nákup ojetého Boxsteru 986 je jedním z nejdostupnějších způsobů, jak se stát majitelem Porsche, přičemž některé modely jsou nyní k dispozici za méně než £ 5,000.
Vyberte si ten správný 986 a získáte skutečnou smlouvu, ale existuje také šance, že byste mohli skončit s penězi, takže se vyplatí vědět, na co si dát pozor, než začnete hledat.
první generace Porsche Boxster byla vyrobena v letech 1996 až 2004 (s menším faceliftem v roce 2002) a je nereálné si myslet, že auta starší 12 let budou během vašeho vlastnictví zcela bezproblémová. Dobrou zprávou je, že Boxster 986 je obecně spolehlivý a má rychlost průjezdu mot 78%, což je u automobilů tohoto věku výrazně nadprůměrné. Nejčastějšími příčinami poruchy jsou drobné závady světlometů a opotřebované pneumatiky.
Existuje však řada drahých věcí, které se mohou a mohou pokazit s Boxster 986. Klíčem k tomu dobrý koupit, je zkontrolovat, že žádný ze známých hlavních problémů jsou na spadnutí, že každá práce dříve prováděné byl dokončen na vysoké úrovni a že 986 byl dobře udržován po celou dobu jeho života.
komplexní Pre-Nákup Inspekce na Revoluci Porsche Birstall workshop vám poskytne podrobné posouzení stavu vozu uvažujete o koupi a náklady na jakoukoli bezprostřední práce, ale to je rozumné, aby si seznam věcí, které dávat pozor, když jste poprvé test drive používá 986.
Plná servisní historie,
Při nákupu jakéhokoli ojetého vozu kompletní servisní historii, je třeba, protože to ukazuje, že auto bylo dobře postaráno a že doporučená udržovací režim byl dodržen. To je obzvláště důležité s Porsche, protože specialista povaze auta říct, že opravdu je třeba opravit a opravit zkušení technici Porsche obeznámeni se všemi systémy.
V ideálním případě by měl být Boxster, který si koupíte, udržován a opravován oficiálními centry Porsche a nezávislými specialisty Porsche podle doporučeného servisního plánu. Pokud byly služby přeskočeny nebo byly použity nespecializované garáže, je to známka toho, že auto nemuselo být řádně postaráno.
mnoho majitelů uchovává všechny faktury ze služeb a oprav pomocí servisní knihy, což vám umožní zkontrolovat, zda byly použity správné součásti a kapaliny. Nedělejte si příliš starosti s chybějícími příjmy za práci provedenou před lety, ale je užitečné vidět fakturu z poslední služby. To by mělo zahrnovat seznam rad o práce, které bude třeba udělat v blízké budoucnosti, a vám dá představu o druh opravy náklady vám mohou vzniknout v průběhu prvního roku vlastnictví, které pak můžete zařazovat do své nabídky.
počet najetých kilometrů
vysoký počet najetých kilometrů není na Boxsteru nutně špatná věc, pokud byl řádně udržován. Ve skutečnosti, 986, který byl dobře používán, může být v lepším stavu než ten, který má atraktivně nízký počet najetých kilometrů.
Brzdové kotouče často způsobují korozi na Boxsters, které nejsou pravidelně používány, zatímco low-najeto modely mohou také trpí úniky oleje přes zahynuli těsnění, baterie, které nedokáží držet poplatek a parkovací brzdy, které jam. Tyto vozy byly postaveny tak, aby byly poháněny nejen obdivovány, takže vysoký počet najetých kilometrů na 986 s plnou servisní historií se není čeho bát.
Cracked bore vložky
Pokud jste se podívali na jakékoli online fóra vlastníků, abyste si přečetli hlavní problémy s Boxster 986s, téměř jistě jste viděli nějaké hororové příběhy cracked bore liner. Problém není zdaleka tak časté jako vyděsit příběhy naznačují, ale nešťastné majitele, kteří to zažili mají tendenci křičet hlasitě, protože to může vést k katastrofální selhání motoru a velké opravy bill.
problém je nejčastější u automobilů před rokem 2001 a může být obtížné ho odhalit. Nejzřejmější známka počátku je emulgované oleje, ale to je obtížné pro přístup k motoru, ke kontrole, což znamená, že problém má tendenci jít bez povšimnutí, dokud 986 začne přehřívat.
Pokud chcete důkladnou kontrolu stavu vložek vrtů, kontaktujte nás ohledně předkupní prohlídky boreskopu v naší dílně Birstall. Měl by vás buď ujistit o zdraví Boxsteru, nebo vás odradit od nákupu automobilu s hrozícím velkým účtem za opravu (dost možná větší než jeho hodnota).
Variocam vodící lišty
Jeden potenciálně vážný problém, který je známo, že vliv na Boxster 986 (a zejména pre-2002 modelů) je opotřebená vodítka řetězu na VarioCam napínacího mechanismu rozvodového řetězu. V průběhu času, tření z řetězce může škrábat materiálu z povrchu vodicí kolejnice; nečistoty se pak dostane do motoru olej a shromažďuje ve filtru, snížení mazání životně důležitých komponent.
pokud má Boxster 986, který vás zajímá, mezery ve své servisní historii a zmeškal plánované výměny oleje a filtru, je pravděpodobnější, že bude ovlivněn opotřebovanými vodítky VarioCam. Vodítka jsou mazána motorovým olejem, což minimalizuje poškození způsobené řetězem, a novější olej dělá práci efektivněji.
problém se vyvíjí postupně, jak se vodítka opotřebovávají, takže řidiči si často nevšimnou, že je problém, dokud není poškozena jiná součást nebo kontrolka motoru není spuštěna diagnostickými kódy pro selhání napínáku řetězu. V té době již narůstá potenciální účet za opravu.
téměř jistě to není něco, co byste mohli vyzvednout během zkušební jízdy neznámého automobilu, ale zkušený technik Porsche to zjistí během kontroly motoru. Pokud jsou vodítka opotřebovaná, lze je snadno vyměnit.
je rozumné nechat vyměnit napínáky řetězu a řetězu současně, protože mohou také selhat s věkem a způsobit vážné problémy. Porsche změnil napínáky, které používal pro motor M96 v roce 2000, na robustnější design, takže pokud se díváte na časný 986, zeptejte se, zda majitel již nechal napínáky Upgradovat. Pokud ne, stojí za to zvážit jejich nahrazení pro pozdější design, pokud si koupíte auto – i když jen pro svůj vlastní klid.
IMS ložisko
Jeden z nejvíce drahé problémy, které by mohly nastat, pokud si koupíte Porsche Boxster 986 je předlohový hřídel (IMS) selhání ložiska. Tento problém není tak rozšířená jako hororové příběhy na internetových fórech by vám věřil, ale že bude malá útěcha, pokud jste trpí a jsou ponechány s bill přestavět motor, který je vyšší než hodnota auta.
porucha je extrémně vzácná na počátku 986s, které mají dvouřadé IMS ložisko. Porsche však v letech 2000 až 2005 přešlo na jednořadou verzi a ukázalo se, že není zdaleka tak odolná a míra selhání byla výrazně vyšší.
Pokud uvažujete o provedení nabídky pro model po roce 2000, zeptejte se, zda má nebo nemá namontováno vysoce účinné řešení IMS pro dodatečnou montáž. Mnoho majitelů se rozhodlo nechat jej nainstalovat jako preventivní opatření, aby se zabránilo možnosti problémů s ložiskem způsobujícím katastrofické selhání motoru.
Na Revoluci Porsche, máme bohaté zkušenosti z montáže IMS ložiska upgrade (často zároveň jako spojka změnit, aby práce poplatky dolů). Zavolejte nám, pokud potřebujete poradit, zda je náhradní ložisko užitečným upgradem pro konkrétní model, který vás zajímá.
selhání RMS
zadní hlavní olejové těsnění (RMS) je náchylné k selhání 986 Boxsterů, což má za následek únik oleje. I když nové těsnění stojí jen pár liber, práce, starosti nahradit je vysoká, protože převodovka musí být odstraněny, aby přístup.
nemusí však být nutné jej opravit okamžitě, protože důsledky selhání RMS jsou obvykle omezeny na menší únik oleje. Čekání na výměnu těsnění, dokud nebude třeba vyjmout převodovku pro větší práci, jako je výměna spojky, je obvykle jednoduchý způsob, jak udržet nízké náklady na opravy.
Pokud při kontrole ojetého Boxsteru zjistíte únik oleje, je rozumné získat názor odborníka Porsche, než se dohodnete na koupi automobilu. Zkušený technik vám bude schopen říci, zda se jedná o menší problém nebo příznak závažnějšího (a dražšího) problému.
střecha
zkontrolujte funkci střechy, abyste se ujistili, že jde hladce nahoru a dolů. Problémy s mechanismem jsou obvykle jednoduché a levné, ale mohou být nepříjemné, pokud je objevíte pouze tehdy, když chcete kapotu upustit a užít si vzácné Britské slunce.
ještě důležitější je hledat známky úniku ze střechy do kabiny a zejména za sedadly. Odtoky zadní střechy mohou být blokovány listy a nečistotami, což má za následek kapání dešťové vody do oblasti kabiny, ve které je umístěna elektronická řídicí jednotka. Je dost jednoduché udržet odtoky jasné, ale pokud tak neučiníte, může to být drahá chyba.
karoserie
koroze je na karoserii Porsche Boxsters vzácná a rez je pravděpodobně důsledkem špatně opravené nehody nebo poškození laku. Pokud si všimnete nějaké během počáteční inspekce, požádat o vysvětlení a podrobnosti nehody, následné opravy a, pokud je to možné, vidět faktury za práci (i když, jak se auta tohoto věku může mít více vlastníků, může prodávající skutečně nevím podrobnosti).
Podobně, kontrola karoserie pro promáčknutí, známky výplň a neobvyklé mezery mezi panely, z nichž všechny mohou znamenat, že auto bylo účastníkem dopravní nehody. Znovu požádejte o podrobnosti o tom, jak k poškození došlo, abyste mohli učinit informované rozhodnutí o tom, zda chcete koupit.
odpružení
stejně jako u jiných automobilů bude nutné občas vyměnit součásti odpružení. Tomu se nelze vyhnout, ale pokud hrozí opravy, budete o nich chtít vědět dříve, než si koupíte Boxster a podle toho upravíte svou nabídku.
závěsná pouzdra obvykle selhávají každých pět let, přičemž nejzřetelnější příznaky jsou pískavé zvuky na nerovných površích a těžké opotřebení pneumatik. Rozbité vinuté pružiny jsou také běžným problémem, což vede k nerovnému postoji a klepání při jízdě po špatných površích vozovky.
převodovka
manuální i tiptronic převodovka na 986 Boxster jsou vysoce spolehlivé, ale vzhledem ke stáří automobilů je nereálné očekávat, že celý systém bude v perfektním stavu. Také, Porsche-doporučená servis a výměna kapaliny intervaly pro vysílání jsou poměrně dlouhé, takže problémy, často bez povšimnutí, dokud se vyvinout v něco vážného.
příznaky, že opravy mohou být bezprostřední, zahrnují tuhý převodový stupeň (často z 1. na 2.) a těžký spojkový pedál. Spojka Boxster je výjimečně lehká a změny jsou velmi plynulé, takže pokud je to něco méně než snadného, pravděpodobně bude problém. Dalším znakem problémů s přenosem je zvuk kliknutí ze zadní části vozu za jízdy nebo zvuk klepání při vypnutí motoru.
Máte-li jakékoli pochybnosti o stavu přenosu, zajistěte úplnou kontrolu před nákupem specialistou Porsche. Technik vám nezávislá zpráva o stavu a představu o pravděpodobné náklady na opravy na všechny zjištěné problémy, takže si lépe informováni, aby se rozhodnutí o tom, kolik nabídnout za 986.
Brzdy
brzdy na Boxster 986, jsou vynikající, i když pokud jste řídil Porsche, než jste možná zjistíte, že si trochu zvyknout, protože nejsou tak silně servo asistované jako ty, které používá většina výrobců automobilů. Máte – li jakékoli pochybnosti o tom, jak dobře reagují, zamiřte někam na zkušební jízdu a zkuste nouzové zastavení-možná vás překvapí, jak efektivní jsou.
Brzdové kotouče a destičky jsou opotřebení položky, které je třeba čas od času vyměnit v průběhu Boxster je život a budete muset rozpočet na to, když si vypočítat celkové náklady na vlastnictví. Pokud však v příštích několika měsících potřebujete namontovat náhradní brzdové komponenty, mělo by se to odrazit v ceně, kterou zaplatíte za 986, takže je rozumné zkontrolovat jejich stav před nákupem. Podívejte se na známky hrubý povrch, výrazný vnější rtu nebo kruhové drážky na disky a poslouchat na svištění zvuk při brzdění – to vše jsou ukazatele, které komponenty se blíží konec jejich života.
Na auto 986 věku je téměř nevyhnutelné, že destičky a kotouče bude muset být změněn alespoň jednou, tak se podívejte, že právo vysoká-kvalitní díly byly použity, a že jsou vybaveny Porsche specialista. Levné brzdové komponenty nebudou fungovat stejně dobře jako doporučené díly Porsche a pokud si koupíte rychlé auto, musíte si být jisti, že má slušné brzdné dráhy.
Chladicí radiátory a klimatizace kondenzátory
Jeden konstrukční problém s Boxster 986 je umístění chladicí kapaliny chladiče a klimatizační kondenzátorů. Nejen, že jsou citlivé na kamenné štěpky, ale také korodují, pokud se přední přívody vzduchu zablokují hnijícími listy a nečistotami.
tyto přední kanály je třeba pravidelně čistit, ale přední nárazník musí být odstraněn, aby se dostal k radiátoru, a většina majitelů to nikdy neudělá. Zkušený technik Porsche bude vědět, jak je vyčistit,ale mezi službami je dostatek času na korozi.
při kontrole 986 zkontrolujte, zda jsou přední přívody vzduchu plné hnijících listů, protože to může znamenat problémy před námi. Poškozené nebo zkorodované chladicí radiátory a kondenzátory aircon nelze opravit, proto je třeba je vyměnit, aby nedošlo k přehřátí nebo ztrátě klimatizace – a to může být nákladná oprava.
zapalovací cívky balení
jeden běžný problém na Porsches s motorem M96 je prasklé zapalovací cívky balení, které vedou k vynechání a hrubý zvuk při běhu. Problém je způsoben teplem z motoru a výfukových plynů, které nutí cívky expandovat a nakonec prasknout.
nejedná se o příznak většího problému a balení můžete považovat za opotřebení, které bude nutné každých několik let vyměnit. Je to relativně jednoduchá práce, kterou dobrý nezávislý specialista Porsche udělá za přijatelnou cenu.
snímače hmotnostního průtoku vzduchu
Pokud během zkušební jízdy zaznamenáte jakékoli váhání v akceleraci, problém by mohl souviset se senzorem hmotnostního průtoku vzduchu (MAF). Problémy s MAF na Boxster 986 jsou poměrně časté a ovlivňují, kolik paliva je dodáváno do motoru, což vede ke ztrátě výkonu.
může se stát, že senzor potřebuje pouze čistý, protože olej a nečistoty mohou ovlivnit jeho výkon nebo že je třeba jej vyměnit. Oba jsou relativně jednoduché úkoly,ale pokud musíte vyměnit MAF, je rozumné použít pro práci nezávislého specialistu Porsche, protože během výrobní životnosti 986 bylo použito několik různých senzorů a je důležité zajistit, aby byla nainstalována správná verze.
Zadní ložiska kol
Nepodařilo zadního kola ložiska jsou relativně vzácné problém na Boxster 986s, ale vzhledem k tomu, že mohou být drahé nahradit, je dobře stojí za kontrolu. Během zkušební jízdy poslouchejte hluboký znějící hučení nebo dutou ozvěnu ze zadní části vozu, zejména při rychlosti nad 40 mph.
Pokud uslyšíte nějaké zvuky tohoto druhu, požádejte odborníka, aby zkontroloval, zda jsou ložiska příčinou, a v případě potřeby odhad nákladů na výměnu. Budete chtít zohlednit účet za opravu při práci na tom, co nabídnout pro Porsche, které je v jinak dobrém stavu.
kola a pneumatiky
jednou z nezbytných kontrol při nákupu ojetého vozu je stav kol a pneumatik. Slitiny 986 jsou náchylné k poškození obrubníkem a budete chtít zajistit, aby se v ceně odrazilo vše, co je natolik závažné, že vyžaduje renovaci.
opotřebení Pneumatik může být jen známkou toho, že pneumatiky se blíží konec jejich života, ale také to může být známkou toho, že kola nejsou správně zarovnány, zejména v případě opotřebení je na okrajích spíše než i.
může být obtížné zjistit opotřebení na vnitřních okrajích pneumatik, pokud vůz není na rampě; což je standardní součástí kontroly před nákupem. Dobrý Porsche technik bude schopen vám říci, zda opotřebení pneumatik je vzhledem k věku, špatně zarovnán kola nebo případně pozastavení keře, a dát vám představu o náklady na všechny potřebné opravy (a nové N-hodnocené pneumatiky).
Výkon
Mnozí majitelé Porsche jsou skutečné a fandů do aut, kterého se snaží maximalizovat výkon jejich automobilů, upgrade odpružení a výfukový systém, nebo přemapování ECU. Zkontrolujte, zda Boxster, který vás zajímá, má nějaké upgrady a zda ovlivní vaše pojistné krytí.
také stojí za to přemýšlet o tom, zda můžete se změnami žít. Sportovní výfuk může znít skvěle na zkušební jízdu, ale být méně atraktivní pro každodenní dojíždění, zatímco snížena pozastavení by mohlo vypadat stylové ale nepraktické pro ty retardéry na ulici.
Revolution Porsche vám může pomoci vybrat dobrý Porsche Boxster 986 provedením úplné kontroly před nákupem v naší dílně v Birstall, poblíž křižovatky 27 M62. Inspekce bude vidět naši zkušení technici Porsche provádět komplexní vizuální a diagnostické kontroly, před kompilací auto, zpráva o stavu podrobně veškeré práci, která je potřeba udělat.
inspekce stojí £ 150 + DPH, s Borescope Inspekce K dispozici pro další £ 99 + DPH. Volání Revoluce Porsche na 0113 4686020 nebo nás kontaktujte přes webové stránky se dozvědět více, nebo si objednat Boxster 986.