elektrický motor je elektromechanické zařízení, které převádí elektrické energie na mechanickou energii. V případě tří-fázové AC (Střídavý Proud), provoz, nejpoužívanější motor je 3 fázový indukční motor, protože tento typ motoru nevyžaduje další výchozí zařízení. Tyto typy motorů jsou známé jako samočinné indukční motory.
Chcete-li získat dobré pochopení pracovního principu třífázového indukčního motoru, je nezbytné porozumět konstrukci 3fázového indukčního motoru. 3 fázový indukční motor se skládá ze dvou hlavních částí:
- stator
- rotor
Stator 3 Fázový Indukční Motor
stator tři fáze asynchronního motoru se skládá z čísla slotů na výstavbě 3 fáze vinutí obvod, který spojujeme s 3 fáze AC zdroj. Zajistíme třífázové vinutí takovým způsobem v drážkách, že produkují jeden rotující magnetické pole, když jsme se přepnout na třífázový střídavý NAPÁJECÍ zdroj.
Rotoru 3 Fázový Indukční Motor
rotor tři fáze asynchronního motoru se skládá z válcové laminátové jádro s paralelní sloty, které může nést vodiče. Vodiče jsou těžké měděné nebo hliníkové tyče namontované v každé štěrbině a zkratované koncovými kroužky. Štěrbiny nejsou přesně provedeny rovnoběžně s osou hřídele, ale jsou štěrbinové trochu zkosené, protože toto uspořádání snižuje hluk magnetického hučení a může zabránit zastavení motoru.
Pracovní třífázový Indukční Motor
Výroba Rotující Magnetické Pole
stator motoru se skládá z překrývajících se vinutí kompenzován elektrický úhel 120°. Když jsme se připojit na primární vinutí, nebo statoru na 3 fáze AC zdroj, vytváří rotující magnetické pole, které se otáčí synchronní rychlostí.
tajemství za rotací:
podle Faradayova zákona je emf indukovaná v jakémkoli obvodu způsobena rychlostí změny vazby magnetického toku v obvodu. Jako rotor vinutí indukční motor jsou buď uzavřené prostřednictvím externího odporu nebo přímo zkrat do konce prsten, a snížit statoru točivé magnetické pole, emf je indukované v rotoru měď bar a vzhledem k tomu, emf a proud teče přes rotor vodič.
Zde relativní rychlost mezi rotující tok a statické rotor vodič je příčinou současné generace, a proto podle lenzův zákon, rotor se bude otáčet ve stejném směru, aby se snížilo způsobit, tj. relativní rychlost.
z pracovního principu třífázového indukčního motoru lze tedy pozorovat, že otáčky rotoru by neměly dosáhnout synchronní rychlosti produkované statorem. Pokud rychlostech stejné, tam by žádný takový relativní rychlost, takže žádné emf indukované v rotoru, a žádný proud bude téct, a proto žádný točivý moment by být generovány. V důsledku toho rotor nemůže dosáhnout synchronní rychlosti. Rozdíl mezi statorem (synchronní rychlostí) a otáčkami rotoru se nazývá skluz. Rotace magnetického pole v indukčním motoru má tu výhodu, že k rotoru není třeba provádět žádná elektrická připojení.
Třífázový indukční motor je tedy:
- samočinně spuštěn.
- menší reakce kotvy a jiskření štětce kvůli nepřítomnosti komutátorů a kartáčů, které mohou způsobit jiskry.
- robustní konstrukce.
- ekonomický.
- snadnější údržba.