Pre-historie, antika, Byzantské a Benátské eraEdit
Žádná auta jsou povoleny v Hydru, tak jediná doprava je na oslu, na kole nebo pěšky.
existují důkazy o zemědělcích a pastevcích z druhé poloviny třetího tisíciletí před naším letopočtem na malých plochách, které nejsou viditelné z moře. Byl také nalezen obsidián od Miloše. Během Helladic období, Hydra pravděpodobně sloužil jako námořní základna pro království na řeckém poloostrově. Fragmenty váz, nástrojů a hlavy idolu byly nalezeny na hoře Chorissa.
zdá se, že rozsáhlá Dorianská invaze do Řecka kolem 12. století před naším letopočtem vylidnila ostrov. Hydra byla znovu osídlena zemědělci a pastevci, možná plachtění z pevninského přístavu Ermioni, v 8. století před naším letopočtem. Herodotus uvádí, že k 6. století před naším letopočtem, ostrov patřil Ermioni, který jej prodal Samosovi. Samos ji zase postoupil Troizině.
po většinu své existence zůstala Hydra na okraji historie. Populace byla ve starověku velmi malá a, s výjimkou krátkých zmínek v Herodotus a Pausanias, zanechal malý nebo žádný záznam v historii té doby.
je zřejmé, že Hydra byla osídlena během byzantské éry, protože v oblasti Episkopi byly objeveny vázy a mince. Zdá se však, že ostrov zase ztratil jeho populace v latinské Císařství v Konstantinopoli jako jeho obyvatelé uprchli pirát drancování. Na jiných ostrovech se obyvatelé stěhovali do vnitrozemí, což bylo na Hydrě v podstatě nemožné.
v letech 1204 až 1566 patřil Benátčanům. Od roku 1566 do roku 1821 (nominálně 1829) byla součástí Osmanské říše.
arvanitská osada
od roku 1460 se na ostrově usazují Arvanité, uprchlíci z Peloponésu a vytvářejí moderní městský přístav.
v 16. století začali ostrov osídlovat také uprchlíci z války mezi Osmany a Benátčany.
Arvanites přítomnost byla patrná až do poloviny 20. století, kdy podle T. Jochalas, většina populace ostrova byla složena z Arvanites. Ostrov je v Arvanitice znám jako Nίδρα.
Osmanské éry: dobu obchodní a námořní strengthEdit
Výhled na přístav.
Tradiční domy
Hydra byla relativně nedůležité během období Osmanské nadvlády. Jeho námořní a obchodní rozvoj začal v 17. století a jeho první škola pro námořníky byla založena v roce 1645. Zdá se, že první skutečně Hydriotská loď byla vypuštěna v roce 1657. Konflikt mezi Benátskou republikou a Osmanskou říší však omezil Námořní rozvoj ostrova až po roce 1718 a Passarowitzskou smlouvou. Od 17. století začala Hydra nabývat většího významu díky své obchodní síle.
Během první poloviny 18. století, Hydra postavil stejný druh plavidla, jako byly postaveny v dalších Ostrovech v Egejském moři: sachtouri 15 až 20 tun, a latinadiko 40 až 50 tun. Hydrioti se spokojili s obchodováním v Egejském moři a šli až do Konstantinopole. Velká změna nastala v roce 1757 poté, co vypustili plavidlo o hmotnosti 250 tun. Větší lodě umožnily Hydru stát se důležitým komerčním přístavem. Do roku 1771 bylo na silnicích až 50 plavidel z celého Řecka. O deset let později ostrov vybavil 100 plavidel.
Osmanská říše a její politika však omezovaly ekonomický úspěch Hydry. Vysoké tarify a daně omezily rychlost vývoje. Osmanské správy omezený volný obchod, umožňující pouze Osmanská plavidla se orientovat Dardanely a Bospor, a proto mají přístup k černému Moři, jeho přístavů, a obchod v obilí z jejich zázemím. Smlouva z Küçük Kaynarca to všechno změnila. Rusko získalo od Osmanské říše právo chránit pravoslavné křesťany říše. Náboženská ochrana měla obchodní důsledek: Hydrioti začali plout pod ruskou vlajkou. Smlouva také stanovila volný průchod mezi Egejským a Černým mořem. Hydra vstoupila do své komerční éry. Plavidla Hydriot přepravovala zboží mezi jižním Ruskem na východě a italskými přístavy Ancona a Livorno na západě. Od roku 1785 se Hydriotští přepravci začali zabývat obchodem, nejen dopravou. Každé plavidlo se stalo vlastním malým obchodním podnikem a obchod s Levantem rychle začal záviset na plavidlech Hydry, i když ne bez konkurence ze Spetses a Psara.
mor v roce 1792 zabil velkou část obyvatelstva a mnoho lidí se vzdálilo. V důsledku toho bylo město na chvíli téměř úplně opuštěno. Koncem 18. století, Hydra se opět stala docela prosperující, se svými plavidly obchodujícími až do Francie, Španělsko, a dokonce i Amerika. Napoleon představil ostrov s obrovským stříbrným lustrem v katedrále jako gesto vděčnosti za roli Hydriotů při vedení Britské blokády, a tak přinášet jídlo do Francie.
Řecká válka za nezávislost a pozdější odmítnutíeditovat
Socha Andreas Miaoulis, admirál během řecké Války za Nezávislost.
Antonis Oikonomou zahajuje revoluci v Hydra Peterem von Hessem.
děla na Hydra.
vlajka Hydry během řecké války za nezávislost.
v 19. století byla Hydra domovem asi 125 lodí a 10 000 námořníků. Panská sídla námořní kapitány, že prsten přístavu jsou důkazem prosperity, že doprava přinesl na ostrov, který v době řecké Revoluce, měl 16,000 obyvatel.
Za prvé, Hydrioti nebyli zdaleka jednomyslní ve vstupu do řecké války za nezávislost. V dubnu 1821, když Antonis Oikonomou vyloučen guvernér, Nikolao Kokovila a prohlásil Hydra je dodržování nezávislosti boj, on se setkal se silným odporem ze ostrově vůdců, kteří byli ochotni přijít o relativně privilegované postavení měli v rámci Osmanské nadvlády. Oikonomou byl uvězněn, pronásledován z ostrova a nakonec jeho odpůrci poslali vrahy, aby ho pronásledovali a zabili v prosinci 1821.
přesto se Hydra nakonec připojila k věci nezávislosti a zásadní roli sehrál i příspěvek zhruba 150 lodí Plus zásob k boji proti Turkům. Řecký admirál Andreas Miaoulis, sám osadník na Hydru, použil hydriotské požární lodě k tomu, aby Osmanské flotile způsobil těžké ztráty. Nakonec flotila Hydry-spolu s dalšími dvěma námořními ostrovy Psara a Spetses – dokázala vymanit kontrolu nad východním Egejským mořem z Osmanské říše.
S koncem revoluce a vytvoření řeckého státu, ostrov postupně ztratil své námořní pozice ve Východním Středomoří, podněcovat hospodářské krize, která vedla k období bídy a nezaměstnanosti. Hlavním důvodem bylo to, že vytvořením řeckého státu ztratila Hydra flotila privilegia, která jí dala smlouva Küçük Kaynarca a použití ruské vlajky. Dalším důvodem bylo, že tradiční rodiny, která vlastnila většinu vozového parku nedokázal předvídat výhody účasti v parní loď revoluce, která významně snížit přepravní provozní náklady prostřednictvím snížení posádky a nezávislost vítr, dávat je v nevýhodě vis-á-vis nové přepravní společnosti, Pireus, Patras, a Syros. Třetím důvodem bylo, že nové podmínky znemožnily nezákonné činnosti, jako je pirátství. Opět mnoho obyvatel opustilo Hydru a zanechalo za sebou velká sídla a krásné rezidence,které se rozpadly. Základem ostrovní ekonomiky se stal rybolov houby. To přineslo prosperitu znovu až do roku 1932, kdy Egypt zakázal rybolov podél svého pobřeží. Do druhé světové války Hydrioti ostrov opět opouštěli; mnoho z nich odešlo do zahraničí.
Druhá Světová WarEdit
v letech 1941 a 1943, během Osy okupace Řecka během druhé Světové Války, tam byl hladomor na Hydra. Odhaduje se, že asi osm procent populace zemřelo hladem.