogle gange opstår der en bagkollision med mere end to køretøjer. Tre, fire eller flere biler kan oprette en pileup. Når dette sker, kan et køretøj efterlade nok stopafstand og stoppe i tide kun for at blive skubbet ind i køretøjet foran dem af det næste køretøj bag dem. I så fald er føreren, der stoppede, ikke ansvarlig for kollisionen.

modificeret sammenlignende uagtsomhed

i en bagerste kollision kan sammenlignende uagtsomhed være en overvejelse. Sammenlignende uagtsomhed er især relevant, når der er en pileup med flere køretøjer bagudgående andre køretøjer. Når det sker, kan du stadig komme dig for dine skader, så længe du ikke er mere skylden end resten af parterne tilsammen. I så fald skal juryen veje alle beviser og tildele fejl.

pligt og Pligtbrud

ansvar i en bagerste kollisionssag falder ind under den plejepligt, som alle chauffører har for andre chauffører på vejen. Du har en forpligtelse til at køre på en måde, der sandsynligvis ikke udgør en risiko for andre chauffører. Det betyder, at du bør forudse, hvornår bilen foran dig kan stoppe pludselig eller endda stoppe forudsigeligt ved et rødt lys eller et stopskilt. Enhver fører af et køretøj skal køre rimeligt og sikkert. Når de ikke gør det, og fejlen resulterer i en kollision, er de ansvarlige for skade.

denne pligtbrud er imidlertid et krav for at bestemme ansvaret for en bagkollision. En chauffør er ikke automatisk ansvarlig, bare fordi de er køretøjet i ryggen. I de fleste tilfælde er føreren i ryggen den, der forårsager bagkollisionen, men det er ikke altid sandt.

hvordan beviser jeg ansvar i en bagerste Kollisionssag?

når du er i en bagerste kollision, er det op til dig at bevise de andre chaufførers ansvar. Der er en række måder, du kan gå om at gøre din sag. Du kan stole på øjenvidne vidnesbyrd fra andre, der så styrtet. Du kan se på politirapporten for at se, om den indeholder nyttige beviser såsom tegninger af begivenhederne, der fører til kollisionen eller navne og kontaktoplysninger på vidner. Du kan også se på glidemærker og snavs.

i nogle tilfælde kan det være nødvendigt at bruge tjenester fra en ekspert i ulykkesrekonstruktion. De kan muligvis evaluere skader og andre beviser for at bestemme hastigheden på tidspunktet for kollisionen og yderligere kritiske detaljer, der kan hjælpe dig med at bevise din sag. Endelig, hvis årsagen til styrtet i dit tilfælde kan være et defekt design eller en produktionsfejl, skal du muligvis få dit køretøj professionelt inspiceret og foretage undersøgelser for at se, om andre chauffører har haft lignende problemer.

Hvad kan en advokat gøre for at hjælpe?

når du er involveret i en bagkollision, kan din bilulykkesadvokat hjælpe dig med at ordne det. Mens føreren i ryggen normalt er skyld i en bagulykke, er de ikke altid skyldige. Din advokat kan hjælpe dig med at undersøge din sag for at afgøre ansvar. Uanset om du stoler på øjenvidner og fotografier, eller du har brug for en inspektion eller en ekspert i ulykkesrekonstruktion, din advokat kan være din guide, når du arbejder på at få retfærdighed i din sag.

når du har identificeret fejl i din sag, kan din advokat hjælpe dig med at bringe dit krav. De skal muligvis skrive et efterspørgselsbrev til forsikringsselskabet på dine vegne. De kan også give dig informeret, erfarne råd om, hvorvidt du skal acceptere et forligstilbud eller gå videre til retssag. På hvert trin i sagen, din erfarne advokat for bilulykker er din advokat, guide, og holdkammerat, når du arbejder sammen for at nå det rigtige resultat.