Jeff Gordon (1992-2015)Upravit
Gordon a jeho velitel posádky, Ray Evernham, byly podepsány od Bill Davis Racing poté, co Rick Hendrick sledoval Gordon disk BDR Č. 1 Ford na jeho první Busch Série vítězství v Atlantě Motor Speedway v Březnu 1992. Číslo vozu mělo být původně ne. 46, Auto Hendrick, které řídil Greg Sacks pro natáčení dnů hromu v letech 1989 a 1990, ale bylo změněno po licenčním konfliktu s Paramount Pictures. Číslo 24 bylo vybráno kvůli jeho bezvýznamnosti v historii NASCAR před Gordonem; v té době žádný řidič nikdy nevyhrál pohárový závod v č. 24.
Gordon debutoval v roce 1992 Hooters 500, používat jeho nyní kultovní DuPont duha barevné schéma navrhl Sam Bass, kvalifikační 21 a dokončovací 31 po havárii. Tým šel na plný úvazek v 1993 s Rayem Evernhamem, který sloužil jako šéf posádky. Gordon vyhrál svůj kvalifikační závod Twin 125 v Daytoně a skončil pátý v Daytoně 500. V bodech skončil na 14. místě a vyhrál Pohárový seriál Nováček roku. V roce 1994 získal Gordon své první vítězství ve Winston Cupu v Coca-Cola 600, vyhrál inaugurační Brickyard 400 V Indianapolis a dokončil sezónu osmou v bodech. Gordon vyhrál v roce 1995 Winston Cup championship a v roce 1996 skončil druhý za Hendrickovým spoluhráčem Terrym Labontem.
Po polovině 90. let, Gordon a Evernham tým se stal známý jako „Duha Bojovníci,“přezdívka odvozena od Č. 24 je barevný nátěr systém a podobně světlé kombinézy nosí týmu, pit posádky. Evernham se proslavil svou inovací zlepšující trvání a účinnost zastávek v boxech. Namísto tým mechaniky jako jeho mechanik, jak bylo zvykem v té době, Evernham vytvořila skupina odborníků (často bývalí sportovci), kteří trénovali s využitím choreografie, agility cvičení a vzpírání. Tým studoval film mezi závody, aby identifikoval místa pro zlepšení. Evernham je do značné míry připsána snížení očekávané délky čtyř-pneumatiky zastávka od 20 sekund do 15.
Gordon vyhrál svůj druhý šampionát v roce 1997 a vyhrál tři závody korunovačních klenotů NASCAR (Daytona 500, Coca-Cola 600 a Southern 500). On vyhrál jeho druhý po sobě jdoucí a celkově třetí titul v roce 1998, vázání Richard Petty moderní éry záznam pro vítězství v sezóně s 13. Následující sezónu Gordon opět vyhrál Daytona 500, ale tým č. 24 bojoval s konzistencí a nedokázal vyhrát třetí rovný titul. Šéf posádky Ray Evernham opustil tým, aby pomohl Dodge čekajícímu návratu do NASCAR, a byl nahrazen Brian Whitesell, který vedl Gordona k vítězství ve svých prvních dvou závodech jako šéf posádky. Na konci sezóny, Gordon podepsal „doživotní“ smlouvu s Hendrick Motorsports, což mu částečné vlastnictví týmu.
Robbie Loomis nahrazuje Whitesell v roce 2000, období, které viděl Gordon skóre jeho 50. vítězství v kariéře v Talladeze a dokončit devátý v bodech. V roce 2001 auto č. 24 představilo nové schéma modro-a červeno-plamenných barev, které také navrhl Bass, protože hlavní sponzor DuPont rozšířil svůj marketing mimo automobilové povrchové úpravy. Gordon se odrazil se šesti výhrami, šest pólů, a 24 horní 10 končí, vyhrál svůj čtvrtý šampionát.
V roce 2002, Gordon se stal majitel auta pro nováčka Jimmieho Johnsona Č. 48 Lowe Chevrolet, tým, který se od té doby svázané NASCAR rekord se sedmi Poháru mistrovství. Po dvou nejlepších pěti bodech v letech 2003 a 2004 vyhrál Gordon tři z prvních devíti závodů v roce 2005, včetně jeho třetího vítězství Daytona 500. Nicméně, Gordon nakonec vynechal Chase pro Nextel Cup a skončil 11. v bodech, poprvé od jeho nováček roku skončil mimo top 10. Následující sezóna byla pro Gordona a nového šéfa posádky Steva Letarteho produktivnější, návrat k pronásledování a dokončení šestého místa v bodech. V roce 2007, navzdory vyhrál šest závodů a bodování moderní éry záznam 30 top-10 končí, Gordon skončil druhý v body spoluhráč Johnson. Gordon se vrátil do pronásledování v roce 2008, ale poprvé od svého nováčka nevyhrál závod. Následující sezonu 2008, Gordon objevil na Show Dnes představí své nové „Firestorm“ barva schématu pro rok 2009 a dále, která rozšířila auto je červené plameny a nahrazen modrým lemem s černou. Gordon 4. dubna 2009 v Texasu přerušil 47 závodů bez vítězství, své první vítězství na trati.
Na začátku sezóny 2011, HMS organizační shuffle viděl Gordon, Č. 24 a jeho sponzorů přesunout do 5/88 obchod, s Mark Martin je bývalý velitel posádky Alan Gustafson stává velitel posádky Č. 24 týmu. Ve stejném roce, AARP se stal hlavním sponzorem týmu, partnerství s Gordonem a vytvoření iniciativy“ Drive to End Hunger“. Pepsi pokračovala ve své přidružené sponzorské dohodě, a DuPont se zmenšil zpět na 14 závody jako primární sponzor. Gordon vyhrál tři závody a skončil osmý v bodech. Nekonzistentní sezóna 2012 znamenala, že Gordon potřeboval pozdní sezónu v Poconu, aby se vplížil do pronásledování. O několik týdnů později Gordon, rozrušený dřívější hádkou, úmyslně zničil uchazeče o šampionát Clint Bowyer během posledních kol AdvoCare 500 a byl pokutován $ 100,000 . Gordon ukončil sezónu s Hendrick Motorsports ‚ první pohár série vítězství na Homestead-Miami Speedway. To byl také poslední závod 20-letý vztah mezi Č. 24 tým a DuPont; Axalta Coating Systems nahrazuje DuPont 14-závod sponzorství.
Gordon byl přidán do pronásledování 2013 po „Spingate“ v Richmondu, ale nedokázal získat svůj pátý titul v Poháru. Následující sezóna, Gordon byl v pozici, aby dosáhlo na mistrovství kole až pozdě-závod míchání v Phoenix vlevo ho jen krátce.
22. ledna 2015 Gordon oznámil, že nadcházející sezóna bude jeho finále jako jezdec série poháru na plný úvazek. 3M podepsal sponzorovat No. 24 pro 11 závody po dobu tří sezón, spojující AARP a Axalta jako primární sponzory. Gordon závodil se svým slavným duhovým nátěrem naposledy v nočním závodě Irwin Tools 2015; volné kolo vyústilo v 26.místo. Gordon si zajistil místo v mistrovském kole vítězstvím v Martinsville a zlomil 39-závod bez vítězství v tom, co by bylo jeho posledním vítězstvím v Poháru. Axalta představila speciální stříbrnou barvou režimu na památku Gordon kariéru na Usedlosti, a Hendrick další tři vozy závodil s žluté číslo obtisky na počest Gordon. Gordon skončil šestý v závodě a třetí v konečném pořadí bodů. Gordon se vrátil jako řidič seriálu na částečný úvazek v roce 2016 a nahradil zraněného Dale Earnhardta Jr.v autě č. 88.
Chase Elliott (2016-2017)Upravit
V roce 2016, Hendrick vývoj řidiče Chase Elliott se stal druhým řidiče, aby závod Č. 24 auto pro Hendrick Motorsports. Hlavním sponzorem týmu se stal NAPA Auto Parts, který předtím sponzoroval Elliott v sérii Xfinity (3M zmenšil jeho sponzorství a Axalta se přestěhovala do týmu č. 88). Elliott vyhrál pole ve svém prvním startu Daytona 500, ale po brzké havárii skončil 37. Přes sezónu bez vítězství, Elliott pronásledoval a vyhrál Cup Series Rookie of the Year.
po pátém místě v roce 2017 Hendrick Motorsports oznámil, že číslo 24 bude přečíslováno na číslo 9, což Elliottovi umožní řídit stejné číslo auta, které jeho otec Bill závodil 20 let. Místo odchodu do důchodu, Č. 24, Hendrick označuje jako Kasey Kahne Č. 5 až Č. 24, s nováček William Byron výměna Kahne jako řidič.
William Byron (2018–současnost)Editovat
Byron a velitel posádky Darian Grubb bojoval až 2018 sezóny, skončil v top 10 pouze čtyřikrát a konec sezóny 23. v pořadí. Po jen jednu sezónu, Hendrick Motorsports nahrazuje Grubb s Chad Knaus, který byl velitelem posádky sedm Cup Series mistrovství pro Hendrick Č. 48 týmu.
párování Byrona a Knause okamžitě vedlo ke zlepšeným výsledkům, protože Byron vyhrál pole pro 2019 Daytona 500. Tým získal v průběhu sezóny 2019 další čtyři tyče, čímž se dostal do play-off a skončil 11. Přestože v roce 2019 nevyhrál závod, 29. srpna 2020 vyhrál Byron v Daytoně, čímž celkově vyhrál 94 vítězství.
2021 sezóny s dvěma skončil mimo top 20, ale ve třetím závodě roku na Homestead-Miami, vzal své druhé vítězství kariéry (95. 24) po ovládnutí druhé polovině závodu.