Přečtěte si Popis
POZNÁMKA: Toto video je o roce 2019 Honda Pilot, ale od roku 2021 Honda Pilot je součástí stejné generace, naše dřívější analýzy stále platí.
Velké třířadé SUV, jako je 2019 Honda Pilot, existují téměř výhradně pro použití rodinných lidí, kteří nechtějí minivan. Pilot má veškerý vnitřní prostor těch slavných přepravců fotbalového týmu z 80.let, ale zvenčí to vypadá jako nákladní automobil, dokonce těžké, zejména s menším face-lift pro rok 2019. Uvnitř, Pilot dělá žádný pokus předstírat, že je to o ničem, ale rodina, s boční zrcátka, driver-pro-sluchátka interkomu, a dostatek místa k sezení a bezpečnost pro malé lidi. Zvláštní korespondent Edmunds Elana Scherr okamžitě uznává užitečnost Hondy, ale chce vědět: Existuje nějaká zábava, kterou byste měli mít, když pilotujete pilota?
ELANA SCHERR: máte velkou rodinu? Nejste připraveni na život minivanů? Pravděpodobně se již díváte na 2019 Honda Pilot. Pilot je jedním z nejlépe hodnocených Třířadých středně velkých SUV Edmunds a je to jedno z nejvyhledávanějších vozidel v edmunds.KOMA. Může být velké rodinné SUV užitečné i zábavné? Naším cílem je zjistit. Ooh, ale nejprve se přihlaste k odběru a navštivte Edmunds pro všechny vaše potřeby nakupování SUV. Pilot je pěkně vypadající stroj. Není to příliš blobby. Není to moc hranaté. Pro rok 2019 existuje několik aktualizací, především v LED světlometech, které vypadají elegantně, a v zadních světlech, které vypadají podivně neúplně. Tohle je nejlepší výbava pro pilota-elita za téměř 50 000 dolarů. Je silně zatížen možnostmi, včetně 20palcových kol. Elegantní. Jen v případě, že sledujete tuto recenzi Honda Pilot, přemýšlíte, ooh, je to horká tyč a já opravdu dostanu nějakou sportovní akci v tomto autě – ani to nevyhoří. Jsem na podlaze. Prostě to přeruší veškerou energii. Takže byste se asi měli jít podívat na recenzi Porsche versus Corvette, kterou Carlos a Alistair právě udělali. Pro vás ostatní, kteří skutečně chtějí rodinné vozidlo, máme vás kryté. Elita je nejdražší úroveň výbavy, kterou můžete získat v Honda Pilot. Ten, který řídíme, který je velmi silně upravený, je $ 49,000. Ale začínají na $ 31,000, takže Honda Pilot opravdu pokrývá oba konce segmentu. A můžete získat téměř všechny dobré věci, které má elita uprostřed na úrovni EX nebo EXL. Pilot má 3.5-litrový V6, který je hodnocen na 280 koňských sil a 262 libra-stop točivého momentu. Je to spousta pohybovat tímto autem, i když to není super rychlé. Vyšší úrovně střihu se opírají o devět-rychlostní převodovka, a že přenos byl nějak problematický bod pro Edmunds v dřívějších letech. Opravdu to hodně prohledávalo a nikomu se to nelíbilo. Honda odvedla skvělou práci při přeladění této převodovky. A i když bych to nenazval sportovním, sotva si všimnu, že je tam, což je to, co chcete v přenosu. A všichni recenzenti Edmunds se mnou souhlasili, že je to mnohem lepší. Motor má dostatek energie, a to i v běžném režimu jízdy. Na strmém kopci, jako je ten, na kterém jsme právě teď, možná budete chtít dát do sportovního režimu. Dává vám jen trochu větší odezvu škrticí klapky, takže ji nemusíte pokládat, abyste se mohli pohybovat. Spolu se sportovním režimem existují čtyři různé jízdní režimy. Tam je jeden pro sníh, jeden pro bláto, a jeden pro písek. To, co dělá, je, že mění způsob, jakým jde síla na čtyři různá kola pro pohon všech kol. Snižuje také kontrolu stability, takže pokud jste v písku nebo bahně, kde chcete, aby se kola mohla otáčet, umožní vám to, abyste se nezachytili. Je to opravdu velmi chytré. Pokud se nesnažíte o horkou tyč ve svém pilotovi, kilometrový výkon paliva je přímo uprostřed segmentu. Není to nejlepší. Myslím, že by to mohla být Mazda. Ale také to není nejhorší. Dostane 19 na ulici, 26 na dálnici a 22 dohromady. Trochu jsem žertoval o tom, že Honda je horká tyč nebo není horká tyč. Ale znovu, musíte přemýšlet o tom, proč chcete toto auto, a kdo v něm bude. A pokud jsou to vaše děti, pokud je to dítě, a spí vzadu, nechcete nervózní plyn nebo agresivní rampu řízení. Chcete, aby všechno bylo hladké a tiché, abyste neprobudili toho, kdo spí vzadu. Kvalita jízdy v tomto je přesně to, co chcete. Teď jsme na hodně drsné cestě a video tam vzadu spí. Jsem si tím jistý. Honda, stejně jako mnoho výrobců automobilů, začíná standardně zahrnovat všechny své bezpečnostní prvky, bez ohledu na to, jakou výbavu získáte, což je podle mě fantastické. Takže dostanete záložní kameru, dostanete varování před mrtvým bodem, dostanete nouzové brzdění. A upozorní vás, pokud se před vámi někdo zastaví s malým blikajícím “ brzda, brzda.“A nejdřív jsem si říkal, Co to bude dělat? Ale včera v noci jsem nedával pozor. Ve skutečnosti jsem si pohrával s tímto Eko tlačítkem tady na palubní desce, a to na mě udělalo malou „brzdu, brzdu“. A přede mnou nečekaně zastavilo auto. Takže myslím, že systém nouzového brzdění mě mohl zachránit před nárazem do toho auta, ale naštěstí jsme to nemuseli testovat. V reklamách na rodinné vozy vždy vidíte tyto klidné, elegantní rodiče. A vypadají krásně a dohromady, a mají tyto krásné, dát dohromady děti v zádech, kteří jsou velmi dobře vychovaný. Ve skutečnosti by měli ukázat někoho, kdo se probudil ve 4:00 ráno, protože pes barfed, a snaží se dostat děti do školy a pak se připravit na práci. A na konzoli se rozlil jogurt a vzadu létaly Cheerios. A myslím, že ten pes tam zase vyštěkl. Designéři Hondy opravdu přemýšleli o tom, jak by mohli lidem pomoci překonat tuto bouři. Takže je plná úhledných malých triků, které pomáhají rodičům. Něco, co se mi na pilotovi opravdu líbí, je viditelnost. Je to opravdu snadné vidět ven, a můžu říct, kde jsou všechny okraje auta. A díky tomu je opravdu snadné zaparkovat. I když je to opravdu velké auto, parkuje jako malé. Všiml jsem si, že i když má záložní kameru, nemá kameru 360. Má několik různých pohledů, včetně pohledu“ nepřejíždějte na kole svého dítěte“. A má 360 režijní senzor, ale ve skutečnosti nemá 360 záložní kameru. Ale protože je z toho tak snadno vidět, ani mi to nechybí. Jako rodič / šofér budete v podstatě žít tady. Naštěstí pro vás, je to docela pěkné místo. Piloti vyšší úrovně mají osmipalcový dotykový displej, který se mi opravdu líbí. Vypadá to hezky. Má tuto bezrámovou konstrukci a je také velmi snadné ji používat. Není těžké přijít na to, kde chcete být ve věcech. Zatímco obrazovka vypadá velmi high-tech, ve skutečnosti opravdu oceňuji, že Honda vložila skutečný knoflík hlasitosti. Je to mnohem jednodušší, než se snažit zasáhnout spoustu tlačítek-dokonce i tlačítka na volantu. Vaše high-tech možnosti, jako je Apple CarPlay, Android Auto, hotspoty, jsou v high-tech obrazovce. A pak tradičnější věci, jako například vytápění a chlazení, jsou o něco nižší. Také snadné malé spínače-individuální, řidiče a spolujezdce. Nebo je můžete synchronizovat dohromady. A pokud se posunete dále dolů, máte Blu-ray přehrávač, který jde na obrazovku vzadu pro děti, nebo vaše snadno znuděné dospělé přátele. A vyhřívaná nebo chlazená sedadla pro řidiče i spolujezdce. Protože v dnešní době nikdo z nás nemůže získat veškerou technologii, kterou potřebujeme, jen z auta, je spousta míst, kde se můžete vypořádat s telefonem. Moc se mi líbí nabíjecí podložka v pilotovi, protože někdy jsou tyto dotykové nabíjecí podložky buď na obtížném místě, nebo zabírají celý váš prostor. A opravdu na ně nechcete dát nic jiného, protože se zahřívají. Tenhle se snadno používá. Je to protiskluzové, takže telefon tam zůstane. A ve skutečnosti nezabere zbytek vašeho úložiště. Je tu spousta místa. Máte držáky nápojů a pak velkou, obrovskou konzoli, ve které můžete mít všechny své občerstvení. Je to opravdu velká konzole. A má tady malou posuvnou zásuvku, takže pokud jsou menší věci, můžete to dát sem a nemusíte se tam hrabat. Další věc, kterou se mi na konzole líbí-vynikající skladování tašek. Vzadu to neklouzne. Digitální pomlčka je přehledná a přizpůsobitelná, takže můžete přesně vidět, na co se chcete zaměřit. Volant se trochu liší od mnoha aut, která jsem v poslední době řídil. Normálně jsem zjistil, že rádiové ovládání bývá na této straně. Ale na pilota, jsou tady nalevo. A je to adaptivní tempomat a asistent udržování jízdního pruhu, který je tady napravo. Pilot je k dispozici v pěti různých úrovních výbavy. A v nižších úrovních dostanete látkové sedačky a v horních úrovních dostanete kůži, koženku? Myslím, že je to koženka. Většina materiálů je tak trochu kožovitá, gumová, měkká plastová-snadno se čistí. Dokonce i kryt konzoly, který vypadá, že má texturu, je ve skutečnosti velmi hladký. Takže byste z toho mohli velmi rychle setřít rozlitý jogurt. Sedadla jsou velmi nastavitelná. Neměl jsem problém dostat se do jízdní pozice, která mi seděla. Můj manžel neměl problém dostat se do jízdní polohy, která mu seděla. Pohybují se všude možně. Mezi vámi a cestujícím je také spousta místa, protože pokud máte velkou rodinu, budete potřebovat svůj prostor. Vše o pilotovi má usnadnit komunikaci s rodinou vzadu, a dávat na ně pozor. Například uvnitř tohoto malého pouzdra na brýle je širokoúhlé zrcadlo. Vidím tě tam vzadu. K dispozici je také CabinTalk, který projde reproduktory nebo sluchátky, takže vaše děti nemohou předstírat, že vás neslyšely. Jak je to s měňavci? Teď jsou všichni jiní. Jako, neměl jsem problém s tradičním posunovačem. Pro řadicí tlačítko má jednu výhodu, což je každé tlačítko, které se cítí jinak. A má jiný pohyb, který ji aktivuje, což znamená, že nebudete náhodně jít obráceně, když chcete jít do jednotky. Spousta místa v zadní části pilota, jak byste čekali. Pokud jste dospělí, naprosto pohodlné. Držáky na šálky. Máte nabíjecí porty a USB. A máte vlastní ovládání klimatizace, včetně vyhřívaných sedadel. Ale opravdu, zadní sedadlo pilota je určeno pro děti. Takže zde můžete snadno namontovat dvě autosedačky a mít prostor pro pohyb kolem nich, což je velký problém. A je tu zábava. Zdraví. Prodejní místo pro třířadé SUV je samozřejmě třetí řada. Tak jak je to tady vzadu? Je to vlastně docela pohodlné. Máte pěkné, rozcuchané sedačky. Mám velké držáky nápojů a velkou loketní opěrku. A máš okno, takže se necítíš jako v žaláři. Mohl bys vzít celý skautský oddíl ven. Nicméně, ta malá holka uprostřed … nebude moc pohodlná dlouho. Je tu velký hrb z plastu, který jde přímo uprostřed dolní části zad. AU. Za normálních okolností není nákladový segment recenze příliš vzrušující. Je to v podstatě, kolik tam je? 16.5 se sedadly nahoru. 83,9 se všemi. To není nejlepší v segmentu a je to vlastně docela malé se sedadly nahoru. Ale je to způsob, jakým využívají ten prostor, který je opravdu chytrý. Sledovat. Vypadá to jako normální kufr, že? Koberec. Věci se neválí. Ale podívej. Za prvé, pod tím je prostor. Ale ještě chytřejší-věděli, že někdy budete dělat věci, kde se vaše zařízení zašpiní a nechcete je dát na koberec. Takže to udělali reverzibilní. Nyní je snadno čistitelný plast. Téměř vše o Honda Pilot je dokonale navrženo pro rodiče, s výjimkou toho, jak jste sedadla položili. Pokud jste sem přišli s dítětem v jedné ruce a potravinami v druhé, budete muset něco položit. Spousta závodníků má tlačítko na boku, což je skvělé, protože ho můžete tak trochu trefit loktem nebo jen ťuknutím prstu. Ale tohle je popruh. Musíte se tak nějak naklonit celou cestu, aby to nehoupalo dolů. Ještě horší je přivést ji zpět. A tohle je elita. Člověk by si myslel, že to bude mít tlačítko. Nebudu vám lhát a říkat vám, že Honda Pilot je zábavné auto řídit. Ale víš co? K tomu to není určeno. Má to být bezpečný a spolehlivý způsob, jak přepravit vás a vaši rodinu, abyste dělali věci, které máte rádi. To nemusí být zábavné auto řídit, ale to bude trvat vás bavit. Ještě že jsi nepřivezl větší letadlo. Jsem připraven. Je to rychlé. Jupí! OH. JIM DESAUTELS: ELANA SCHERR: prostě se točí. Panebože. Pro více informací o pilotovi a všech jeho závodnících, navštivte nás na Edmunds. Ujistěte se, že jste se přihlásili k odběru dalších videí, jako je tento, a sledujte nás na Facebook, Cvrlikání, a Instagram.