V tomto videu vám ukážu, jak k dokončení cyklu jízdy a projít inspekcí poté, co turing vypnout kontrolní žárovka motoru. Je pravda,že vaše auto neprojde kontrolou, pokud svítí kontrolka kontrolky motoru. Existuje však více než pouhé vypnutí. Mimochodem, nejjednodušší způsob, jak vypnout kontrolku kontrolky motoru, by bylo odpojit baterii po dobu 30 sekund. Aby projít inspekcí vaše auto potřebuje k dokončení plný cyklus jízdy tak, aby všechny (8) vnitřní monitory mají status „Ready“. Pokud má některý z (8) monitorů status „neúplný“, znamená to, že jste ještě nedokončili celý jízdní cyklus a musíte řídit auto více. Vaše auto bude muset zažít městské jízdní situace a dálniční jízdní situace inorder dokončit celý jízdní cyklus.
obvykle, pokud kontrolka kontrolka motoru je na to znamená, že budete potřebovat nějaké opravy provedené na vašem autě, ale to není vždy případ. Řídím Chevy Impala z roku 2002 a kontrolka kontrolního motoru se rozsvítí asi 4 roky. Problémový kód je „P0420“. To znamená, že katalyzátor pracuje pod normální úrovní účinnosti. V roce 2007, kdy jsem si poprvé všiml problému, jsem vyměnil katalyzátor. V té době byl výkon impaly výrazně snížen. Konkrétně při stisknutí akcelerátoru došlo k významnému časovému zpoždění, než auto zrychlí. Skoro to vypadalo, jako by převodovka sklouzla a najednou se zachytila a auto zrychlilo. Problémem však nebyla Automatická převodovka. Problémem byl katalyzátor. Došlo k zablokování uhlíku, které ucpalo vzduch proudící přes pohonný ústrojí. Výfuk unikal ventilem EGR, protože katalytický převod byl tak zablokován. Tak jsem si koupil nový katalyzátor. Náklady byly zhruba $ 800, když jsem se dozvěděl, že moje vozidlo bylo vyrobeno podle kalifornských emisních norem a ne federálních emisních standardů. To byla pro mě novinka.
O dva nebo tři měsíce po katalytické převod byl nahrazen zkontrolovat motor světlo přišel znovu. To je v době, kdy jsem požádal o OBD-II kód skeneru na Vánoce. Stejný poruchový kód „P0240“ byl uložen v řídicím modulu motoru. Katalyzátor byl v záruce, takže jsem ho nechal vyměnit, protože si myslel, že může být vadný. Opět se vrátil problémový kód „P0420“. V tomto okamžiku jsem začal vidět vzor.
s mým autem už nebyl žádný problém s výkonem. To bylo vyřešeno po instalaci prvního katalyzátoru. Jediným problémem bylo, že kontrolka kontrolky motoru stále svítila. Kyslíkové senzory před a po katalytickém převodu byly testovány a byl jsem ujištěn, že fungují správně. Pokud jsou kyslíkové senzory mimo dosah, mohlo by to přimět řídicí modul motoru, aby si myslel, že je problém s katalyzátorem. Takže to bylo vyloučeno.
do dnešního dne, abych mohl projít kontrolou, musím vymazat kontrolku motoru a dokončit jízdní cyklus. Teprve potom moje auto projde kontrolou. Samozřejmě dva týdny po kontrole se kontrolka kontrolního motoru znovu rozsvítí. Doufám, že tyto informace někomu pomohou, nebo možná máte vlastní teorii o tom, co je opravdu špatně. Rád bych slyšel vaše myšlenky.
BigNate84 jak na videa