Toyota je jedním z nejoblíbenějších automobilů na světě. Byl to vlastně první výrobce, který vyrobil více než 10 milionů vozidel ročně, čehož dosáhl až v roce 2012. Mají také nejprodávanější model vozidla všech dob, Toyota Corolla, který prodal více než 40 milionů vozidel po celém světě. Je bezpečné říci, že každý rozpozná Toyota, když ji vidí, a mají pověst kvality a spolehlivosti ve svých vozidlech.
Automatické Opravy Jsou DRAHÉ
Jen proto, že společnost je známá pro svou spolehlivost, neznamená, že jsou bez problémů s jejich modely. Žádná společnost nemůže za svůj život vyrobit více než 200 milionů vozidel a nemá v dávce několik citronů. V průběhu let byly různé modely Toyota sužovány problémy, včetně problémů týkajících se rozvodového řemene. To se dá očekávat, protože žádné auto není nikdy dokonalé. To znamená, že v žádném případě nejsou strašně nespolehliví. Ale je to stojí za to vědět, které modely Toyota má problémy s jejich načasování pásy v minulosti tak, že pokud jste na trhu pro nové Toyota, budete vědět, které z nich se vyhnout, aby ušetřit trochu smutku.
jednou z nejdůležitějších věcí, které je třeba pochopit, jak funguje rozvodový řemen nebo rozvodový řetěz na vaší Toyota, je nejprve vědět, zda má rozvodový řemen nebo rozvodový řetěz. Některé Toyoty používají gumový pás, zatímco jiné mají kovové řetězy. Toyota vytvořila webové stránky, které si můžete vyzkoušet, abyste věděli, zda vozidlo, které řídíte, má ve skutečnosti řetěz nebo pás.
rozvodový řemen vs rozvodový řetěz
rozvodový řemen plní stejnou funkci jako rozvodový řetěz. Rozdíl mezi nimi je v tom, z čeho jsou vyrobeny a jak dlouho vydrží. Rozvodové řemeny jsou vyrobeny z gumy a jako takové podléhají trochu víc, když jsou pak rozvodový řetěz, který je vyroben z kovu.
když byla vozidla poprvé vyráběna s rozvodovými řetězy, byla všechna vyrobena z kovu. Bylo to kolem 70. let, kdy výrobci začali zavádět opatření ke snížení nákladů, aby celkově snížili cenu vozidel. Pamatujte, že to byla doba ropné krize a spotřebitelé, kteří hledali lepší nabídky na mnoho produktů, zatímco výrobci hledali způsoby, jak maximalizovat zisky omezením materiálů a použitím levnějších alternativ.
výrobci automobilů nahradili nákladnější rozvodový řetěz mnohem jednodušším rozvodovým řemenem. Vyrobeno z gumy, jsou navrženy tak, aby zvládly vysoké teplo vašeho motoru a za ideálních podmínek vydrží více než 100 000 mil.
v těchto dnech se mnoho výrobců vrací do používání rozvodových řetězů spíše než rozvodových řemenů. Jsou mnohem odolnější a měli by být schopni vydržet životnost vašeho vozidla za předpokladu, že se nic nestane příliš špatně. Stojí trochu víc, ale ve srovnání s tím, jak často byste museli vyměnit jednu, se náklady mohou vyrovnat.
Pokud se podíváte na tento odkaz, poskytli jsme vám, že Toyota má širokou škálu řetězů a pásů napříč všemi svými modely, v závislosti na roce. Některé modely přešly z řetězů na pásy na řetězy znovu v průběhu několika modelových let.
Na konci dne, rozvodový řetěz nebo rozvodový řemen, jak provést stejný úkol, a oba jsou velmi integrální způsob, jak vaše Toyota motor pracuje.
přibližně od roku 2010 přešla většina modelů Toyota z rozvodových řemenů na rozvodové řetězy. Není to tvrdé a rychlé pravidlo, ale vztahuje se na většinu vozidel. Budete muset zkontrolovat návod k obsluze, abyste se ujistili, že právě teď nejste stoprocentní, a u některých starších modelů je trochu variace.
Toyota 4Runner: Pokud máte Toyota 4Runner mezi 1990 a 2000, které používají rozvodový řetěz kdyby to bylo 4-válec, ale rozvodový řemen, kdyby to byla V6.
Toyota 86: modely Toyota 86 z let 2013 až 2020 mají všechny rozvodové řetězy ve čtyřválcovém motoru.
Toyota Avalon: Toyota Avalons vyráběla až do roku 2004 použité rozvodové řemeny a poté přešla na rozvodové řetězy.
Toyota Camry: Toyota Camrys vyrobené v letech 1990 až 2001 všechny použité rozvodové řemeny. Mezi lety 2002 a 2006 přešly čtyři válce na rozvodové řetězy, zatímco 6-válec zůstal na rozvodovém řemenu. A pak od roku 2007, kdy se opět vrátili k rozvodovým řetězům.
Toyota Corolla: Corolla přešla na rozvodové řetězy o něco dříve než některé jiné modely. Od roku 1990 do roku 1997 používali rozvodový řemen. Po roce 1998 přešly všechny modely Toyota Corolla bez ohledu na typ motoru na použití rozvodových řetězů. To znamená, že Toyota Corolla IM použila rozvodový řemen.
Toyota Highlander: od roku 2001 do roku 2007 používal čtyřválcový motor Highlander rozvodový řetěz, zatímco V6 používal rozvodový řemen. Počínaje modelovým rokem 2008 se všechny přepnou také na rozvodový řetěz. U hybridní verze to bylo téměř stejné, s výjimkou hybridů, které v roce 2011 přešly na řetězce.
Toyota Land Cruiser: rané pozemní křižníky skutečně používají zařízení spíše než řetěz. To bylo v letech 1990 až 1992. Přecházejí na změnu z 93 na 97. Pásy převzaly od 98 do 2007 a poté se znovu přepnou zpět na řetěz. Pozemní křižníky jsou zjevně trochu matoucí.
Toyota Prius: všechny modely Toyota Prius používají rozvodové řetězy.
Toyota RAV4: od roku 1996 do roku 2000 RAV4 používal rozvodový řemen a poté přešel na rozvodový řetěz. Rozvodový řetěz ve V6 však přišel až v roce 2006. RAV4 EV nepoužívá ani jeden, protože je to elektrické vozidlo a nevyžaduje ho.
Toyota Sequoia: od roku 2001 do roku 2009 používal V8 Toyota Sequoia pás. Poté přešel na řetěz.
Toyota Sienna: V6 Toyota Sienna používala rozvodový řemen od roku 1988 do roku 2006. Poté přešel na rozvodový řetěz.
Toyota Tacoma: čtyřválcová verze Toyota Tacoma používá rozvodový řetěz již od roku 1995. V6 používal rozvodový řemen až do roku 2004 a poté přešel na řetěz.
Toyota Tundra: Toyota Tundra byla po celé mapě s pásy a řetězy. V6 a V8 používaly pásy na počátku roku 2000 a poté přešly na řetězy uprostřed.
Toyota Yaris: Toyota Yaris používá rozvodový řetěz již od roku 2007.
co dělá rozvodový řemen nebo řetěz mé Toyoty?
rozvodový řemen pracuje synchronizací pohybu mezi klikovým hřídelem a vačkovým hřídelem v motoru vašeho automobilu. Bez rozvodového řemene nebo rozvodového řetězu nebude váš motor vůbec fungovat. Pokud se s rozvodovým řemenem něco pokazí, mohlo by to způsobit katastrofické poškození motoru. V případě, že pás sklouzne úplně a budete mít to, co se nazývá interferenční motoru, klikového hřídele může otáčet, i když vačkového hřídele není synchronizován s tím, že by mohl skončit způsobuje ventily a válce udržet pohybující se v nesprávnou dobu. To by mohlo vést k velmi nákladné opravě a účinně rozbít motor. Stačí říct, že nechcete, aby se to stalo.
Příznaky Špatné Načasování Pás
Jak jsme řekli, když rozvodový řemen přetrhne nebo sklouzne a zařízení, které mají potenciál způsobit neuvěřitelné škody na motoru, která by mohla nakonec stát tisíce dolarů na opravy. V ideálním případě se chcete vyhnout takovým problémům, než se dostanou tak daleko. S ohledem na to, existují některé příznaky, které můžete ve své Toyotě hledat, abyste věděli, že vaše rozvodové řemeny mohou způsobovat problémy.
selhání motoru: Pokud některé zuby sklouzly z rozvodového řemene, nemusí být schopen udržet váš vačkový hřídel v klikovém hřídeli přesně v pořádku. To znamená, že můžete skončit s ventily a válce v nesprávném pořadí. Pokud k tomu dojde, můžete skončit s vážným selháním motoru. K výpadku dochází, když se směs paliva a vzduchu nedostane do spalovací komory v přesný správný čas. Jiskra nemůže vznítit směs a nakonec nebudete mít spalování. To znamená, že váš motor ztratí výkon rovnající se tomu, kolik válců máte v motoru v té době. Takže čtyřválcový motor ztratí 1/4 výkonu, protože jeden ze čtyř válců nevystřelil správně.
Hrubý volnoběh: to se stane, když se vaše vozidlo třese a vibruje, když sedíte na volnoběhu zdánlivě bezdůvodně. To se často stává, když se zuby uvolní z rozvodového řemene a spadnou do ozubených kol, což způsobí narušení.
nízký tlak oleje: pokud tyto zuby spadly z rozvodového řemene, mohou ucpat olejovou vanu níže. To zabrání správné cirkulaci oleje v motoru, snížení tlaku půdy a potenciální přehřátí motoru.
zvuky: Toto je jeden z nejsnadněji identifikovatelných způsobů, jak zjistit, že se s rozvodovým řemenem něco pokazilo. Špatný rozvodový řemen začne produkovat bzučivý nebo vířící zvuk, dokonce i tikající zvuk, který je mimo normální to, na co jste ve svém vozidle zvyklí. Bude to rychlý hluk a něco, co se náhle objeví. Pokud začnete slyšet zvuk, budete muset rychle zkontrolovat motor, protože to obvykle znamená, že je jen krátký. Zbývajícího času, než se váš rozvodový řemen úplně rozbije.
Toyota Rozvodový Řemen, Náhradní Náklady
Zatímco rozvodový řemen nevypadá, že je to velmi složité technologie, náklady na výměnu jsou často mnohem více, než většina řidičů si uvědomit, že pokud oni nikdy nezažili problém předtím. Výměna rozvodového řemene může často stát kdekoli od 500 do 2 000 USD. Ve vozidle, jako je Toyota Camry, bývají náklady na výměnu rozvodového řemene v sousedství 400 až 900 USD. Za něco jako Toyota Tundra můžete nakonec utratit více než 1 100$. I když si náhradní pás koupíte sami, můžete nakonec utratit alespoň 600 až 800 dolarů jen v mzdových nákladech.
to je místo, kde vás náklady na výměnu rozvodového řemene opravdu dostanou za Toyota. Jak jsme řekli, je to velmi jednoduchá technologie, ale proces, jak se dostat do místa, kde má rozvodový řemen nahradit, je tam, kde leží problém. Dostat se do motorového prostoru a vyjmout rozvodový řemen je intenzivní proces. Chce to nějakou práci se tam dostat.
Výměna rozvodového řemene je něco, co se často provádí ve spojení s jinými pracovních míst, protože, jak hluboko do motoru vozidla, které potřebujete dostat. Nejběžnější opravou provedenou vedle toho je výměna vodního čerpadla. Je to proto, že vodní čerpadlo je hned vedle místa, kde se rozvodové řemeny připojí k klikovému hřídeli a vačkovému hřídeli, a má životnost, která je na stejné úrovni jako rozvodový řemen. Má smysl je opravit společně a, ve skutečnosti, pokud jste museli AutoZone a hledat rozvodový řemen, uvidíte, že se často prodávají v sadách s vodním čerpadlem, protože výměna těchto dvou dohromady je tak běžná, že jsou jen svázány jako jeden.
Sečteno a podtrženo
protože tolik moderních Toyot používá spíše rozvodové řetězy než rozvodové řemeny, nemusíte se často obávat, že novější modely mají stejné problémy. To neznamená, že rozvodový řetěz nemůže mít problémy, ale jsou mnohem méně časté než problémy rozvodového řemene. na základě výše uvedeného seznamu můžete zjistit, zda máte ve svém vozidle rozvodový řemen nebo rozvodový řetěz, pokud si nejste jisti. Které vám pomohou diagnostikovat problémy, které mohou být zažívá ve vašem vozidle, stejně jako tyto záchvaty nebo hrubý volnoběhu jsou méně pravděpodobné, že být výsledkem problémů s rozvodovým řetězem špatně, než je rozvodový řemen.