angreb fly

angreb fly

en a-10 Thunderbolt II, der skyder en AGM-65

et angrebsfly (også kaldet et strejkefly eller angrebsbomber) er taktiske militærfly, der har en primær rolle som at angribe mål på jorden eller havet med større præcision end bombefly, og som er parat til at støde på stærkere luftforsvar på lavt niveau. Denne klasse af fly er hovedsageligt designet til tæt luftstøtte og flåde luft-til-overflade-missioner, men de er også ansat i andre missioner, for eksempel luftforbud eller offensiv modluft. I modsætning til kampfly er angrebsfly ikke nødvendigvis beregnet til luft-til-luft-kamp. Imidlertid er de ofte udstyret med luft-til-luft missiler til selvforsvar.

indtil den præcisionsstyrede ammunition blev standard i 1960 ‘ erne, antydede udtrykket “angrebsfly” et stærkt pansret fly bevæbnet med både bomber og med fremadskydende automatisk våben-førstnævnte var mere magtfulde, men sidstnævnte muliggjorde straffeangreb med en meget højere præcision. Især kan de russiske Shturmovik (kyrillisk: Kris) og tyske Schlachtflugteug-udtryk ses i litteraturen. Også mange jagerbombere i æraen faldt naturligt ind i denne kategori, hvis de var tilstrækkeligt pansrede.

en underklasse af angrebsfly er jordangrebsfly beregnet til luft-til-jord-brug og ikke til flådebrug. I øjeblikket dominerer angrebshelikoptere inden for flytyper, der er bygget specielt til en jordangrebsrolle. Få fastvingede designs er i øjeblikket ansat, da luftstyrker har tendens til at tildele opgaven til de allestedsnærværende multirole kampfly (undertiden også beskrevet som strejkekæmpere). Bemærkelsesværdige undtagelser inkluderer den amerikanske a-10 Thunderbolt II og den russiske Sukhoi Su-25 Frogfoot.

Der findes en række lette angrebsfly, normalt baseret på tilpassede trænere eller andre lette fastvingede fly.

Definition og betegnelser

USA definition og betegnelser

i øjeblikket er amerikanske angrebsfly identificeret ved præfikset A -, som i “A-6 Intruder”. Men indtil slutningen af Anden Verdenskrig blev A – betegnelsen delt mellem angrebsfly og lette bombefly til Hærflyet (i modsætning til B – præfiks for mellemstore eller tunge bombefly). Den amerikanske flåde brugte et separat Betegnelsessystem og foretrak på det tidspunkt at kalde lignende fly spejderbombere (SB) eller torpedobombere (TB eller BT).

som med mange flyklassifikationer er definitionen af angrebsfly noget vag og har tendens til at ændre sig over tid. Nuværende U. S. militær doktrin definerer det som et fly, der sandsynligvis udfører en angrebsmission, mere end nogen anden form for mission. Angrebsmission betyder Til gengæld specifikt taktisk luft — til-jord-handling-med andre ord betragtes hverken luft-til-luft-handling eller strategisk bombning som en angrebsmission. I United States Navy ordforråd, den alternative betegnelse for den samme aktivitet er en strejkemission. Angrebsmissioner er hovedsageligt opdelt i to kategorier: luftforbud og tæt luftstøtte.

i de sidste årtier har fremkomsten af den allestedsnærværende multirollefighter skabt en vis forvirring om forskellen mellem angreb og kampfly. I henhold til det nuværende amerikanske Betegnelsessystem er et angrebsfly (a) primært designet til luft-til-overflade-missioner (også kendt som “angrebsmissioner”), mens en fighter kategori F ikke kun indeholder fly designet primært til luft-til-luft-kamp, men derudover multifunktionsfly designet også til jordangrebsmissioner. Bare for at nævne et eksempel blandt mange blev F-111 “Aardvark” udpeget F på trods af at den kun havde minimal luft-til-luft-kapacitet. Kun et enkelt fly i USAFs nuværende beholdning bærer en simpel, ublandet” A ” betegnelse: A-10 Thunderbolt II.

andre betegnelser

Britiske betegnelser har inkluderet FB for fighter-bomber og for nylig “g” for “ground-attack” som i Harrier Gr1 (betyder “ground-attack/reconnaissance, mark 1”).NATO ‘ s rapporteringsnavne for sovjetiske/russiske jordangrebsfly startede først med “B”, der kategoriserede dem som bombefly, som i tilfælde af Il-10 ‘Beast’. Men senere blev de normalt klassificeret som krigere (“F”) — muligvis fordi (siden Sukhoi Su-7 montør) de havde samme størrelse og visuelle udseende som sovjetiske krigere eller simpelthen var derivater af sådanne.

historie

Første Verdenskrig og II

Tyskland var det første land, der producerede dedikerede jordangrebsfly (betegnet CL-klasse og J-klasse). De blev taget i brug i efteråret 1917 under Første Verdenskrig. Mest bemærkelsesværdigt var Junkers J. I, som var banebrydende for ideen om et pansret “badekar”, der både var skrogstruktur og beskyttelse af motor og besætning. Briterne eksperimenterede med Sopmed TF-serien (kaldet “trench fighters”).

efter krigen blev US Army Engineering Division involveret i design af jordangrebsfly. Det 1920 Boeing GA-1 var en pansret dobbeltmotors Triplan til jordbeskydning med otte maskingeværer og omkring et ton rustningsplade, og 1922 Aeromarine PG-1 var et kombineret “forfølgelse” og jordangrebsdesign med en 37 mm pistol. Mellem verdenskrigene anvendte United States Marine Corps Aviation tæt luftstøttetaktik i Banankrigene. Selvom de måske ikke har været banebrydende for dykkebombningstaktik, var Marineflyvere de første til at inkludere det i deres doktrin under USAs besættelse af Haiti og Nicaragua.angrebsflyet som klasse blev defineret af battlefield support mission, skønt dette ikke er at sige, at det ikke var i stand til at angribe mål bagpå. Indtil for nylig krævede sådanne missioner flyvning, hvor der rutinemæssigt observeres let luftvåben, der nødvendigvis fungerer i lav højde for præcist at identificere mål. Siden tiderne I Første Verdenskrig og ind i interbellum kunne andre klasser af fly, lette bombefly, mellemstore bombefly, dykkerbombere, rekognoscering, krigere, jagerbombere udføre luftangreb i slagmarken. Alle disse typer kan betydeligt skade jordmål fra en flyvning på lavt niveau, enten ved bombning, maskingeværer eller begge dele. Adskillelse af angrebsflyet fra dem blev udført langs to linjer. En linje var den tilsigtede primære anvendelse. Mens, for eksempel, lys bombefly kunne bruges i en slagmark, det var ikke primært planlagt til, og et angreb fly var. En anden, mere snæver definition, var overlevelsesevne garanteret af rustning og konstruktion; hvad for en bombefly kunne være en meget risikabel mission, næsten selvmord, forblev en acceptabel trussel for et robust, pansret angrebsfly.

dedikerede jordangrebsfly

nogle styrker havde de dedikerede “angreb” – enheder, primært trænet til rollen, og anskaffede dedikerede fly til dem. I mellemkrigstiden var USAAF en sådan styrke, og selvom flyet som Curtiss Shrike var ubevæbnet, blev de bestemt bygget med jorden angreb opgave i tankerne. I Anden Verdenskrig var den mest bemærkelsesværdige af denne klasse Sovjet Ilyushin Il-2 Shturmovik ofte tilnavnet en “flyvende tank”. Tyskland havde en meget lignende klasse af Schlacht (“battle”) fly, nemlig Henschel Hs 123 og Hs 129.

før krigen troede RAF ikke på tæt støtte fra jordstyrker, men at dets fly skulle bruges til at inderdicere fjenden, før det nåede slagmarken.

bortset fra dette var konceptet med et jordangrebsfly ikke veldefineret, og forskellige kræfter over hele verden introducerede forskellige, ofte uforlignelige, kategorier af fly:

Army Cooperation aircraft

fil:Basooka Charlie.JPG

Det Britiske koncept om et let fly, der blandede alle de roller, der krævede omfattende kommunikation med landstyrker: rekognoscering, forbindelsesled, artillerispotting, luftforsyning og sidst men ikke mindst lejlighedsvise strejker på slagmarken. Konceptet lignede frontlinjefly, der blev brugt i Første Verdenskrig, som blev kaldt CL-klassen i det tyske imperium. Britisk erfaring viste, at typer som f.eks vestland Lysander at være uacceptabelt sårbare, og det blev erstattet af hurtigere fighter type til fotoreconnaissance, og lette fly til artillerispotting. Det var endda muligt under Anden Verdenskrig, som en feltmodifikation, at udstyre det almindelige amerikanske L-4 Grasshopper artillery spotter-fly med kraftige raketter med formet ladning som basoka, som Major Charles Carpenter havde gjort i 1944 for at ødelægge tyske kampvogne. Tilsvarende og især Sovjetunionens kvindelige Natheksepiloter ramte den tyske hær på Østfronten med endnu ældre design, Polikarpov Po-2 træningsbiplaner ved hjælp af små antipersonelbomber for at forstyrre Værnemagten Heer tropper fra 1942 og fremefter.

let bombefly

den sidste Britiske specifikation udstedt for en let bombefly var B. 20 / 40 beskrevet som en “tæt Hærstøttebomber”, der er i stand til at dykke bombning og fotoreconnaissance. Specifikationen blev droppet, og der blev ikke bygget nogen fly.

Dive bomber

i de fleste kræfter dykkede bombefly ikke udstyre jorden-angreb enheder, men blev behandlet som en separat klasse. Sådan var det i Tyskland, der tydeligt skelnede Stuka (Sturskampf-, “dykkebombning”) enheder, udstyret med Junkers Ju 87 fra Schlacht (“battle”) enheder. Krigstidens erfaring viste, at disse typer var uacceptabelt sårbare, men i et ekstremt eksempel ødelagde hans-Ulrich Rudel over 500 kampvogne, et slagskib, en krydser og to destroyere i 2.300 kampmissioner.den amerikanske flåde brugte spejderbombere som Curtiss SB2C Helldiver.

Fighter-bomber

selvom ikke en synonym klasse med jordangrebsfly, jagerbombere blev normalt brugt til rollen og viste sig at udmærke sig ved den, selv når de kun var let pansrede. Royal Air Force og United States Army Air Forces valgte at gøre brug af forældede krigere, som de besad i ret stort antal, mens mere moderne krigere ville etablere luftoverlegenhed. Disse omfattede orkanen Curtiss P – 40. Nogle typer var varianter af krigere bygget specifikt som sådan, herunder flere versioner af den tyske Focke-Vulf FV 190. Den britiske høge Typhoon og Republic P-47 Thunderbolt, var hurtige krigere, der skønt de ikke var designet specielt til jordangrebsrollen, tilpassede sig godt til denne mission. Tyfonen viste sig at være skuffende i høj højde, men var meget hurtig i lav højde og blev således RAF ‘ s førende jordangrebskæmper. Den var bevæbnet med fire 20 mm kanoner og blev først brugt med bomber, derefter raketter. P – 47 blev oprindeligt designet og beregnet til brug som en højhøjdekæmper, men da P-51 Mustang erstattede de fleste P-47 eskadriller i rollen som højhøjdebomber escort (på grund af dens meget længere rækkevidde), blev P-47 fundet at være en meget god jordangrebskæmper på grund af dens evne til at absorbere kampskader og dens tunge bevæbning af otte 50 kaliber maskingeværer.

Våben

mens maskingeværer og kanoner var tilstrækkelige mod infanteri og lette køretøjer, var der behov for operationer mod kampvogne tungere våben som f.eks 40 mm Vickers s pistol som udstyrede orkanen med god effekt i Nordafrika kampagne (især No. 6 eskadrille RAF). Højeksplosive raketter blev brugt af britiske, amerikanske, sovjetiske og tyske fly, selvom de (sammen med bomber) viste sig at være “næppe tilstrækkelige” på grund af deres unøjagtighed. Den officielle opfattelse var, at for den britiske RP3 var et hit pr.sortie acceptabelt, selvom det usandsynligt ville ramme direkte og derfor ødelægge pansrede køretøjer, raketterne havde en betydelig effekt på bløde mål, og “vognrank”-patruljerne af raketarmede fly over Normandiet forstyrrede eller endda fuldstændig lammet vejtrafik. De påvirkede også fjendens moral; selv udsigten til et raketangreb var nervøs.

post – Anden Verdenskrig

i den umiddelbare efterkrigstid forblev det stempelmotorede jordangrebsfly nyttigt, da alle de tidlige jetfly manglede udholdenhed på grund af jetmotorernes brændstofforbrug. De højere drevne stempelmotortyper, der havde været for sent til anden verdenskrig, var stadig i stand til at holde deres egne mod jetflyene, da de både var i stand til at accelerere og manøvrere jetflyene. Royal Navy Sea Fury fighters og USA. Vought F4U Corsair og Douglas A-1 Skyraider blev opereret under Koreakrigen, mens sidstnævnte fortsatte med at blive brugt i hele Vietnamkrigen.

de fleste af luftstyrkerne efter Anden Verdenskrig har været tilbageholdende med at udvikle fastvingede jetfly specifikt til jordangreb. Selvom tæt luftstøtte og forbud fortsat er afgørende for den moderne slagmark, er angrebsfly mindre glamourøse end krigere, og både piloter og militære planlæggere har en vis velkultiveret foragt for ‘mudderflyttere. Mere praktisk er omkostningerne ved et specialiseret jordangrebsfly sværere at retfærdiggøre i modsætning til at have multirole kampfly. Bortset fra disse er ground attack blevet en opgave for konverterede trænere, som BAE høg eller Aero L-39 Albatros, og mange trænere er bygget med denne opgave i tankerne, som CASA 101 eller Aermacchi MB-339.opdelingen af fly mellem den amerikanske hær og det amerikanske luftvåben var, at sidstnævnte generelt var blevet tildelt alle fastvingede fly, mens helikoptere var under kontrol af førstnævnte; dette blev styret af den centrale Vestaftale. Hæren, der ønskede at have sine egne ressourcer til at støtte sine tropper i kamp og stod over for en mangel på luftvåbenentusiasme for jordangrebsrollen, udviklede den dedikerede angrebshelikopter.

nyere historie

den 17.januar, 1991, taskforce Normandiet begyndte sit angreb på to irakiske anti-fly missil steder. TF Normandiet, under kommando af LTC Richard A. “Dick” Cody, bestod af ni AH-64 apacher, en UH-60 sort høg og fire luftvåben MH-53J bane lave helikoptere. Formålet med denne mission var at skabe en sikker korridor gennem det irakiske luftforsvarssystem. Angrebet var en stor succes og ryddet vejen for begyndelsen af Den Allierede bombekampagne.

en bekymring, der involverede Apache, opstod, da en enhed af disse helikoptere var meget langsom at indsætte under amerikansk militær involvering i Kosovo. Ifølge Army Times skifter hæren sin doktrin for at favorisere jordangrebsfly over angrebshelikoptere til dybe strejkeangrebsmissioner, fordi jordangrebshelikoptere har vist sig at være meget sårbare over for håndvåbenild; US Marine Corps har bemærket lignende problemer.i slutningen af 1960 ‘ erne anmodede United States Air Force om et dedikeret tæt luftstøtte (CAS) fly, der blev Fairchild Republic a-10 Thunderbolt II. Det blev til sidst et primært anti-rustningsvåben med begrænset kapacitet i interdiction og taktisk bombningsrolle, og selv i antitankrollen mødtes det oprindeligt med blandede følelser. A-10 ‘ s præstation under Operation Desert Storm negerede denne kritik. Det forblev det eneste dedikerede fastvingede jordangrebsfly i amerikansk tjeneste. Samlet amerikansk erfaring i Golfkrigen, Kosovo, Afghanistan og Irak-krigen har resulteret i fornyet interesse for sådanne fly. Officielt planlagde det amerikanske luftvåben at erstatte A-10 med sin nye “Joint Strike Fighter”, F-35 Lightning II. Over for politiske bekymringer for, at de nye krigere ikke var designet til jordangrebsrollen, der havde vist sig særlig nyttig i Irak og Afghanistan, er en plan om at nedlægge A-10 blevet erstattet med en plan om at opgradere det eksisterende fly med forbedret elektronik, hvilket forlænger flyets levetid indtil så sent som i 2028. Det amerikanske luftvåben har ikke bestilt nye designs til denne rolle (delvis af bekymring for F-35-programmet). Ikke desto mindre understreger den nuværende amerikanske doktrin brugen af amerikanske hærhelikoptere til tæt luftstøtte og antitankmissioner.

sovjeterne’ lignende Sukhoi Su-25 (Frogfoot), 1986

sovjeterne ‘lignende Sukhoi Su-25 Sukhoi Su-25 Sukhoi Su-25 Sukhoi Su-25 Sukhoi Su-25 Sukhoi Su-25 (frogfoot) fandt succes i rollen “flyvende artilleri” med mange luftstyrker.Det Forenede Kongerige har helt pensioneret BAE Harrier II i 2011 og forventer at få F-35 i den nærmeste fremtid; det bevarer sin flåde af Panavia Tornado dedikerede angrebsrekognosceringsfly og Eurofighter Typhoon multirole fighters.

den anden store komplikation til militære styrkers planer om at købe nye jordangrebsfly er usikkerhed om, i hvilken grad bemandede fastvingede fly kan erstattes af ubemandede kampdroner i denne rolle, en mulighed illustreret af den væbnede Predator drone, som er blevet brugt i denne egenskab.

Se også

• luft-til-jord våben
• Luk luftstøtte
• luftforbud
• Gunship
• Pace-Finletter MOU 1952
• Fighter-bomber
• multirole combat aircraft
• Strike fighter

denne side bruger Creative Commons licenseret indhold.