all-nové 1977 Cadillac Fleetwood Brougham
v roce 1977 zahájila „Příští Generace Luxusní Auto.“První hlavní zmenšení velikosti začalo modely DeVille a Fleetwood. Jejich radikální re-design je založen na úspěšných atributech z roku 1976 Cadillac Sevilla. Je to úžasný počin pro automobilka zcela přebudovat své nabídky výrazně se přitom podařilo stanovit nový prodejní rekordy – za tři po sobě jdoucí roky. Cadillac znovu vynalezl luxusní auto. Kratší, užší a lehčí je téma, které podnítilo „plastové války“, které nakonec ovlivnily každý současný automobil a kamion.
Cadillac prosvětlením jeho model soupisce eliminuje Fleetwood Series Sixty-Speciální a stárnutí Calais série. Kabriolety a 4dveřové hardtop sedany byly také přerušeny. Zcela nové modely DeVille a Fleetwood vypadaly v showroomech Cadillac vedle Eldorada v plné velikosti tak trapně. Málo jsme věděli – to byl začátek konce Cadillac, jak jsme je znali. Notoriousluxus porovnává nové plemeno s tradičním Cadillacs…in pokračující sága “ jak se mění Standard světa.“
nový precision-velikost zahrnuty pouze 2-dveřové coupé a sedan 4-dveře. Fleetwood Brougham a Sedan deVille stal stejný vůz pouze s polstrované vinyl střecha léčby a chrome rocker lišty na vnější odlišit. Chce to orlí oko, aby je rozeznalo z dálky.
re-vamped full-size rozsah pro rok 1977 zahrnuje kupé deVille, Sedan deVille, Fleetwood Brougham a tovární limuzínu. Inženýři Cadillac navrhli limuzínu Fleetwood a formální limuzínu Fleetwood spojující kupé deVille a Sedan deVille. Nové plemeno si zachovalo tělo na konstrukci rámu a pohon zadních kol. Sevillská DNA je patrná v celém textu.
1977 Cadillac Coupe deVille
1977 Cadillac Sedan deVille,
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
30 Let Cadillac superlativy – 1956, 1966 a 1976 Fleetwoodovi
Cadillac zároveň nabízí 11 modelů ve třech sériích – teď, značka se stává podstatně méně exkluzivní. General Motors byl přistižen při sdílení dílů mezi divizemi bez prozrazení. (Chevrolet motory pohánějící Oldsmobile byl biggie v té době) Cadillac byl obrovsky stává hodge-podge GM dílů.
Deville a Fleetwood range z roku 1977 sdílely platformy s Buickem a Oldsmobile. GM byl pomocí střední-1970 střední podvozku specifikace instalace plné velikosti nadhodnocené architektury, aby se jejich „velký“ auta. (If you can conceive the idea using a 4-door Cutlass Supreme platform with a luxurious Cadillac body shell)
1965 Cadillac hardtop Sedan deVille
1966 Cadillac hardtop Sedan deVille
DomesticDame – „This one’s for you…kid -„
V roce 1977 dolů-velké modely jsou 8 až 12 palců kratší a kolem 950 liber lehčí než 1976 vozy, které nahrazuje. 1976 Fleetwood Series Sixty-Speciální Kočár má luxusní délku 233.7″, 1977 protějšek byl uličky dolů k 221.2″ rozdíl 12,5″. 1976 Brougham je 79.8″ široký; 1977 je oříznut na 76.4″ na šířku, což je snížení 3.4″.
mocný Brougham z roku 1976 jezdí na dlouhém 133 „rozvoru, zatímco model z roku 1977 je zkrácen na 121,5″ neuvěřitelných 11,5 “ rozdílu. Cadillac měl největší prodejní rok v historii budování značky 304 485 kusů pro modelový rok 1976.
V roce 1977 Cadillac zlomil tento záznam prodejní 335,785 jednotek. 1978 Cadillac zlomil 1977 záznam budovy 350,813 jednotek. Pro modelový rok 1979 výroba překročila předchozí rok výroby 383 138 kusů. Schválení Cadillacu bylo na historickém maximu. 1977-1979 Cadillacs jsou vybaveny posledním velkým blokem V8 postaveným společností Cadillac. Modely 1980 jsou poháněny Cadillac-postavený 6.0 litr 368 Cid V8. 1981 do poloviny 90. let jsou pro Cadillac nevýrazné roky.
1976 Cadillac Seville
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
Cadillac Seville (horní) odhad z roku 1977 Cadillac chatě (dolní)
stejně jako exteriér je snížena, takže je interiér. GM se snažil přesvědčit patrony, že novější velikost přesnosti si zachovala stejnou místnost hlavy a nohou-což zjevně není. Jednoduše zmenšili vše uvnitř pomocí větších oken, aby si člověk myslel, že jsou ve velkém autě. Sedadla již nejsou „hluboce usazená“ jako jejich předchůdci.
pěna místo tradičních pružin obepíná místa k sezení. Plastové milosti oblasti, které byly v jednorázovém dřevěném obložení a chromované elegance. Dokonce i koberec je vyměněn za lehčí tvarovaný do jednodílného velurového „chmýří“. Cadillac patrony si všiml, po jednom roce jejich plyšové ‚deluxe Tanger koberec‘ začali nosit v klíčových oblastech. Jak již bylo uvedeno, – to je začátek konce…
1978 Cadillac Coupe DeVille d ‚ Elegance
Tam byl sotva nějaký rozdíl mezi roky 1977, 1978 a 1979 DeVille a Fleetwood modely. Tato zcela nová forma a vážné snížení všech specifikací z nich se podobají karikatury, když zaparkoval vedle 1976 tradiční Cadillac. Síly, které se odvážily příliš rychle snížit velikost ze strachu z odvety od tvrdých “ Cadillacaholics.“Nejošklivější částí těchto krásných plastových aut je jejich plech … nebo jeho nedostatek. Rust je nemesis, která tyto vozy neúnavně jedla.
během poloviny až konce 70. let získal GM nesprávně rafinovaný plech. Přidejte k tomu určité konstrukční nedostatky. Tyto otravné svarové čepy používané pro připevnění chromového obložení a nejškodlivější-připevnění vinylové střechy k autu-obojí, urychluje korozi v klíčových oblastech. Stárnoucí vinyl nejen absorbuje vodu jako houbu, ale také hnije na dně zadních sloupků „C“, kde je obložení aplikováno. Některé oblasti pláště karoserie se zhoršují v životně důležitých oblastech, což činí auto bezcenným. Pokud jste na trhu s jedním z tohoto žánru – bylo by lepší, kdyby neměl vinylovou střechu a měl by pocházet z Kalifornie nebo Floridy.
DeVille Coupe d’Elegance pillow-style seating
Coachbuilt 1978 Fleetwood Brougham Sedan d’Elegance by Maloney
1973, 1976, and 1979 Cadillacs
1971 Cadillac Coupe deVille
1979 Cadillac Coupe deVille
1974 Coupe deVille (horní) 1978 DeVille d ‚ Elegance Sedan (nižší)
v roce 1979 Cadillac Fleetwood Brougham
Cadillac-postaven 7.0 litru 425 CID V8 motorem nové plemeno podivuhodně. Ty motory jsou Dynama! Navzdory 75-cube rozdíl od 1976 8.2 litru 500 CID – stále provádí jako Cadillac. Ve skutečnosti tak dobře-7.0 litrový V8 přežije zbytek auta! Tento přirozeně nasávaný motor V8 kliky 180 hp @ 4,000 rpm s úctyhodným 434 Nm špičkového točivého momentu @ 2,000 rpm.
Fleetwood Brougham nabídl obě látky a kůže výběry
Fleetwood Brougham d ‚ Elegance Sedan s volitelným kůže
v roce 1979 Fleetwood formální limuzína (horní) 1976 Fleetwood Series Sedmdesát Pět, devět cestujících sedan (nižší) jsou oba Cadillac továrny limuzíny. Komponenty kupé a sedanu deVille z let 1977-1979 se magicky spojují a snižují výrobní náklady. Sedmdesát pět modelů řady Fleetwood bylo postaveno velmi omezeným tempem a každý z nich je sběratelský. 1976 je největší model řízený šoférem … a poslední z opravdu velkých zbraní.
1971 Cadillac Fleetwood Series Sixty-Special Brougham
1959 Fleetwood Series Seventy-Five limousine formal limousine
1976 Cadillac Sedan deVille
DomesticDame likes Cadillac motorcars with presence…
The last traditional Cadillac
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
v roce 1979 Cadillac Fleetwood Brougham
další generace luxusní auto je vyprávění zahrnuje GM zařazení tohoto nového plemene jako vysoce efektivní, prvotřídní přesnost automobily. Toto je pohled do budoucnosti, který zdůrazňuje menší, lehčí, luxusní vozidla s důrazem na úsporu paliva. DeVille a Fleetwood modely byly první hlavu na špalku, přijímat masivní dole-dimenzování. Jsou poháněny jedním z posledních motorů Cadillac-postavený V8 … to bylo k ničemu.
Cadillac si nikdy nemyslel, že uvidí den, kdy nebude k dispozici výkonný motor V8 postavený na Cadillac. Co je ironické – je fakt, že 7.0 l 425 CID V8 by přečkal celé auto! Jak hezké jsou tato plastová auta, stále jsou v epochálním stylu „Cadillac“.“A nést to dále…Cadillac by se v nadcházejícím desetiletí postupně zhoršoval. Toto nové plemeno luxusní auto zanechává své nesmazatelné impression…in pokračující sága “ jak se mění Standard světa.”
