Update: Některé nabídky uvedené níže jsou již k dispozici. Aktuální nabídky si můžete prohlédnout zde.
Existuje mnoho členů Star Alliance, natolik, že nečekám, že budu někdy létat po 28, ale jeden do očí bijící opomenutí, pro mě byla Turkish Airlines, které jsem slyšel skvělé věci, o v průběhu let. Turkish často nabízí vynikající dostupnost ocenění business-class, nastartovat, i když bohužel na letech nebyla otevřena žádná sedadla,která by mě mohla dostat domů po Dubai Air Show.
Tam byl další vrásky na čele, nakonec jsem museli vypořádat s: plán byl, letět do Istanbulu Atatürkem Airport (IST), ale pár dní po tom, co jsem rezervoval, Turecko pozastavila vízové služby pro NÁS pasů. Tehdy jsem si myslel, že se situace může změnit mezi tím a mým odletem v polovině listopadu, a i když se tak nestalo, byl jsem stále schopen překročit hranice do Turecka. Nyní, od tohoto psaní, zákaz víz byl zcela zrušen.
Rezervace
Vzhledem k tomu, že tam nebyli přidělení míst na lety jsem potřeboval, rezervovali jsme si plně vratné jednosměrný lístek za $2,800, a ověřil jsem si to znovu často vidět, pokud awards se stal k dispozici. Nikdy to neudělali, a nakonec oba mé lety vyšly naplno. Rozhodli jsme se ponechat zaplacenou rezervaci, vzhledem k tomu, že tam nebyl vhodný ocenění alternativ a že budu mít příležitost k přezkoumání obou 777-300ER a A330-300, dva široký-tělo letadla turecké letí do a z USA.
rezervovali jsme let přes Amex Travel a zaplatili platinovou kartou® od American Express a získali 5x bodů za celkem 14 000 bodů za členství.
vydělal jsem 2,338 mil za tento pětihodinový hop do Istanbulu a 6,270 mil za svůj další let do New Yorku-JFK, který jsem připsal United MileagePlus, mému primárnímu programu Star Alliance. Také jsem získal celkový součet 6,886 Premier-kvalifikační míle, což mi pomohlo dosáhnout další práh upgradu, vydělávat mi další dvě globální aktualizace Premier a další dvě regionální aktualizace Premier. Takže nakonec to byl docela solidní zátah.
jakmile mi Amex vystavil letenku, mohl jsem zamířit na stránky turečtiny a vybrat si svá místa. Ani několik týdnů před odjezdem nezbylo mnoho na výběr, ale usadil jsem se na 7B, uličce v poslední řadě kabiny obchodní třídy.
Check-in
opustil jsem svůj hotel o něco dříve, než bych jinak měl, přijíždějící na Mezinárodní Letiště v Dubaji (DXB) kolem 6: 00am. Myslel jsem, že bych mohl mít potíže při kontrole v, vzhledem k tomu, zákaz vydávání víz, ale počítač vyplivl můj boarding pass bez agenta ověření, že jsem způsobilý pro vstup do Turecka. Byl jsem trochu znepokojen, vzhledem k tomu, že jsem měl dvoudenní mezipřistání v Turecku, ale předpokládal jsem, že budu mít jasno, pokud se mi podaří dostat se na letiště v Istanbulu. Věci byly určitě na dobrý začátek.
zatímco lety Emirates a Qantas odlétají z pravděpodobně přitažlivějšího Terminálu 3, většina ostatních mezinárodních dopravců působí na Terminálu 1 i mimo něj. Na bezpečnostní nebo pasové kontrole nebyla moc fronta, takže jsem byl za pár minut u vlaku uvnitř terminálu. Odtud jsem dorazil k hlavnímu terminálu, který byl podobně prázdný.
Lounge
jako cestující v obchodní třídě jsem měl nárok na vstup do salónku Marhaba (přístupného také členům Priority Pass). Takže bez ohledu na to, kterou leteckou společnost jsem létal, mohl jsem se dostat díky mé rezervní kartě Chase Sapphire, spolu s hrstkou dalších.
stejně jako zbytek terminálu byl salonek docela prázdný, možná kvůli časné hodině.
hlavní jídelna byla zdaleka nejvytíženější částí, ale i tam jsem měl na výběr asi půl tuctu stolů.
já věděl, že už brzy si budete užívat fenomenální Turkish Airlines & Co catering, takže jsem sama v obýváku, i když tam bylo několik zajímavých možností.
kromě salátů a hummusu byly sendviče a teplé snídaně jako vejce a kuřecí klobása.
protože jsem nejedl, rozhodl jsem se místo toho dohnat práci-tento salonek měl snadno jedny z nejrychlejších Wi-Fi, jaké jsem kdy na letišti narazil.
Kabina a Sedačka
udělal jsem svou cestu k odletové bráně hodinu nebo tak předtím, než náš čas letu a skočil ve frontě, protože jsem chtěl být první na palubu, aby snap záběry prázdné kabiny.Turecký 777-300 nabízí 49 míst mezi dvěma kabinami-Moje byla v menší kabině těsně před ekonomikou. Všechna sedadla byla 22 palce široký s 78 palce hřiště, a byly zcela lež-plochý, samozřejmě.
sedadla v tomto letadle byla uspořádána v konfiguraci 2-3-2, což mě opravdu zklamalo-letecká společnost vzala jinak špičkovou obchodní třídu a přidala střední sedadla. Grrrrrr.
kromě toho nebyla spousta soukromí-během letu jste mohli snadno vidět své spolucestující.
mezi oběma kajutami se nacházely celkem dvě toalety obchodní třídy.
zatímco malé, lavs byly čisté a čerstvé.
také jsem si všiml falešného okna letadla-samozřejmě to nebylo stejné jako skutečné, ale ocenil jsem pokus.
Moje sedadlo uličky bylo poměrně exponované — v budoucnu bych se místo toho mohl rozhodnout pro okno, zejména vzhledem k tomu, že tam bylo dost hřiště, abych se dostal dovnitř a ven bez přílišného úsilí.
Turkish provozuje dvě verze 777-300ER; naštěstí jsem skončil s novější z těchto dvou, což znamenalo modernější povrchové úpravy a vyšší zábavní systém za letu.
našel jsem tam být slušné množství úložiště sedadla — kapsa na straně sedadla byl dostatečně prostorný pro láhev s vodou a menší elektronika, a podařilo se mi zmáčknout můj batoh do velkého prostoru pod osmanskou výše.
ovládací prvky sedadel byly poměrně základní a měl jsem problém dostat je do sklopné polohy, na kterou jsem mířil. Nakonec jsem stiskl tlačítko postele, dokud jsem nebyl na půli cesty a nechal jsem ho tam po většinu letu.
sedadlo bylo docela pohodlné jako postel, ale opět jsem se cítil docela vystaven zbytku kabiny.
vybavení
čekání na mém sedadle bylo pár pantoflí, plus velmi základní vybavení. Abych byl upřímný, na tak krátkém letu jsem vůbec nic nečekal, takže zubní souprava, oční maska, špunty do uší a ponožky byly více než dostačující.
byly také poněkud slušné sluchátka Philips s potlačením šumu.
zatímco sotva největší, co jsem viděl v biz, tato novější verze tureckých 777 sported up-to-date high-res displeje.
vyberte obsah pomocí kabelový dálkový ovladač, nebo přímo na obrazovce, i když to bylo trochu daleko od sedla, tak jsem udělal můj výběr pomocí dálkového místo.
na výběr byl slušný výběr, včetně špičkových hollywoodských filmů a mezinárodních filmů.
byla zde také kamera směřující dopředu, která je u 777 mnohem méně běžná než u modernějších letadel, jako je Airbus A350.
potraviny a nápoje
Turkish Airlines jsou proslulé svým cateringem, který zajišťuje Vídeňská společnost Do & Co. Všechno bylo o krok nad tím, co byste našli u většiny konkurentů, s mimořádnou pozorností k detailům — tyčinky swizzle, které jsou součástí welcome drinků, také identifikovaly nápoje, například. Šel jsem s limonatou, která chutnala víceméně jako běžná limonáda, ale s plátkem citronu a mátou jako vítaný rozkvět.
turecké štáby na palubě kuchařů, kteří jsou výhradně zodpovědní za přípravu potravin a nápojů. I náš krátký let z Dubaje měl oddaného kuchaře.
menu a doprovodná nápojová karta měly úhledný design.
protože se jednalo o ranní let, podávala se snídaně. To bylo ještě multi-kurz záležitost, i když — první byla malá zeleninová a sýrová pomazánka, která se podává s čerstvým ovocem, olivami, honeycomb a máslo.
byl jsem velkým fanouškem voštiny a roztomilých třepaček soli a pepře.
tam byl také výběr teplého chleba, který byl podáván z koše.
požádal jsem o sklenici vody a ayran, turecký jogurtový nápoj, který byl chutný.
normálně by to pro mě bylo dost jídla, ale pořád by měl přijít horký hlavní chod.
moje volba byla sýrová omeleta se špenátem a bramborami nebo turecké sýrové pečivo s houbami a červeným pepřem. Rozhodl jsem se pro druhé, což bylo naprosto chutné.
nakonec jsem jídlo zakončil tureckou kávou, která byla podávána s tureckým potěšením.
Do Bodu
opravdu jsem si užil svůj první let na Turkish Airlines, a zatímco restrikce na dobu mohl zakysanou mých zkušeností celkově jsem byl schopen vstoupit do Istanbulu, aniž by příliš mnoho potíží.
Zatímco rozhodně si myslím, že turecké potřebuje zbavit jeho high-density konfigurace 2-3-2, to je slušný výrobek, pokud nechcete skončit ve středu — ve skutečnosti, s výjimkou mé sólo Cathay Pacific hop na Srí Lanku, nemůžu si vzpomenout, čtyři hodiny letu více uspokojující, než tohle.
nechtěl bych letět turecky do západní Evropy, ale pro lety na Blízký východ nebo možná i do Asie, a se správným tarifem nebo cenou, neváhal bych zkusit leteckou společnost znovu.
zřeknutí se odpovědnosti: Názory zde vyjádřené jsou pouze autorovy, nikoli názory žádné banky, vydavatele kreditních karet, leteckých společností nebo hotelového řetězce, a nebyly přezkoumány, schváleny ani jinak schváleny žádným z těchto subjektů.
zřeknutí se odpovědnosti: níže uvedené odpovědi nejsou poskytnuty ani zadány inzerentem banky. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schváleny inzerentem banky. Není odpovědností inzerenta banky zajistit zodpovězení všech příspěvků a / nebo otázek.