Podle recenzentů, Nissan 350Z je vysoce výkonný sportovní vůz s dobrým výkonem a citlivé zacházení. New York Times píše, „vůz je rychlý, agilní a zábavné, s působivým točivým momentem v širokém pásmu otáček motoru, doprovázený chtivé výfukových zavrčení.“
Tento vrčení pochází z 3,5-litrového V6, který Kelley Blue Book považuje za “ úžasně zatížený točivým momentem.“USA TODAY říká, že 350Z“ je naplněn pravou odezvou, která vás nutí vyleštit vaši hladkost po městě. Uvolněte plyn, auto se rychle zpomalí. Sešlápni pedál a skočí dopředu.“
manipulace je podobně působivá. 350Z, tvrdí AutoWeek, “ vezme velké sousto do rohů, drží se na něm přes vrcholy a vyplivne ho na východy.“Detroit News hlásí:“ podvozek je krásně vyvážený. Objímá chodník jako maminčin chlapec, a je příjemně hbitý, aniž by byl dramatickou královnou.“Cars.com říká:“ jednoduše řečeno, 350Z je sladký stroj.“
zrychlení a výkon
Nissan 350Z je vybaven 3,5 litrovým motorem V6, který vytváří 306 koňských sil a 268 liber-stop točivého momentu. I když to může postrádat „pouhé svaly a vychloubání práva V8,“ tvrdí Forbes, „tento motor je stále schopen vzít auto na 60 mph v okolí 5.5 sekundy, a to dostane přiměřeně dobrou spotřebu paliva.“Spárován s šestistupňovou manuální převodovkou, motor dostane Agentura pro Ochranu Životního prostředí – odhadovaná 18 mil na galon ve městě a 25 na dálnici. Spárován s pěti-rychlostní automatická (volitelně na všech modelech, ale entry-level 350Z a top-level NISMO), motor dostane 17 mpg ve městě a 24 mpg na dálnici. Spotřebitelský průvodce rozhodne, že existuje “ dostatek energie z jakékoli rychlosti s oběma převodovkami. Kelley Blue Book hlásí: „Off-the-line zrychlení je tak rychlé, že vás může překvapit při prvním řízení auta. Zjistíte, že to samé platí o průchozí síle 350Z.“
pro rok 2007 získá 350Z revidovaný motor. „Vq35de je pryč, nahrazen vq35hr,“ hlásí Automatický kanál. „Výsledky? Vyšší redline, 7500 ot / min na 7000 DE a trochu více špičkového výkonu.“Auto a řidič tvrdí,“ zlepšuje se také plynulost motoru. AutoWeek píše: „i s malými vylepšeními změny v polovině cyklu je 350Z velmi příjemným sportovním vozem. Návratnost investice může být pro všechny změny malá, ale původní investice stále vyplácí dividendy v úsměvu.“Sacramento Bee se líbí, jak „dokonce i mírné stisknutím akcelerátoru vyzve uspokojující vrčení z motoru,“ rozhodování, „auto rychle odejde od většiny ostatních strojů na silnici.“
většina recenzentů dává přednost manuální převodovce. To proto, že, jak říká New Car Test Drive, “ šestistupňová manuální převodovka je závodnější než pětistupňová automatická převodovka.“Manuální převodovka, vysvětluje Orlando Sentinel, „je úhledný, hladký jednotky, a jen snicking automatickou ze zařízení do zařízení není to samé.“Los Angeles Times říká, že vzorec řazení přenosu je tak krátký, že můžete pracovat od prvního do šestého téměř pouze na zápěstí.“Kelley Blue Book říká, že řadicí vzorec“ je úžasně přesný, když pohybujete řadicí pákou z rychlostního stupně na rychlostní stupeň.“
ale zatímco recenzenti dávají přednost manuální převodovce, automat má své prodejní body. Orlando Sentinel připouští, “ v dopravní špičce.“, stop-and-go provoz, automat je strašně pěkný.“Je to“ hladké a citlivé, „říká zkušební jízda nového vozu,“ a je to elegantní, když motor bliká sám, s každým agresivním řazení dolů (Nissan nazývá tento DRM, řazení dolů). Ale s automatem je červená čára motoru pouze 6600 ot / min. Pokud si koupíte automat, okrádáte se o radost ze slyšení horních 900 otáček.“Automat má funkci, která umožňuje řidiči ručně vybrat zařízení. Recenzent pro Boston Globe říká: „krátce jsem řídil šestistupňovou rychlost a zjistil jsem, že je lepší než automat. To je částečně proto, že moje zaujatost vůči standardní přenosy ve vysoce výkonných vozů, ale je to také proto, že manuální volba na automatické v mých pěti-denní zkušební vůz nebude dodávat podřazování jsem žádal při vyšších rychlostech.“
ovládání a brzdění
výkon není vše, co 350Z má, zjistí recenzenti. Chicago Tribune hlásí, “ Z je agilní.“, Limberský, ale jistý.“The Milwaukee Journal Sentinel tvrdí, „Manipulace je super,“ a dodává: „auto Je jako přilepené na silnici s ne tělo štíhlé a precizní zpracování, které se hodí závodník.“Cars.com tvrzení:“ nejpůsobivější Jízdní charakteristikou 350Z musely být jistě chodníky, které vyřezával na klikatých silnicích a strmé dálnici na silnicích.“Kelley Blue Book vysvětluje, „S jeho kola tlačil na vnější okraje a jeho tuhé nastavení podvozku, 350Z zůstává nízko k zemi, a to vždy vyvolává pocit stability a jisté zpracování.“
jízda je sportovnější než hladká. Recenzent pro Sacramento Bee píše, “ chápu povahu této vysoce výkonné hračky.“. Odpružení je sportovně laděné, ale začínající hledači výkonu by měli být varováni-hladká jízda sedanu podobná Infiniti není součástí repertoáru tohoto Z.“Los Angeles Times říká:“ ladění odpružení vám umožní cítit silnici, ale není tak hrbolaté, že chcete pro úlevu zastavit každých pár kilometrů.“Auto kanál souhlasí, hlásí:“ jarní a šokové sazby jsou velmi pevné, ale vyvážené a ne tvrdé.“Orlando Sentinel určuje:“ Nissan opravdu našel šťastnou rovnováhu mezi sportovním pocitem a komfortem na silnici.“
Řízení, tvrdí, Detroit Free Press, „je radostně přímé a přesné, sádkování každý váš příkaz přes tříramenný cast-hořčík kola.“Ostatní recenzenti jsou stejně ohromeni. Edmunds říká: „řízení je ostré a rychlé s dobrou zpětnou vazbou,“ zatímco Los Angeles Times tvrdí: „řízení je těsné, lineární a téměř příliš citlivé.““Posilovač řízení s proměnnou asistencí citlivou na rychlost,“ vysvětluje Automatický kanál, “ znamená, že se nejedná o parkování v horní části těla.“Pokud jde o standardní protiblokovací brzdy 350Z, spotřebitelský průvodce říká, že jejich“ výkon a pocit vzbuzují důvěru.“MSN píše:“ brzdový pedál má lineární účinek, který umožňuje plynulé zastavení, a standardní protiblokovací kotoučové brzdy poskytují působivě krátké brzdné dráhy.“
technické parametry
NISMO
kromě pravidelných trim možnosti, nabízí Nissan NISMO model 350Z, který bude apelovat na řidičské nadšence s jeho Brembo brzdový systém, 18 palců vpředu a 19-palcová zadní kola, a NISMO-laděný výfuk a sportovní odpružení. „Je to nejnovější a nejlepší verze Nissan populární 350Z sportovní vůz, limitovaná edice hardcore kupé s designem a manipulaci s komponenty, vyvinuté společností in-house výkon-části operace, NISMO (NISsan MOtorsports),“ informuje Průvodce Spotřebitele. „Nissan Nismo 350Z z roku 2007 je v podstatě hotové „tovární tunerové“ auto určené k roztržení závodní dráhy.“