většina pozorných lidí, kteří letěli v letadle, si možná všimla klapek na křídlech, které byly nasazeny během vzletu a přistání. Možná však nemáte tušení, jaký je jejich účel nebo jak důležité jsou.
klapky hrají zásadní roli při získávání letadla do vzduchu a jeho udržování tam. Jsou také nezbytným prvkem bezpečného a kontrolovaného přistání. Zde se podíváme na to, co jsou a jak fungují.
Zůstaňte informováni: přihlaste se k odběru našeho denního přehledu leteckých zpráv.
co jsou křídlové klapky?
křídlové klapky jsou umístěny na vnější zadní hraně křídla letadla, mezi křidélky a trupem. Velká proudová letadla mohou mít až tři části svých klapek, které lze podle potřeby prodloužit během vzletu a přistání. Menší letadla mají klapky vhodné velikosti, které jsou připevněny k křídlům závěsy.
prodloužení křídlových klapek zvyšuje zakřivení nebo odklon ploch křídel, což umožňuje letadlu generovat potřebný zdvih nižší rychlostí. Tím se snižuje minimální rychlost nebo rychlost zastavení, letadlo potřebuje bezpečně udržovat let.
zvýšené camber produkován rozšířené klapky také zvyšuje tření, které napomáhá zpomalit letadlo a umožňuje strmější úhel přiblížení během přistání. Délka dráhy potřebná pro vzlet i přistání může být snížena účinným použitím klapek.
jak fungují křídlové klapky?
křídlové klapky mění tvar křídla letadla a podle potřeby odvádějí vzduch nad a pod křídlo. To, jak jsou klapky nastaveny během nasazení, určuje, zda poskytují zvýšený zdvih pro vzlet nebo zvýšení odporu při přistání.
klapky pracují ve spojení s výškou, výkonem a roztečí letadla. Bezpečné přistání nezávisí pouze na klapkách. Piloti musí myslet dopředu, předvídat a provádět vypočtené úpravy, aby umožňovaly Rychlost větru a podmínky dráhy.
během vzletu jsou klapky obvykle částečně prodlouženy a nastaveny mezi pěti a 15 stupni, v závislosti na typu letadla. Pro přistání mohou být klapky zcela vysunuty a obvykle budou
nastaveny na 25 až 40 stupňů. Zvýšení zdvihu a tažení umožňuje pomalejší a strmější přístup k přistání před nasazením brzdových systémů.
další příznivý efekt prodloužení klapky je snížení letadel je úhel stoupání, který snižuje nos dává pilotovi lepší výhled na přistávací dráhy.
Druhy klapky pro komerční letadla
Mezi nejčastěji používané klapky na moderní letadla jsou štěrbinové klapky. Stejně jako ostatní klapky zvyšují odklon křídla, ale také vytvářejí štěrbinu mezi klapkou a křídlem. Štěrbina umožňuje, aby vysoký tlak zpod křídla protékal na horní povrch. Toto zpoždění separace proudění vzduchu a snižuje táhnout, aby produkovat více výtah.
velká letadla, která potřebují nějaký vážný výtah, využívají Fowlerovy klapky, také známé jako štěrbinové-Fowlerovy klapky. Tyto klapky se rozprostírají na kolejích a mají řadu slotů, které dodávají proudění vzduchu zvýšenou energii.
první etapa rozšíření Fowler flap vytváří výrazný nárůst ve výtahu bez zvýšení táhnout mnoho, což je ideální prostředí pro získání velké letadlo ze země. Při prodloužení klapky dál, pohybují se více a více dolů k významnému zvýšení přetáhněte zpomalit letadlo dolů.