M3 Stuart

„M3 Stuart“, formálně „Lehký Tank M3“, byl Americký lehký tank II. Světové Války. To byl dodáván do británie a Britského Společenství národů sil v rámci lend-lease programu před NÁS vstupuje do války a použít poté do USA a Spojeneckých sil až do konce války.

název „Generála Stuarta“ nebo „Stuart“ vzhledem k tomu, Britské pochází z Americké Občanské Války Generál Konfederace J. E. B. Stuart a byla použita pro M3 a derivace Lehký Tank M5. V Britské službě měl také neoficiální přezdívku „Honey“, poté, co řidič tanku poznamenal „She‘ s a honey“. Armádě Spojených států byly tanky oficiálně známé pouze jako „Lehký Tank M3“ a „lehký Tank M5“.

„M3 Stuart“ byl první americký tank s americkou posádkou, který se zapojil do boje tank versus tank během druhé světové války.

vývoj

pozorováním událostí v Evropě si američtí konstruktéři tanků uvědomili, že Lehký Tank M2 je zastaralý a začali jej vylepšovat. Vylepšený design se silnějším pancířem, upraveným odpružením a novým systémem zpětného rázu děla se nazýval „Lehký Tank M3“. Výroba vozidla byla zahájena v březnu 1941 a pokračovala až do října 1943. Stejně jako jeho přímý předchůdce, M2A4, byl M3 vyzbrojen 37mm dělem M5 a pěti .30-06 kulomety Browning M1919A4: koaxiální s dělem, v horní části věže v držáku M20 AA, v kulovém držáku v pravém přídi, a v pravém a levém trupu sponsons.

Interně, hvězdicový motor byl v zadní části nádrže a převodovky na hnací řetězová kola byl na frontě. Podpěrná hřídel spojující tyto dva procházela středem bojového prostoru. Radiální motor problém ještě umocnil tím, že měl klikový hřídel vysoko nad dnem trupu. Když patře věže byla zavedena, posádka měla ještě méně místa.Ke zmírnění poptávky pro radiální motory letadel používaných v M3, nová verze byla vyvinuta pomocí twin Cadillac V-8 automobilové motory a Hydra-Matic převodovka. Taková instalace vytvořila tišší, chladnější a prostornější variantu a bylo snazší trénovat s automatickou převodovkou. Tento nový model byl původně nazýván „M4“, ale přepracován „M5“, aby nedošlo k záměně s „M4 Sherman“. To také představovalo přepracovaný trup se skloněnou deskou glacis a poklopy řidiče přesunuty na vrchol. Ačkoli hlavní kritika ze strany jednotek, které ji používaly, byla, že Stuartům chyběla palebná síla, vylepšená řada M5 si ponechala stejné 37 mm dělo. M5 postupně nahradil M3 ve výrobě od roku 1942 a v roce 1944 byl následován lehkým tankem M24.

Bojové historie

Války v Severní Africe a Evropě.

Britská Armáda byla první používat Lehký Tank M3 jako „Generál Stuart“ v boji. Od poloviny listopadu 1941 do konce roku se asi 170 Stuartů (v celkové síle přes 700 tanků) zúčastnilo operace Crusader během tažení v severní Africe, se špatnými výsledky. I když vysoké ztráty, které Stuart-vybavené jednotky v průběhu operace měl více co do činění s lepší taktiky a školení z Afrika Korps než zjevná převaha německých obrněných vozidel používaných v Severní africe, v provozu bylo zjištěno, že M3 měl několik technických závad. V britských stížnostech bylo zmíněno 37 mm dělo M5 a špatné vnitřní uspořádání. Dvoučlenná posádka věže byla významnou slabinou a některé britské jednotky se snažily bojovat s tříčlennou posádkou věže. Stuart měl také omezený dosah, což byl vážný problém ve vysoce mobilní pouštní válce, protože jednotky často překonaly své zásoby a uvízly, když jim došlo palivo. Na druhou stranu se posádkám líbila relativně vysoká rychlost a mechanická spolehlivost. Vysoká spolehlivost odlišit Stuart od cruiser tanky z období, zejména Crusader, které tvoří velkou část Britských tankových sil v Africe až do roku 1942.

od léta 1942, kdy bylo přijato dostatek amerických středních tanků, Britové obvykle drželi Stuarts mimo boj mezi tanky a používali je především k průzkumu. Věž byla z některých příkladů odstraněna, aby se ušetřila hmotnost a zlepšila rychlost a dosah. Tito se stali známými jako „Stuart Recce“. Některé další byly převedeny na obrněné transportéry a byly známé jako „Stuart Kangaroo“, a některé byly převedeny velitelská vozidla a známé jako „Stuart Command“. M3, M3A3s, a M5 pokračoval v Britské službě až do konce války, ale Britské jednotky menší část těchto lehkých tanků, než NÁM jednotek.Druhý hlavní Příjemce půjčky a pronájmu M3, Sovětský svaz, byl s tankem ještě méně spokojený, vzhledem k tomu, že je nedostatečně vyzbrojený, nedostatečně pancéřovaný, pravděpodobně vzplane, a příliš citlivý na kvalitu paliva. Úzké tratě byly velmi nevhodné pro provoz v zimních podmínkách, protože vedly k vysokým tlakům na zemi, za kterých se nádrž potopila do sněhu. Dále, radiální letecký motor M3 vyžadoval vysokooktanové palivo, což komplikovalo sovětskou logistiku, protože většina jejich tanků používala naftu. Nicméně, M3 byl lepší než raně válečné sovětské Lehké tanky, jako je T-60, které byly často poddimenzované a vlastnil ještě lehčí výzbroj než Stuart. V roce 1943 Rudá armáda vyzkoušela M5 a rozhodla se, že vylepšený design není o moc lepší než M3. Když byli Sověti méně zoufalí než v roce 1941, odmítli americkou nabídku na dodávku M5. M3s pokračovaly ve službě Rudé armády nejméně do roku 1944.

Válka na Dálném Východě – CBI a Pacifiku

americká Armáda původně nasazen 108 Stuart lehké tanky, na Filipínách, v září 1941, vybavení AMERICKÉ Armády 194th a 192. Tankový Prapor. První americký tank proti tanku proti dojít ve druhé Světové Válce, začal na 22. prosince 1941, kdy četa pět M3s pod vedením Poručíka Bena R. Morin zabývá Typ 95 Ha-Go severu Damaris. Poručík Morin manévroval se Stuartem mimo silnici, ale při tom zasáhl přímo a jeho tank začal hořet. Další čtyři Stuartové byli také zasaženi, ale podařilo se jim opustit pole pod vlastní silou. Poručík Morin byl zraněn a on a jeho posádka byli zajati nepřítelem. M3s z 194th a 192. Tankové Prapory pokračovaly potyčky s 4. Tankový Pluk Typ 95 Ha-Go light tanků, jak oni pokračovali v jejich ústup dolů Poloostrově Bataan, s poslední tank verše tank combat vyskytující se na 7. dubna 1942.

Vzhledem k námořní povahy Pacific kampaň, oceli pro válečná výroba měla přednost před tanky pro Japonské Císařské Armády (IJA), vytváří ve výchozím nastavení je IJA lehký tank, který provádí obdivuhodně v džungli terén Jižního Pacifiku. Stejným opatřením, ačkoli USA nebyly omezovány průmyslovými omezeními, Americký Lehký tank M3 se ukázal jako efektivní obrněné vozidlo pro boj v prostředí džungle.S IJA jízdy směrem k Indii v rámci Čína-Burma-India Theater of Operations (CBI), Spojené Království spěšně stáhl svou 2. Královského tankového Pluku a 7. Husaři Stuart tankových jednotek (která také obsahovala některé lehké tanky M2A4) ze Severní Afriky, a nasadit je proti Japonské 14. Tankový Pluk. V době, kdy byli Japonci zastaveni v Imphalu, zůstal v provozu pouze jeden britský Stuart. Po Americkém vstupu do války v roce 1941, začala dodávat Číně s AFVs včetně M3 Stuarty, a později M4 Sherman, M18 Hellcat, která stékala přes Barmě a bylo součástí několika dobře vybavené, dobře vycvičené armády, že Čínští Nacionalisté mohli nasadit. Tyto jednotky byly zodpovědné za zastavení četných japonských útoků během pozdějších fází války.I když NÁS lehké tanky se ukázaly efektivní v džungli války, koncem roku 1943, US Marine Corps tank prapory byly jejich přechodu M3/M5 lehké tanky M4 střední tanky. Pro IJA, i když američtí vojáci si vyměnili své lehké tanky pro M4 střední tanky, oni nemohli, a s méně běžný doplněk jejich Typ 97 Chi-Ha, střední tanky, IJA byl ponechán k boji proti AMERICKÉ Námořní M4 Sherman střední tanky, brnění, který byl navržen a postaven v roce 1930.

Přehled

Když USA Armáda se připojila Severní africe na konci roku 1942, Stuart jednotky stále tvoří velkou část jeho brnění sílu. Po katastrofální Bitvě o Průsmyk kaserín v USA rychle následovali Britové v rozpuštění většina jejich světla tankové prapory a podřízení se Stuartovci na střední tank prapory provedení tradiční jízda poslání skautingu a screening. Pro zbytek války, nejvíce NÁS tankový prapor měl tři společnosti z M4 Shermany a jedna společnost z M3 nebo M5/M5A1s.V Evropě, Spojeneckých lehkých tanků měla být dána jízda a pěchota palebnou podporu role, protože jejich hlavní dělová výzbroj nemohl soutěžit s těžší nepřátelské AFVs. Nicméně, Stuart byl stále účinný v boji v tichomořském divadle, protože japonské tanky byly oba relativně vzácné a byly lehčí v brnění než dokonce Spojenecké Lehké tanky. Japonští pěšáci nebyli dobře vybaveni protitankovými zbraněmi a jako takoví museli používat taktiku Blízkého útoku. V tomto prostředí byl Stuart jen mírně zranitelnější než Střední tanky. Kromě toho, špatný terén a silnice společné pro divadlo byly nevhodné pro mnohem těžší střední tanky M4, a tak zpočátku pro obě strany to bylo výhodné nasadit lehké brnění. Těžší M4 byly nakonec přivedeny k překonání silně zakořeněných pozic, ačkoli Stuart pokračoval ve službě v bojové kapacitě až do konce války.Když Stuart měl být zcela nahrazen novější M24 Chaffee, počet M3/M5 vyráběné byl tak velký (více než 25.000 včetně 75 mm M8 HMC), že tank zůstal ve službě až do konce války a po. Kromě Spojených Států, Británie a Sovětského Svazu, kteří byli primární uživatelé, to bylo také používáno Francie, Čína (M3A3s a, ihned po válce, M5A1s) a Josip Broz Tito Partyzáni v Jugoslávii (M3A3s a několik M3A1).Po válce se některé země rozhodly vybavit své armády levnými a spolehlivými Stuarty. Republika Číny Armády, která utrpěla velké opotřebení v důsledku následné občanské války, přestavěn jejich obrněných sil o získání přebytku vozidla zanechal v oblasti amerických sil, včetně 22 M5A1s vybavit dvě tankové roty. Během bitvy u Kuningtou měli své nejlepší hodiny, pro které se tank stal známým jako „medvěd Kinmenů“.

M5 hrála významnou roli v první kašmírské válce (1947) mezi Indií a Pákistánem. Zejména v bitvě u průsmyku Zoji-la, která byla bojována ve výšce téměř 12 000 stop. Vozidlo zůstalo v provozu v několika jihoamerických zemích nejméně do roku 1996.Během 1960 a 1970, portugalská Armáda také používá M5 ve válce v Angole, kde její terénní schopnosti (ve srovnání s kolová vozidla) bylo velmi ocenil. V roce 1967, portugalská Armáda nasadila tři Lehké Tanky M5A1 – přezdívaný ‚Milocas‘, ‚Licas“ a „Gina‘ tím, že jejich posádky – v severní Angole, která se podává s 1927th Jízda Prapor umístěný v Nambuangongo. Vozidla byly zaměstnány především pro konvoj doprovod a navrácení cla, a omezené protipovstalecké operace proti FNLA partyzáni, kdo daboval jim „Elefante Dundum“. ‚Milocas‘ byl zničen při náhodném požáru v roce 1969, zatímco ‚Gina‘ a ‚Licas‘ byly staženy z aktivní služby v roce 1972, bývalý byl poslán do Luanda a ta skončila až v roce 1973 jako letiště bezpečnostní bunkr v portugalské letectvo‘ Zala letiště. Dobové fotografie ukazují některé změny v základním provedení, tj. vynechání luk kulomet, re-nainstalován na čepu uchycení ve střeše věže a malý reflektor namontované v přední části velitele stykem.

M3 Stuart je stále na aktivním seznamu v ozbrojených silách Paraguaye, kde tito starší přeživší jsou jediným sledovaným pancířem používaným touto zemí.