Olympijské třídy vložky zastoupeny 50% zvýšení ve velikosti v průběhu Cunard lodě Lusitania a Mauretania, největší a nejrychlejší vložky na světě v té době. Byly plánovány a navrženy hlavním architektem loděnice, Alexander Carlisle, a měly být nejluxusnějšími plavidly na světě. Registrován v Liverpoolu, postavený Harland & Wolff, Titanic a Olympic sdílené plány a byly téměř shodné lodě. Příkaz k zahájení výstavby byl vydán 17. září 1908.
stavba Titaniku
olympijský kýl byl položen jako první, Titanic následoval o několik měsíců později. Sestry byly postaveny v těsné blízkosti – a, když úspěšně absolvováno, zapsaná v přibližně 45,500 brutto tun a měří 882ft 9v dlouho a 92ft 6 in široký v maximální šíři lodi. Náklady na obě lodě byly 3 miliony liber pro dvojici (322 milionů liber v dnešních penězích). Harland & Wolff je obvyklé uspořádání s White Star Line pro loď, stavba byla jejich obvyklých podmínek, Náklady plus 3 procenta‘.
Titanic čtyři obrovské nálevky rose 72ft nad nejvyšší podlaží, s po jednom, že figuríny používané čistě pro větrání. To dalo iluzi síly a stability, kterou veřejnost chtěla, a také následovalo uspořádání čtyř trychtýřů, které bylo vidět na některých lodích konkurentů. Motory byly schopné poskytovat provozní rychlost 21-21½ uzlů. Páru potřebnou k pohonu lodí zajišťovalo 29 kotlů, které obsahovaly 159 pecí. Pro napájení těchto masivních kotlů měly uhelné bunkry kombinovanou kapacitu 6 611 tun a při provozu při 21-22 uzlech mohly spotřebovat 620-640 tun uhlí denně.
‚Prakticky nepotopitelný‘
Gigantický trup byl rozdělen na 16 vodotěsných komor, považován za bezpečnostní prvek, který kreslil frázi ‚prakticky nepotopitelný‘. Dokázala odolat škodám způsobeným jakoukoli kolizí, která byla v té době pravděpodobná v myslích námořní komunity. Věřilo se, že loď může zůstat nad vodou dostatečně dlouho, aby mohla přepravit cestující a posádku na jinou loď pomocí záchranných člunů na palubě.
po úspěšném dokončení námořních zkoušek 2. Dubna 1912 Titanic odletěl z Belfastu do Southamptonu. Dorazila pozdě následujícího večera a zakotvila vedle Kotviště 44 těsně po půlnoci. Všechno se zdálo být přesně tak, jak má být. Bohužel její konstruktéři objevili smutnou pravdu, když se stalo nemyslitelné a Titanic narazil na ledovec. Potopení jí trvalo něco přes dvě a půl hodiny.
S díky Bruce Beveridge a Steve Hall