mnoho nových jezdců se snaží začít na něco, co se jim nejvíce zábavný, aniž by nutně být nejsilnější. Pro některé je to kvůli jejich velikosti těla a hmotnosti příliš malé nebo lehké pro motocykly s vyšším výtlakem, pro jiné to může být palivová účinnost nebo specifické použití jejich kol, které diktují nižší posunutí.
v každém případě existuje mnoho možností, pokud se chcete podívat na jih od 300cc. V tomto seznamu Dnes, identifikuji alespoň jeden model na styl kola, na kterém by začátečník neměl problémy se učit.
poznámka: musím specifikovat, že tam už není mnoho čistých 250cc motocyklů. Dirt kola, duální sporty a některá dobrodružná kola stále přicházejí s konkrétně 250cc na dot motorech. Z důvodů, že je co nejkomplexnější při dotyku co nejvíce stylů, budu považovat cokoli až do 299cc za platné pro účely tohoto článku.
Supersport
2020 Honda CBR300R
Pro ty, kteří chtějí získat jejich vzrušení na ulici, stejně jako vyřezat některé zatáčky na trati, do roku 2020 Honda CBR300R je skvělý úvod do supersport styl motocyklu. Použití 286cc kapalinou chlazený singl, produkuje slušný 31 HP a 20 lbs-ft točivého momentu.
CBR300R půjčuje hodně styling od jeho mnohem silnější bratranec, CBR1000RR, s deriváty světlomety, kryty, kapotáže a agresivní tvar nádrže potápění směrem k přední části kola. Klipová řídítka jsou zvednutá, nicméně, což z něj dělá pohodlné pouliční kolo, do kterého se můžete na trati stále zastrčit. Tím, že jezdec nezvedne úplně do standardní jízdní polohy, nicméně, to jen vrčí jako supersport.
Čestné uznání: 2020 Yamaha YZF-R3
nemůžete mluvit o úvodní supersports, aniž se mluví o roku 2020 Yamaha YZF-R3. Sotva chybí tento seznam o 22cc výtlaku, s 321cc inline dvojče, které absolutně křičí 50 HP.
silně Vyvinuté ve spojení s Yamaha Racing Tým, který soutěží v obou Světových SBK a MotoGP, to je světlo, rychlý, a příslušné kolo pro silnici i dráze, a vysoce doporučeno motocykl pro začátečníka sledovat jezdce, který chce také být schopen jezdit jejich koně na ulici.
Viz také: naše praktická recenze Yamaha R3 2019.
Sport
2020 Suzuki GSX250R
Do roku 2020 Suzuki GSX250R vypadá, voní, a dokonce i vypadá jako supersport kole. Jediným zásadním rozdílem je, že spona na řídítkách je vpředu velmi vysoká a nádrž je kratší, tlačí jezdce do standardní polohy k sezení pro drtivou většinu jízdy.
kromě toho je GSX250R Kompetentní sportovní kolo s paralelním dvojčetem 248cc, které vytlačuje točivý moment 25 HP a 17 lbs-ft. Být paralelní dvojče místo jednoho také znamená, že GSX250R vytváří ten klasický dvoulůžkový pulzující kůra z výfuku to dělá uších znít šťastně. Je to světlo a rohy dobře, a lze je snadno vzít na trať pro nějakou vážnou zábavu.
Nahá
2020 Honda CB300R
Honda používá stejný motor z CBR300R v jejich 2020 CB300R nahý sport model, nicméně je naladěn trochu jinak, aby to mnohem více street přátelské pásma, které točivého momentu. Jako takový, pro začínající jezdce, má velký lineární dodání elektřiny přes nízké a střední Otáčky, jen začíná lapat po dechu trochu, jak se blíží redline, kterou okamžiku byste měli mít posunuty nahoru tak jako tak.
je také velmi přátelský v poloze k sezení, se snadno přístupnými ovládacími prvky a kolíky, které nejsou tak daleko zpět podél rámu jako u modelů CBR. Také, téměř všichni jezdci ocení zasazený, robustní pocit z kola, přestože je lehký nahý. Japonské inženýrství dokáže úžasné věci a Honda CB300R 2020 je skvělým příkladem.
Retro nebo Sportovní Dědictví
2020 Yamaha V-Star 250
To může vypadat jako křižník, a já se nedivím, že volá křižník. Yamaha, nicméně, štítky to jako sport dědictví motocyklu, a dává hodně málo, milující detaily do roku 2020 V-Star 250, které dělají to skvělý návrat na kole. To je široce považován za velký začátečník kolo převážně jako je velmi kompetentní na silnici, s pozitivní zpětnou vazbu pro jezdce a skvělá manipulace díky nízké hmotnosti.
Stejně, je to ideální startovací kolo pro zájemce o ježdění v-dvojčata, jako malý 249cc 60 ° vzduchem chlazený v-twin se stále používá malé Mikuni BDS26 karburátor, dávat to, že klasický rachot, že pouze v-dvojčata.
Křižník
2020 Honda Rebel 300
Honda Rebel 300, z velmi prvních bodů v jeho designu, je zaměřen na nového jezdce trhu. Je určen k tomu, aby pohodlná jízda na motocyklu byla přístupná a ne děsivá. Poháněn 286cc single, produkuje 25 HP a 20 lbs-ft točivého momentu, a je absolutní sipper plynu, dává vám velký rozsah.
přiznám se, že Honda má perfektní úvod do křižníků pro ty, kteří hledají jemný úvod do nich. A pokud se vám líbí Rebel 300, měl to za pár sezón a chci přejít na větší objem motoru, Rebel 500 je to samé kolo, ale s téměř dvojnásobnou sílu.
Dobrodružství
2020 Honda CRF250L Rally
S 2020 Rallye Dakar, který se nedávno skončil s těžce modifikované 2020 Honda CRF450L Rally vyhrát, jste opravdu nemůže pokazit s 2020 Honda CRF250L Rally. Na dot 250cc kapalinou chlazený jediný pumpuje slušný 24 HP a 17 lbs-stop točivého momentu.
to, Co dělá tento nádherný začátečník adventure bike je skutečnost, že nepodlehl typický pocit „pádu“ do zatáčky na silnici, že mnoho těžší a větší dobrodružství kola. Má velmi dobré odpružení, i když přední zavěšení může ponořit trochu při prudkém brzdění, a na téma brzdění, můžete si koupit motorku s ABS, který lze vypnout pomocí spínače, pro skutečné off-road.
2020 Kawasaki Versys-X 300
Bez kolébací slova, Kawasaki sami zvážit 2020 Versys-X 300 „město dobrodruh,“ což znamená, že je více street bike, než off-road. Realisticky je to skvělé kolo pro začátečníky díky dynamice, kterou do něj Kawasaki zkonstruoval. Vysoké čelní sklo spolu s nízkou sezení, 296cc paralelní dvojče přehodil tak nízké, jak je to možné v rámu, a k sezení je mrtvý na standardní, jezdec je umístěn co nejblíže k těžišti a zatáčení otočným bodem na kole.
S 40 HP a 19 lbs-ft točivého momentu na kohoutku, motor je dostatečně silný, aby plavba pohodlně na dálnici rychlostí, a má dost nízko grunt dostat se nahoru a jít s minimálním úsilím z linky. Dodávka energie je také začátečník přátelský, protože je lineární k poruše, pouze klesá po asi 8,000 ot / min.
Dual-Sport
2020 Kawasaki KLX250
Do roku 2020 Kawasaki KLX250 je jen poslední iteraci v Kawasaki KLX série motocyklů. To, co je skvělé pro začátečníky, je to, že kombinuje skutečné terénní schopnosti s nízkou hmotností, přiměřeným výkonem a hvězdnou zpětnou vazbou prostřednictvím kola.
Poháněn 249cc jeden, to produkuje 24 HP a 15 lb-ft točivého momentu, je to také velmi schopný na ulici, i když to není kolo, které by být schopen zvládnout dálnici. Nicméně, pokud žijete v menším městě, kde se můžete vyhnout dálnici, aby se dostali tam, kam potřebujete jít, stejně jako bomby kolem prašných cest o víkendech, Kawasaki má začátečník bike pro vás.
Mini
2020 Honda GROM
Do roku 2020 Honda GROM je, a přiznávám to otevřeně, hloupá kole. Vypadá to jako něco z karikatury Transformers. To je však také jeho odvolání. Je to hloupé. Je to kolo, které se otřásá vážností světa a umožňuje vám zipovat na kole, které je komicky zábavné.
má také dostatek energie, 10 HP a 8 lbs-ft točivého momentu, aby bylo možné zvládnout hlavní silnice. Takže pokud potřebujete pop dolů do obchodu s potravinami pro půllitr mléka a nechtějí, aby se velké kolo, toto malé monstrum se dostanete tam stejně. Je to také začátečník přátelský přesně proto, že je to skvělý malý runabout, který vám umožní bavit se,ale nesnaží se vás zabít, jak to dělá.
2020 Kawasaki Z125 Pro
trochu více agresivní než jeho GROM konkurenta, 2020 Z125 Pro je to, co Kawasaki nazývá „junior streetfighter.“Je poháněn ale 125ccm vzduchem chlazený single, ale dá 15 bodů a 7 lbs-ft točivého momentu, což je ideální úvod pro začátečníky jezdec mít trochu vážnější mini a zažít to, co streetfighter můžete udělat, bezpečně.
Kawasaki učinil svého malého streetfightera velmi citlivým a komunikativním, něco, co se každý startér musí naučit, aby cítil, co kolo dělá pod nimi, stejně jako Jaká je cesta. Dodal, že Z125 Pro může rohu jako mnohem větší streetfighter, a je stejně tossable a hbité jako Z650, ale za zlomek nákladů.