| Article Information | ||
|---|---|---|
| Category: | Flight Technical |  |
| Content source: | SKYbrary |  |
| Content control: | Královské Meteorologické Společnosti (RMetS) |  |
Popis
Dva typy výškoměr jsou v běžném používání v letadle:
- Barometrický Výškoměr; a
- Rádiového Výškoměru.
tento článek popisuje barometrický výškoměr.
popis
barometrický výškoměr se skládá z barometrické kapsle spojené s ukazatelem vhodným mechanickým nebo elektronickým systémem. Ukazatel se pohybuje po číselníku v reakci na změny barometrického tlaku. Číselník je kalibrován ve stopách nebo (méně často) v metrech.
Barometrické výškoměry jsou poskytovány s tlakem nastavení ovládání a sub-scale (Kollsman okna) tak, aby výškoměr lze kalibrovat podle příslušného nastavení tlaku pro indikaci letové hladiny, nadmořské výšky nad mořem nebo výšce nad úrovní terénu.
výškoměr poskytuje výstup do transpondérového systému, který umožňuje přenos letové hladiny nebo výšky do řízení letového provozu.
typy barometrických výškoměrů
barometrické výškoměry mohou být dvou hlavních typů:
- konvenční analogový displej;
- elektronický displej.
hlavní typy konvenční výškoměr, které byly použity v letadlech jsou:
- Tři-ukazatel výškoměru;
- Bicí-ukazatel výškoměru;
- Counter-ukazatel výškoměru; a
- Counter drum pointer výškoměr.
výškoměr se třemi ukazateli a výškoměr s počítadlem jsou znázorněny níže.
bylo zjištěno, že se zobrazí tři-ukazatel, výškoměry, drum-pointer výškoměry a counter-ukazatel výškoměry mohou být mis-číst a několik nehod byly přiděleny k této věci. V souladu s tím jsou výškoměry čítače bubnů jediným typem, který je v současné době schválen pro použití v komerčních letadlech. V moderních letadlech se konvenční přístroje používají většinou jako pohotovostní přístroje.
Moderní letadla jsou obvykle vybavena kompozitní Elektronický Systém Letových Přístrojů displeje, který kombinuje funkce několika běžných nástrojů do jednoho. Prezentace se liší podle filozofie designu výrobce. Obrázek níže ukazuje typický displej EFIS, ve kterém je nadmořská výška zobrazena na svislé pásce napravo od ukazatele polohy. Na obrázku je nadmořská výška 5100 ft. Nastavení tlaku výškoměru (29,92 V Hz) je znázorněno zeleně pod výškovou páskou.
regulace
denní operace VFR (IR-OPS kat.IDE.A. 125 A přijatelný způsob shody a naváděcí materiál pro IR-OPS CAT.IDE.A.125. EU-OPS 1.650)
provozovatel nesmí provozovat letoun ve dne v souladu s VFR (VFR), pokud není vybaven …
… c) citlivý tlakový výškoměr kalibrovaný ve stopách s nastavením dílčí stupnice, kalibrovaný v hektopascalech / milibarech, nastavitelný pro jakýkoli barometrický tlak, který může být nastaven během letu;.. (k) kdykoli jsou vyžadováni dva piloti, musí mít stanice druhého pilota samostatné nástroje takto: … (1) citlivý barometrický výškoměr, cejchovaný ve stopách, s sub-scale setting kalibrován v hektopascalů/milibarech, nastavitelný na libovolný barometrický tlak, pravděpodobně nastaven během letu …
IFR nebo noční operace (IR-OPS kat.IDE.A. 130 a přijatelný způsob shody a naváděcí materiál pro IR-OPS CAT.IDE.A.130. EU-OPS 1.652)
provozovatel nesmí provozovat letoun v souladu s IFR (IFR) nebo v noci v souladu s Pravidla pro Let za viditelnosti (VFR), není-li vybaven …
… (c) Dvěma citlivými barometrickými výškoměry, cejchovanými ve stopách, s sub-scale nastavení, kalibrované v hektopascalů/milibarech, nastavitelný na libovolný barometrický tlak, pravděpodobně nastaven během letu. Tyto výškoměry musí mít counter drum-pointer nebo ekvivalentní prezentaci. … k) pokud jsou vyžadováni dva piloti, musí mít stanice druhého pilota samostatné nástroje takto: (1) citlivý barometrický výškoměr, cejchovaný ve stopách, s sub-scale setting, kalibrované v hektopascalů/milibarech, nastavitelný na libovolný barometrický tlak, pravděpodobně nastaven během letu a které mohou být jedním z 2 výškoměrů požadovaných podle bodu (c) výše. Tyto výškoměry musí mít counter drum-pointer nebo ekvivalentní prezentaci. …
- Pitot Statický Systém
- Výškopisná Chyba Systému
Další Čtení
- IR-OPS KOČKA.IDE.A. 125 & 130
- přijatelné prostředky shody a naváděcího materiálu pro IR-OPS CAT.IDE.A.125 & 130.
- EU-OPS 1.650 a EU-OPS 1.652
JAR TGL-28