de fleste definitioner beskriver SMS og kørsel som praksis med at bruge en mobilenhed til at komponere, læse og sende tekster, chatbeskeder eller e-mails, mens han er bag rattet. Mange analytikere mener, at det er ekstremt farligt at tale i telefon, mens du betjener et motorkøretøj — hvorfor det repræsenterer en af de mest uansvarlige aktiviteter, som en chauffør kunne gøre under kørslen.
i denne artikel vil vi gennemgå nogle af de mest relevante SMS-og kørselsstatistikker for at kaste nyt lys over, hvorfor så mange jurisdiktioner har forbudt praksis. Ligeledes, vi vil dække SMS-og kørselsrelaterede dødsfald, demografi, satser for smartphone-brug bag rattet, generelle farer, såvel som dens indvirkning på forsikringspræmier. Forhåbentlig vil denne artikel også tjene som undervisningsmateriale for alle skyldige parter og afskrække dem fra sådan praksis.
fortsæt med at læse, hvis du vil finde ud af mere om dette emne.
mest spændende distraherede Kørselsstatistikker og fakta — (Redaktørens valg)
- 4.637 dødsfald blev forårsaget af distraheret kørsel i USA i 2018.
- en SMS-og kørselsovertrædelse kan føre til en årlig stigning på $290 i forsikringspræmier.
- over 9% af de fatale nedbrud, der opstod i USA, var forårsaget af distraheret kørsel i 2016.SMS ‘ er og kørsel er angiveligt 6 gange mere tilbøjelige til at føre til en bilulykke i modsætning til kørsel under påvirkning.
- lige nu er der omkring 660.000 chauffører, der bruger deres smartphones, mens de kører i USA.
tekstning og kørsel love i USA
1.USA og 47 andre stater forbyder SMS ‘er under kørsel
den seneste stat til at håndhæve love, der forbyder SMS’ er under kørsel, er USA, hvor de har forbudt praksis med SMS ‘ er under kørsel Helt siden midten af 2017.lovgivningen i Montana har ikke en straf for SMS ‘er og kørsel, og i Missouri er det kun chauffører i alderen 21 år og yngre eller dem med et kommercielt kørekort, der er forbudt at sende SMS’ er under kørslen.
2.De højeste køre-og SMS-bøder er i Virginia, hvor afgiften for en første lovovertrædelse er en bøde på $20
bøden på $20 for SMS og kørsel i Virginia er for en første lovovertrædelse. Hvis du er involveret i en efterfølgende overtrædelse, går bøden op til $50.
det er vigtigt at bemærke, at sms under kørsel er en sekundær lovovertrædelse i den gamle Dominion-stat, hvilket betyder, at du skal citeres for en anden trafikovertrædelse, før du kan sigtes for SMS-og kørselsbillet.
3. På den anden side kan stater som Alaska opkræve en maksimal bøde på $10.000 plus maksimalt 10 dage i fængsel for en første lovovertrædelse
denne straf for tekstning og kørsel er lige så sand som den er hård. Selv hvis du bliver fanget SMS og kører i Alaska, for første gang, det betragtes stadig som en forseelse af staten. Du kan ende med at betale op til $10.000 og står op til 10 dage i fængsel.
det er vigtigt at undgå en mobiltelefonbillet i stater som Alaska, hvis du værdsætter din frihed og penge. De tager disse lovovertrædelser meget alvorligt, og det skal du også.
statistik over SMS-og Kørselsdød
4. 10 milliarder miles kørt tilhører staten Tennessee, som det kan ses fra (top ti) tabellen nedenunder:
| Distracted Driving Death Statistics by State | |
| State | No. of deaths for every 10 billion miles driven |
| Tennessee | 7.20 |
| Delaware | 3.28 |
| Wyoming | 3.22 |
| Texas | 3.00 |
| Montana | 2.91 |
| North Dakota | 2.74 |
| Colorado | 2.62 |
| Iowa | 2.60 |
| Maine | 2.25 |
| Illinois | 2.17 |
kilde: værdi pingvin
5. Antallet af SMS-og kørselsulykker i USA er steget gennem årene, som det fremgår af den årlige dødstalltabel nedenfor:
| år | Nej. af dødsfald forårsaget af distraheret kørsel |
| 2012 | 3.328 dødsfald |
| 2013 | 3.154 dødsfald | 2015 | 3.477 dødsfald |
| 2016 | 3.450 dødsfald |
| 2017 | 3,166 dødsfald |
| 2018 | 4,637 dødsfald |
der er adskillige argumenter, der forsøger at forklare, hvorfor antallet af nævnte ulykker er stigende. Nogle af disse inkluderer den stigende popularitet af smartphones, det faktum, at vi er mere forbundet end nogensinde før, mangel på generel uddannelsesindsats for trafiksikkerhed, samt manglen på sanktioner og passende bøder for smartphone-brug under kørsel i flere amerikanske stater.
kilde: Edgar Snyder
demografi — voksne tekstning og kørsel statistik
6. Teen chauffører er mest tilbøjelige til at blive distraheret bag rattet. Ifølge AAA Foundation for Traffic Safety, “distraktion var en faktor i næsten 6 ud af 10 moderat til svær teen nedbrud”
bilulykker er stadig den største dødsårsag for teenagere i USA og distraheret kørsel ulykker er en væsentlig årsag til disse dødsfald. AAA Foundation rapporterer, at seks ud af ti moderate til svære teenagerulykker var forårsaget af distraheret kørsel.
en stor del af disse distraktioner er det stigende antal teen drivere SMS ‘ er og kørsel, som har taget unge liv i lang tid nu. Teen drivere skal være mere ansvarlige, hvis vi nogensinde vil bringe disse tal ned.
7. I 2018 i USA var selv 25% af distraherede chauffører involveret i ulykker forårsaget af mobiltelefonbrug i aldersgruppen 20-29 år.
hvad mere er, denne aldersdemografiske repræsenterer de mest sandsynlige kandidater til fatale nedbrud, der involverer mobiltelefoner. Tilsvarende er det også den mest sandsynlige demografiske, der er involveret i dødsfald i bilulykker på grund af distraheret kørsel, idet man vurderer, hvordan 898 voksne, der tilhører denne aldersgruppe, dør hvert år som et resultat af distraheret kørsel i USA, som angivet af distraheret kørestatistik.
kilde: NHTSA
8. Yderligere 96 voksne i aldersgruppen 30-39 år var også involveret i dødelige bilulykker på grund af mobiltelefonbrug i 2016
dette er den næst mest sandsynlige demografiske, der er involveret i dødelige bilulykker forårsaget af mobiltelefonbrug eller distraheret kørsel. Det anslås, at 586 mennesker omkommer på grund af distraheret kørsel hvert år, som pr.
kilde: NHTSA
9. Hvad angår voksne i aldersgruppen 40-49 år, var 69 involveret i dødelige bilulykker på grund af mobiltelefonbrug i 2016
derfor kan vi udlede, at antallet af dødsfald i bilulykker forårsaget af mobiltelefonbrug falder med en stigning i førerens alder. Det anslås, at 400 mennesker i denne aldersgruppe omkommer på grund af distraheret kørsel hvert år. Faktisk, voksen tekstning og kørsel statistik viser, at fænomenet ikke er begrænset til teenagere eller unge voksne kun, som det ofte er blevet portrætteret i medierne; alle aldersgrupper er i fare.
kilde: NHTSA
6. 48 voksne i aldersgruppen 50-59 og 21 voksne i aldersgruppen 60-69 var også involveret i dødelige bilulykker på grund af mobiltelefonbrug i 2016
samlet set omkom 415 personer i den første aldersgruppe som følge af distraheret kørsel samt 288 personer, der tilhører den anden gruppe, som vist i vores SMS-og kørselsstatistik efter aldersstatistik.
kilde: NHTSA
10. Sidst men ikke mindst var 5 voksne over 70 år involveret i fatale bilulykker på grund af mobiltelefonbrug i 2016
ifølge National Motorvejssikkerhedsadministration er dette den aldersgruppe, der mindst sandsynligt er involveret i fatale bilulykker forbundet med mobiltelefonbrug eller distraheret kørsel. Det anslås, at 282 mennesker i denne gruppe omkom på grund af distraheret kørsel i 2016.
kilde: NHTSA
demografi — teenagere tekstning og kørsel statistik
11. 58 chauffører i aldersgruppen 15-19 er omkommet på grund af smartphone-brug, mens de var bag rattet i 2016
ligeledes er 3.323 chauffører i denne aldersgruppe døde som følge af et bilulykke i 2016, hvilket tegner sig for 6% af alle amerikanske baserede chauffører, der er involveret i fatale nedbrud (det laveste antal i NHTSA-undersøgelsen for 2016). Teenage tekstning og kørsel statistik viser, at distraheret kørsel har forårsaget 303 dødsfald.
kilde: NHTSA
brug af mobiltelefon Under kørsel statistik
12. Næsten 40% af chaufførerne indrømmer at sende SMS ‘er og køre
Driver SMS’ er inkluderer læsning af tekster eller e-mails, mens de kører eller venter ved et trafiklys. Denne høje procentdel inkluderer chauffører, der indrømmer at læse tekster eller e-mails under kørslen.
læsning er ikke så forskellig fra at skrive, og de resulterer begge i distraheret kørsel. Tekstning af enhver art skal overlades til efter kørsel, eller du kan trække over, hvis det er absolut nødvendigt at sende en sms.
13. I 2016 viser rapporter, at 9% af de fatale nedbrud, der skulle forekomme i USA, var forårsaget af en distraktion
denne statistik inkluderer sms under kørsel sammen med smartphone-søgning og anden lignende opførsel. Det tyder på, at 3,450 dødsfald kunne have været forhindret i USA med bedre offentlig bevidsthed om farerne ved SMS-og kørselsstatistikker.
kilde: NHTSA
14. 40% af de adspurgte teenagere rapporterede, at de var passagerer i en bil, der blev kørt af en person, der smsede og kørte
chancerne er, at de faktiske satser er meget højere, da ikke alle kan lide at indrømme farlig opførsel. På trods af dette, bevidsthedsindsats tages af myndigheder i hele USA og resten af verden, som det fremgår af teenagere, der SMS ‘ er og kører statistik.
kilde: TeenSafe
15. Sjov kendsgerning: det tager normalt 5-7 sekunder at sende en sms, mens du er bag rattet, hvilket er mere end nok tid til at rejse over en fodboldbane
det tager normalt omkring 3 sekunder, før en ulykke opstår, når en chauffør er blevet distraheret. I løbet af denne tidsramme kører bilen et par hundrede meter; denne afstand er mere end nok til at forårsage mobiltelefonrelaterede dødsfald.
kilde: TeenSafe
16. En at &t-undersøgelse har konkluderet, at 77% af de undersøgte amerikanske baserede teenagere blev advaret af deres forældre mod SMS og kørsel på trods af at deres forældre blev observeret at have lignende adfærd
derfor er det vigtigt for voksne at øve det, de prædiker, når de giver sikre kørselsforslag, især da dårlige vaner let dannes i en yngre alder og er vanskelige at overvinde senere, ifølge SMS-og kørselsfakta.
kilde: TeenSafe
17. Ifølge Center for Disease Control and Prevention blev 391.000 personer såret efter et køretøjsulykke, der involverede en distraheret chauffør
disse tal er specifikt for USA. Det er vanskeligt at bestemme en verdensomspændende total, da ikke alle lande derude holder styr på ulykkesårsager eller er villige til at dele deres empiriske data. CDC har rapporteret i alt 416.000 skader i 2020; 387.000 i 2011; 421.000 i 2012; 424.000 i 2013; og 431.000 i 2014. Fra et langsigtet perspektiv var distraheret kørsel mindre et problem før udbredelsen af smartphones, som påpeget af tekstning og kørsel grafer.
kilde: CDC
18. En CDC-undersøgelse viser, at unge voksne (studerende specifikt), der tekst og kører, er mere tilbøjelige til ikke at bære sikkerhedssele, drikke og køre eller dele en tur med en chauffør, der er under indflydelse
fra et psykologisk synspunkt er disse højrisiko og selvdestruktiv adfærd med (potentielt) betydelige konsekvenser. Myndighederne er nødt til at investere mere i at reducere Vejulykker forårsaget af andre faktorer end førerfejl eller tekniske vanskeligheder, nemlig ved bilulykker forårsaget af SMS.
kilde: CDC
19. I marts 2019 havde kun 16 amerikanske stater vedtaget forbud mod brugen af mobile enheder under kørsel
interessant nok er SMS og kørsel forbudt i 47 stater, herunder District of Columbia. Derfor, at spille et mobilspil under kørsel, for eksempel, forbliver teoretisk lovligt i mere end et dusin stater. Ikke desto mindre er trafikpolitiet meget sandsynligt, når de er vidne til sådan adfærd, at sanktionere chauffører for hensynsløs kørsel, fare og andre sådanne lovovertrædelser i henhold til statistikker om tekstning og kørsel.
kilde: CDC
20. De fleste føderale medarbejdere er forbudt at SMS og køre, ifølge flere mandater fra begyndelsen af 2010 ‘ erne
i 2009 forbød præsident Obama SMS og kørsel for alle føderale medarbejdere, der bruger regeringsudstyr og går på officiel forretning. Federal Railroad Administration, sammen med Federal Motor Carrier Safety Administration, og andre offentlige agenturer, fulgte trop i et forsøg på at reducere SMS ‘ er og køre dødsstatistikker.
kilde: CDC
21. Rapporter viser, at chauffører ikke er de eneste, der er i fare, mens de SMSer — nemlig at sms-fodgængere angiveligt er 4 gange mindre tilbøjelige til at adlyde trafiksignaler eller kontrollere, om det er sikkert at krydse gaden
denne hensynsløshed fører til flere fodgængerskader og dødsfald, især når man beskæftiger sig med omstændigheder, hvor både chauffører og fodgængere distraheres.
kilde: Edgar Snyder
22. En nylig rapport viser ,at der (lige nu) er omkring 660.000 chauffører, der bruger deres smartphones, mens de kører i USA, hvilket betyder, at amerikanske veje har over en halv million distraherede chauffører på ethvert tidspunkt i løbet af dagen, hvilket drastisk øger chancerne for trafikulykker og død af mobiltelefoner.
kilde: Edgar Snyder
statistik over spritbilister
23. Tekstning og kørsel er angiveligt 6 gange mere sandsynligt at føre til en bilulykke i modsætning til kørsel under påvirkning
denne statistik afhænger af, hvor meget føreren har drukket; alligevel forsøger berusede chauffører generelt at være opmærksomme på vejen, medmindre de fysisk ikke er i stand til det. På den anden side tager SMS-chauffører villigt øjnene væk fra vejen i længere tid, hvilket bringer sig selv og andre trafikdeltagere i fare, som rapporteret af statistik om SMS og kørsel.
kilde: Sebra
24. En forskningsindsats har konkluderet, at mænd er 4 gange mere tilbøjelige til at køre under påvirkning, mens kvinder er mere ivrige tekstdrivere
selvfølgelig er der også adskillige tilfælde, hvor kvinder udfører DUIs, og hvor mænd beslutter at sende en SMS og køre.
kilde: Sebra
25. SMS og kørsel deler lignende reaktionstider som at være over 0.08% blodalkoholkoncentrationsgrænse-derfor hvorfor så mange SMS ‘ er under kørsel dødsfald forekommer gennem årene
forskellen i reaktionstider mellem dui og distraherede chauffører er ubetydelig, hvilket yderligere fremhæver farerne ved begge fremgangsmåder.
kilde: Sebraen
farer ved sms under kørsel
26. Tekstning og kørsel er et verdensomspændende fænomen — i Sydafrika fører praksis til omkring 25% af trafikulykker
Dette er tilfældet på trods af at praksis lovligt betegnes som ulovlig. 50% af de undersøgte sydafrikanere indrømmet at bruge deres mobiltelefoner bag rattet, ifølge de seneste statistikker om SMS og kørsel.
kilde: Business Tech
27. En af de mest almindelige årsager til, hvorfor drivere tekst og drev skyldes kontrol arbejdsrelaterede meddelelser (9% af tiden).
derudover bruger chauffører deres smartphones til at kontrollere personlige eller sociale meddelelser (8%), til at rapportere en vejulykke eller nødsituation (6%), til at håndtere et hurtigt opkald (4%) osv.
Kilde: Den enkle Dollar
28. På den anden side er chauffører langt mindre tilbøjelige til at bruge deres mobiltelefoner under kørsel, hvis der er dårligt vejr (omkring 39% af tiden).
andre afskrækkende midler inkluderer nærhedstrafik (19%), hurtig bevægelse (18%), når chauffører ser politibetjente (7%) osv., som pr mobiltelefoner og kørsel statistik fra NHTSA.
kilde: NHTSA
29. Ifølge AAA Foundation er sms under kørsel bundet til at fordoble en chaufførs chancer for at blive involveret i en trafikulykke
det samme gælder for flere andre distraherende adfærd, såsom at spise, drikke, lede efter et bestemt objekt i bilen eller forsøge at oprette underholdnings-eller navigationssystemet monteret på køretøjet, som rapporteret af statistik om SMS og kørsel.
kilde: AAA Traffic Safety Foundation
30. Tilsvarende gør tekstning og kørsel det seks gange mere sandsynligt at bagende et andet køretøj
argumentet bag denne påstand er ret simpelt. Når du SMS ‘ er og kører, ser du ikke fremad, så du er mindre opmærksom på pludselige trafikstop, afmatninger eller lignende begivenheder. Denne kendsgerning gælder også for alle teenage distraherede kørestatistikker.
kilde: AAA Traffic Safety Foundation
virkningen af sms under kørsel på forsikringspræmier
31. Den gennemsnitlige procentvise stigning efter en sms-billet er 23%, men kan være så lav som 12% og så høj som 45%, baseret på en undersøgelse af seks forsikringsselskaber i 10 postnumre i hver stat, bestilt af forsikring.com
Hvis du undrer dig over “hæver en sms-billet forsikringsomkostninger?”, lad os forsikre dig om, at det bestemt gør det. Den brede og detaljerede undersøgelse, bestilt af Insurance.com, viste, at den nationale gennemsnitlige stigning i forsikringsomkostninger efter en sms-billet var 23% (omkring $350).den laveste procentvise stigning på 12% (omkring $150), mens Californien havde den højeste på 45% ( omkring $800). Californien tager et stort spring i en procentvis stigning fra de næsthøjeste stater som Ohio, Indiana og Rhode Island, alle på 34%.
32. Nuværende estimater bestemmer, at en SMS-og kørselsovertrædelse kan føre til en årlig stigning på $290 i forsikringspræmier
Dette viser bare, at forsikringsagenturer er bundet til at sanktionere uansvarlig trafikadfærd i betragtning af de meget øgede chancer for materiel skade, alvorlig skade eller endda død.
kilde: Sebra
33. I løbet af de sidste par år er distraherede kørselsforsikringsstraffe steget med næsten 8,000% i USA
denne tendens spænder også uden for USA. Derfor, hvis du vil sænke din månedlige forsikringspræmie, er det bedst at undgå at bruge mobiltelefoner og køre på samme tid.
kilde: Sebraen
Endelige tanker
Vi kan alle være enige om, at tekstning og kørsel samt distraheret kørsel generelt repræsenterer ekstremt farlig vejadfærd, der kan føre til alvorlig skade og endda død. I øjeblikket er det vigtigt for myndigheder og ngo ‘ er at gennemføre uddannelseskampagner, der skal øge offentlighedens bevidsthed om dette fænomen. Smartphone-brug vokser aktivt; derfor vil manglende handling sandsynligvis øge sandsynligheden for, at Vejulykker opstår.
forhåbentlig vil disse SMS-og kørselsstatistikker hjælpe med at sprede opmærksomhed og afskrække chauffører fra at foretage en sådan tåbelig opførsel i den nærmeste fremtid.
Ofte Stillede Spørgsmål
1. Hvor mange dødsfald om året er forårsaget af SMS og kørsel?
forskning i sagen tyder på, at mellem 3.500–5.000 dødsfald sker hvert år på grund af SMS og kørsel i USA. Tallene er desværre steget i løbet af de sidste par år. Det samme kan siges for de fleste af verdens lande.
2. Hvor mange ulykker er forårsaget af SMS ‘ er og kørsel?
cirka 1,6 millioner tekst-og kørselsulykker forekommer hvert år i USA. Faktisk skyldes 1 ud af 4 ulykker distraheret kørsel (involverer brug af en mobil enhed).
3. Hvor sandsynligt er det, at du går ned, mens du sender en sms?
SMS og kørsel medfører manglende evne til at være opmærksom, mens du er bag rattet, hvilket er vigtigt for vejsikkerheden. Som sådan er en person, der tekster og kører, 23 gange mere tilbøjelig til at være involveret i en ulykke, der resulterer i enten materiel skade, skade eller død.
4. Er tekstning og kørsel farligere end at drikke?
svaret på dette spørgsmål afhænger af, hvor meget en person har drukket. Generelt, tekstning og kørsel fakta tyder på, at praksis er seks gange farligere i forhold til kørsel under indflydelse af alkohol.
5. Hvordan kan vi stoppe SMS ‘ er under kørslen?
generelt kan forekomsten af denne adfærd reduceres gennem aggressive uddannelseskampagner sammen med drastiske sanktioner. På et personligt plan kan adfærden begrænses ved at placere sin telefon uden for rækkevidde, blokere indgående meddelelser og montere telefonen på instrumentbrættet kun til navigationsformål. Sådanne handlinger kan hjælpe med at reducere dødstallet og de generelle tal for SMS-og kørselsstatistikker i den nærmeste fremtid.