Ultimate Guide se Připojit K loďstvu
Asi před sto lety by nikdo slyšeli o námořní inženýr, ale dnes je to profese, která je stanovena jako jakékoliv jiné nejznámějších ty.
za posledních 100 let se inženýrství jako studijní obor vyvinulo a diverzifikovalo daleko za to, co si bylo možné představit před tímto obdobím.
nejen to, ale také se rozvětvilo do různých specializovaných oborů, které dosáhly velkého pokroku.
většina těchto nových oborů je zarovnána s některým ze základních inženýrských oborů, jako jsou mechanické, elektrické, civilní, elektronika, počítače atd., a mají z nich něco nebo jiné. Jedním z takových odvětví je námořní inženýrství.
námořní inženýrství je obor, který se zabývá návrhem, vývojem, výrobou a údržbou zařízení používaných na moři a na palubě námořních plavidel, jako jsou lodě, lodě atd.
Přečtěte si, jak se stát námořním inženýrem zde.
Marine Engineering Popis Práce
námořní inženýr je pracovník, který studoval námořní inženýrství (někdy zvané také námořní inženýrství) a je odpovědný za provoz, údržbu a opravy všech hlavních mechanických a technických zařízení na palubě lodi.
Existuje několik mechanických systémů, které pomáhají v provozu plavidla jako pohonné mechaniky, elektřiny a elektrické energie systému, mazání, palivové systémy, destilaci vody, osvětlení a klimatizace, atd.
všechny jsou zahrnuty do technických povinností námořního inženýra.
Povinnosti Námořní Inženýři
Některé důležité povinnosti, že lidé, kteří udělali marine engineering (námořní inženýrství) provádět, jsou:
Sledování a údržbu mechanických systémů – Inženýři každou hodnost na palubě lodi je přidělena konkrétní strojní zařízení a systémy pro udržování a monitorování účel.
strojní systémy jsou rozděleny mezi všechny inženýry a je povinností každého inženýra zajistit, aby jeho strojní zařízení fungovalo po celou dobu. Námořní inženýři jsou také povinni se starat o stroje na palubě.
správná údržba záznamů a plánování – oddělení strojovny pracuje jako tým, který zajišťuje údržbu všech strojních systémů podle plánovaného systému údržby. Přesné vedení záznamů o různých parametrech se provádí pro úřední papírování a podávání zpráv.
tankování topného oleje-Námořní inženýři také zpracovávají přenos topného oleje na loď ze stanice bunkru nebo člunu. To je obvykle duty 4 inženýr, který také bere pravidelných sondování palivové nádrže na olej a zpráva, že hlavní inženýr pro plánování zásobovacích činností.
nouzové poruchy a opravy-studie námořního inženýrství také učí, jak se vypořádat s hlavní údržbou a poruchami strojních systémů na moři. Ačkoli Námořní inženýři jsou docela schopni toho samého, jsou chvíle, kdy by mohla být potřeba odborníků. V takových případech jsou námořní inženýři povinni spolupracovat s odborníky na opravě a vyřešení problému.
kromě výše uvedených povinností je námořní inženýr na lodích povinen dodržovat všechny pokyny hlavního inženýra, vedoucího oddělení strojovny na lodi.
můžete si také přečíst:
- funkce 4 Inženýr
- funkce 2. Inženýr
- funkce hlavního Inženýra
různé mořské programy, provádí inženýři také spadají pod tuto oblast studia, jako podvodní výzkumné vozidlo, kabel, kterým se práce, výroba energie z obnovitelných zdrojů v mořských oblastech atd.
ve druhé polovině 19. století přišly lodní motory pro pohon a revoluci v námořních plavidlech. Bylo to asi v této době, kdy námořní inženýr začal razítkovat svůj význam nad schématem práce a přeměnil se z „topiče“ na inženýra.
V posledních letech, tam bylo mnoho nových úvody k mořské technologie, které dále posílily strojů a služeb, jako jsou palivové články a magneto-hydrodynamiky atd.
probíhá také další výzkum a vývoj a každou chvíli se objevují novější detaily. Bylo by tedy bezpečné konstatovat, že námořní inženýrství je velmi dynamické pole.
námořní inženýr se mohou rozhodnout pro různé typy plavidel, v závislosti na jeho/její pozadí, vzdělávání a odborné znalosti, které mohou být rozděleny na :
- Zahraniční bude suché nádoby
- Zahraniční jít tankery (ropa, zemní plyn, chemické látky atd.)
- Pobřežní obchodování suché a tanker lodě
- Osobní lodě
- Dynamické poloze plavidla
- těžebních plošin a lodí
- Port pomoci člunů a lodí (Remorkéry, čluny atd.)
V poslední době, tento obor se chytil na fantazii mnoho po celém světě. Zájem projevili studenti z různých zemí a svědčí o tom reakce na dotčených odděleních na univerzitách.
nárůst pracovních příležitostí v této oblasti přidal k vábení práce námořního inženýra. Obchodní námořnictvo i ozbrojené námořnictvo mají pro studenty tohoto oboru obrovské příležitosti.
kromě toho různá zpracovatelská odvětví a jednotky, které vyrábějí přepravní zařízení a stroje, také najímají tyto profesionály, aby pracovali ve svých výrobních domech.
V některých zemích, námořní inženýr může přejít na ozbrojené námořnictvo (poté, fyzické a zdravotní způsobilosti zkoušky) jako technický kvalifikační požadavek je již dosaženo tím, námořní inženýr.
také jsou k dispozici začínající terénní práce jako školitelé a učitelé v různých institucích a vhodní kandidáti jsou velmi žádaní. Soudě podle vývoje a zájmu by nebylo špatné předpokládat, že tento studijní obor bude i nadále zanechávat nesmazatelnou stopu na světě.
životní styl námořního inženýrství
život po provedení mořského inženýrství na palubě lodi je náročný fyzicky i emocionálně. Ačkoli většina absolventů námořního inženýrství (nazývaných také námořní inženýři) chodí na palubu lodí za prací, existuje několik lidí, kteří si také vyberou práci na pobřeží.
práce námořního inženýra na lodi je náročná, protože strojovna je složitý mechanický systém s nepřátelským prostředím. Inženýři pracují hlavně ve čtyřhodinových směnách a musí dělat další hodiny údržbářských prací.
Nicméně, v době nouze, pracovní doba může protáhnout na hodiny, bez větších přestávek až do strojního zařízení/systému je přivedl zpět do normálního stavu, a tam je žádné nebezpečí pro loď jakéhokoliv druhu.
Když je v přístavu, námořní inženýr může jít na pevninu, pokud to čas dovolí a po povolení hlavního inženýra a kapitána.
S rozvojem technologií, množství času, loď zůstane v přístavu se drasticky snížila, takže posádka lodi s čas jít ven na pobřeží.
Námořní inženýři stejně jako každá jiná posádka lodi pracují na základě smlouvy. Přepravní společnosti obvykle nabízejí čtyři až šest měsíců pracovní smlouvy, v závislosti na zkušenostech a postavení námořního inženýra.
Práce & Kariéra po Námořní Inženýrství
Poté, co čtyři-rok marine engineering studia, kandidát způsobilý pro práci na lodích (po sledování požadované doplňující kurzy). Čerstvý absolvent námořního inženýrství se připojí k lodi jako stážista nebo juniorský inženýr na šestiměsíční pracovní smlouvu.
po dokončení výcviku a nezbytného času na moři je pátý inženýr způsobilý dostavit se na zkoušky třídy IV, které se budou moci připojit jako 4.inženýr.
po získání dobrého množství zkušeností a na základě výkonu poskytne společnost propagaci třetímu inženýrovi. Po dokončení požadovaného času na moři jako třetí inženýr, jeden může dát zkoušky třídy II, aby se stal druhým inženýrem.
podobně po dokončení nezbytného času na moři a získání dobrého množství zkušeností může druhý inženýr dát zkoušku třídy I, aby získal povýšení jako hlavní inženýr.
uvědomte si, že propagace bude záviset pouze na rozhodnutí společnosti, i když má námořní inženýr zkušenosti a osvědčení.
proces se může také lišit v zemi a společnosti, do které patří.
výše uvedený graf je uveden stručný přehled hierarchie a pracovních příležitostí pro Námořní inženýrství kandidátů. Shore práce zcela závisí na schopnosti / zkušenosti kandidáta a požadavku shore společnosti.
Po námořní inženýrství, kandidát musí dělat různé pokročilé kurzy a manažerské studium zvolit břehu práci i s plavil jako hlavní inženýr.
Marine Engineering Knihy
Pokud jste student, námořní inženýrství, nebo jen hledají znalosti v námořní oblasti, tam jsou některé velmi populární marine engineering knihy napsané některé z nejlepších odborníků v oboru.
tyto knihy již několik let používají jak Námořní studenti, tak zkušení odborníci.
Některé ze slavných námořní inženýrství knihy jsou:
– Úvod do Mořského Inženýrství – D. A. Taylor
– Obecné Znalosti Strojírenství (Marine Engineering) – H. D McGeorge
– Marine Pomocné Strojní zařízení – H.D McGeorge
– Lamb ‚ s Question and Answers on Marine Diesel Motors-S. Christensen
Přečtěte si úplný seznam námořních inženýrských knih zde.
Marine engineering ebooks by Marine Insight
Pokud jste Námořní profesionál, který hledá praktické znalosti námořního inženýrství, podívejte se na marine engineering ebooks by Marine Insight. Tyto knihy jsou napsány zkušenými námořními inženýry a lze je číst na jakémkoli zařízení.
kliknutím sem zobrazíte kolekci e-knih marine engineering.
námořní inženýrství plat
plat námořního inženýra závisí hlavně na typu lodi, na které pracuje, na přepravní společnosti a na úrovni zkušeností.
struktura platů se může také lišit v závislosti na národnosti a zemi, do které patří.
pro. Námořní inženýři z Indie mají platy v níže uvedeném rozsahu (v USD$ / měsíc):
Páté inženýr – $350-800
Čtvrtý inženýr – $2500-4000
Třetí inženýr – $3500-5000
Druhý inženýr – $5000 – $10500
Hlavní inženýr-7000 dolarů – $13000
Prosím, na vědomí, že toto je jen hrubý odhadovaný rozsah a liší se v závislosti na faktorech již bylo zmíněno dříve.
tagy: engineering marine engineer marine engineering